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Commentaires - Rappel : 4 000 utilitaires Toyota prennent le chemin de l’atelier

Grégory Martineau

Rappel : 4 000 utilitaires Toyota prennent le chemin de l’atelier

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Et cela mérite un article pour un voyant ? :ange:

Par

En réponse à smartboy

Et cela mérite un article pour un voyant ? :ange:

   

non , mais pour un produit acheté à Stellantis, oui .

Ça entache la notoriété du constructeur.

Par

le genre de news qui va attirer les trolls anti-Stellantis habituels, à n'en point douter. :biggrin:

Par

"Toyota a-t-il fait un mauvais deal en s’associant avec le franco-italo-américain Stellantis"

Bizarrement quand il y a un problème là vous dites qu'il y a les italiens dans la fusion. Sinon c'est toujours le groupe "franco-américain".

Surtout que la source des problèmes est PSA...

Par

En réponse à Pat ira pas loin

non , mais pour un produit acheté à Stellantis, oui .

Ça entache la notoriété du constructeur.

   

On parle de Toyota, le Groupe qui aurait triché sur les véhicules du constructeur Daihatsu ?

 

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Par

En réponse à Maître-Yoda

"Toyota a-t-il fait un mauvais deal en s’associant avec le franco-italo-américain Stellantis"

Bizarrement quand il y a un problème là vous dites qu'il y a les italiens dans la fusion. Sinon c'est toujours le groupe "franco-américain".

Surtout que la source des problèmes est PSA...

   

T'es d'origine italienne, c'est ça ?

Par

"Au sein des équipes de la marque nipponne, certains reconnaissent en effet, en off, que ces véhicules font trop souvent l’objet de rappels."

Tout le monde le dit...

Par

En réponse à fedoismyname

T'es d'origine italienne, c'est ça ?

   

Même pas. Pourquoi ?

Par

En réponse à Maître-Yoda

"Toyota a-t-il fait un mauvais deal en s’associant avec le franco-italo-américain Stellantis"

Bizarrement quand il y a un problème là vous dites qu'il y a les italiens dans la fusion. Sinon c'est toujours le groupe "franco-américain".

Surtout que la source des problèmes est PSA...

   

Oui enfin il ne faut pas être naïf pour savoir que ces utilitaires - d'origine ex-PSA - sont antérieurs à la fusion. Donc, pour les italiens - et américains - l'honneur est sauf.:wink:

Par

En réponse à fedoismyname

On parle de Toyota, le Groupe qui aurait triché sur les véhicules du constructeur Daihatsu ?

   

On parle aussi de véhicules Stellantis juste re-badgé, donc a part le logo, le reste est du 100% Stellantis.

Par

En réponse à fedoismyname

T'es d'origine italienne, c'est ça ?

   

Il l'a déjà dit par le passé : polonaise.

Par

En réponse à fedoismyname

On parle de Toyota, le Groupe qui aurait triché sur les véhicules du constructeur Daihatsu ?

   

La on parle d'utilitaires fabriqués a 100% dans les usines Stellantis et a part le badge, c'est du 100% Stellantis.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Même pas. Pourquoi ?

   

ben t'es toujours en train de taper sur les français et défendre les italiens. :bah:

Par

En réponse à trophyman

La on parle d'utilitaires fabriqués a 100% dans les usines Stellantis et a part le badge, c'est du 100% Stellantis.

   

donc, l'un ne fait pas correctement son boulot et l'autre triche.

pas de quoi se vanter, donc, qui pour l'un, ni pour l'autre. à chacun ses casseroles.

Par

En réponse à Critias

Oui enfin il ne faut pas être naïf pour savoir que ces utilitaires - d'origine ex-PSA - sont antérieurs à la fusion. Donc, pour les italiens - et américains - l'honneur est sauf.:wink:

   

C'est ce que je dis :wink:

Par

En réponse à Critias

Il l'a déjà dit par le passé : polonaise.

