Commentaires - Renault Grand Kangoo : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite

j'espère que ce sera l'électrique, l'essai sera bref ...

Et si c'etait la dernière familale accessible du marché ? (en thermique)

il n'y a pas à dire, ça fait rêver...

une camionnette de plus pour bouchonner à 45km-h sur les routes alpines...

"Et un aménagement qui nous rappelle vraiment les anciens Espace" Peut-être mais sans les rails sur toute la longueur de l'habitacle des Espace IV phases II et c'est franchement dommage. C'est même une faute.

Il y a le Jogger qui est pas mal en bétaillère 7 places, même si ce Kangoo est encore plus grand.

perso j'ai un grand Kangoo et les 23cm de plus c'est ce qu'il manquait du coffre quand tu a 7 passagers tu peux a peine mettre une yoyo et un sac a dos . reste a voir les tarifs

je pense que sur d'autres marchés ça va cartonner sa pourrait être une bonne concurrence du Toyota Sienna

10.000 de plus mini en 7 places, c'est fini le temps du Kangoo à 49000 francs à peine plus cher qu'une twingo, bon il n'avait que 5 places et 60 ch mais ça roulait à 145 quand même.

Vive les ludospaces, c'est moins esthétique mais au moins c'est utile

Parfait pour remplacer mon Sharan de 2019.

Mais putain ça fait cher la dacia recarrossee !!! Chez Renault plus c'est gros plus ça passe

Rien à voir avec l'ancien duo de Dacia Lodgy et Dokker. Ceux-là ont effectivement donné naissance à une Renault, mais c'est l'Express. Ce Kangoo est purement Renault, sur la plateforme CMF-C. Aucune Dacia n'utilise cette plateforme.

Renault Express :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Renault_Express_(2020)

Renault Kangoo :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo_III_-_Nissan_Townstar

Consolez-vous en l'imaginant comme une Mercedes Citan dégriffé plutôt.

J'ai regretté d'avoir vendu mon Kangoo 2 Dci version utilitaire. Pas la place pour 3 voitures. C'était bien pratique pourtant. A la déchetterie notamment. J'en ai foutu des branches là dedans. Et tous les espaces de rangement notamment au dessus du poste de conduite. Rien a voir avec les SUV par exemple. Ça craint rien les trucs comme ça en plus.

Moi j’ai investis dans un broyeur et hop au compost.

Tout ce qui est végétal reste au jardin plus besoin d’aller à la déchèterie. C’est simplement mon mode de fonctionnement.

Génial, parfait pour transporter des vélos, ou pour partir en camping occasionnel.

Justifier un véhicule pour aller à la déchetterie est un mystère absolue.

Ouai y a des choses que m'échappe. Y a des gens qui aiment accumuler au cas ou.

On ne peut pas en vouloir à certains, d'avoir une vie normale, de bricoler et de jardiner.

Vu qu'il grandit à chaque génération ( comme les concurrents d'ailleurs), le IV standard sera l'ancien III long et le long dépassera les 6 m.

Ca devient ridicule car le 2 proposait déjà une bonne capacité dans un format encore acceptable.

Ce que je fait, potager, taille d’arbre, pelouse, mais tout ce qui est végétaux reste au jardin.

Comme je l’ai dit chacun ces utilisations.

Surement l'une des dernières bétaillères "accessibles" (version normale ou "grande") équipée d'une motorisation qui ressemble à quelque chose (j'exclus le Jogger avec ses micro moteurs sans aucun couple).

Tin j'avais pas vu le malus éco du bousin (version normale, la grande sera encore pire) ... ca commence à douiller pour de la bétaillère .

très cher pour ce pourquoi il est fait, une betaillère à cassos ....

et bien les cascos ont de la tune alors !!

Relis sa phrase...

Attends, je vais te la mettre dans l'autre sens :

C'est une bétaillère à cassos, mais il est trop cher pour ce pourquoi il est fait.

