Commentaires - Rallye Riviera Electric Challenge : Caradisiac dans la course en Kia Niro EV

Sympa, mais pas une ligne sur les vainqueurs ?? Voiture, conso, etc vous auriez pu écrire quelques mots. C'est fair-play.

Ça interesse pas grand monde je pense et c est pas la vocation du truc, achète une elec en gros c est ça le message.

C'est louable de finir 9 ème sur 26. Ça vaut un 35/100 , c'est le 2/3 ,ou la médaille en chocolat sur dix concurrent.

Par contre les deux journées sont presque opposées l'une à l'autre.

Si j'ai bien compris, il faut consommer le moins possible le premier jour , logique pour l'eco-conduite, mais tenir des moyennes apparemment faibles quand on ne connait pas les routes de montagne est une course réelle.

J'ai l'impression qu'à la fin des deux jours, avec la concentration et l'attention permanente ça en devient tellement épuisant qu'à la fin on ne sait plus ce pourquoi on était venu .

Heureusement que vous étiez deux à vous soutenir.

Je me demande si vous vous supportez encore à la fin du road-trip.

La référence absolue de la catégorie ce kia niro en compagnie du hyundai kona.

La concurrence est totalement hors sujet surtout du côté français où atteindre 200 kms est un grand miracle.

Ce kia niro est juste le top de l'automobile actuel

Hybride ou électrique

Et le vainqueur gagne sur une e208 Peugeot

N'en déplaise à Riton qui doit bien rire jaune avec ses coréennes à la ramasse

Bon... quelles conclusions à tirer de tout ça ?

Que les bagnoles électriques peuvent rouler à v-max 100 km/h sur autoroute et moins de 40 km/h sur départementales sinueuses ?

Pffff... les progrès de ces autos sont décidément sidérants.

On aurait presque envie d'en acheter une tiens.

Prochain challenge ( réaliste celui là ) : lacher la meute sur le tracé. Mais sur 400 km et en hiver. Juste pour voir comment ça va se passer pour les recharges éventuelles sur sucettes de l'arrière-pays des cagoles.

On verra alors si un équipage arrive à terminer le challenge sans stop-glandouille.

Chiche ?

... et si j'ai posé ce chiffre de 400 km, c'est parce que c'est celui qui est lu sur la photo du Niro chargé à 100%...

Ben en fait il y a plusieurs classements.

Ce qui fait que certains candidats visent plutôt un classement plutôt qu'un autre.

Mais pour les infos que j'ai pu trouver on a:

- classement des collectivités locales. Une Zoé, un Jeep Avenger.

- classement général, e-208, et 2 ex æquo, une Zoé et un Jeep Avenger.

- Classement entreprise. Un Kia Niro EV...celui de Caradisiac!!!

- Épreuve de régularité. Tesla M3.

- Épreuve de consommation. Kia Niro EV.

- Coupe des dames. Renault Zoé.

Il n'est pas indiqué les consos.

Sources: Site FaceBook de Riviera Electric Challenge.

Amusant de constater que ce sont ceux qui se prétendent zexpert en tout qui manifestement n'ont rien compris au principe du truc..

La montée à Triora, on y va pour le boulanger et les châtaignes, depuis le bord de mer San Remo en passant par Monte Bignone est un challenge s'il faut tenir 38 km/h de moyenne. La route est typique des Alpes Ligures ou Piemontaises, cad une piste muletiere sur laquelle on a un jour déversé du bitume. Mais nombre de virages ne passent pas à 30 km/h. C'est le royaume des Panda Cross selon le fameux slogan "Panda gets the road bigger". On y croise aussi régulièrement des rallyes de motos anciennes ou de Vespa.

C'est aussi un des spots VTT parmi les plus connus en Italie. Dolceacqua, Pigna, Molini di Triora, ca sent bon la terre fraîche et les châtaignes, la spéciale pleine bourre bordée de vide face à la mer, le saut par dessus la route pour les meilleurs

"Réaliste" LOL.

Dans la réalité tu fais souvent 400km d’arrière pays nicois dans la journée ? Le tout l'hiver sans t’arrêter ?

Félicitations pour le classement !

Puissent les constructeurs prendre conscience que des autos larges et lourdes, c'est pas toujours pratique.

Non mais c'est impossible, les zesperts commentateurs Caradisiac disent qu'il est impossible de sortir de sa ville avec une électrique ! Elles sont toutes des citadines pour Salva!!

On nous aurait menti ?

Pourtant ici, ils ont fait 1300km en hiver avec une électrique !

Mais comment ont-ils fait ?

C'est probablement une Fake News

Caradisiac https://www.caradisiac.com/objectif-mars-en-tesla-model-y-200528.htm

Et même en Norvège en plein hiver, ils y arrivent

https://www.caradisiac.com/test-d-autonomie-les-resultats-des-voitures-electriques-en-norvege-181099.htm, même un Hyundai Kona fait 404,5 km

Et petite info cher zespert, en Italie, beaucoup d'autoroutes sont limitées à ... roulement de tambour.... 100km/h!

