Commentaires - Renault Captur : fin du diesel et arrivée de la finition RS Line

Ça commence à faire cher le Captur quand même... Si Peugeot arrive plutôt à justifier ses derniers tarifs (ça reste encore très relatif sur certains choix), là ça me semble vraiment exagéré. Après si ça se vend, tant mieux pour renault !

Une évolution somme toute logique.

c'est ton argent ?

A mon avis la version life ne devait pas trop se vendre trop pénalisée par les occasions captur récentes.

Renault aurait pu adapter son 1,5 dci au nouvel norme. Il va y avoir une perte de client.

"fin du diesel et arrivée"

Il y a des correcteurs chez Cara ?

Bah écoute, les clients doivent trouver leurs comptes. C'est le SUV du segment B le plus vendu sur les trois trimestres de 2020. Et les avis sont unanimes : il a bien progressé niveau présentation, et il est plus habitable qu'un 2008. Donc encore une fois, les clients trouvent leurs comptes

Ou est l'erreur?

À paetir de 28 500 voiture de grand bourgeois Français

Tout à fait, 30000 Euros minimum parce que sans boite auto ou est le luxe, ça n'est quand même qu'un Captur , petit SUV polyvalent même si cette dernière mouture est plutôt avenante. On passe sur les jantes de 18 qui n'ont guère d'intérêt sauf à dégrader le confort et le budget d'entretien dans une voiture qui n'a rien d'une sportive.

Tous ces artifices de pseudo sportive pour des moteurs de mobylette est ridicule.

Non, il veut juste que l'on dépense ses ronds chez PSA plutôt que chez Renault, il va bientôt lui poussé une tète de lion.

Le captur commence à 21750€ pour être précis.

Quand l'article dit "à partir de 28000€" le journaliste parle de la version RS line qui est commence à ce tarif

Le captur, une voiture de Bourgeois, l’on aura tout entendu ! Ou alors un qui le fût et qui est maintenant un peu fauché...

Ben, y en a pas besoin, c'est vous qui n'avez pas compris la construction de la phrase

Plaît-il ?

Et un diesel de moins !

Les micro-moteurs essence à turbo n'étant pas beaucoup plus recommandables que les diesels qu'ils singent (injection directe, gros turbo... et grosse pollution à éliminer à la sortie ! le tout pas beaucoup plus fiable avec les boîtes auto fragiles que ce type de moteur nécessite), on arrive doucement à la généralisation des hybrides.

À l'usage les acheteurs se rendront compte de l'intérêt pour eux, notamment en matière financière et d'agrément, quand un constructeur généraliste comme Renault les démocratisera, même si la solution Renault n'arrive pas à la cheville de celle de Toyota.

Et comme d'hab PSA viendra dans 3-4 ans avec sa solution-miracle "maison" (développée par les équipementiers...) en prétendant révolutionner la techno !

Oups, j'avais oublié que "dans 5 ans tout le monde roulera en électrique" d'après les génies qui pullulent ici !

Exact, je viens de relire

Oh purée...

Il y en a des bons ici quand même.

Lancer une finition R.S. Line alors que Renault Sport est officiellement fini.

C'est pour écouler les logos en surplus?

RS Line comme Line renault

Ça vole pas haut quand même , ou pas eau ? ou pas au , je pense qu' Eva Joly est plus futée tout de même ...allez oust ....

Perso, il me reste 3 ans de crédit à payer sur ma voiture actuelle. Je vais entamer une reconversion professionnelle à la rentrée prochaine. La formation va durer pile 3 ans. Vu que j'essaie à chaque fois de me rapprocher au max de mon boulot, je roule très peu (je ne fais même pas 8 000 bornes/an). Et tu sais quoi ? Je sens que je passerai à l'électrique. D'ici là, Renault aura sorti la R5. Et il y aura encore plus de citadines électriques. Vu les progrès des batteries, ça me suffira largement

Tout le monde peut se tromper ! Alternative je ne sais pas, intolérance sans aucun doute.

Houla RS Line 140cv ça ne rigole plus...

Sauf que le modèle économique des électriques c'est d'économiser du carburant moyennant un (gros) surcoût initial.

