Renault Kiger : le Captur low-cost
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Par Gus76
Je n'accroche pas trop avec la ligne personnellement. Pas désagréable mais un air de déjà vu comme tous ces petits SUV.
Sans doute utile d'avoir un véhicule un peu surélevé pour rouler en Inde ou en Amérique du Sud.
Dommage que l'article soit incomplet : quels moteurs ? Quels prix ? Quel positionnement par rapport aux marchés visés ?
Ca me laisse un peu sur ma faim !
Par Tonton Seboun
En réponse à Gus76
Je n'accroche pas trop avec la ligne personnellement. Pas désagréable mais un air de déjà vu comme tous ces petits SUV.
Sans doute utile d'avoir un véhicule un peu surélevé pour rouler en Inde ou en Amérique du Sud.
Dommage que l'article soit incomplet : quels moteurs ? Quels prix ? Quel positionnement par rapport aux marchés visés ?
Ca me laisse un peu sur ma faim !
"ça me laisse sur ma faim !" Prend un Kiger Bueno ! 
Par Le Banquier
En réponse à Gus76
Je n'accroche pas trop avec la ligne personnellement. Pas désagréable mais un air de déjà vu comme tous ces petits SUV.
Sans doute utile d'avoir un véhicule un peu surélevé pour rouler en Inde ou en Amérique du Sud.
Dommage que l'article soit incomplet : quels moteurs ? Quels prix ? Quel positionnement par rapport aux marchés visés ?
Ca me laisse un peu sur ma faim !
Personnellement, je le trouve très réussi pour un véhicule qui se veut low cost
Et pour les moteurs il est écrit dans l'article "Le véhicule sera proposé en Inde avec un 1.0 de 72 ch et un 1.0 turbo de 100 ch."
Par Totoche666
Je sais, c'est dur à admettre, mais dans un pays comme la France où la moitié population active gagne le smic (ou à peine plus), va falloir reconsidérer le pays non pas comme une puissance mondiale mais peut être comme un pays émergent
Par Radu8
" Au classement général " Renault India Ltd apparait en 8ème position ,en parts de marché ( 2020 )
Par Aznog
Pour un véhicule "low cost" / pays émergeants, il est loin d'être laid ... et il passerait bien sur nos routes.
Manque le prix pour savoir à quel degré il est réellement "low cost".
Par Radu8
En réponse à Totoche666
Je sais, c'est dur à admettre, mais dans un pays comme la France où la moitié population active gagne le smic (ou à peine plus), va falloir reconsidérer le pays non pas comme une puissance mondiale mais peut être comme un pays émergent
La France demeure - du moins économiquement - une puissance mondiale : la 7ème , justement - et récemment - dépassée par l'Inde.
Par M2rs85
pas mal du tout il ferait un carton même chez nous
Par 2t90
Faut ouvrir les yeux, l'écran derrière n'est pas le même que celui de la Clio, mais plutôt plus proche de celui de la Dacia Spring
Par roc et gravillon
Décidément, le pauvre groupe Rîno a bien du mal à comprendre le concept marketing basique de distinction des marques.... avec leurs caisses de Roumain badgées au losange ( ou vice-versa, on sait plus bien )....ajoutons Lada....
Bref, bonne chance pour que le client s'y retrouve....et à ce jeu, c'est toujours la marque qui doit être vendue la plus cher qui trinque, si image faible....
Par franck8315
La réalité c'est que cette voiture est faite pour nous
Par injectiondirecte
En réponse à roc et gravillon
Décidément, le pauvre groupe Rîno a bien du mal à comprendre le concept marketing basique de distinction des marques.... avec leurs caisses de Roumain badgées au losange ( ou vice-versa, on sait plus bien )....ajoutons Lada....
Bref, bonne chance pour que le client s'y retrouve....et à ce jeu, c'est toujours la marque qui doit être vendue la plus cher qui trinque, si image faible....
Renault ne fait que s'adapter aux marchés, on ne vend pas le même produit en Europe, en Inde, en Russie ou au Brésil. Toutes les marques ont des produits spécifiques suivants les marchés.
Votre commentaire ne vaut pas un clou.
