Commentaires - Renault Austral : ce que l'on sait déjà sur le remplaçant du Kadjar avant sa présentation

"Le Kadjar n'a pas été un bide, loin de là, puisque plus de 500 000 exemplaires ont déjà été produits. Mais il est loin des résultats des Nissan Qashqai, Peugeot 3008 et Volkswagen Tiguan. Et surtout, il est écoulé à l'aide de gros rabais, ce que ne veut plus voir de Meo."

Comme si le Kadjar était le seul à être remisé !

Le 3008 s'est massivement vendu aux flottes d'entreprises à prix cassé (ma boîte en a plusieurs) et depuis les quantités affolantes de pannes en tout genre qui l'ont affecté Pijo est obligé de remiser régulièrement, avoir 4000 euros de remise sur un 3008 c'est ce qu'on a sans négocier, mais il y a moyen d'aller beaucoup plus loin.

Un condensé de ce qui est connu sur le futur SUV compact.

Fallait-il un article pour reprendre le tout?

Ce qui aurait été bien c'est d'avoir une idée de la déclinaison SUV Coupé et si....éventuellement....une version 100% VE verra le jour.

Symptomatique! l'article traite du Renault Austral remplaçant Kadjar et le sujet du premier commentaire est une critique du 3008 et de Peugeot

la bonne blague . le 3008 a passé le million d'exemplaire y ' a dejà 2 mois et il continu de se vendre à pleins camions.... ......

le 3008 hybride est NUMERO 1 des ventes d'hybride en France ( alors que ton Captur devait selon vous tout rafler sur son passage avec SES hybrides.... et que finalement le 2008 non hybride ... met minable le captur coté ventes mois apres mois....)....

bien sur que tu auras une remise sur le 3008 chez Peugeot. mais au final Peugeot gagnera du fric quand Renaut fera une opération quasi neutre avec le kadjar .... ( relis l'article ça t'instrura un peu....)....

pour rappel en 2020 renault perds des milliards avec la crise quand Peugeot (stellantis ) gagne.... 2,17 milliards.... même Fiat ne perd pas de fric en 2020 en ne vendant que de la 500 !!!!

bref, le 3008 a sauvé peugeot comme la 205 à son époque... sauf que là.... ça a margé 3 fois + que lors de l'époque de la 205... quand peugeot vend du 3008 hybride ça marge pas mal.... mais quand peugeot vend du 3008 1.2 130 Cv essence, ben ça marge pas mal aussi.... et ça rend fou ton pote lucas de meo !

on se régale ce soir .... le nouveau kadjar n'aura que 18 mois de répis.... le 3008 nouvelle version 2023 aura bien sa version 100% élec avec plusieurs batteries dont la + grosse de 104 Kw .... je connais un anonyme ici que ça rend dejà nerveux.... et c'est que le début de la vague elec stellantis....

Renault tombe dans le piège du 3 cylindres dans un gros suv... Dommage !! La fiabilité va en prendre un coup !

Moi qui aime Renault et ce qu'ils sont entrain de présenter.. Mais là.. 3 cylindres c'est non !

Le 3008 avec des pannes !?!

Ça doit être pour cela que l'ex groupe bancaire employeur de mon épouse a atteint progressivement plus de 60 3008 dans sa flotte d'entreprise, alors que mon employeur remplace progressivement la plupart de ses voitures de fonction par...des 3008, et très récemment, ils ont recommandé des versions hybride 225cv.

Bref, comme d'habitude, les commentaires de Steppe ouais ouais, c'est du n'importe quoi !

Écrire Pijo pour Peugeot ou Rino pour Renault ça vous fait juste passer pour un débile qui raconte n'importe quoi.

