Commentaires - Renault : la Twingo GT à partir de 17 000 €

Au point de vue prix ça fait

Ciao belli

Sympa

Mais pas donnée

J'ai pas souvenir d'avoir déjà vu un échappement plus mal intégré au soubassement d'une auto... Au premier nid de poule, il reste sur la chaussée. Puis comme j'ai tendance à préférer l'original à la copie, Abarth 500 sans hésitation. La Swift est une antiquité.

Quelle arnaque mon dieu

Une twingo RS de 133ch et plutôt bien équipée en 2008 commençait sous les 16000€ donc oui c'est trop cher

17K€ une Twingo. C'est une blague?

si c'est une machine a sensations, un condensé de bonheur, alors oui ca peut valoir le coûT. J'en doute, mais apres tout...si ils la font c'est qu'il doit y avoir une demande?

J' ai un pote qui en avait une de l' ancienne génération, y grillait des morsche essoufflées ..!!

tu n'as donc jamais regardé une auto en contre-plongée couché par terre (ce qui est le cas de cette prise de vue). Remarque pertinente...

Entre deux chaises cette voiture, en donne plus que la 90 ch mais à quel prix.

Moins confortable sur route pour seulement 20 ch de plus.

Se vendra sans doute pour être vu en ville dans une version moins diffusée.

Ces jantes qui débordent quasiment des pneus ne vont pas restées intactes bien longtemps.

Comme les achats ne comportent pas uniquement un coté rationnel se sera peut être un succès.

1.une RS pas une GT.

2. Quelle age la Porsche? On en reparle de La Twingo dans 20ans, voir si elle roule encore?!

Puis 17K€ pour une citadine qui plus est une Renault, tu m'excuseras mais faut vraiment la vouloir.

Le 1L 140cv de Ford n'a rien à déplorer en matière de fiabilité, il n'y a donc pas de raison que celui de la Twingo soit un nid un problèmes

+ 10

Si là tu penses que c'est un point-de-vue "couché par terre" soit tu as un très gros ventre soit tu as un problème de vue.

Le photographe a seulement plié un genou.

D'ailleurs même pas nan ! Le point central est vers le milieu de l'auto !

Le jour où quelqu'un s'allonge par terre pour prendre une photo lors d'un salon...

17000 euros pour cette Twingo GT c'est cher ? La Smart Forfour Brabus (sa cousine proche) coûte 20500 €. Même la Fortwo est beaucoup plus chère.

Une 500 Abarth ? A la limite, pourquoi pas. Un peu plus chère (18600 € min) mais 145 Cv... :)

L'Opel Adam S 150ch 18900 € ...

MX5 160ch 30000km 17000 € ....

Je l'ai toujours dit les meilleures mini citadines resteront la C2 et twingo 2 chez les français leurs descendantes sont des bouses a 5 portes dégeu.

Et pourtant pour un usage reelement citadin,

normal pour ces voitures l'actuelle Twingo est surement la voiture 4 places/5portes

la plus douée et adaptée à cette usage qu'ai jamais sortit un constructeur francais.

Meme si je suis d'accord pour dire que l'on est un tres gros cran en dessous des K-Cars Japonaises.

Encore une comparaison stupide avec de l'occase

17 000 € c'est pourtant un prix catalogue tout à fait habituelle pour une citadine de 110ch bien equipée.

Et meme 20 000€ si on est assez stupide pour la prendre en diesel...

C'est vrai qu'un silencieux en travers d'ou sortent deux sorties d'echappements ultra courte c'est tout nouveaux et pas du tout sportif.......

Des Koenigsegg aussi y parait.:ptdr::ptdr::ptdr:

Avec le meme niveau d'entretien, je ne vois pas pourquoi une Twingo RS durerait moins longtemps qu'une Porsche.

C'est vrai que le potentiel pour en faire une machine a sensation pour pas trop cher et sans mettre en jeux son permis est là.

Apres il faut l'essayer pour savoir si ils ont osé exploiter l'architecture qui demande que ca.

Soyons serieux comme sportive evidemment que cette Twingo III

n'est pas le meilleure choix sur le papier pour le prix.

Apres encore une fois est ce que 17 000 € (tarif catalogue)

c'est chere pour une citadine de 110 ch bien equipée face à la concurence ?

Je crains helas que non.

Par contre l'absence d'une vraie sportive à ce niveau de prix rend encore plus possible l'aparition d'une version sport de la Sandero.

Ce serait technioquement tres facile, des trains roulants legerement retravaillés , des pneus plus sports, le TCE 125 du Duster et roule ma poule.

Je pense qu'en Europe ya tout à fait du potentiel pour une telle voiture.

Parce que c'est une Renault

Je crois que tu surevalue un peut la fiabilité des Porsche.

Je veut dire par là, les Porsche sont des exemple de fiabilité et de resistance au temps.....

pour de vraies sportives avec leurs niveaux de performances.

Mais dans l'absolue, si on compare à des vehicules plus grand publique de plus grande serie

elles n'ont plus grand choses d'exceptionelles.

