Commentaires - Rappel : problème de filtre à carburant sur plus de 35 000 Hyundai Kona

La fameuse ''pompa'' haute pression...

Il en pense quoi notre Henri ?

https://youtu.be/ZBfNg3wGKC4

Heureusement la marque est réactive ... cela ne concerne que les modèles de 2018 à 2021 et on l'a à peine obligée à faire ce rappel

Beaucoup de rappel en ce moment : Hyundai, Peugeot, Toyota, Tesla . Que des prétendus bons élèves mis au piquet !!!

Et Renault ? Ben rien, mince alors. Les baveux de Cara nous mentiraient donc.

Pas vraiment surprenant

il fait son timide.... je lui ai envoyé le sujet en MP

au cas ou il ne l'aurait pas vu , ça aurait concerné une

marque française ,il serait déjà là depuis lgtps

bon tjrs pas là riri , je m'exprime donc en son nom

à l'aide de son com issu du rappel de la 208

"Une sacrée marque rigolote

De la bonne cochonnerie coréenne en somme..

T'es passé où henri ?

Entre ça et les Santa fe et tucson , ioniq et sorento, qui peuvent prendre feu ,que caradisiac évoque pour je ne sais quelle raison...

Une bonne marque de guignolos "

Trop fort ces Coréens

d'ailleurs plus sérieusement , si on gratte le vernis , ces coréennes

ne sont pas aussi irréprochables que Riri le prétend

il suffit de taper "hyundai incendie " et c'est le festival .....

et en matière de recours collectif , y'a pas que le puretoc qui a

des casseroles au cul

https://www.guideautoweb.com/articles/58128/problemes-de-moteur-hyundai-vise-par-un-recours-collectif/

Un rappel préventif digne des plus grands constructeurs.

Un filtre à carburant est de fait fourni par un sous traitant qui a manqué à son cahier des charges (sûrement du valeo) et ne remet en rien en cause la fiabilité du modèle qui est la référence de la catégorie ,rien de moins.

C'est autre chose que des moteurs qui cassent comme sur les hdi Peugeot et dont caradisiac ne cause toujours pas curieusement...

Une marque exceptionnelle hyundai

La preuve encore une fois de cette marque gag

Acheter cette daube qui a fait 20 000 km sur les océans, part avec déjà un gros bilan carbone

Sans compter les rappels, les pannes immobilisantes, les pièces hors de prix....bref à FUIR de toutes urgences

On coupe les durite et on rajoute un filtre en plastique comme la 4L avec 2 collier

Puisqu'il semble que ce filtre ne se désagrège pas rapidement, de nombreuses marques, je dirais même la plupart, ne feraient pas de rappel mais informeraient simplement les propriétaires que ce filtre doit être remplacé lors du prochain entretien.

Cela éviterait des articles et des commentaires comme ceux qu'on peut lire ici.

Il est fréquent que des pièces évoluent et soient remplacées par une version améliorée durant le cycle de vie d'un modèle de voiture

Ne vous évertuez pas à expliquer ça sur ce forum, ils préfèrent critiquer à longueur de commentaires plutôt que de comprendre qu'une voiture, ce sont des milliers de pièces en mouvement et qu'il est inévitable, quelles que soit les marques, qu'il y ait des problèmes à rectifier tout au long de la vie de celle-ci, mais c'est tellement plus simple de baver bêtement

Si le Squale ne pige pas la différence entre une conception structurelle d'un moteur ( on se souviendra des communications triomphalistes PSA sur cette merveille promise de moteur 3 pattes belt-in-oil ) et un accessoire très secondaire d'un berlingue... qu'y pouvons nous !

On notera simplement qu'il n'a pas l'air de s'être levé du bon poil, là bas sur son île.

Une fois encore....

L qualité asiatique.

Eh oui, les moteurs Renault sont très fiables, ce qui est loin d'être le cas des coréens qui comme le kube se reposent sur une réputation de fiabilité qui date en réalité d'une vingtaine d'années...

Aujourd'hui Renault et Dacia sont le choix à faire si on veut rouler sans s'inquiéter

La dernière phrase résume parfaitement le personnage

c'est l'UE qui impose un rappel au constructeur

Pas étonnant que ce filtre soit de la merde:

https://french.alibaba.com/Popular/CN_fuel-filter-hyundai-Trade.html

T'aurais pas oublié le roi du rappel, Merco, à tout hasard ?

Comment ça ça ne remet en rien en cause la fiabilité du modèle ?

Très fiables il faut pas exagérer mais ça va bcp mieux après de nombreux rappels sur le 0.9 tce et 1.3 tce, concernant le 1.5 dci c est mieux, bref Renault a réglé l essentiel des problèmes de ces moteurs et on peut dire qu aujourd'hui Renault est largement plus fiable que Peugeot

Ah tiens un post réaliste sur caradisiac, comme quoi il n y'a pas que des piliers de comptoirs passéistes

Ce qui se vérifie encore une fois, c'est que Hyundai/Kia ne fait de rappels qu'après avoir été obligé de les faire que ce soit en Europe ou en Amérique du Nord (incendies).