Remarque...

je me régale d'apprendre que ta boite en a plusieurs ( des 3008 ) .... ça doit te rendre malade ça de pas voir du tout de renault par contre .....et de voir toutes ces cravateux profiter des 3008 flambants neufs pendant que Toi tu fais le ménage..... Stype wouais....il ne fera tjs marrer....

tu nous a pas dit combien de kadjar ta boite avait ??? ah oui bien sur tout pleins....et jamais de probleme bien sur.....

ah oui.... évidemment .

le SUV le + vendu en france est le 2008.... et le 3008 se vend quasi autant que le captur, pourtant 30% moins chers que le 3008..... comme quoi quand tu fais de la qualité, ben tu la

je me régale d'apprendre que ta boite en a plusieurs ( des 3008 ) .... ça doit te rendre malade ça de pas voir du tout de renault par contre .....et de voir toutes ces cravateux profiter des 3008 flambants neufs pendant que Toi tu fais le ménage..... Stype wouais....il ne fera tjs marrer....

tu nous a pas dit combien de kadjar ta boite avait ??? ah oui bien sur tout pleins....et jamais de probleme bien sur.....

ah oui.... évidemment .

le SUV le + vendu en France est le 2008 qui écrase ton captur ( pourtant il devait tout rafler celui la ! ) .... et le 3008 se vend autant que ton captur, pourtant 30% moins chers que le 3008..... comme quoi quand tu fais de la qualité, ben tu la vends....

et cerise sur le gateau 1 er hybride en france.... le 3008..... si t'as d'autres questions hésites pas....

Ca ne fera qu' un machin en hauteur de plus parmi tant d' autres... De toute façon on est censé ne plus vouloir que ça.

Avant d'avoir une idée sur le futur coupé. Il faudrait déjà commencer à fabriquer les premiers protos. Et ce n'est pas encore le cas.

Renault ne fait pas comme PSA à faire une variante électrique sur un thermique.

Le Suv elec sera là d'ici 2 ans environ.

A part les 3 cylindres, c’est prometteur. Surtout vu le succès de l’Arkana.

Si en plus ça fait sortir les clowns du bois

Sérieux, allez commenter les articles Stellantis…

Il n'y a pas de 3 cylindres en thermique. ce sera hybrid.

Le moteur 3 cylindres (Turbo) présente l'avantage d'être plus compacte que le 4 et plus léger.

Maintenant mettre un turbo + hybrid c'est rajouter une source de problème potentiels....

Avant de faire des protos on fait des dessins...

Je disais simplement que cet article n'est qu'un résumé de ce que l'on sait déjà, rien de neuf, rien qui puisse apporter un plus....

Et le fait qu'il soit limité à 180km/h ça dérange personne ?

Même s'il est assez rare que je dépasse les 180 (sauf quand je vais faire un petit tour en Allemagne) sur le principe ça me ferait bien chier de mettre 30k€ dans une caisse avec un 3 cylindres bridé à 180 !

Ben vous ne le faite pas....

Vous achetez autre chose.

"Compact" et "4m51".... chest la longueur d'un Espace IV qui logeait confortablement 7 adultes...

Excellent et tellement vrai, mais bon, ne lui en veux pas...

L'espace lV 4m51......

Malheureusement Peugeot nous sortira du reconditionné, avec son prochain 3008 ce que ne supporte et n'accepte pas les pseudos afficionados de la marque...pour le coup c est bien Renault qui sera devant et de très loin , technologiquement , esthétiquement, et même côté monteur car Renault devrait dévoiler d'autres moteurs 100% inédit, et a tout ceux qui qui critique sans savoir juste où juste par jalousie sachez que Renault proposera bien non pas un mais 2 moteurs 100% électriques sur son austral...a bon entendeur.

Malheureusement Peugeot nous sortira du reconditionné, avec son prochain 3008 ce que ne supporte et n'accepte pas les pseudos afficionados de la marque...pour le coup c est bien Renault qui sera devant et de très loin , technologiquement , esthétiquement, et même côté monteur car Renault devrait dévoiler d'autres moteurs 100% inédit, et a tout ceux qui qui critique sans savoir où juste par jalousie sachez que Renault proposera non pas un mais bien 2 moteurs 100% électriques sur son austral...a bon entendeur.

Justement c'est dessins pour être précis c'est des nums 3d et maquettes sont dans la confidentialité.

Alors autant que les journaleux ne disent rien plutôt que sortir des stupidités pour vendre.

Pour résumer cette "révolution": SUV hybrid bridé doté d'un écran 12 pouces, avec un nouveau nom et logo.

Mouais...

Comme de faire un article avec le nom "Audace"?

