Par smartboy
Et cela mérite un article pour un voyant ?
Rappel : 4 000 utilitaires Toyota prennent le chemin de l’atelier
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Par smartboy
Et cela mérite un article pour un voyant ?
Par Pat ira pas loin
non , mais pour un produit acheté à Stellantis, oui .
Ça entache la notoriété du constructeur.
Par fedoismyname
le genre de news qui va attirer les trolls anti-Stellantis habituels, à n'en point douter.
Par Maître-Yoda
"Toyota a-t-il fait un mauvais deal en s’associant avec le franco-italo-américain Stellantis"
Bizarrement quand il y a un problème là vous dites qu'il y a les italiens dans la fusion. Sinon c'est toujours le groupe "franco-américain".
Surtout que la source des problèmes est PSA...
Par fedoismyname
En réponse à Pat ira pas loin
non , mais pour un produit acheté à Stellantis, oui .
Ça entache la notoriété du constructeur.
On parle de Toyota, le Groupe qui aurait triché sur les véhicules du constructeur Daihatsu ?
Par fedoismyname
En réponse à Maître-Yoda
"Toyota a-t-il fait un mauvais deal en s’associant avec le franco-italo-américain Stellantis"
Bizarrement quand il y a un problème là vous dites qu'il y a les italiens dans la fusion. Sinon c'est toujours le groupe "franco-américain".
Surtout que la source des problèmes est PSA...
T'es d'origine italienne, c'est ça ?
Par Maître-Yoda
"Au sein des équipes de la marque nipponne, certains reconnaissent en effet, en off, que ces véhicules font trop souvent l’objet de rappels."
Tout le monde le dit...
Par Critias
En réponse à Maître-Yoda
"Toyota a-t-il fait un mauvais deal en s’associant avec le franco-italo-américain Stellantis"
Bizarrement quand il y a un problème là vous dites qu'il y a les italiens dans la fusion. Sinon c'est toujours le groupe "franco-américain".
Surtout que la source des problèmes est PSA...
Oui enfin il ne faut pas être naïf pour savoir que ces utilitaires - d'origine ex-PSA - sont antérieurs à la fusion. Donc, pour les italiens - et américains - l'honneur est sauf.
Par trophyman
En réponse à fedoismyname
On parle de Toyota, le Groupe qui aurait triché sur les véhicules du constructeur Daihatsu ?
On parle aussi de véhicules Stellantis juste re-badgé, donc a part le logo, le reste est du 100% Stellantis.
Par trophyman
En réponse à fedoismyname
On parle de Toyota, le Groupe qui aurait triché sur les véhicules du constructeur Daihatsu ?
La on parle d'utilitaires fabriqués a 100% dans les usines Stellantis et a part le badge, c'est du 100% Stellantis.
Par fedoismyname
En réponse à trophyman
La on parle d'utilitaires fabriqués a 100% dans les usines Stellantis et a part le badge, c'est du 100% Stellantis.
donc, l'un ne fait pas correctement son boulot et l'autre triche.
pas de quoi se vanter, donc, qui pour l'un, ni pour l'autre. à chacun ses casseroles.
Par Maître-Yoda
En réponse à Critias
Oui enfin il ne faut pas être naïf pour savoir que ces utilitaires - d'origine ex-PSA - sont antérieurs à la fusion. Donc, pour les italiens - et américains - l'honneur est sauf.
C'est ce que je dis
Par Maître-Yoda
En réponse à fedoismyname
ben t'es toujours en train de taper sur les français et défendre les italiens.
Tu le fais exprès ?
Par Maître-Yoda
En réponse à
Commentaire supprimé.
Rien à voir. D'ailleurs dans le bassin minier beaucoup de gens d'origine polonaise votent Le Pen. Pas pour rien qu'elle s'est "installée" à Hénin-Beaumont
Par E911V
En réponse à fedoismyname
le genre de news qui va attirer les trolls anti-Stellantis habituels, à n'en point douter.
Et tu peux être sûr que maître clown entoutemédiocrité ne va pas se manifester, lui qui est si actif par ailleurs pour débiter son "Grande Stellantis".
Quel farce ce gonze.
Par Altrico
" s’associant avec le franco-italo-américain Stellantis" Stellantis est surtout une boite hollandaise.
Par F18Hornet
Bizarre quand même que le site l’*argus .fr en ai déjà parlé le 25.08.2023…, comme quoi les mauvaises nouvelles sur ce groupe sont parfois un peu trop cachées par la presse.
