Commentaires - Renault Clio II RS (2000-2005) : la petite bombe qui monte, dès 5 000 €

C'est LA bombinette de cette génération d'auto ! Châssis cup et jaune syrius en plus d'être super fiable et efficace

La clio 2 RS est une excellente petite sportive !

Fiable, peu chère, plus performance que la clio 3 rs (en version 182cv car plus légère).

Evidemment le prix ne fait que monter, mais ce n'est qu'une conséquence logique de l'évolution du marché de l'auto qui tend vers la généralisation des déplaçoires insipides.

Globalement, toutes les sportives ne font que monter niveau tarif sur le marché de l'occasion (alors quand elles sont légères, atmosphérique, c'est le combo gagnant). Tout ce qui ont acheté dernièrement une Clio 2 ou 3 RS l'ont systématiquement revendu plus chère qu'à leur achat. Du reste une Clio 3 RS se négocie pour le tarif d'une Mégane 3 RS ou presque c'est dire ! Il faut dire que le F4R a une super sonorité pour peu que l'on libère un peu l'échappement !

"On voit beaucoup de ces Clio passer les 200 000 km sans gros ennuis : sa mécanique est en effet d’une robustesse impressionnante ! Surtout le moteur."

Gignac en PLS. Cette réflexion est valable pour tous les modèles "Renault Sport" qui sont en général très fiables (exceptés les problèmes de boite de vitesse sur la Clio 3 RS) mais niveau moteur c'est très fiable.

Attention collector pour les rares versions trophy !!!

Uniquement faites pour les marchés Anglais et Suisse

J'ai fais quelques rallyes régionaux sur une groupe A, en claquant des meilleurs chronos que des autos bien plus puissantes, elle est très agile et fiable

A l'époque, on savait ce que c'était de restyler un modèle !

La phase 1 était atrocement moche, la phase 2 plutôt réussie.

Sinon, bon courage pour trouver ce genre d'auto à prix correct qui ne soit pas complètement rincée...

Monsieur Schlesinger, êtes-vous sûr que la 206 s'est toujours mieux vendue que la Clio 2 ?

De 1998 à 2005, la 206 s'est mieux vendue en 2001 et 2004, l'année 2005 étant celle de la transition entre la Clio 2 et 3...

Donc même avant le restylage de 2001, la Clio était devant

Enfin bref, cracher sur Renault est ici un sport, même de la part de journaliste soi-disant objectif

Super petite voiture, même si il y a quelques défauts par rapport à la 3 notamment sur la position de conduite et l'angle volant.

Pour ce qui est des versions collector... perso je prendrai un modèle classique bien entretenu et pas trop malmené et y mettrait les optimisations qui vont bien en freins et amortisseurs (pas forcément les Sachs)

La première voiture que je me suis payé!

Clio 2 RS 2004 Bleu Jantes Grises

Incroyable petite voiture, légereté puissance et sonorité sympa, elle etait malheuresement sous estimé

Renault faisait alors de bonnes voitures et plutôt fiables. Nostalgie...

Yes, top, mais d’ici 2 ans vous prendrez une carte de France et une loupe pour savoir où vous avez le droit de rouler avec....

Le territoire hors ZFE ce n'est pas du genre 65%-75% du territoire ?

Villes ou métropoles de plus de 150 000 habitants, ça fait pas une surface énorme....mais ça concerne beaucoup de monde et c’est surtout ça qui compte. Avec ma Critair 2 je suis déjà en train de compter les mois ou presque.....parce que 1 an avant qu’elle soit interdite ben elle sera invendable. Et pour les collections ça ne s’annonce guère mieux, le gouvernement ne veut pas du projet présenté par les sénateurs. Pour résumer, ils veulent que chaque ZFE décide si elle autorise les Vehicules de collection

Invendable non... Elle partira en Europe de l'est / maghreb (vente à un pro) ou plus simplement la campagne (il y a quand même du monde quoi que tu en dises). Après ce ne sera peut être pas à "la côte" effectivement.

Tu habites où pour que la critair 2 soit illégale dans un horizon si proche (1 - 2ans vu ta peur)?

ah et dans l'affaire j'oublie les résidence secondaire ou de famille, souvent à la campagne. En cas de ligne "dure" de nombreuses voitures de collection-plaisir-youngtimer y termineront...

un 2 litres athmo est toujours fiable...

le soucis c'est la boite...

et pas oublier de rajoutter 2 litres d'huile entre chaque vidange.. çà reste du renault.. fiable.. mais avec de l'entretien..car çà pisse l'huile de partout..

jamais trés étanches les moteurs renault..

les vielles renault athmo... sont effectivement bien plus fiable que la production récente et ses moteurs de mobylette...

hé oui c'est fini cette époque...

un peu pour çà les 8 milliards de pertes et les - 35% de ventes en 2020..

C'est pile poil à l'époque de cette voiture que Renault a sorti toute une génération de caisses qui ont totalement ruiné son image.

- Clio 2002 à peine mieux que Fiat Punto

- Laguna 2002-2003 (de très loin la pire familiale, quasi 2 fois plus de pannes que toutes les autres)

- Megane 2002 (no1 de sa catégorie itou... en pannes)

- Kangoo et Scenic 2002 (tous 2 tout en haut du podium également!!!)

Jamais, et de très loin (!!!), un constructeur n'a sorti en même temps tant de véhicules à la fiabilité totalement désastreuse.

Merci l'électronique. Et c'est aujourd'hui (alors que les défauts sont largement corrigés et que Renault est dans la moyenne) que la marque paie le prix en termes d'image.

https://www.adac.de/-/media/pdf/motorwelt/pannenstatistik-2007.pdf?la=de-de&hash=7E5FD112B72128EE4647537930897EBA

Mais évidemment, sur cara, les spécialistes du "c'était mieux avant" t'expliqueront à quel point c'était bien, cette époque chez Renault! C'est vraiment à se tordre...