Sinon combien d'article agrémenté dune "ilustration" annonçant des véhicules qui n'ont eu au final que peu de rapport avec ce qui était présenté...

Bref. Rien de vraiment nouveau, ce qui aurait été un VRAI plus c'eut été d'avoir une idée des évolution de carrosserie qui sont évoquées.

Mais on restera sur une liste...

Sauf que l'Espace 4 faisait 4.65m...

Une vérification avant de poster n'importe quoi c'est sympa.

"on trouvera un inédit régulateur de vitesse : par défaut, celui-ci se calera sur les limitations de vitesse en vigueur."

Espérons que cet équipement sera bien géré, parce que j'ai eu récemment une voiture de loc dont le régulateur fonctionnait de cette manière, et à chaque limitation 70 ou 90 de sortie de voie rapide il switchait sur cette valeur avec un gros coup de frein. Insupportable et dangereux.

Un site concurrent proposant une célèbre cote d'occasion est mieux informé et propose des illustrations de meilleure qualité.

C'est pas désactivable?

Exactement.

Pourquoi ne pas faire un bon gros 2.5 bien increvable comme le font Toyota,Ford et Mitsubishi dans leurs hybrides.

Certes, ils font flinguer fiscalement sur certains marches (Comme la Belgique francophone socialo/ecolo ou tout ce qui n'est pas une cacahuete de moins de 1200cc est une voiture de vilain capitaliste), mais au moins ca permet de rassurer l'acheteur sur la duree et la fiabilite de l'auto.Je n'acheterai jamais un gros bac qui roule avec un 3 cylindres, meme si il y a un moteur electrique en plus.

15cm d'écart en effet. J'aurais du détailler un peu plus, en disant que la longueur était comparable (15cm de plus) alors qu'il manque carrément une rangée de siège. Dans l'autre sens, on peut comparer par rapport à un Touran 1, qui offrait bien plus de coffre et d'habilité AR que n'en offrira ce nouveau véhicule et un coffre qui n'a rien à voir. Bref, bien que la comparaison ait été amaldroite, sans être d mauvaise fois, on doit pouvoir convenir que ça n'a plus grand chose de compact quand on arrive à ce genre de dimension. Encore un effort, on sera aux dimension d'une camionette vendue en 2000 (on a déjà rattrapé les cotes d'un VW T3 de 9 places...)

C'est pourtant la logique des choses.

En 1990 une golf était une....compacte. La Golf2 faisait, 3.99m

La même aujourd'hui dépasse les 4.25m. La Polo fait 4m, elle dépasse la Golf 2.

Le Captur 1 faisait 4.12m, le 2 fait 4.22m...et c'est un des plus petit SUV Urbain.

Quand au Kadjar il fait 4.48m. Pas illogique de voir un "Austral" faire 4.51m

Surtout qu'on sait qu'il aura un dérivé 7 places qui poussera sûrement vers les 4.65m.

Ou alors on va voir un autre site pour avoir des infos : https://www.vroom.be/fr/actus/scoop-le-futur-renault-austral-deja-surpris-23160/

Le premier sujet qu'on verra fleurir sur les forums auto concernant cette voiture sera: "HELP ! Comment enlever la limite des 180km/h ???"

Exact. Quand on voit aussi que le 3008 est écoulé à moitié dans les marché pro alors que Tavares avait juré que seul le marché des particuliers l'intéressait, on se dit que Tavares nous a un peu enflé là. D'un autre côté, ce n'est pas la première fois et cela ne sera pas al dernière : il a été à bonne école avec l'autre Carlos

ouai....sauf que ce n'est pas la version coupé...et quebquestion "ligne"on ne vois rien.

Si, il y aura le 1.2 TCe en mHEV et BVM6. Oui, c'est légèrement plus compact mais plus léger c'est avant l'adjonction d'un arbre et volant bi-masse et tout le tralala. De plus, à moteur équivalent (technologies, mappage, etc) un 4 sera plus souple et potentiellement avoir plus de couple exemple (malgré 100cm3 de différence) le 1.3 TCe donnait 240nm avec 130ch alors que le nouveau 1.2 TCe perdra 10nm malgré le turbo à géométrie variable et sa conception nouvelle. Or aujourd'hui on recherche plus le couple et sa distribution que les chevaux.