Il dit que justement c'est trop cher pour des cassos, même si c'est un véhicule pour eux.

Une proposition qui parait loin d'être stupide. Surtout quand on considère ce qu'est devenu l'Espace, qui ne pourra que décevoir ceux qui appréciaient ses avantages.

Bien évidemment, la version branchouille sera un gag sur roues.

L'hiver prochain, essayez donc de partir avec la troupe Cara à 7 dedans, direction les Pyrénées cette fois.

Vous mélangez les acheteurs de Kangoo de 25 ans avec ceux qui l'achètent neuf, désolé mais ce ne sont vraiment pas les mêmes. Il y a même des secondes mains entre les deux.

Les cadres ont aussi parfois beaucoup d'enfants. Enfin un véhicule pour grande famille avec un coffre. Les SUV 7 places sont trop petits à l'intérieur.

Pour bien connaître ce genre de voitures, elles sont super appréciables avec de la place, des rangements partout et une sensation d'espace, un côté convivial, ouvert sur les autres à l'inverse complet des chars sur route qu'on produit au kilomètre aujourd'hui

Comparer des êtres humains à des animaux, on ressent un grand manque d'éducation et d'intelligence.

Exactement.... Avec les breaks. Les SUV c'est grand mais aucune place ni coffre

ne pas savoir que les humains sont des animaux, quelle ignorance

Parce que vous croyez que ceux qui ont besoins d'un 7 places OU/ET de 3m³ de coffre cherche une voiture de rêve?

C'est surtout pratique...enfin pour ceux qui veulent se taper une voiture qui a tout faux coté moteur.

Le diesel de 95cv?

Il fallait le 110 minimum. 7 personnes et 95cv...la blague.

L'électrique?

Super, 4.91m pour se contenter de 45KWh de batterie et donc 200km max.

1.3Tce + Boîte auto....Le glouton de service.

Pourtant Renault a tout ce qu'il faut dans sa gamme.

Le 1.5dci 115cv.

Le 1.3tce 130 boîte 6.

L'hybrid 1.6 145cv.

Effectivement ça fait plus de 20 ans que le franc c'est fini....

Le Kangoo c'est le Kangoo.

L'express par contre....

Ha ben déjà fait.

Il a jamais dit qu'il avait un kangoo exprès et seulement pour ça...

Il a juste dit que entre autre ça lui permettait de le faire.

Je pense que tout le monde avait compris mais certains ici aiment sur réagir pour générer des commentaires...

Sinon pour la déchetterie je n'ai rien trouvé qu'une remorque qu'on rempli au fur et à mesure des travaux puis que je vais vider lorsqu'elle est pleine. Ça évite d'endommager une voiture, je ne me vois pas charger des branches dans la Jag ou la Tesla en clair. Ça coûte 1 attelage mais je garde mes voitures 5 ans généralement et j'ai besoin d'un attelage pour le porte vélo.

La remorque peut également transporter la moto, ou 4 vélos, ou plein de bordel.

Attelage amovible, invisible une fois retiré.

j'ai quand meme bcp de mal a penser que le mec qui roulait dans un espace (meme vieux), ou qui se pose la question d'acheter le nouvel espace... se rabatte finalement sur ça mdr ! La Bonne Blague

Une bétaillère de plus.

Pour un peuple de veaux, c'est idéal...

Je n'ai pas dit que je partageais cet avis.

Dit il avec sa Visa et sa C3.

Si on prend les données du Kangoo normal, 260 Nm de couple pour le dCi 95 contre 270 Nm pour le 115, c'est pas catastrophique (car c'est bien le couple et non la puissance qui importe sur ce genre de bétaillère).

Le TCe 130 étant encore un 4 cyl, les envolées de conso seront moins pires qu'avec une merdouille 3 cyl à la première accélération.

Par contre pour leur hybride, ca sera surement la même daube que le Captur / Jogger avec si peu de couple qu'à la première côte en étant chargé, même "pied taule", tu risques de partir en arrière.