Par Radu8
En réponse à roc et gravillon
Décidément, le pauvre groupe Rîno a bien du mal à comprendre le concept marketing basique de distinction des marques.... avec leurs caisses de Roumain badgées au losange ( ou vice-versa, on sait plus bien )....ajoutons Lada....
Bref, bonne chance pour que le client s'y retrouve....et à ce jeu, c'est toujours la marque qui doit être vendue la plus cher qui trinque, si image faible....
Le Roumain vend et fait des bénéfices ; parait que le Ford Puma aussi est produit en Roumanie ( ville de Craiova )
Par zabriskir
Oui mais 11% vivent en dessous du seuil de pauvreté, soit moins de 950 euros par mois, et le prix des voitures neuves est aujourd'hui bien trop chère, hormis Dacia qui propose des voitures a bas prix ( moins de 10000 euros) y'a pas grand chose d autres en neuf, toutes les mini citadines ont disparu du catalogue ou alors sont devenues électrique, pas pour rien que Dacia cartonne ( même si ce ne sont pas les bas de gammes qui se vendent) ......... Mais pas grave on a trouvé la parade : on vend les voitures de plus en plus chère et on les propose en LLD ou LOA, belle arnaque car hyper contraignant!
Par roc et gravillon
En réponse à Radu8
Le Roumain vend et fait des bénéfices ; parait que le Ford Puma aussi est produit en Roumanie ( ville de Craiova )
C'était en effet le cas dans le passé....avec la baisse de volumes considérable 2020, y compris pour cette marque, ce n'est peut être plus vraiment le cas ( autre principe basique, quand on marge peu en % comme en € par produit vendu, faut que le volume compense quelque peu pour au final pouvoir produire des bilans décents ).
Et mon commentaire n'était en rien axé sur le lieu de production...
Pour rappel, d'autres usines pour produire du Dacia moins cher qu'en Roumanie existent, dont une très proche de notre frontière méridionale. L'éternelle course à l'échalotte vers le moins disant. Pour un consommateur toujours plus fauché, ayant possiblement perdu son emploi et tenté par bien d'autres choses que la bagnole.
Par roc et gravillon
En réponse à injectiondirecte
Renault ne fait que s'adapter aux marchés, on ne vend pas le même produit en Europe, en Inde, en Russie ou au Brésil. Toutes les marques ont des produits spécifiques suivants les marchés.
Votre commentaire ne vaut pas un clou.
Tu nous parlera de la remarquable percée Rino groupe sur la plupart des marchés dont tu causes mézigue artisan cloutier... Oh comme leur stratégie gloubi-boulga fonctionne... 
Par anneaux nîmes.
En réponse à roc et gravillon
Décidément, le pauvre groupe Rîno a bien du mal à comprendre le concept marketing basique de distinction des marques.... avec leurs caisses de Roumain badgées au losange ( ou vice-versa, on sait plus bien )....ajoutons Lada....
Bref, bonne chance pour que le client s'y retrouve....et à ce jeu, c'est toujours la marque qui doit être vendue la plus cher qui trinque, si image faible....
6eme marque en Inde, premier en Russie (Lada et Renault) pas mal en amsud, encore correct en UE.
Tout n'est pas parfait mais plus de 50% des ventes hors de France.
Quand on pense que si il vous écoutait ils vendraient quoi... 3 ou 4 fois plus non ?
Incroyable de ne pas écouter Roc&Gravillon sur Caradisiac.
C'est un peu comme tous ces malades du cancers qui ne se soignent pas selon les recommandation de Nathalie4563 sur doctissimo...
Par AcDc360
Crash test? équipements de sécurité et dépollution ? Euro6f?
Co2 ?
Même si le marché Français est demandeurce genre de véhicule ne peut pas être importé sans remises aux normes ruineuses.
Par roc et gravillon
En réponse à anneaux nîmes.
6eme marque en Inde, premier en Russie (Lada et Renault) pas mal en amsud, encore correct en UE.
Tout n'est pas parfait mais plus de 50% des ventes hors de France.
Quand on pense que si il vous écoutait ils vendraient quoi... 3 ou 4 fois plus non ?
Incroyable de ne pas écouter Roc&Gravillon sur Caradisiac.
C'est un peu comme tous ces malades du cancers qui ne se soignent pas selon les recommandation de Nathalie4563 sur doctissimo...
