Commentaires - Renault Clio 6 contre Peugeot 208 : le Lion peut-il résister au Losange ?

Les deux sont horribles maintenant

Cette Clio 6 a un design qui pourrait être celui d'une BMW du segment B je trouve, et la Clio 2 celui d'une Audi de l'époque du segment B. Serait-ce du vol de design ?

Comparatif sans grand intérêt dans la mesure où la 208 sera remplacée dans 1 an (presentation).

Encore heureux que la Clio qui sort à peine fait un peu mieux. On peut même dire que c'est pas folichon.

Elle n'améliore pas son habitabilité, ni son coffre, garde cette stupide prise allure cigare derrière et baisse en qualité de matériaux.

Le tout avec 7cm de plus qui sont dû au boursufflure plastiques extérieures....

A contrario la 208 peut a l'aise jouer sur son physique toujours aguicheur. Et comme elle est largement rentabilisée, elle pourra aussi afficher des tarifs attractifs.

Maintenant la 208 se prend déjà une nette branlée dans les ventes face à la Clio 5.

Pas que la Clio soit tellement meilleure, mais elle dispose d'un VRAI HYBRIDE qui fonctionne bien et affiche en réel des consos 1.5l inférieures à celles de la 208.

Et celle-ci ne peut plus tellement compter sur sa version électrique qui est complètement dépassée par la R5 et concurrencée en interne par la e-C3.

E-C3 qui va également chassée en entrée de gamme sur la 208 pseudo hybride.

Forcément à un moment les ventes s'en ressentent.

Peugeot a le temps, même si évidemment les choses sont quasi figées à 12 mois de la révélation, de sortir une 208 III qui remettra les pendules à l'heure et là, il y aura match.

La vraie news sur peugeot c'est que l'Italien Emanuele Cappellano est nommé responsable de la région Europe élargie & des Marques européennes à la place d'Imparato ... by by le managment français chez Stellantis ...

Egalement dans le même sens, le patron des usines Stellantis, Arnaud Deboeuf, quitte le groupe. Il est remplacé par l'Italien Francesco Ciancia en provenance de Mercedes ....

Comme Toto vous l'a prédit depuis l'arrivée de Filosa, c'est aux Italiens de prendre les commandes pour prendre leur revanche sur le management français imposé par Tavares/peugeot .... ETO doit parler Italien ... sinon dehors ....

Au moment de la sortie de la Clio 4, quelqu'un avait fait la même remarque en disant qu'elle pouvait faire partie de la gamme BMW si elle avait eu le double haricot à l'avant. Je m'étais amusé à faire un photoshop en reprenant des éléments de BMW (intérieur des optiques, calandre de Serie 3 de l'époque, phares légèrement affinés, antenne ''requin'', poignée de porte arrière apparente, etc), et ça n'avait rien à voir avec un design BMW.

De toute façon, après le retrait de la famille Peugeot, c'était évident que les Agnelli via Exor prendraient le contrôle !

Elle est dégueulasse la Clio sale!!

Ils ont massacré la ligne douce de la Clio pour cette daube

oui et ?

une entreprise ça vie et ça bouge ???? tu viens de naitre ou quoi ?

dans mon ancienne boite, mon ancien boulot ( entreprise mondiale ) les cadres sup' et dirigeants restaient rarement plus de 5 ans au même poste ( sans JAMAIS dépasser 7/ à 8 ans grang grand max) , bienvenue sur la planète terre.

chez stellantis c'est un peu exacerbé parce que cette entreprise si t'es pas au courant, ben elle traverse une tempête, et que donc forcément ça bouge tout en haut pour mettre en place la nouvelle politique industrielle. pas très compliqué à comprendre, et rien de surprenant sur le fond.

sinon, t'es au courant que De Meo s'est barré et que Vidal aussi ? t'es au courant que ton losange chéri, ton employeur va virer 3000 salariés dans les 6 mois à venir ? s'te blague..

Vidal ne sait faire que du Vidal ... du design inutilement torturé passé au mixeur avec des lignes de caisse dans tous les sens.

Cette Clio 6 est laide avec son groin de BMW et ces optiques arrières mal intégrés digne d'un tunner bourré sur une Lada.

Elle grandit mais sans gain d'habitabilité (faut bien caser le groin ...) et les horreurs comme le "système d’occultation", ca fait vraiment clodo / bas de gamme.

Les tarifs, par contre, s'annoncent encore trop élevés pour le produit final ...