Sauf 1.2 TCe et 1.8 SCe E-Tech, on ne sait rien sur les futurs moteurs Made in Renault. Nissan prépare un 1.4 Atmo 3 cylindres, certainement pour son E-power.

Un suv sans diesel n'aura aucun succès surtout avec le coup actuel des prix dans les stations services.

Le diesel est économique, peu émettrice de dioxyde de carbone. Contribue à la balance commerciale en réduisant les volumes d'importation des produits raffinés.

Le. Couplé sur les hybrid c'est L'électrique qui le fourni.

Que ce soit au démarrage ou en relance.

Sinon le Kadjar est effectivement un 1/2 succes... Ou 1/2 échec comme vous le sentez mais ce qui aujourd'hui le rend obsolète à l'intérieur ce n'est plus le 3008 mais... Le Tucson.

En haut de gamme le Tucson fait prendre un coup de vieux à tout ce qui roule. D'où son succès si on ajoute ses motorisations hybrid et phev.

encore un effort et on va monter des moteurs de Mobylette sur les voitures !!!, là on voit que l'auto à son avenir qui rétréci de plus en plus , espérons qu'ils montent au moins le TCE 160 dessus avec un coffre non sacrifié sur l'hôtel de l'hybridation, quand il faudra que je change ma Talisman , je ne vois vraiment pas ce que je vais pouvoir trouver avec un coffre digne de ce nom

Pourvu que ça ne ressemble pas trop à ce dessin... Il y a déja assez d' horreurs roulantes.

Je ne pense qu'une version 100% électrique voit le jour sur cette plateforme CMF CD car pour les Megane e-tech c'est la CMF EV avec les roues aux 4 coins, bloc clim avancé et batteries dans le plancher.

Donc rien à voir pour une implantation 100% électrique dans l'Austral.

"Un nouveau trois cylindres 1.2 litre sera ainsi décliné en hybride léger, hybride simple et hybride rechargeable. Pour l'hybride simple, la puissance ira jusqu'à 200 ch. Pour le rechargeable, ce sera jusqu'à 280 ch avec quatre roues motrices"

Ça promet d'être une pure catastrophe en matière de fiabilité.

C'est la marque qui ne maîtrise pas un simple 4cyl essence (1.2 tce).

ah oui c'est pour ça qu'ils font 13 milliards de bénef' en 2021 ..... quand ta boite fétiche en fait meme pas 1 ! mdr là......

ça explique tout... c'est pour ça que les salariés Peugeot vont ENCORE toucher un petit intérressement de 4400€ cette année quand ceux de renault regardent passer le train.... avec un ZERO pointé.

la vérité est tout autre mon grand...apres tu nous racontes bien ce que tu veux... mais rester Factuel est un poil plus sérieux enfin, il me semble.

comme celles de ton avatar ?

Je l'ai vu hier camouflé sur l'A86.

Idem pour moi, j'ai une 508II qui a remplacé mon 3008.

Dans ma boite(environ 250 véhicules de cette catégorie) Renault a été écarté ( il y avait Talisman et Kadjar) et même VW et les Passat Tiguan ( officiellement pour des pb d'homologation co2 vis à vis du code étique de ma boite !?)

Résultat:

3008-5008-508 pour nous (les cadres)

Série 3 - A4 - 508Gt pour les cadres sup

Série 4&5 - A6 - A5 pour les cadres sup sup

Ça c'est en France

Dans les autre pays il y a des Volvo en plus

Juste une grosse Megan E ... rien de plus

Tiens il sera dévoilé le même jour que le Mazda CX60

Autant tu peux dénoncer le manque de réactivité de Renault concernant le 1.2 TCe, aussi bien pour la non fiabilisation que la non prise en charge de nombreux clients, autant ton discours te fait passer pour un attardé nostalgique, nous sommes en 2022 pour rappel.