   

Oe enfin si tu peux éviter de leur redire stp ^^

Par

En réponse à fedoismyname

ben t'es toujours en train de taper sur les français et défendre les italiens. :bah:

   

Tu le fais exprès ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Rien à voir. D'ailleurs dans le bassin minier beaucoup de gens d'origine polonaise votent Le Pen. Pas pour rien qu'elle s'est "installée" à Hénin-Beaumont

Par

En réponse à fedoismyname

le genre de news qui va attirer les trolls anti-Stellantis habituels, à n'en point douter. :biggrin:

   

Et tu peux être sûr que maître clown entoutemédiocrité ne va pas se manifester, lui qui est si actif par ailleurs pour débiter son "Grande Stellantis".

Quel farce ce gonze.

Par

" s’associant avec le franco-italo-américain Stellantis" Stellantis est surtout une boite hollandaise.

Par

Bizarre quand même que le site l’*argus .fr en ai déjà parlé le 25.08.2023…, comme quoi les mauvaises nouvelles sur ce groupe sont parfois un peu trop cachées par la presse.

Dixit selon l’article :

Fiabilité Peugeot, Citroën, DS... Tout savoir sur les défauts du réservoir d’urée des BlueHDi

Exclusif L’argus. Au mois de juillet, l’UFC-Que choisir a épinglé Citroën, DS, Opel et Peugeot à cause des problèmes récurrents touchant le réservoir d’adBlue. L’argus fait le point sur cette tare des moteurs Diesel 1.5, 1.6 , 2.0 et 2.2 BlueHDi produits jusqu’à fin 2022.

Allumage du voyant d’urée et affichage du message « Défaut antipollution, démarrage interdit dans XXXX km » au tableau de bord ou impossibilité de remplir le réservoir d’urée, tels sont les sempiternels défauts relatés par les clients des marques Citroën, DS, Opel et Peugeot, ainsi que ceux des utilitaires Toyota. Les ateliers de ces constructeurs y sont rompus et commencent à connaître par cœur les six notes techniques internes qui traitent les codes défaut suivants : P20F6, P21C5, P20EE, P20E8, P204E, P20E9, P20A2… L’origine de cette défaillance tient dans la protection du réservoir contre la corrosion et plus exactement dans celle du moteur de la pompe d’urée, qui s’oxyde puis grippe. Un souci connu aussi dans le groupe Renault, où la non-conformité du joint du module de la pompe d’urée entraîne le dysfonctionnement de ce dernier. Avec comme effet un manque de pression dans le système se traduisant par l’allumage du voyant et du message

Le dysfonctionnement du réservoir d’urée concerne les moteurs 1.6 (DV6) et 2.0 BlueHDi (DW10) répondant à la norme « Euro 6.1 » et produits jusqu’au 30 novembre 2019. Les 1.5 (DV5), 2.0 (DW10) et 2.2 BlueHDi (DW12) « Euro 6.2 » fabriqués jusqu’au 31/12/2022 sont aussi touchés. Même si les ventes de diesel chutent ces dernières années, les motorisations en question se trouvent sous le capot de la quasi-totalité des modèles de chacun des constructeurs. Soit au total des centaines de milliers de véhicules.

Par

Certains ont une vision trop hémiplégique concernant leur groupe automobile préféré sur ce site !

Les consommateurs ont le droit de savoir.

Par

La pire tromperie ceux qui des proace écrit D4d alors que c'est un 1.5 bluehdi dessous, d'ailleurs il y a même le 1.2 puretech certains pensent avoir un moteur Toyota :cubitus:

Par

En réponse à fedoismyname

le genre de news qui va attirer les trolls anti-Stellantis habituels, à n'en point douter. :biggrin:

   

En même temps que veut tu qu'ils fassent.....:bah:

Par

Si ça continue à se produire, voilà qui pourrait motiver Toyota à changer de partenaire européen pour la prochaine génération de VUL destinés au secteur Europe-Méditerranée.