Constatons que Rîno est aussi faux-cul dans la communication des largeurs de ses produits stars turcs que pour celle des valeurs de soute.

Et l'on ne demandera pas à Cara d'aller vérifier ça, c'est un poil plus complexe que d'aller peser un jour une bagnole.

Tout ce qui se passe sous les feux avant de la Clio est franchement moche. Vraiment. C’est grossier et peu inspiré. Il fallait combler, alors ils ont mis du plastique noir et une signature lumineuse beaucoup trop grosse, en forme de C. Je me demande encore pourquoi ce choix…

Le tout contraste avec la finesse des feux, que je suis curieux de voir en vrai.

Globalement, à l’avant, il y a trop de plastique noir.

De profil, elle paraît épaisse. Je ne suis pas très fan de ce qu’ils ont fait au niveau du pilier C, avec une vitre arrière pincée qui remonte (un peu façon Mazda 3). Pas convaincu non plus par les arches de roues en noir laqué (ce sera disponible selon les finitions ?).

L’arrière donne une impression un peu trop « SUVisée », probablement à cause de ce « bec de canard ». Les feux semblent placés trop haut. Séparés en deux blocs pour donner un peu de personnalité, peut-être ?

La peinture rouge, par contre, lui va vraiment bien !

À l’intérieur, c’est du 2025 tout craché : Des tablettes, mais pas borderless (faut pas déconner non plus).

L’ensemble n’est pas dégueu, et on retrouve quand même une touche style Peugeot.

C'est pas gentil de mettre en photo la 208 face à la nouvelle clio .

Ça saute au yeux qu´elle est moche avec son groin de visa1.

Ça confirme ce que je disais, Vidal et De Meo mécontent de leurs traitements, se sont vengé et nous laisse cette merde en héritage.

La clio 2 phase 1 était à ce jour la plus moche et à l´extérieure et à l´intérieur, heureusement 2 ans plus tard la phase 2 en changeant tout et rectifia le tir .

Par contre ce fût le contraire avec la clio 3 , la phase 2 gâcha la phase 1 en l´enlaidissant.

Là, ce sera très difficile à embellir, comme la vieille Deneuve.

Régression de la qualité des matériaux !

Décidément, chez R'nault, y'aura jamais moyen de s'en sortir.

Et c'est pas avec Le Triste qui annoncera en fin d'année quelques nouvelles coupes sombres dans les effectifs que ça ira en s'arrangeant.

Renault Clio 6 contre Peugeot 208 : le Lion peut-il résister au Losange ? Merci pour ce titre, j'ai bien ri!

Vous parlez de la 208, motorisé avec des moteurs en bois?

Juste pour les plastiques moussés je préfère la 208 quelle déception cette régression de Renault

Ça tombe bien , tu ne te feras pas mal quand tu taperas dessus car ton 3 cylindre en vrac le sera .

Je suis assez de ton avis. Vidal travaillait auparavant au centre de style AMX probablement

Perso j'aime bien la 4 avec le gros losange à l'avant qui fait une identité de marque et affine la voiture. Mais je dois reconnaître que le style actuel se vend bien donc que cela plait aux acheteurs. Quand on regarde de profil, la face avant fait parpaing, mais cela semble plaire.

Comme tu reviens sur la Turquie, il faut savoir que la futur 208 thermique sera assemblée au Maroc, donc nous allons avoir un match Maroc/Turquie pour te faire plaisir et te donner de quoi tourner en boucle ....

Et quand tu vois qu'ainsi, sur la R'nô, ils n'ont pas été foutus de poser des prises USB accessibles aux places arrières.

Alors que ce sera la demande premières des gniards et ados qui iront y poser leurs séants.

On croit rêver !

Clioboys, précipitez vous donc sur les dernières Clio de l'actuelle génération, avec remise maousse à négocier en concession ou mandataires.

Vous voyez bien que la prochaine ne vous apportera rien de plus.

Et ce n'est pas la théorique baisse de conso des hybrides qui ira compenser avant des lustres le differentiel financier qui existera entre ces deux turqueries, si bonne négo.

Ou considérez la Sandero restylée, pourquoi payer plus finalement ?

Il fallait surtout acheter les clio 5 juste avant l'obligation de la GSR2 (juin 2024) comme votre serviteur ...

La seule fiche technique montre facilement que la 208 est à la rue. Une nouvelle dans un an, peut être mais avec quelles mécaniques? Reconduire la médiocrité ne va pas déplacer les foules.