Certains auraient tendance à croire qu'une Porsche c'est indestructible comme une 504 ou une Merco 200 de la grande epoque.... ce n'est helas pas le cas.

ridicule, un ami a acheté une corvette C5 de 1998 dans en état irréprochable pour le même prix mais avec 180000 km. Le rodage du V8 de 400 cv n'est pas encore terminé!

Ah ben tiens, ça m'aurait étonné que tu ne ramènes pas Porsche sur un sujet Renault...

Non je ne surévalue rien .

Porsche est la marque qui détient le record de véhicules encore en circulation , Renault a probablement le record de véhicules déjà en cimetières d'autos .

Hors la France ou plutôt hors quelques-uns et toi , une Porsche continue à faire rêver , pas Renault .

Je croyais que c'était pas possible de mettre un plus gros moulin dans une citadine (les normes tout ça...)?

Faut savoir et j'avais dit moins de 20 000€, et la T3GT est à 17 000€, maintenant, une version 2 places avec le 1.2L TCe poussé à 150ch ya moyen et ça fera une vrai sportive dont le défi est de rester en dessous des 20 000€...

il est ridicule de comparer une marque dont les véhicules servent quotidiennement avec une autre dont les véhicules ne sortent que le dimanche.

De plus les entretiens ne sont pas comparables car les propriétaires n'ont pas la même puissance financière. Tu peux comparer à Alpine qui a une mécanique Renault.

Si je m'en tenais à cette statistique ridicule, il a des voitures exemplaire unique qui existent toujours donc fiabilité et longévité 100% mieux que Porsche!

Ce n'est pas une sportive, elle est plus haute que large en visuel.

Une boite à chaussure est plus stable sur sa base que sur un coté!

Faux, les Porsche aujourd'hui sont des voitures de tous les jours. C'est pas pour rien qu'on voit des Cayenne à chaque coin de rue (et maintenant, on voit aussi des Macan)... Beaucoup de 911 servent également quotidiennement, c'est pourquoi on trouve des modèles fortement kilométrés.

Cela dit, il est effectivement stupide de comparer la fiabilité de Porsche et Renault.

110 ch pour 900 cm3, c'est pas non plus monstrueux, pas de quoi s'inquiéter a priori. Pour le reste, il ne s'agit que de suppositions.

Faut pas croire que toutes les citadines ont l'espace et l'architecture moteur d'une Twingo/Smart actuelle

Encore une fois je vais reprendre mes exemples extreme.

Je suis certains que la proportion de 911 encore en circulation est tres superieure à celle

des 504, des Merco 200/300 W123 ou des Volvo 240...

Ca n'empeche qu'il faut etre totalement stupide

pour pretendre qu'une 911 quelque soit ca generation

est plus fiable et plus resistente dans le temps et à l'usage qu'une de ses voitures.

De meme qu'une marque ou un type de voiture soit fiable

ou pas n'a pas de rapport avec le fait qu'elle fasse rever ou non.

Sinon les ados auraient des poster de Toyota Prius ou de Dacia

dans leurs chambres et pas de Ferrari

Moins de 20 000 € pour une Twingo III modifié en 2 places

pour accueillir un moteur en position central arriere,

moteur qui en plus serait une evolution specifique pour cette voiture....

... c'est juste complétement irréaliste.

Dire que la Swift Sport est un antiquité pour justifier ensuite la preference d'une 500 Abarth....

C'est demontrer que l'on ne connait de l'automobile que la face exterieur de la carroserie.

17 000€

Non mais sérieux !!!

Pas sportive un brin pour aller s'amuser si on le souhaite, pas raffinée pour 2 sous, qui consomme en plus et ils compte en vendre beaucoup à 17 000€?

La BLAGUE !!!

17k c'est raisonnable pour 110cv.

Pour ce qui est fiabilité bon ben Renault quoi...3, 4 ou même 6 cylindres... Tu m'as compris

justement la C2 et twingo 2 n'était pas prévue que pour la ville elles était plus polyvalentes et pouvait s'aventurer a faire des longs trajets plus confortables et mieux insonorisées et même si c'était des deux portes elles était tout aussi pratique le seul gène était de rentrer et sortir un peut moins pratique surtout pour l'arrière mais en dehors de ça....

la fiabilité des cayennes est probablement très faibles dans la longévité des modèles de la marque. ce modèle est relativement récent. de plus comparer des voitures avec des cylindrées différentes 1.6 / 5 est aussi stupide. car comme l'écrivais sur un autre commentaire, un kangoo chargé avec son 1.5 DCI est sollicité à fond très souvent contrairement à un cayenne qui ne peut quasi jamais rouler à fond.

quand à l'argument des autoroute allemandes, je vous laisse documenter la longueur et le nombre de tronçons non limités sur le territoire. Au USA, ce sont les pauvres qui achètent les grosses voitures car elles sont les moins chères.

" Le problème, c'est que si l'on rajoute 480 €, on a une Suzuki Swift de 136 ch nettement plus sportive, et en poussant à peine plus, on tombe sur l'Abarth 500."

Ben voilà....

j'aime la Suzuki Swift sport

à 2 doigts de la prendre

mais pas prise car 900 euros de Malus