Pourquoi tu ne nous causes pas des remarquables évolutions des volumes 2020 de l'Alliance le Squale ?
C'est peut être pas sur Doctissimo, mais on les trouve facilement ...
Rîno : - 21,3 %
Nissan : - 22,4%
Mitsubishi : - 33, 1%
Total - 24%
Tu disais ?
Par Davidm76
Bonjour
Je pense que Renault fait une grosse erreur de vouloir monté en gamme en France. Cela veut dire voiture plus chère. Je ne pense pas avec la situation actuelle que cela leur soit bénéfique. A la fois il restera Dacia.
Par jeanpepierre
pour le kushaq de Skoda, vaudra mieux prendre l'option GPS, pour ne pas finir dans un cul de sac.
Par jeanpepierre
En réponse à zabriskir
Oui mais 11% vivent en dessous du seuil de pauvreté, soit moins de 950 euros par mois, et le prix des voitures neuves est aujourd'hui bien trop chère, hormis Dacia qui propose des voitures a bas prix ( moins de 10000 euros) y'a pas grand chose d autres en neuf, toutes les mini citadines ont disparu du catalogue ou alors sont devenues électrique, pas pour rien que Dacia cartonne ( même si ce ne sont pas les bas de gammes qui se vendent) ......... Mais pas grave on a trouvé la parade : on vend les voitures de plus en plus chère et on les propose en LLD ou LOA, belle arnaque car hyper contraignant!
et de plus, les retour LOA doivent etre très grimaçants pour certains, avec des frais annexes à régler, plus ou moins douloureux.
En plus, faut pas se leurrer, ils ont des forfaits, ou des tarifs types, qui font que le plus petit écueil qu'ils vous trouveront sur la voiture, vous coutera déjà assez cher pour ce que c'est.
Et là ou c'est dramatique, c'est que les gens pour leur première LOA, ont pu en bénéficier, car ils mettaient au rencard un assez vieux véhicule, et qu'il constituait disons leur apport, leur premier loyer majoré.......
Mais à la fin de la LOA, le mec se retrouve à poil, n'a plus rien à se faire reprendre, et repartir sur un nouveau contrat avec un nouveau véhicule sera forcément plus cher , qu'avec le précédent véhicule....
Ou alors, il faudra descendre en gamme de véhicule, et meme en finition......
La LOA, un truc pervers......et puis pour parler de DACIA, je suis sur que c'est innaccessible en neuf pour quelques millions de Français.
Par shooby
En réponse à roc et gravillon
Décidément, le pauvre groupe Rîno a bien du mal à comprendre le concept marketing basique de distinction des marques.... avec leurs caisses de Roumain badgées au losange ( ou vice-versa, on sait plus bien )....ajoutons Lada....
Bref, bonne chance pour que le client s'y retrouve....et à ce jeu, c'est toujours la marque qui doit être vendue la plus cher qui trinque, si image faible....
Parce que c'est vrai que chez VAG ou PSA, c'est tellement plus mieux ! Le coup du "sticker" SEAT mis sur le bloc moteur à la place du logo VW, c'est quand même pas mal !
https://www.youtube.com/watch?v=cWbaCVSJMsg
Par SteppeOuais
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi tu ne nous causes pas des remarquables évolutions des volumes 2020 de l'Alliance le Squale ?
C'est peut être pas sur Doctissimo, mais on les trouve facilement ...
Rîno : - 21,3 %
Nissan : - 22,4%
Mitsubishi : - 33, 1%
Total - 24%
Tu disais ?
Aaah OK, je vois quel est le problème : comme tu ne sors jamais de ta grotte, tu ne sais pas qu'on subit une pandémie depuis un an et que TOUS les groupes ont subi des pertes énormes, certains plus que Renault (à commencer par PSA).
Ne me remercie pas c'est gratuit !
Par shooby
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi tu ne nous causes pas des remarquables évolutions des volumes 2020 de l'Alliance le Squale ?
C'est peut être pas sur Doctissimo, mais on les trouve facilement ...
Rîno : - 21,3 %
Nissan : - 22,4%
Mitsubishi : - 33, 1%
Total - 24%
Tu disais ?
