Commentaires - Rappel : ceinture défectueuse sur la Dacia Spring

Je suis tombé sur l'essai de la Citroën ëC3 en Inde sur YouTube. De profil la ressemblance avec la Dacia Spring est importante, surtout au niveau de la découpe des portes arrière. On pourrait se demander si elles ne sortent pas de la même usine (mais ëC3 est construite en Inde il me semble).

il te semble bien.

Citroën a rapatrié l'outil industriel de la Chine en Inde.

La MO est trois fois moins chère en Inde.

Bon pas autant que ex-psa

bientôt une C3 électrique a prix Dacia Spring?

Déjà zéro étoiles....si la ceinture ne marche pas

La Panda III avait 4 étoiles en 2011. Déjà 0 en 2018.

La Spring a eu 1 étoile en 2022, avec un crash test beaucoup plus sévère car crash frontal revu, interaction entre les passagers lors du crash latéral, etc.

On peut donc dire que la Spring est plutôt très sûre pour une mini-citadine. Surtout qu'elle se crashera probablement + en ville à 50km/h, que sur autoroute à 130.

Cette ceinture est déjà remplacée par ma concession dès réception des nouvelles Spring.

C'est un article sur l'actualité de décembre 2022 ?

si tu veux une petite ELEC' à 20.000 balles, c'est forcément made in china ou india .....

Citroen fera surement le pas et proposera bientot la concurrente de la Dacia.

0 étoile à la nouvelles version des tests, à laquelle beaucoup d'autres véhicules même non low cost vendus neufs il y a 3 ou 4 ans auraient aussi eu 0 étoile. D'ailleurs la Zoé a passé l'ancien et le nouveau test et son score est passé de 5 étoiles (2013) à 0 étoile (2022).

Accessoirement, toutes les thermiques devraient perdre une étoile pour la pollution (400 000 morts par an rien qu'en Europe) et au moins une autre pour leur contribution à l'effet de serre !

Pourquoi pas l'euro ncap etant devenu une véritable farce qu'on s'en contre fiche c'est comme l'eco score ... aussi inutile...

Quel est le rapport entre une soit disant pollution toute relative, et un crash test ?

Il faut vraiment avoir un problème mental pour raisonner aussi.

Ils auraient dû inventer une note négative pour cette daubasse.

Encore un point commun avec les trottinettes Xiaomi : en cas d'accident vous n'êtes pas protégé du tout.

Vous avalez l'histoire toute préparée par les fans du cric : la Zoé a été pénalisée aussi parce que renault a remplacé un système d'airbag par un autre moins efficient : vive le progrès chez cric !

Quant à la spring , c'est du même acabit : il n'y a pas de petites économies et le client en a QUE pour son argent

Toujours cette manie pathologique de tout ramener au mode de propulsion du véhicule pour "prêcher la bonne parole" tel un sectaire lobotomisé.

Entre troll et problèmes psy, la frontière semble mince.

Curieux que ce soit que l'enrouleur arrière droit qui pose problème. C'est quand même une pièce "basique" depuis le temps ...

Des sources?

ça fait un peu tech. d avoir une caisse 2023. avec sécurité 2011.

voir 1975 sans ceintures non?

a 20 000 tu as des caisses 4 voir 5*..

laisser tomber cette camelote chinoise

Une très bonne chose.

Il faudrait un essai de gmk sur le circuit de Monaco comme la Citroën ami

https://vm.tiktok.com/ZMYmShVqV/

Au moins, il en a pour son argent, ce qui n'est pas toujours le cas !

Les pièces basiques, ça pose problème aussi quand le fournisseur est laxiste sur ses méthodes de production et de contrôle.

Ou que le constructeur ne surveille pas son processus d'assemblage.

Vu qu'il est dit que c'est l'enrouleur qui est défectueux, on accusera plutôt le fournisseur ici.

Je connais pas la Spring et sa banquette arrière mais le fait que ce soit uniquement l'enrouleur droit qui soit touché indique que ce n'est pas une pièce "symétrique" droite / gauche.

Le problème peut venir de toutes les étapes (conception / fabrication) et des contrôles qualité qui ont foirés (chez le fournisseur ET le constructeur, dans une industrie "sérieuse") ... jusqu'à un certain point vu que l'anomalie semble enfin être relevée (et pas constatée post accident / par des clients).

Rappelons que la K-ZE est vendue entre 7500 et 10000 euros en Chine. Belle pigeonnade pour tous les heureux propriétaire d'une Spring en Europe. Rourou.

Outre les coûts d'importations et les salaires chez le distributeur et les concessions, t'as une tva de 20%

En chine, pour les électrique, c'est 0

BOF, la ceinture qui tient pas bien sur un sac à dos, pas grave, on change le sac à dos ....

Oui d'accord, mais la Spring catalogue c'est à partir de 20 800. Quasiment 280% plus cher que la version chinoise.

Bah non puisqu'une ceinture pose problème.

Si c'est la seule chose qui fait qu'on en a pas pour son argent, la voiture est rappelée.

Vraiment ? Pourquoi ?

Commentaire bas du front, pas vraiment besoin d'avoir des explications. On a saisi le fond de la pensée, si elle existe..

oui plutot que le rappel ceinture... j'aimerait bien savoir pourquoi en chine çà vaut 7000 et en france 3 fois plus cher 21 000..

le transport c'est 2000 balles...

les normes.. non c'est fini çà la chine est un pays moderne..

et roule plus avec des cercueils...

de plus c'est zero * en france.. voir 1.. la spring donc c'est la meme que la version chinoise..

autre chose en chine elle se vend mal...

car les chinois veulent une caisse valorisante...

en chine c'est les parents quinqua qui achete cash.. la voiture pour leur fils de 25 ans..

le fils les promenera le we.. donc l'important c'est la place aux passager ar..

ils achetent pas des cacahouettes genre fiat 500... spring ou smart..!!!

Si c'est la seule chose .... l'avenir dira bien si c'est la seule chose !

C'est au départ l'histoire d'une renault Kwid qui s'est vendue avec un succès tout relatif en Inde : Les chaines de fabrication ont été importées en Chine (vendue localement elle ne s'y appelle même pas ni dacia ni renault) et ils ont ajouté un renfort pour que ce tas de ferraille ne suscite pas trop de critiques en Europe lors du crash-test.

Cette charrette est un coup de poing à l'écologie : jetable car finie à la p.sse , venant de très très loin (transport),fabriquée avec des ources d'énergie plus que douteuses.

....sources...