Commentaires - Renault Captur : il arrive en hybride simple et en RS Line

basses consommations mais pas possible de rouler en 100% élec.

Que reste t-il au 2008 et compères ?

Volume de coffre réduit de combien ?

Possibilité de roue de secours ?

Possibilité d'attelage ?

Bref une voiture à vivre ?

Ba si...

au vu des performances, oui une finition "RS Line" était bien nécessaire.

+1

valable pour n'importe quelle caisse hybride rechargeable.

Puis en Alpine line

Idéal pour poutrer du SVR trackhawk RSQ8 cayenne turbo... aussi bien sur le nurb' que dans les quartiers chics. Accrochez vos ceintures son 140ch et sa boîte à crabots vous scotchera comme un Model X.

Performances fiabilité luxe prix.

Renault le luxe c'est carré

J'espère que tu plaisantes ! Ou alors tu as de gros problèmes psychologiques.

Tu crois que ton 2008 est plus performant ? Hahaha

Non j'ai pas de problèmes et j'aime pas le 2008 mais le Captur est le meilleur des SUV et cette version sportive que tout le monde attendait vient dépasser n'importe quel SUV sportif hautes performances

Renault le Losange cest Carré

Renault avait bien osé en début de décennie la Clio Dci Gordini... Aujourd'hui, ces appellations Gt Line, RS Line ... sont des arnaques, "sportive" mais que pour le look, pas le caractère ni le comportement. Les constructeurs ne respectent plus rien à l'image de Cupra, soit disant marque sportive de Seat et qui va sortir le Formentor en diesel 150 ch...

Top top enfin la version rs Line que j attendais

C'est un choix intelligent. Les hybrides rechargeables n'ont aucun intérêt réel à part baisser artificiellement les rejets en co2 dans un protocole d'homologation ridicule. Et une hybride simple est vraiment efficace pour réduire la consommation, sauf sur autoroute où l'impact est limité.

Il faut reconnaître que Renault a le mérite d'avoir dévellopé un moteur adapté aux hybrides, c'est un bon début. Pour le reste, ils doivent clairement montrer qu'ils ont fait un bon en fiabilité. Il reste aussi a faire une transmission simple. Honda et Toyota montrent la voie.

Justement, la transmission et le système que fait Renault est justement ce qui le différencie des autres. Et c'est un très bon point.

Concernant le moteur, il va y avoir un nouveau 1.2 TCe 3 cylindres turbo en cycle miller pour accompagner au mieux le système e-tech et remplacer le bloc 1.6 qui tourne en Otto.

Le 1,6l tourne en cycle Atkinson comme les moteurs Toyota et Honda.

Le cycle Miller n'est pas présenté dans mes grimoires comme meilleur que l'Atkinson. Ce qui est certain, c'est que la présence d'un turbo est une dégradation des performances thermodynamiques d'un moteur essence, c'est donc une hérésie si on veut gratter les points d'efficacité.

Oui mais là on parle d'une hybride simple qui n'est fait pour rouler en mode EV

Le captur c'est le SUV le plus cohérent.

C'est une belle réussite avec la Clio.

Habitable, abordable, pas trop dégueu niveau design, intérieur qui te met la pâté a un Audi A2 ou A1...non franchement c'est super bien placé comme proposition niveau SUV

Malheureusement la boîte à crabots n'est pas très agréable a petite vitesse

*une Audi Q2 ou A1

Pendant ce temps les Chinois ils brident

Elle n'est utile que si les moteur électriques sont limités en rpm maxi. Je ne serais pas étonné que la nécessité d'ajouter une boite de vitesse vienne d'un niveau technique moindre des moteurs électriques Renault. En tout cas, la Honda Jazz vit très bien sans boite de vitesse et avec 109cv.

Justement, le 1.6 chez Renault n'est pas (encore) en Atkinson.

Et oui pour le miller, mais étant donné que c'est un petit moteur turbo, ce serait celui là plutôt que l'Atkinson de choisi.

Pour le 1.6 qui n'est pas encore en Atkinson :

https://hybridlife.org/threads/renault-clio-5-e-tech-liste-des-essais-presse-et-medias.6519

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/essai-prototype-renault-clio-e-tech-hybride.html

Concernant le 1.2 TCe :

https://www.google.com/amp/s/45secondes.fr/renault-developpe-un-nouveau-moteur-essence-trois-cylindres-1-2-tce/amp/

Je ne sais pas si ce sera de l'atkinson ou du miller, mais c'est le futur de l'e-tech semble-t-il

La. Yaris hybrid cross va débarquer pour enfin defoncer le captur

sur auto moto, ils ont testé la Clio hybride avec les consos mesurées suivantes:

- 5.5 à 130

- 4.5 en ville

- 9l dans les bouchons

y a visiblement tout de même un léger problème.

mais faut dire que les bouchons sur les circuits, ça reste rare.

au temps pour moi, j'ai confondu avec la version rechargeable.

Le système E-tech est encore jeune. Je pense qu'il a besoin de gagner en maturité.

L'arrivée du futur moteur thermique devrait bien aider côté consommation de même que le retour d'expérience pour améliorer la partie gestion de l'hybride.

Une fois cela plus en place, il y aura des progrès notables en consommation (du moins je pense). Car rien que l'amélioration de la partie thermique (quand on compare le 1.6 aux blocs concurrents, il y a du gain à trouver)

Cette finition RS Line? Tellement pour les branleurs/beaufs, et désolé de le dire pour une fois, en équivalent/pire que les équivalents "sport" pour les faire-valoirs encore plus chères chez les Allemandes plus ou moins prémioum.

Bon je suis désolé pour une fois ça tombe sur Renault (hey, je roule en Renault, j'ai toute légitimé même si rien à redire sur ma caisse), le monde automobile actuel est chiant et ridicule.

Un design plus agressif donc différentiant et une meilleur image de marque

Exact.

Du coup mon ironie n'était pas si loin d'une réalité prochaine

Pourquoi critiques tu si sévèrement cette finition RS line. Elle est sympa je trouve. Le look sport n'est pas réservé qu'au sportive pure et dure je pense. Tu mets bien des baskets sans être un champion de la course à pied ou autre sport. Moi je trouve plus sympa la ligne RS Line que initial par exemple car plus conforme à mes goûts

Ca enrage dur chez le troll PSA....

Il n'en demeure pas moins que le système Hybrid permet de rouler en 100% VE...

Absolument pas. ca permet surtout de ne pas avoir d'emballement à l'accélération, phénomène bien connu chez toyata.

La Zoé n'en dispose d'ailleurs pas....comme quoi il n'y a pas à s'en faire pour les moteurs électriques...

plus pertinent que l hybride rechargeable....Renault est plutôt sur le bon chemin sur le sujet......par rapport à PSA en particulier......qui n a rien à proposer en hybride simple.....

grave le gars

limite irrécupérable !

Ceci dit, on peut tiquer rapport au ciel de toit noir.

RS Line, tout ça, ce ne sont que des mots. Il n'y a pas lieu de se prendre le chou à leur sujet.

Le coffre du captur en version thermique est de 536 l. L'hybridation, sur la clio e tech, fait perdre à cette dernière 80l. On devrait donc arriver vers 436 soit plus de 50 l en plus par rapport à la plug in. C'est moyen mais pas déguelasse.