Donc avec 8000km tu auras la certitude de ne jamais rentabiliser le surcoût de ta voiture électrique comparée à la même voiture en version thermique. Avec aussi la certitude d'avoir au quotidien une voiture bridée dans les services qu'elle pourra t'apporter...

En rappelant au passage qu'une batterie lithium s'use même quand on ne s'en sert pas : le temps qui passe suffira donc à lui faire perdre l'autonomie qui amènera inéluctablement à son remplacement.

Donc au bout de 10 ans max et à peine 80.000 km effectués, donc largement pas assez pour compenser le surcoût initial, tu pourras repasser à la caisse pour une nouvelle batterie...

Effectivement, super projet, ton passage à l'électricité !

Pour la moitié du budget d'une R5 électrique tu pourras t'acheter une hybride d'occasion, parfaite pour faire un petit kilométrage, ainsi que financer le carburant sur 10 ans, et avec la différence partir en voyage ou faire un don à une association de ton choix : c'est pas un meilleur projet, ça ?

C'est du méchant, du lourd : quand tu vois apparaître l'impressionnante calandre dans ton rétro, tu sais qu'il y a de la cavalerie derrière, et t'as le sillon inter-fessier qui devient tout poisseux...

Vous êtes en tous cas bien pressé de faire la leçon de Français .

1, nous ne sommes pas là pour ça et on devrait coller plus au sujet qu'à ses formes ( surtout lorsque l'on est pas doué )

2, vous usurpez le pseudo Eva Joly alors que cette personne a été magistrate avec un certain niveau d'étude contrairement au vôtre , et en plus d'origine Norvégienne maîtrisant un peu mieux le Français que vous ....

Allez bonne nuit maître Capello ... ahahah

Plus de diesel, c'est une très bonne chose...... N'en déplaise aux mazoutophiles. On pourra enfin respirer en ville! !!

Côté tarif, Renault se touche un peu. Mais le captur semble bien se vendre, alors wait and see !!!

Les concurrents se font de plus en plus nombreux et pressants .....

Des capturs il n'y en a pas qu'en ville. Et la France n'est pas composée que de ville.

T'es ingénieur motoriste ? Tu penses qu'ils n'y ont pas réfléchi ?

Après perso, pour le prochain véhicule, j'aimerai bien partir sur de la LOA. Enfin, je verrais bien le moment venu. Il faut déjà que je réussisse mes 3 années études et vu ce que je veux faire, ça va être costaud durant ces 3 années

C'est malheureux pour ceux qui font des bornes, mais de toute façon, le diesel va disparaître. Toyota l'a déjà supprimé avec ses hybrides / Hyundai a annoncé cette semaine qu'il ne développerait plus de moteurs diesel / Peugeot ne développe plus de nouveaux moteurs diesel...

Les années à venir, ça va être électrification en masse pour les constructeurs.

Et de toute façon, ils n'auront pas le choix j'ai envie de dire, vu que de plus en plus de pays veulent bannir le thermique dans les centres villes...

C'est connu tout les proprio de diesel habitent et roulent exclusivement en ville... Aller en fourches ton vélo électrique et vas voir plus loin

Une bonne partie oui , puisque les gens s'arrêtent de réfléchir juste en regardant le prix à la pompe , ce qui est loin d'être le PRK , démarche trop complexe .

Fin du diesel acté , ne reste plus qu' aux plus courageux et téméraires a essayer de revendre leurs diesel en occas et là , cela va être compliqué ...( PSA arrête le diesel dans 5 ans ) ...

Je ne vais pas dire que tous les proprios de Diesel n'en ont pas l'utilité, mais dernièrement, il y a deux copines à la mère qui ont acheté un diesel.

Et honnêtement, vu leurs kilométrages et l'utilisation de leurs véhicules, le diesel, c'est pas plus mal que ça disparaisse pour certains.

Non, parce que là, il y en a une qui a acheté un Captur et l'autre une Twingo. En occasion, certes. mais quand ton boulot est dans le village dans lequel tu habites et que ton véhicule roule réellement que quand tu vas faire les courses ou que tu sors, le diesel, ça ne sert à rien. Tu abîmes plus la mécanique qu'autre chose. Pour ça que je me dis que l'électrique et l'hybride, ça sera plus adapté pour ces utilisateurs.