Le TCe 130 qui crache ses 153-158g / CO2 (version normale), ca fait un malus qui monte jusqu'à 3784€ ... faut avoir du gnome à charge pour justifier son dégrèvement.

Pour la fin du message, ben c'est bien l'objet pour lequel cet engin est conçu non ?

Donc pas de souci de malus à prendre en compte.

Pour la bétaillère en version normale avec 2 gnomes, le bordel de tout le monde et Médor dans le coffre, ca peut aussi avoir son utilité (donc pas de dégrèvement).

Car les SUV sans coffre, les seuils de chargement très hauts et les "breaks" (ou plutot les SW) avec une hauteur sous pavillon ne permettant que de transporter des planches, les alternatives ont aussi pas mal de défauts.

Voiture très intéressante pour ceux qui veulent de la place ou une façon de rouler différente mais comme sur les siamois de Stellantis, les choix de motorisation compromettent tout. 95ch en diesel, c'est ridicule, même sans chercher la performance. Je sais ce que donnent 115ch sur un Partner II et si les performances sont suffisantes, le même, chargé en 90ch serait vraiment trop juste. En essence, pour le coup, le 160ch aurait peut être été judicieux en permettant de moins solliciter le moteur. Quant à la boite, laisser le choix aurait été bien aussi. Pour ce qui est du malus, no comment, c'est consternant car on peut avoir envie d'un véhicule comme ça pour 4, 2 ou même seul (van-life par exemple).

Quant à l'électrique, on en revient toujours à l'autonomie. 122ch avec le couple immédiat, c'est sans doute suffisant (quoique 135-140ch seraient bien vu le poids et l'allure de l'engin) mais 45 kW, c'est beaucoup trop peu. Il faut A MINIMA 400-450 km d'autonomie sur route (c'est déjà très juste), quitte à ce que soit 250 sur autoroute où les charges rapides sont plus simples. Car c'est un engin de route et pas d'autoroute où les consommations explosent au delà de 110.

J'ai hâte de connaître l'efficacité de la climatisation en été par 35 degrés cet été...et avec 5 personnes

d'un coté un broyeur à végétaux semi pro, neuf à 1000€, de l'autre un Kangoo diesel d'occase qu'il faut entretenir, passer au CT, assurer ...

oui, pourquoi pas le kangoo ... c'est logique.

donc le kangoo mesure quasi 5 mètres, mais en électrique c'est toujours le duo échappé des Zoé : moteur 90 kW et batterie 45 kWh qui est proposé

Alors qu'à partir de 37 000€, dans les Megane et Scenic il y a des moteurs modernes 100, 125 et 160 kW ainsi que des batteries 60 et même 87 kWh.

Sur une vue éclaté on observe que la batterie fait à peine la moitié de l'empattement... La 87 kWh du Scenic devrait être proposé en option, la place ne manque pas.

Glouton ce Kangoo, je fais 6.5 l en mixte avec mon Caddy 1.5 TSI DSG !

heu... 10 litres aux cent ça pique un peu..... sinon ça devient la seule bétaillère abordable, tout usage... tout le reste dépasse les 50 000 allègrement

Comme d'habitude, les journalistes de caradisiac ont le pied lourd ... Quand on compare les conso sur spritmonitor il y a moins de 0.1 l/100km d'écart entre les caddy et les kangoo pour les versions essence de 2021 à aujourd'hui (7.11 pour les caddy et 7.18 pour les kangoo)

Dire que le Kangoo long et plus difficile a Manœuvrer reste un euphémisme. c'est quand même près des 5 metres, Cara n'invente rien. Tu ne peux pas avoir le beure et l'argent du beure!!!

Pour la conso, j'ai lu des infos bien plus optimismes !

Bonjour Caradisiac, auriez vous un peu plus de photos de cet essai à mettre en ligne?!