Ça fait quelques années déjà que Renault fabrique des voitures plus attrayantes que feu PSA, je n'achèterai pas pour autant mais c'est un autre débat.

Rendez-vous compte qu'on parle de ce qu'il se fait de pire en matière automobile en 2025 avec peugeot? Bases ultra bas de gamme, motorisations peu fiables, technologies à la ramasse, matériaux de piètre qualité et finitions à la va-vite. La Clio est tout le contraire, c'est plutôt abouti, bien finie, apparemment fiable. Le seul point noir la boîte à crabot apparemment pas au top en fiabilité et moins bonne qu'une CVT (fallait le faire). Un duel statique si l'on s'arrête au look extérieur pourquoi pas, mais sinon il n y a pas match

Pinaise j'en connais des mecs qui retournent leur veste, mais y'en à qui battent des records...

Au lieu de vous souciez de ce qui se passe chez les autres regardez plutôt de vitre côté.

Entre ceux qui en ont déjà fait les frais et ceux qui vont la sentir passer dans les 24 mois à venir je pense que vous aurez dort à faire du côté de Stellantis.

Put... d'hypocrite à 2 balles celui-la alors....

Je n'avais pas réalisé à quelle point la planche de la Clio était calquée sur celle de la 208 ! C'est flagrant.

Vidal fait du Vidal chez Renault et colle un groin et un regard méchant à la Clio. Très dommage. L'actuelle Clio avait pour elle ce côté passe partout sobre et de bon goût.

Pour rappel, vous assuriez il n'y a pas si longtemps que Peugeot était le fer de lance de Stellantis.

Vous vous glorifiez de voir l'immonde puretech pas fiable se répandre chez les autres marques du groupe.

Vous assuriez que les milliards gagnés étaient la preuve de la supériorité de Stellantis.

Pinaise. Dans la série mémoire courte et je retourne ma veste sans l'enlever on a pas vu mieux...

Et encore aujourd'hui vous regardez dans l'assiette du voisin ce qui se passe...lol.

La pauvreté intellectuelle dans toute sa splendeur.

Ce qui est bien avec Bozo Titrufasse c'est qu'il est fidèle à lui-même dans sa pure connerie. Niveau bas de l'échelle, az des paquerettes, difficile de faire meilleur dans le pire.

Tout le monde voyait la qualité pourrie des puretech...Pas lui.

Tout le monde voyait la baisse des ventes au fil des ans....Pas lui.

Tout le monde voyait l'arnaque du tableau de bord 3D et le reste à la ramasse...pas lui.

Et aujourd'hui le Mecque ose tout, c'est à ça qu'on les reconnaît paraît-il, y compris encore la ramener sur les concurrents....

Lol.

Heureusement que les clowns de ce genre existe...c'est distrayant.

rino passe au 3 pattes 1l2!! méfiance!! on a vu ce que çà donne chez pijo le pure tech..

vaudra mieux acheter le 1l8 hybride.. qui sera cher!!

il manque un 4 cylindre basique le 1l3 etait trés bien!!

dommage..

sinon évidemment que aujourd'hui acheter une 208 pure tech..

c'est débilos.. décote monstrueuse..

et surtout entretien hors de prix!!

courroie tous les 4/5 ans et vidange annuelle pour retarder la casse !!

entretien qui vous coutera un bras!

rino est une boite nationale qui vend que en europe..

pour récuperer les clients pijo ruinés avec leur pure tech.. faut leur vendre un produit similaire..

çà tombe bien vidal a senti le vent tourner et a laché pijo pour rino..

effectivement le design actuel des rino.. ressemble beaucoup à celui des pijo!!

et visiblement çà plait!!

le client pijo sera pas dépaysé et il aura la fiabilité..

et une décote raisonnable..

c'est bien!!

je souscris à 100% à ce post.

Les dernières Renault me font de l'œil, et puis je me souviens qu'en acheter une revient à jouer à pile ou face niveau fiabilité/tranquillité, et que je ne suis pas joueur.

Je sais que les gouts et les couleurs... mais cette clio est trop torturée/anguleuse pour moi, particulièrement l'arrière.

Le problème est qu'avec 4m12 de long, peut-on encore parler de citadine ?

ça sera quoi, ensuite ? 4m20 ?

Que cette nouvelle Clio est torturée ! Assez infâme.

On parle bien de caisses sans originalité ni intérêt là hein...

Le design putassier de Vidal est bien passé par là !

Le lion est devenu un chat depuis fort longtemps.

