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Par julienEVO6
JE vais faire gaffe ou je vais rouler 
Commentaires - Radar antibruit en France, l'expérimentation va bientôt commencer
Radar antibruit en France, l'expérimentation va bientôt commencer
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Par Altrico
Sur la photo, je ne vois aucun dispositif RADAR.
Ce ne sont pas des émetteurs RADAR que l'on utilise comme dans un cinémomètre par exemple. Mais juste des microphones utilisés dans des sonomètres.
Il n'y a pas lieu d'utiliser le terme RADAR, en tout cas pas pour la prise de mesures acoustiques.
Par Poireau
Je m'en tape de ces dispositifs : je roule en pot d'origine : street legal : pas d'emmerdes... je préfère mettre mon fric dans des pneus tendres que je change souvent.
Mais chacun fait ce qu'il veut avec son fric.
Par Turbo95
Gaz !!!!!!! , waze , et passage en roule libre et re gaz !!!!!!!!!!!!!!!!!! 
, d'ailleurs une moto stock et pot d'origine peut-être hors jeux à haut régime , à vrai dire c'est les 50 cc qui seront plus touchés je penses , en tout cas bienvenue dans la Matrice 
Par Honzda13
Au passage rouler sans chicane nuits aux performances car plus d'espace pour échapper les gaz ! Nécessite une refonte de la cartographie des injecteur ou recalibration du carburateur (pour les plus anciens). Autant rouler avec l'origine ou homologué ! V
Par Turbo95
En réponse à Honzda13
Au passage rouler sans chicane nuits aux performances car plus d'espace pour échapper les gaz ! Nécessite une refonte de la cartographie des injecteur ou recalibration du carburateur (pour les plus anciens). Autant rouler avec l'origine ou homologué ! V
Mouais , si c'est bien fait , la contre pression est toujours présente , et pour avoir préparer beaucoup de moto en 30 ans , il est clair que le gap et là , je ne parle même pas de la chauffe moteur , d'ailleurs les normes C02 ne sont pas en jeux , en moto GP ou F1 , pourquoi ? , d'ailleurs péter avec un doigt dans le c.... et sans , permet de comprendre pourquoi un moteur a besoin d'avoir des gazs d'échappement libre , et si la plupart des motos qui sont passés Euro5 ont veux leurs cylindrées augmenté ce n'est pas pour rien , dans un autre registre la nouvelle Corvette C8 perd 20 ch en arrivant en Europe , la faute au FAP , CQFD ?
Par Honzda13
En réponse à Turbo95
Mouais , si c'est bien fait , la contre pression est toujours présente , et pour avoir préparer beaucoup de moto en 30 ans , il est clair que le gap et là , je ne parle même pas de la chauffe moteur , d'ailleurs les normes C02 ne sont pas en jeux , en moto GP ou F1 , pourquoi ? , d'ailleurs péter avec un doigt dans le c.... et sans , permet de comprendre pourquoi un moteur a besoin d'avoir des gazs d'échappement libre , et si la plupart des motos qui sont passés Euro5 ont veux leurs cylindrées augmenté ce n'est pas pour rien , dans un autre registre la nouvelle Corvette C8 perd 20 ch en arrivant en Europe , la faute au FAP , CQFD ?
Ce que tu dis me semble juste !
D'ailleurs j'avais un bel exemple sur ma vieille rd08 dominator. Pas besoin de changer le pot juste l'antipollution au niveau du collecteur et boum t'avais l'impression d'avoir un échappement libre (j'imagine qu'il y'a plein d'autres exemple qu'elle) donc oui je dirais la faute aux normes et à tout leur système de coupure de gaz d'antiP etc ! Après je suis simple bidouilleur je peux pas être plus ou autant précis que toi la dessus ! V