Qui te dis qu'ils ont envies de revendre leurs véhicules diesel, perso comme véhicule principal nous venons de racheter un diesel dacia dokker dci 95 un vrai "couteau suisse" pour notre utilisation 6 litres aux cent grand max (8litres en version essence donc plus de c02 pour les ecolos de mes d... ) en compléments d'une mx5 ND 160cv, a chacun ses besoins, à chacun son choix, svp les donneurs de leçons garder vos conseils pour vous et si grand bien vous fasses montrer donc l'exemple acheter une de ces merdes electrique hors de prix et inutile

Baser l'écologie uniquement sur le CO2 c'est de l'escroquerie de toute façon. Le CO2, les végétaux en ont besoin pour pousser.

Fantastique tu mangeras plus de "salades" grâce à ça

C'est pourtant la pierre angulaire de la politique escrologique européenne ...

Dans quelques années, nous crocherons nos particules plus fines que fines (merci les FAP) entre 2 COVID ...

En quoi un 4 cylindres de 140ch et 260nM de couple s'apparente à un moteur de mobylette ????

A peu près autant que quand tu vois débouler les crocs du 3 cylindres Puretech 130...

Attention a ne pas confondre.

Le premier prix du Captur n'est pas à 28 000€.

C'est le 1er prix de la version RS line.

Et comme le Captur est unanimement reconnu comme étant le plus réussi des SUV "urbain" (dieu que cette appellation est naze) en terme d'espace à bord, de finition, d'agrément et de polyvalence, si il y en a qui justifient ce tarif alors lui le peut largement.

Mais dans l'absolue bonjour l'inflation quand même.

Belle finition intérieure ce Capture qui en croire les forums souffre quand même de pas mal de pathologies, pour un véhicule à ce prix là on a attend mieux au niveau fiabilité, d'autre par pour l'électrique on créer la pollution dans les pays qui extraient le minerai pour les batteries et nous on se donne bonne conscience dans notre pays à rouler en électrique, il n'aurai t'il pas une part d'hypocrisie dans ce système électrifié. J'ai un Puma micro hydride qui effectivement offre une consommation moindre par rapport à mon ancienne Focus, mais sur des trajets en plaine car à montagne la différence est peu flagrant, et pareil le prix de ce véhicule n'est pas donner quand on voit les finition je dirais un peu trop sobre. Mais j'ai choisi Ford pour son dynamisme et sa fiabilité face à certaine voiture française, sinon Skoda c'est pas mal du tout.

Bien sûr.

Mais est-ce rentable?

Surtout qu'en ce moment c'est pas de jeter de l'argent par les fenêtre qui doit les occuper en premier.

Ben vous savez quoi?

C'est ce que je me suis dit aussi.

A bien y regardé je roule très très peu en voiture. 90% du temps je le passe en moto.

Je pensais faire dans les 8 000 aussi...mais même pas. L'année 2020 a été certes un peu chamboulée mais pas tant que ça et hop....moins de 5 000 en voiture !!

Alors je pensais au VE.

Mais il y a un double problème.

Le premier c'est le réseau de charge. Ok je ne prends pas souvent la voiture mais....j'ai pas envie de rester planté à une borne durant 1h pour faire un plein si besoins. Et en cas d'imprévue je n'ai pas envie non plus de devoir mettre 1h avant de pouvoir prendre ma voiture (genre le matin gros gros mauvais temps et voiture pas assez chargée pour assurer un A/R du travail...)

Le deuxième c'est le prix. Pour palier au point N°1 il faut une voiture quiassure ses 400km environs. Et elle sont récentes. Donc chères. Intérêt de mettre plus de 20 000 balles dans une caisse pour faire même pas 8 000km/an

Aucun (de MON point de vue quand ça concerne MON porte feuille).

Du coup pas d'électrique finalement.

Peut-être la prochaine.

En fait peu rouler n'est pas forcément synonyme de électrique.

Un petit thermique essence fera aussi bien le job pour bien moins cher en acquisition et l'électrique malgré ses tarifs de fonctionnement ne sera jamais rentable pour si peu de km.

