Commentaires - Quelqu'un essaie de faire une plus-value sur une Bugatti Centodieci

Je veux bien comprendre que ce soit le sujet de l'article mais aborder une production roulante uniquement sous l'aspect prix et kwh est bien dommage sur un site auto.

Si c'est juste un souci de puissance et si c'est juste pour posséder, la moindre loco Diesel écrase ces malheureux 1600 chevaux d'au moins 1000 bourrins de plus. Et ça se rachète à bien plus petit prix, et ça ne coutera plus cher en entretien. Je ne parle même pas des loco de grande ligne qui fond très vite plus du double de cette puissance.

Si c'est pour de la spéculation il y a des moyens spéculatifs bien plus intéressants. Evidement après on peut aller se la péter mais bon, ce n'est pas une finalité dans la vie normalement.

Bien triste comme valeurs.

Merci pour le lien de la vente aux enchères à Paris, y'a du lourd et de l'exclusif !

500 km seulement , c'est l´autonomie d´un plein ?

C'est pourtant pas un VE.

Sachant que Bugatti a fait les premiers kilomètres avant de la livrer, si cela se trouve son premier propriétaire ne l´a jamais roulée finalement.

Dites, le premier acheteur ne devait pas la garder jusqu'à sa mort, si ?...

N'y avait-il pas une clause de délai minimum avant revente ? (il me semble que Porsche fait ça maintenant)

Si ce délai est passé, où est le problème de cette vente ??? (à part ces millions d'€. gagnés sans aucun mérite...)

https://newsroom.bugatti.com/fr/communiques-de-presse/la-bugatti-centodieci-en-route-vers-la-perfection :

"Chaque Centodieci – comme toutes les voitures Bugatti – aura donc parcouru au total un minimum de 350 km avant sa livraison au client."

Donc l'acheteur a dû faire environ 150 km avec son placement spéculatif (pardon : sa voiture).

Ils doivent remettre le compteur à 0 non ?

Un acheteur de Bugatti ici pour confirmer ?

Il n’y a que Rowan Atkinson (mister bean) qui met du kilométrage à ses voitures. En 2015, sa mclaren f1 avait 66000km au compteur.

Et aussi le sympathique Christophe Pichon, le président de la marque Bugatti, qui a parcouru plusieurs dizaines de milliers de km à bord des Bugatti de l'époque.

Piochon !

(Si on peut trouver du pétrole pour les abreuver).

Il peut aussi avoir besoin d argent et revend ce qui semble au premier abord le moins essentiel, et le plus vendable. Mtnt elle est a vendre, sera t elle acheté ?

Moi qui travail en OFF MARKET je peux vous dire qu'il y en a plus de une à vendre

Pour rappel : Le groupe VOLKSWAGEN a sauvé BUGATTI, dans les années 90, et bien lui en a pris : cette marque est au SOMMET de la PLANÈTE AUTOMOBILE , une HISTOIRE PASSIONNANTE racontée dans des beaux livres sur papier glacé à mettre au pied du sapin ...

ça sent le sapin pour les groupe qui n'ont pas de telles pépites dans leur portefeuille car les MARQUES DE LUXE échappent à la crise : les milliardaires y veillent !!!

Pour rappel : Le groupe VOLKSWAGEN a sauvé BUGATTI, dans les années 90, et bien lui en a pris : cette marque est au SOMMET de la PLANÈTE AUTOMOBILE , une HISTOIRE PASSIONNANTE racontée dans des beaux livres sur papier glacé à mettre au pied du sapin ...

ça sent le sapin pour les groupes qui n'ont pas de telles pépites dans leur portefeuille car les MARQUES DE LUXE échappent à la crise : les milliardaires y veillent !!!

Ces histoires de clauses d'interdiction de revente de véhicules au bout d'un certain délai, me semble totalement incohérent du point de vue légal...

Pas sûr qu'avec un bon avocat ou une association de consommateurs ça puisse tenir bien longtemps...

Justement "jusqu'à la mort" ou jusqu'à la fuite : voiture d'un membre du clan Al Assad ? Ou un autre dictateur en fuite ? Y'en a tellement ...

Ou alors un futur dictateur en fuite ...? (Y'en a tellement aussi)

Ça reste quand même des voitures à destination de clients pas très clean sur de nombreux points.

Y'a qu'à voir les garages des dirigeants des pays les plus pauvres : RR, Bugatti, Ferrari, Lambo...

Ou les plus fermés (Kim jong grand amateur de Mercos)

Bref ça reste de belles voitures mais un business très très "sale" tout ça

Bizarre qu'une Elise Lucet ne se soit pas penchée sur le sujet

C'est surement le cas, les kilomètres au compteur ont surement été fait par Bugatti avant la livraison ... ça se trouve, il a même pas démarré une seule fois le moteur.

Aucune passion, on est plus dans la royaume de l'automobile mais du placement spéculatif.

C'est bidon, la seule chose que peut faire le constructeur, c'est de black lister le proprio pour les prochaines séries spéciales.

15 millions d'euros pour un, finalement, tas de ferraille.

En tout cas, c'est une bonne nouvelle pour les gens de Bugatti, lesquels savent qu'ils ont une sacrée marge, devant eux, pour concevoir et vendre des caisses encore plus élitistes et... chères.

(..)

Il peut aussi avoir besoin d argent et revend ce qui semble au premier abord le moins essentiel, et le plus vendable.

(..)

besoin d'argent ? avec déjà plusieurs Bugatti dans son garage ?

+1

c'est la seule menace réelle et possible.

mais bon, avec un très gros chèque, à voir si ça tient longtemps...

le tout est de ne pas le faire savoir, dans ce cas.

Exception faite de l'immobilier et certains contrats aidés, les dispositifs 'anti-spéculatifs' ou délai de revente dans les contrats notamment automobiles sont simplement illicites. Ca tient 5 minutes devant un juge qui ne retiendra pas l'intérêt sérieux et légitime du dispositif, Bugatti ou autre. Cela n'empêche toutefois pas certains de le faire quand-même en toute illégalité.

Trop cher pour une citadine !

Le boulot du neuneu du forum est fait.

Lambo n'est pas Ferrari et ne peut sélectionner ses clients pour remplir son carnet de commande. Un jour peut-être..

Qu'est ce que Lambo viens faire là, c'est une Bugatti !!

Cool ! Voici ce qui arrive lorsqu'on fait plusieurs choses à la fois. En remplaçant la marque, le sens de la phrase restera identique.

L'esprit communiste à deux balles, si le mec revend plus cher sa caisse c'est son droit, c'est sa vie pas la tienne.

La Voiture noire, unique, est aperçue régulièrement en Suisse...

Tiens on a trouvé le ETO des teutonnes.

Parce que tu crois sincèrement que Bugatti a attendu VW pour devenir la marque mythique qu'elle ?

Ça sent tellement le sapin pour les autres... que VW a revendu Bugatti à Rimac. Et sinon, que devient Bentley, autre propriété du groupe allemand - qui va très mal en ce moment, pour info ? On entend plus parler de la marque anglaise. Ça aussi c'est l'effet VW ?