Il a perdu sa capacité à rugir.

on s'en tape rino sera jamais du premium... donc interieur toy çà suffit..

bon faut mettre les sous dans la fiabilité... le 1l8 sera fiable!!

assurément.. le 1l2 faut voir!

rappelle toi lors du diesel gate.. audi avait rogné sur les plastiques moussés..

pour payer l'amende pas sur la fiabilité allemande légendaire!

rino va supprimer 3000 emplois.. ils sont pas si bien que çà .. ils profitent surtout de la qualité médiocre des produits stellantis!

cette clio sans plastique moussé va exmploser la 208..

aprés cest pas difficille.. la 208 est vielle et pas fiable!!

Peugeot devrait avant tout fiabilité ses moteurs et les futurs acheteurs avertis ne vont pas se ruer sur une 208 même restylée dans un an.....le puretoc à la réputation qui va lui coller encore plusieurs années et cela même si Peugeot revoit entièrement sa copie question motorisation

Etrangement, le i-cockpit semble poser problème aujourd'hui, 13 ans après son apparition ... Personnellement, je mesure 1,87 m et je l'avais remarqué dès le premier contact en concession. Avec deux conducteurs de tailles différentes, monsieur et madame par exemple, il faut refaire tous les réglages ou bien faire l'impasse sur la lecture du compteur, pourtant magnifique en 3D ...

Conséquence fâcheuse : beaucoup de conductrices (supposition personnelle) ne se soucient pas trop de leur vitesse pour éviter de tout dérégler ...

La Renault c'est la Rouge ?

Le plastique moussaÿ c'est fini, parce qu'impossible à recycler: la Clio ne va pas être la seule à régresser de ce point de vue là dans un proche avenir...

Clio marque des points côté esthétique, c'est certain. Passé la surprise des premiers jours, on ne peut que saluer son originalité et la prise de risque qui la démarque des autres Renault thermiques, toutes ressemblantes les unes aux autres, et un vent de fraîcheur dans la catégorie des citadines.

Reste évidemment à connaître les prix, mais 120cv (comme R5) et GPL aideront à justifier l'augmentation inévitable aux thermiques.

Entre un moteur pas fiable et l'autre sans âme

Avant à 4m, tu avais une compacte ... maintenant à 4.10m, c'est une "citadine polyvalente".

Côté SUV, c'est encore pire, le SUV "urbain", ca peut monter jusqu'à 4.40m chez certains journaleux (qui recrachent la plaquette commerciale sans réfléchir).

L'automobile européenne s'américanise ... ce qui n'est pas forcement le cas des stationnements ...

L'allongement n'est localisé que dans le porte à faux avant puisque la coque de l'auto est maintenue (à 8 mm près). L'habitabilité reste donc inchangée. En la comparant à la R5 apparemment considérée comme petite, la différence de longueur avec la Clio n'est pratiquement située que dans son porte à faux avant, et son habitabilité est quasiment la même à quelques tous petits centimètres près ...

La clio n'est plus une citadine depuis pas mal de temps, elle est dans la catégorie des polyvalentes

Je n' aimais pas la 208 en raison de ses affreuses rangées de LEDs de chaque côté, vraiment trop grande (et exposées au moindre choc). Maintenant, je n' aime pas davantage la Clio VI en raison de son "regard" un brin sinistre dans ces entourages noirs.

Marre du style Vidal, chargé et torturé au possible! Ce type doit avoir une phobie du vide et de l' épuré... Fatiguant au regard.

Une américaine pouvait atteindre les presque 6 mètres, tout en restant plus fine visuellement.

Là, ça enfle de partout. Des détails qui sembles s' entremêler et se gêner entre eux: plis de tôle, entourages noirs très épais, avant et arrière chargés...

Perso, je préfère un intérieur en plastique dur facile à nettoyer et résistant, plutôt que du "black piano" qui se raye et accumule les traces de doigts, par exemple.

On surclasse en prix et en dimensions. La "montée en gâââmme"...

On ne dit pas "bec de canard" mais "queue de canard" le journaleux concernant le becquet arrière !

Pas difficile de copier ce qu'ont (déjà) fait les autres ?

Ça a des airs de déjà vu, notamment chez Ford et Kia....

Haha oui vous avez raison ! Mea Culpa... je corrige le texte mais la vidéo c'est compliqué...

MC

On peut cependant retenir ce terme de bec quand sera essayée la prochaine Honda Prélude.

Elle est moche