Je ne m'en fait pas pour eux. Ils gagneront pas d'argent...mais qui en gagne?....mais il revendront leur Gas oil sans problème.

Moi si d'ocaz je tombe sur une bonne affaire je prends sans soucis.

Je n'ai pas l'intention de revendre par la suite. Comme mon actuelle voiture je la mènerait au bout du bout.

Le diesel me sied parfaitement. 4,5/5l aux 100. 40 000 km par an dont 35 000 à 3 ou 4 dans le véhicule. Bref c’est l’idéal. Donc je continuerais à prendre ce type de motorisation dès lors que je continuerais à faire autant de km. Je chercherais là où cela existera et sinon en occasion.

Ça doit plaire, faut croire...

Que le Diesel ne soit pas adapté à tous d'accord. Mais le problème c'est de ne plus laisser le choix, tout simplement.

C'est comme la generalisation de boites automatiques sur les motorisations au delà de 130 cv. Ne plus laisser le choix de la BVM alors qu'on sait en faire et que la conso est souvent meilleure en BVM.

C'est regrettable de ne pas laisser à chacun la possibilité de choisir ce qui lui plaît ou convient. D'autant que l'étude récente de l'état montre que les disesel euro 6 sont globalement très bien depollués. On est quand même loin du diesel des années 90.

Cela démontre aussi qu'un diesel sur ces véhicules du segment B-SUV n'est plus (voire n'a jamais été) pertinent.

En cette période de vache maigre pour Renault, si ils l'arrêtent c'est parce que la mise au norme euro6-dTemp est un nouveau coût supplémentaire à mettre en face du nombre de Captur avec une telle motorisation vendu. Et là, l'essence ou l'hybride sont juste mieux placés et plus efficient avec moins de contrainte environnementale plus en adéquation avec les attentes voulues/imposées par l'actualité.

Le choix a un coût que les marques n'ont pas envie d'assumer sans compter que la standardisation leur permet de maintenir des marges plus élevées. Au final, ce serait au client de payer cette différence mais l'accepterait-il ? Et dans quelle mesure ?

Le choix a un coût c'est vrai. Dans le cas des BVM, le coût est quand même très limité. Dans la majorité des cas, il y a une homologation à passer. Le reste étant très souvent déjà existant.

Pour les moteurs diesel, c'est vrai que celà a un coût non négligeable. Mais aujourd'hui déjà, le surcoût des diesel existe et est important. Ensuite, d'autres constructeurs continuent de proposer du diesel sur ces mêmes gammes. Je suppose que le surcoût de ce choix doit encore être pertinent.

7000€ de plus pour l'hybride rechargeable, ça semble beaucoup. Grosso modo, il faut 7 ans pour amortir la différence, en supposant rouler majoritairement en électrique; avec la contrainte constante de recharger.

Je l'aime bien ce Captur.

Pas fan des SUV, il fait quand même parti de ceux qui sont plutôt jolis. Quand on voit le tarabiscoté 2008 à côté, y a un monde. Sans parler de l'intérieur...

Le Renault est globalement plus classique, mais tellement plus regardable.

Quant au prix... j'ai envie de dire qu'une Renault ça s'achète facilement avec 20% de remise

La fin du diesel, une chose à saluer

la fin du diesel marque la fin de mes achats de voiture ,le 3 cyl essence non merci je prendrais les transports en commun et taxi pour mes courses

ceux qui saluent la fin du diesel aujourd"hui sont les memes qui saluaient le diesel hier et crache dans la soupe comme Hulot qui roule avec 5 ou 6 4x4 diesel

Ca a été initié par les marque "premium" avec leur "Line" a tout va...

Pareil pour moi

un karting 2 temps bien carrossé 4 place avec coffre et un toit pour 5000 euro c'est possible et ca se vendra

allez messieurs les constructeurs OSEZ

Et bien sur il est made in France ? sinon pas la peine !