Dixit selon l’article :
Fiabilité Peugeot, Citroën, DS... Tout savoir sur les défauts du réservoir d’urée des BlueHDi
Exclusif L’argus. Au mois de juillet, l’UFC-Que choisir a épinglé Citroën, DS, Opel et Peugeot à cause des problèmes récurrents touchant le réservoir d’adBlue. L’argus fait le point sur cette tare des moteurs Diesel 1.5, 1.6 , 2.0 et 2.2 BlueHDi produits jusqu’à fin 2022.
Allumage du voyant d’urée et affichage du message « Défaut antipollution, démarrage interdit dans XXXX km » au tableau de bord ou impossibilité de remplir le réservoir d’urée, tels sont les sempiternels défauts relatés par les clients des marques Citroën, DS, Opel et Peugeot, ainsi que ceux des utilitaires Toyota. Les ateliers de ces constructeurs y sont rompus et commencent à connaître par cœur les six notes techniques internes qui traitent les codes défaut suivants : P20F6, P21C5, P20EE, P20E8, P204E, P20E9, P20A2… L’origine de cette défaillance tient dans la protection du réservoir contre la corrosion et plus exactement dans celle du moteur de la pompe d’urée, qui s’oxyde puis grippe. Un souci connu aussi dans le groupe Renault, où la non-conformité du joint du module de la pompe d’urée entraîne le dysfonctionnement de ce dernier. Avec comme effet un manque de pression dans le système se traduisant par l’allumage du voyant et du message
Le dysfonctionnement du réservoir d’urée concerne les moteurs 1.6 (DV6) et 2.0 BlueHDi (DW10) répondant à la norme « Euro 6.1 » et produits jusqu’au 30 novembre 2019. Les 1.5 (DV5), 2.0 (DW10) et 2.2 BlueHDi (DW12) « Euro 6.2 » fabriqués jusqu’au 31/12/2022 sont aussi touchés. Même si les ventes de diesel chutent ces dernières années, les motorisations en question se trouvent sous le capot de la quasi-totalité des modèles de chacun des constructeurs. Soit au total des centaines de milliers de véhicules.
Par F18Hornet
Certains ont une vision trop hémiplégique concernant leur groupe automobile préféré sur ce site !
Les consommateurs ont le droit de savoir.
Par KM69
La pire tromperie ceux qui des proace écrit D4d alors que c'est un 1.5 bluehdi dessous, d'ailleurs il y a même le 1.2 puretech certains pensent avoir un moteur Toyota
Par Fordthemust
En réponse à fedoismyname
le genre de news qui va attirer les trolls anti-Stellantis habituels, à n'en point douter.
En même temps que veut tu qu'ils fassent.....
Par Vicomte Lamorgue
Si ça continue à se produire, voilà qui pourrait motiver Toyota à changer de partenaire européen pour la prochaine génération de VUL destinés au secteur Europe-Méditerranée.
Par Lolobjectif
Toyota a fait une sacré boulette en s'associant avec le pire groupe automobile...ils auraient mieux fait de prendre du VAG, les utilitaires sont de bien meilleur qualité et autrement plus fiable. Il y a déjà le groupe FCA qui s'en mords les doigts...ils pensaient que ça les aiderait, mais les rappels à répétitions montrent bien à quel point c'est la misère. Bref, renseignez-vous bien avant un achat et éviter à tous prix les trucs venant de ce groupe
Par Domi.p
Mieux vaut acheter un pro ace, hélas pour Toy c'est la garantie Toyota qui s'applique.
Par saab900t16
dommmage que toy ne peut pa mettre le 2.5 hybride du rav4 ou du 1.8 hsd des prius dans les utilitaires stellantis. la conception des plateforme stellantis rendant surement impossible ce type de motorisation
Par jujustice
En réponse à fedoismyname
On parle de Toyota, le Groupe qui aurait triché sur les véhicules du constructeur Daihatsu ?
Et tu crois que tous les constructeurs son "clean"?
Pour le moment ils ne parlent que du Japon, à voir l'enverguer eu niveau international.
Il faut savoir qu'au Japon, il y a plus de transparence que chez nous, dans ce genre de dossier (voir Mitsubishi en 2016).
Par Floran_
Grace à Stellantis, Toyota va découvrir les joies des procédures de rappel !!!!!!!!
Merci Carlos.
Par Jean Baptiste4
Un peu comme chez Nissan quand il s'est associé à Renault et leur Dci à problèmes . Ce fut la fin de la tranquilité chez Nissan le sav c'est remis à bosser !
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