Mais encore faudrait-il permettre à une de tes personnalités multiples d'y aller pour le savoir, un peu comme essayer sur long trajet un VE pour savoir ce qu'il est possible avec !

Mais bon, en bon zespert, le doigt mouillé est le meilleur comparateur

Si le principe est que, telle à l'école des fans, tout le monde gagne ou qu'on évalue la dextérité ( chanceuse ou non vu le parcours et l'article ) des équipages prout-prout ma chère, cette épreuve ne présente aucun intêret.

Mais bon... pour une fois que tu allais consulter un lien pour te rencarder à minima sur un truc, fallait que ce soit sur une âberie.

Essaye encore ! Ne te décourage pas le Squale...

Si t'avais juste lu l'article, tu aurais peut-être pigé qu'ils n'ont pas été que dans l'arrière-pays niçois... et si tu pratiquais à minima le monde des rallyes de régularité, tu saurais sans doute que des étapes de 400 km sont plutôt banales.

On comprend cependant qu'elles soient effrayantes en voltées...

T'as pas dû aller souvent en Italie Le Triste...

Mais sinon... t'as retenu quoi de significatif et de duplicable dans une réalité terre-à -terre de ce rallye organisé par la Principauté-Ecolo-Fumiste ?

bah tu changes, tu fais des étapes de 300 bornes, fin de l'histoire.

T'as d'autres problèmes existentiels que tu veux que je t'aide à régler ?

Ah !

La décroissance appliquée à tous les domaines : je vois que l'usage bagnole volté porte ses fruits le Camé... moins loin, moin vite, plus cher.

T'inquiètes des interlocuteurs aussi absurdes j'en ai régulièrement. Évidemment tous ceux qui "sachent" mieux que les ingés de Microsoft et "c'est évident" auraient bien mieux conçus la fameuse fonction Si,alors d'XL ou la recherche dans Word. Je les invite poliment à envoyer un e-mail à Bill Gates, ça fait d'ailleurs plus de 25 ans que l'adresse billgates@microsoft.com reçoit plus de 100.000 emails annuels de râleurs et génies incompris Qu'il soit à la retraite ou même après sa mort ne changera rien.

Concernant les VE, comme déjà dit, c'est un sujet très régulier lors des pauses depuis que je roule en TMY. 95% me demandent un avis concret d'utilisateur quotidien mais il reste 5% de personnes convaincues par leur choix et qui n'écoutent rien qui n'aille pas dans leur sens. Avec le fameux argument, qu'on retrouve ici qqsoit la question , "moi je fais 700 km avec un plein". OK super si ça te convient c'est parfait.

Bref avec un peu de recul, 20.000 km (dont 3 ou 4000 en Italie, pays que j'aime bien mais où tenir 100 km/h de moyenne est totalement impossible sur 3 ou 4h00 de trajet,) rien de nouveau: un VE revient 3 à 4x moins cher à rouler si tu peux recharger chez toi ou au travail. Ça pousse fort, silencieusement, avec une dispo et une facilité à doser la puissance bien supérieures aux thermiques.

Côté moins : la faible conso en ville, 13 à 15, s'envole dès qu'on roule vite, je fais 18,8 à 130 km/h (Cara 18,2 avec la même TMY). Donc je me soucie de l'autonomie lors de journées de plus de 350 km ou 300 sur autoroute ce qui va m'arriver env 15x par an, moins de 5x par an pour la majorité des utiliteurs et 0 pour quelques uns.

Jamais fait plus de 5 mn de queue a un SUC, c'est arrivé 1 seule fois d'ailleurs, et jamais fait un détour de plus de 20 mn pour y accéder. La densité du réseau est la clef, il y a eu 24 nouveaux SUC en Fr en 2023, franchement la situation n'a plus rien à voir avec 2020...mais je ne peux pas faire 700 km non stop.

Ce que me permet sans soucis le diesel de la Jaguar qui est donc avantagé sur l'autoroute, on s'arrête si on veut et donc où on veut.

Typique du vieux plouc...

Le challenge est en effet de faire le plus économique possible.

Mais le vieux plouc lui il en déduit quoi?

Que LES bagnoles électriques peuvent rouler à v-max 100km/h sur autoroute et moins de 40km/h sur départementales sinueuses....

Scoop pour le vieux plouc.

Il est tout à fait possible de faire plus rapide mais dans ce cas le challenge de la conso la plus basse ne sera pas tenu...

Et d'aller inventer un challenge "rien à voir avec le sujet" pour justifier de la connerie qu'il est en train de pondre.

Et c'est quoi une âberie?

C'est le correcteur ou c'est parkinson?

Sacré vieux plouc. Plus ridicule c'est possible, compliqué mais possible.

mais compliqué...