Quand je pense que certain achete des 3008 gt line a 40000 euro et qu'ils ne veulent pas payer la valise quand leur gps est en panne ,ca me fait rire

tout a fait d'accord avec vous

Tout à fait, m^me s'il n'y a pas grand chose à leur reprocher, elles font tout mieux qu'avant, mais de façon tellement aseptisée ; conventionnelles pour plaire au plus grand nombre, si proches les unes des autres, elles ont perdu le coté attachant de leurs ancêtres.

???????????

Il faut pas s'arrêter de lire au milieu d'une phrase.... "fin du diesel ET arrivée de la finition RS Line"

Tu veut respirer en ville ? Va en campagne...dans la vie faut faire des choix

Arrête un peu en occasion elle se revendra sans problème. Tu sais la France c'est pas que les villes et les interdictions se contournent

Sans diesel, est ce que ça va se vendre ? Des prix exorbitant pour Renault !

Le succès de Renault s'est fait sur le diesel.

Roo, la fin du mazout est une bonne chose.

Comme tous les constructeurs français, et ce uniquement grace/a cause d'un lobbyisme monstrueux ! Une exception MONDIALE. Aucun pays n'a foncé tout droit dans le mazout, un carburant lourd source de trop nombreuses nuisances (particules, vibrations, fumées noires)

ce qui est sur c'est qu'il va se vendre nettement plus de 2008 diesel que de captur mdr bah renault perd des clients... tant pis pour eux....

Avec des prestations supérieures à celles du 2008 ?

quand les uns font des finitions RS les autres proposent encore des vrais moteurs de sport dans une Cupra formentor L5...

Allez, zou, 5 ou 6 4×4? Est-ce que le roi de l'intox sur cara peut nous annoncer d'où il sort cette énorme "fake news"?

Mais oui, osez, faites vous retoquer sur le crash-test, sur les émissions de polluants, sur le co2 EN MEME TEMPS!

Avec un peu de chance, vous finirez dans le guiness book. (Aux côtés de marlboro55 qui y est déjà...)

Ils possède 6 véhicules donc un bateau de 300 bourrins pour aller en Corse il me semble son patrimoine a été publié quand il était ministre

Justement, mon choix est vite fait. Je vis en ville et le diesel qui pue des imbéciles qui ne savent pas que la pollution tue, je n'en veux pas.

Pas que je sois égoïste, mais parce qu'avec 12000hab/km2 dans le coin, il n'y a rien de plus con que de proposer aux pollueurs de faire la fête ici.

C'est binaire, en fait, non?

Dans les campagnes, il y a à la fois moins de gens pour polluer ET moins de gens pour subir la pollution. Dans les villes c'est l'inverse. Donc l'idiot du village qui vient me polluer l'air (ou les tympans) avec son engin, je lui dis m*rd*.

6 voitures dans 3 barriques différentes, dont au moins une électrique et plusieurs essence.

Donc non, pas les multiples 4 4 diesel.

Bullshit l'ami de la clope. En fait il en veut à Hulot d'être plus riche que lui.

Barraques, correcteur !!!

Ce n'est pas du tout le lobby des constructeurs, la source du diesel roi en France. Il faudrait revoir vos sources...

https://www.usinenouvelle.com/article/pourquoi-l-essor-du-diesel-en-france-est-lie-a-l-emergence-du-nucleaire.N355901

C'est d'abord une décision politique qui remonte à bien avant les doutes (les japonais étaient les 1ers à s'en inquiéter à mon sens) qu'on pouvait avoir sur les conséquences de l'utilisation massive de diesels sur la santé.

Le maintien des subventions, le "tout diesel malgré les conséquences " du début des années 2000 n'en est qu'une conséquence tardive: les vraies causes ont 50 ans.

Et on fait comment quand ln fait 40 ou 50000 km par an. Tout le monde arrete le diesel. Seulement quand tu fais pas mal d autoriute ou de route leurs hybride recharheables consomment carrement plus et en plus l essence est plus cher. Et tu peux passer a l e85 car il fait des modèles de plus de 2 ans.