Le 1.3 TCe qui a remplacé le 1.2 date tout de même de 2018... Tu trouveras de nombreuses occasions parfois très kilometrees aussi bien en Renault Megane/ Scenic principalement, que Mercedes Classe A/ ou C (voitures de société très répandues outre Rhin). Et, j'imagine que ça te désole mais perso je trouve cela plutôt positif, même si tardif, le 1.3 TCe est plutôt un bon élève dans sa catégorie de mid size. Mercedes l'a même accouplé à des batteries (+ 180 kgs quand même) pour son Classe B PHEV. Et si la Classe A actuelle a connu pas mal d'incidents lors de son lancement cela concernait des bugs de l'électronique (pas de micro, affichage du 2e ecran...) ou d'accessoires (sièges électriques qui restaient fixes, retros qui ne memorisaient pas leurs reglages...) mais RAS concernant le moteur.

Mais bon j'imagine que pour toi si c'est marqué Renault c'est forcément mal fait/ pas fiable/ sur le point de prendre feu/ ca va rouiller.

Pour info le 1.6 DCi twin turbo des Espace V a été bien merdique aussi (micro fuite + capteur de pression d'huile) jusqu'à mi 2017 . Les MY2018/19 posent nettement moins de pbms, tu pourras lire les comm des conducteurs sur le forum ici ou ailleurs. Depuis son remplacement par un 2.0 DCi calme plat, la fiabilité est au rdv. Renault a sorti en 2020 ce qu'aurait du être l'Espace en 2015/16/17, sans vraiment bien s'occuper de ses clients.

On peut dénoncer le 1er aspect mais on doit également reconnaître que la réponse, même si bien tardive, est a la hauteur.

Je ne crois pas que les acheteurs se posent la question de la fiabilité à savoir s'ils préfèrent un 3 cylindres ou un gros bloc à l'ancienne.

Les achats de véhicules neuf maintenant c'est de la L0A 3 ans.

En 3ans les moteurs 3 cylindres n'auront pas le temps d'être flingués. Par contre les pauvres 2ème et surtout 3ème main vont commencer à avoir un moteur rincé plus tôt que prévu.

On est loin des blocs essences increvables qu'on savait faire avant...

Et d'ailleurs c'est là qu'on voit toute la mascarade sur la soit disant écologie: les voitures maintenant sont beaucoup plus complexes, plus chères, demandent plus de composants et en plus elles sont jetables. On change tous les 3-5ans alors qu'une bagnole avant se gardait facilement 10ans voir plus.

La pub renault ": A Paris on roule en vélo la semaine et en renault le week end et vice et versa " tout est dit.

Je vois que vous m' attendiez pour écrire un truc en passant...

Mais au fait, on se tutoie?

Mon "horreur" continuera à rouler encore très longtemps, alors que le machin évoqué, on n' en sait rien.

En prendre un coup ? Parce que ça fait pas déjà 30 ans qu'ils le prennent le coup ?

tu m'étonnes

La fiabilité Renault ?

Comme son cousin Qashqai, le prochain SUV compact de Renault aura une gamme de motorisations électrifiées, avec les trois grands niveaux d'hybridation. Un nouveau trois cylindres 1.2 litre sera ainsi décliné en hybride léger, hybride simple et hybride rechargeable.

renault va encore vous vendre de la daube pas fiable qui sera rincée à 150 000 kms!!!

l'hybride on sait c'est 300 kgs de plus... il faut un 2 litre mini!!!

c'est pas compliqué de copier toy!! non?

renault veut vous vendre une voiture 15 000 balles plus cher que le katjar... 40 000 au lieu des 25 000 remisés!!

et un piege encore moins fiable!!!

c'est pas la finition améliorée... qui fera vendre...

à suivre!!

encore un truc hors de prix sous motorisé ,sans diesel, et à la fiabilité Renault, c'est à dire en dessous de la moyenne .

sans intérêt.

1,2L 200cv! What else? Voiture Kleenex!

Je maintiens mes propos ou mes écrits

Renault est une marque à éviter le plus possible car étant habituée à connaître de graves problèmes de fiabilité.

Le 1.3 tce n'échappe pas à la règle avec un nombre hallucinant de défauts, il est et cela n'est pas difficile ,moins pire que le 1.2 tce.

Faire confiance à des motorisations hybride Renault lorsque la base de la mécanique n'est pas maîtrisée, faut être dingue ou aimer son garagiste.

Des marques comme toyota ou hyundai sont infiniment plus recommandables.

Beaucoup plus intéressant