Dis donc, quand tu nous jure que "Rino" souffre énormémenet ... tout ça pour nous montrer des chiffres de ventes où on voit que "Rino" est la marque de l'Alliance qui souffre au final le moins, et que comparé à VW ( -21.6 %) ou PSA (-27,8%) ils ne sont pas trop mal placé non plus, je me dis que tu as un peu de mal avec la notion de "souffrir par rapport aux autres" !
Par Floran_
Les français sont punis. Comme disait la pub Renault, à l'époque de la Clio... pas assez chère, mon fils.
Par Floran_
En réponse à Totoche666
Je sais, c'est dur à admettre, mais dans un pays comme la France où la moitié population active gagne le smic (ou à peine plus), va falloir reconsidérer le pays non pas comme une puissance mondiale mais peut être comme un pays émergent
Rien à redire, bravo :)
Par Floran_
En réponse à AcDc360
Crash test? équipements de sécurité et dépollution ? Euro6f?
Co2 ?
Même si le marché Français est demandeurce genre de véhicule ne peut pas être importé sans remises aux normes ruineuses.
A coté de ça, les assurances sont de plus en plus chères... cherchez l'erreur....
Mais, toutes ces nouvelles normes doivent bien profiter à quelqu'un (pas forcément au consommateur).
Par 1760363
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi tu ne nous causes pas des remarquables évolutions des volumes 2020 de l'Alliance le Squale ?
C'est peut être pas sur Doctissimo, mais on les trouve facilement ...
Rîno : - 21,3 %
Nissan : - 22,4%
Mitsubishi : - 33, 1%
Total - 24%
Tu disais ?
Conseiller clientèle ?
Directeur marketing ?
Conducteur de VSL ?
Ou juste c***ard de service ?
Par anneaux nîmes.
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi tu ne nous causes pas des remarquables évolutions des volumes 2020 de l'Alliance le Squale ?
C'est peut être pas sur Doctissimo, mais on les trouve facilement ...
Rîno : - 21,3 %
Nissan : - 22,4%
Mitsubishi : - 33, 1%
Total - 24%
Tu disais ?
Je disais qu'il n'y a qu'un pauvre troll en manque d'inspiration qui va aller cherhcer les évolutions des ventes sur l'année CoViD...
Certes il y a depuis 2 ans un soucis avec Nissan, il y a certes des problèmes structurels à réglé car le précédent DG était complètement obsédé par les chiffres de ventes, mais puisque vous en êtes à consulter des chiffres facilement trouvable sur le net vous devriez regarder ce qui se fait chez la concurrence.
les gadins à -20, -25 ou -30% sont tout aussi légion.
Mais je constate qu'apparemment VOUS aviez LA solution pour qu'en cette année CoVid un constructeur fasse de l'augmentation de ses ventes et que vous l'avez gardé pour vous.
Petit cachotier.
Par roc et gravillon
En réponse à 1760363
Conseiller clientèle ?
Directeur marketing ?
Conducteur de VSL ?
Ou juste c***ard de service ?
Ce genre d'interrogation ne se pose pas trop à ton endroit.... on pige vite !
Par roc et gravillon
En réponse à anneaux nîmes.
Je disais qu'il n'y a qu'un pauvre troll en manque d'inspiration qui va aller cherhcer les évolutions des ventes sur l'année CoViD...
Certes il y a depuis 2 ans un soucis avec Nissan, il y a certes des problèmes structurels à réglé car le précédent DG était complètement obsédé par les chiffres de ventes, mais puisque vous en êtes à consulter des chiffres facilement trouvable sur le net vous devriez regarder ce qui se fait chez la concurrence.
les gadins à -20, -25 ou -30% sont tout aussi légion.
Mais je constate qu'apparemment VOUS aviez LA solution pour qu'en cette année CoVid un constructeur fasse de l'augmentation de ses ventes et que vous l'avez gardé pour vous.
Petit cachotier.
Oh, juste deux chiffres Le Squale...
Groupe Toyota - 11,3 %
Groupe VAG - 15,1 %
Hyundai-Kia - 12,4 %
Maintenant... y'a toujours le gars presque au fond de la classe qui peut se rassurer en se disant que le cancre près du radiateur a fait pire que lui...
Un peu ton cas on dirait....
Par E911V
En réponse à jeanpepierre
et de plus, les retour LOA doivent etre très grimaçants pour certains, avec des frais annexes à régler, plus ou moins douloureux.