Pas franchement honorable pour ces marques qui ne feraient soi-disant que du préventif d'après le chouineur pro-coréen "henripas13sen forme"

Ben normal Renault ne rappelle jamais ou attend, magnifique la gestion du TCE.

400 000 moteurs HS

C'est d'ailleurs pour cela que les marques asiatiques trustent les premières places des classement de fiabilité quel que soient les pays. C'est un constat, pas un avis.

Il arrive un moment où il vaut mieux être objectif. Défendre sa crèmerie coûte que coûte ne mène à rien. N'ayant aucun intérêt ni affinité chez le moindre constructeur, le jour ou renault fera aussi solide que toy ou lexus, je n'aurai aucun état d'âme à changer de boutique. Reste que c'est encore loin d'être le cas, malheureusement.

Trop compliqué pour lui de différencier défaut de conception et défaut de fabrication d'un sous traitant.

La honte quoi

eux aussi (hyundai) n'ont rien fait , c'est l'Europe qui impose

c'est pas pareil , si un jour l' Europe impose un rappel aux marques

françaises , elles n'auront pas le choix

regarde le lien que j'ai mis avant , sur le continent américain , ce construc

teur a du être menacé d'une class action pour bouger , donc il ne vaut pas

mieux que les français en la matière

Faut qu'ils demandent à Ford.

Filtres à carburant Hyundai ou courroies des Puretech, même combat : c'est du biodégradable !

C'est plus ce que c'était les coréennes.

Arkana fait le même chemin sur l'océan

Et c'est quoi le problème? La plupart des marques assument!

Et aucune marque n'est irréprochable!

Oui après le filtre à carburant n'est pas fabriquée par Hyundai/Kia! Il serait intéressant de savoir quel est le fournisseur. Est-ce que la production européennes qui est concernées (trois usines en Europe de l'Est). On a eu le cas sur des Iveco également, filtres UFI d'origine.

Néanmoins Kia Hyundai aurait du le voir lors des contrôles qualités/remontées des ateliers.

T'emballe pas non plus, Kia Hyundai vend bien plus que Renault !

Je pense que tu as oublié le 1.2 tce, on attend toujours les rappels...

Spring idem, je crois.

Aux USA il y a le NHTSA qui veille au grain en plus!

Le Squale n'a visiblement toujours pas pigé que le refus farouche de la Peug' à prendre en compte le défaut qu'on pourra qualifier de structurel de leur courroie bio-dégradable dans le temps n'a rien à voir à ce dont il cause.

Mais bon, on connait sa capacité à nier l'existence du soleil quand il fait jour...

On ne le refera pas !

En effet, elle vient de Chine.

Bonjour,

Ici une i30 1.4 T-GDI DCT-7 de 204000 km....Rien à signaler, que de l'entretien courant....Pas de conso d'huile ou de LDR.

J'ai donné à mon fils mon antique Honda Civic essence avec 285000 kilomètres, qui démarre au quart de tour chaque matin.

Nous avons eu un Scenic 4 1.7 Dci 120...Boite de vitesse H.S à 32000 kilomètres à deux ans et trois mois...Donc véhicule non couvert par la garantie....Avant, Mégane 4 Dci 90ch rampe d'injection et pompe injection HS à 60 000 KM.

Alors concernant Dacia, Madame à eu, une Logan Tce, moteur HS suite à un problème de la chaine de distribution.....Duster Dci 110, moteur HS suite à défaillance de la pompe à huile....Et la dernière en date avant de passer chez Toyota, un Lodgy Dci ventilation chauffage HS, machoires de porte à faire resserrer en après vente car pas serrées du tout en usine, picots en plastique tombant du ciel de toit lors de forte pluie, poignets de porte intérieure qui ne reviens pas après avoir ouvert la porte, coffre avec la centralisation HS...

Alors, je n'ai peut-être pas de chance, mais vous comprendrez que la fiabilité chez Renault et Dacia, j'ai comme un léger doute...Trop de temps perdu dans les concessions/garage, trop de temps perdu avec le SAV qui de toute façon, s'en fous royalement, et de plus, ce que je lis souvent ici, les Coréennes sont chères à l'entretien...Je payais plus cher chez Renault.....Quand aux disponibilités des pièces, allez demander à Renault la dispo du groupe de ventilation chauffage sur un Captur Hybrid tiens !!! Vous allez rigoler...

J'ai acheté Français pendant de nombreuses années par conviction et me disant que bon, ce n'est que la mécanique et c'est comme ça.

Mais à un moment ce n'est plus possible.