Par

Toyota a fait une sacré boulette en s'associant avec le pire groupe automobile...ils auraient mieux fait de prendre du VAG, les utilitaires sont de bien meilleur qualité et autrement plus fiable. Il y a déjà le groupe FCA qui s'en mords les doigts...ils pensaient que ça les aiderait, mais les rappels à répétitions montrent bien à quel point c'est la misère. Bref, renseignez-vous bien avant un achat et éviter à tous prix les trucs venant de ce groupe

Par

Mieux vaut acheter un pro ace, hélas pour Toy c'est la garantie Toyota qui s'applique.

Par

dommmage que toy ne peut pa mettre le 2.5 hybride du rav4 ou du 1.8 hsd des prius dans les utilitaires stellantis. la conception des plateforme stellantis rendant surement impossible ce type de motorisation

Par

En réponse à smartboy

Et cela mérite un article pour un voyant ? :ange:

   

Non mais cela sous-entend la mauvaise qualité de conception des véhicules Stellantis (conception sous ex PSA).

Par

En réponse à fedoismyname

On parle de Toyota, le Groupe qui aurait triché sur les véhicules du constructeur Daihatsu ?

   

Et tu crois que tous les constructeurs son "clean"?

Pour le moment ils ne parlent que du Japon, à voir l'enverguer eu niveau international.

Il faut savoir qu'au Japon, il y a plus de transparence que chez nous, dans ce genre de dossier (voir Mitsubishi en 2016).

Par

Grace à Stellantis, Toyota va découvrir les joies des procédures de rappel !!!!!!!!

Merci Carlos.

Par

Un peu comme chez Nissan quand il s'est associé à Renault et leur Dci à problèmes . Ce fut la fin de la tranquilité chez Nissan le sav c'est remis à bosser !

 

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Par station101 le 19/07/2023

Ca se conduit comme une voiture; ça se gare comme une voiture; ça consomme comme une voiture. C'est une voiture 2 places avec un coffre géant. Bref, c'est un utilitaire, utilisé comme tel au quotidien. Et c'est bien tout ce qu'on demande quand on a autre chose pour satisfaire son ego. Le moteur est ok et suffisant au quotidien et tant qu'on n'a pas trop de poids à transporter. la tenue de route est impeccable. Le freinage plutôt bon; la boite de vitesse bien étagée. L'intérieur est bien, fonctionnel, même s'il y a des petites erreurs de conception. La connexion avec un tel est ok.En général, tout est bien. Mais alors pourquoi seulement 14/20 ? - l'ensemble fait quand même voiture en plastique avec un peu de fer blanc autour.- le système stop & start n'a pas de sens pour un V.U. et c'est vraiment casse pied, voire parfois dangereux lors de situations un peu compliquée (forte pente, trafic dense etc). Il faut le désactiver à chaque redémarrage.- les rétros sont nuls, voire dangereux, car ils ne permettent pas de voir de 3/4 arrière. Le système de détection de véhicules proches permet de limiter la casse, mais pas dans tous les cas. (mais qui a accordé la certification ?!...) - l'habitacle devient vite une étuve ; il est petit et au dessus du moteur.- le système de chauffage/refroidissement est fantaisiste; il mélange tout et l'air arrive à peu près de partout, même lorsque le ventilateur est éteint. - le système d'AD Blue a un énorme bug : de ce que j'ai compris, un capteur (ou sonde) ne réinitialise pas le compteur d'AD Blue lorsqu'on fait le plein. Résultat, un message "arrêt du véhicule obligatoire" apparait au bout de 6/de 8 mois (dans mon cas) qui nécessite de repasser à la concession pour faire le reset. D'après Toyota, il y a pire car chez certains c'est toutes les semaines. On rêve ! Pour un véhicule *utilitaire*, c'est tout simplement lamentable.- l'une des deux têtes du lave glace est bouchée ou ne fonctionne pas (véhicule neuf).Voilà pourquoi 14 et pas 18 ou 19. C'est bien mais on voit le véhicule fait à l'économie et pas bien fini. C'est un outil de travail, donc un truc qui doit être aussi fiable que les autres outils de travail qu'on utilise. A force de tirer sur les coûts, la fiabilité se perd. Mieux vaudrait un prix plus élevé mais avec une meilleure qualité pour un véhicule *durable* (donc écolo).

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