En plus, faut pas se leurrer, ils ont des forfaits, ou des tarifs types, qui font que le plus petit écueil qu'ils vous trouveront sur la voiture, vous coutera déjà assez cher pour ce que c'est.
Et là ou c'est dramatique, c'est que les gens pour leur première LOA, ont pu en bénéficier, car ils mettaient au rencard un assez vieux véhicule, et qu'il constituait disons leur apport, leur premier loyer majoré.......
Mais à la fin de la LOA, le mec se retrouve à poil, n'a plus rien à se faire reprendre, et repartir sur un nouveau contrat avec un nouveau véhicule sera forcément plus cher , qu'avec le précédent véhicule....
Ou alors, il faudra descendre en gamme de véhicule, et meme en finition......
La LOA, un truc pervers......et puis pour parler de DACIA, je suis sur que c'est innaccessible en neuf pour quelques millions de Français.
C'est clair que pour la LOA, il faut bien prendre en compte le loyer sans aucun apport. Sinon c'est la débandade au renouvellement.
En revanche en ce qui concerne les frais de restitution, perso j'en ai jamais eu. Suffit d'être un minimum soigneux, et de se renseigner AVANT de signer le contrat sur les conditions de restitution.
Par toctoctoc
Dommage, parce qu'il est évident que c'est ce type de voitures qui est le cœur de gamme de Renault et de sa clientèle.
Par shooby
En réponse à anneaux nîmes.
Je disais qu'il n'y a qu'un pauvre troll en manque d'inspiration qui va aller cherhcer les évolutions des ventes sur l'année CoViD...
Certes il y a depuis 2 ans un soucis avec Nissan, il y a certes des problèmes structurels à réglé car le précédent DG était complètement obsédé par les chiffres de ventes, mais puisque vous en êtes à consulter des chiffres facilement trouvable sur le net vous devriez regarder ce qui se fait chez la concurrence.
les gadins à -20, -25 ou -30% sont tout aussi légion.
Mais je constate qu'apparemment VOUS aviez LA solution pour qu'en cette année CoVid un constructeur fasse de l'augmentation de ses ventes et que vous l'avez gardé pour vous.
Petit cachotier.
D'un autre côté, qui n'est pas obsédé par les chiffres de ventes ?
Par shooby
En réponse à roc et gravillon
Oh, juste deux chiffres Le Squale...
Groupe Toyota - 11,3 %
Groupe VAG - 15,1 %
Hyundai-Kia - 12,4 %
Maintenant... y'a toujours le gars presque au fond de la classe qui peut se rassurer en se disant que le cancre près du radiateur a fait pire que lui...
Un peu ton cas on dirait....
-15,1 % pour VAG où ? Moi j'ai -21.6 % pour l'Europe
https://www.leblogauto.com/2021/01/bilan-2020-europe.html
Par §Nor121lx
En réponse à jeanpepierre
et de plus, les retour LOA doivent etre très grimaçants pour certains, avec des frais annexes à régler, plus ou moins douloureux.
En plus, faut pas se leurrer, ils ont des forfaits, ou des tarifs types, qui font que le plus petit écueil qu'ils vous trouveront sur la voiture, vous coutera déjà assez cher pour ce que c'est.
Et là ou c'est dramatique, c'est que les gens pour leur première LOA, ont pu en bénéficier, car ils mettaient au rencard un assez vieux véhicule, et qu'il constituait disons leur apport, leur premier loyer majoré.......
Mais à la fin de la LOA, le mec se retrouve à poil, n'a plus rien à se faire reprendre, et repartir sur un nouveau contrat avec un nouveau véhicule sera forcément plus cher , qu'avec le précédent véhicule....
Ou alors, il faudra descendre en gamme de véhicule, et meme en finition......
La LOA, un truc pervers......et puis pour parler de DACIA, je suis sur que c'est innaccessible en neuf pour quelques millions de Français.
Tu peux faire une LOA de 36 mois avec le premier loyer majoré comme tu dis et acheter le véhicule terme de la LOA.
Par §Nor121lx
En réponse à 1760363
Conseiller clientèle ?
Directeur marketing ?
Conducteur de VSL ?
Ou juste c***ard de service ?
Groc co***rd, aigris et prétentieux.
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