Eh oui, le gazole TTC a toujours été en promo par rapport à l’essence. Je crois même qu’il coûte plus cher à fabriquer (il faut le débarrasser du soufre). A poids égal, ils contiennent la même quantité d’énergie, mais la densité de l’essence est plus faible. Question : sachant qu’un litre de gazole contient 10,14 KWh d’énergie, alors qu’un litre d’essence (qui est plus léger) n’en contient que 8,67 KWh, combien devrait-on vendre le litre de gazole lorsque le litre de super est vendu 1,50 euros ? Je vous le donne émile nous dirait Coluche : c’est 1,75 euro pour le gazole!

Bravo Renault !

Félicitations au marketing !

Perso je n'y crois pas du tout, à la fin du diesel à si courte échéance. Bon, cela dit, dans moins de 10 ans (pour peu que tu aies 50ke à investir mais ce sera rentable sur la durée), tu seras au volant d'une électrique si tu roules beaucoup (pourvu que tu ne me parles pas d'utilitaire et de remorquage). Ça me paraît inévitable: on aura des autonomies réelles long trajet de plus de 700 bornes d'ici là, sur plusieurs VE.

Oui !! Et dans tout ça, c'est dacia qui se frotte les mains !! Au moins, le client a un peu moins les boules quand il prend un coup de portière sur un parking.

Pour info sur certain site de mandataires cette finition est déjà remisée 30%...

A ce prix c est plus la même histoire ca devient tout de suite plus intéressant

Peugeot arrive à justifier leurs tarifs ? Depuis quand ?

Tu compares un Captur à une 508 ?

Dans la mesure où le Captur est mieux fini, mieux équipé et surtout beaucoup plus pratique à utiliser que le 2008,le tout pour un tarif moins élevé, et qu'il se vend donc assez logiquement beaucoup plus, pourquoi baisser le prix ?

je sais pas si c'est que la norme Euro 6dfull

Le captur diesel restait intéressant pour les entreprises par rapport à l'essence, mais dans la mesure ou il y a une variante hybride rechargeable ... les entreprises n'y ont plus aucun intérêt

Pour les particulier les moteurs essences sont souvent plus adaptés pour ce type de voiture, surtout quand le 1.3 tce est disponible, ce moteur est un régal, aucune raison de prendre un diesel

Vous devriez consulter les tableau de "dieselisation" des pays Européen avant de raconter de telles énormités...

La France n'était même pas dans le trio de tête.

Et allez voir les proportions du gas oil dans les ventes de Mercedes, BMW ou AUDI...

Comment croyez-vous que VAG ait été inquiété pour la commercialisation de 11 MILLIONS de véhicules.

Pas 1 000 ou 10 000...

11 000 000 !!!

"Pendant ce temps, Renault annonce le Captur en finition RS-Line, avec au mieux le TCe 1.3 de 140ch..."

Toi sur l'article de la future Nissan Z. Faut balayer devant ta porte camarade

Le Gas oil n'a JAMAIS été en promo....

C'est juste qu'il est moins taxé.

J'ai 2 produits....X et Y.

Je taxe X à 75% et Y à 65%

Vous pensez réellement que Y est "subventionné" ou "promotionné"?

C'est incroyable de lire qu'on réclame plus et plus de taxes, encore et encore....

Ca permettra au moins pour UNE fois au 2008 de gagner un comparatif...

Le diesel se revend très bien en occas. Pas beaucoup de monde peut se permettre de mettre 28 000 dans une hybride.

"Une nouvelle version a rejoint le configurateur du SUV urbain de Renault. Il s'agit de la variante "pseudo-sportive" RS Line, qui donne un look plus musclé au Captur. "

Comme quoi, il y a de quoi se demander à quoi correspondent ces modèles de voiture actuels qui correspondent à tout.....et à rien.

Je lis, "SUV urbain", un SUV des villes quoi....Puisque c'est prévu pour la ville...;ou je me trompe....On enlève la motorisation gazole (même si actuellement c'est assez dépollué)...Bon là je comprends....

Oui mais il s'agit de faire une "variante pseudo-sportive" avec un look "plus musclé" tout ça pour la ville...Bon, là ...;je décroche...un Captur "pseudo-sportif" pour faire de la ville....

C'est clairement la stratégie du nouveau patron = des voitures avec plus de marge, et donc des tarifs plus élevés.

Bref, la différence tarifaire entre 2008 et Captur devrait peu à peu s'estomper.