Commentaires - Renault Mégane RS : ce n'est pas encore la fin

Quel dommage d'en venir à supprimer ce type véhicule à cause des taxes. J'espère que tout cela changera...

Cette génération restera, quid de la prochaine ? =(

c'est bizarre car plusieurs chefs des ventes de concessions Renault ont confirmé sur les réseaux et forums que la voiture n'était plus au programme des commandes en France.

l'auto n'est pas morte puisqu'elle est toujours dispo dans les autres pays d'europe et au royaume uni

... à partir de quel jour es tu soudain devenu vieux Gentleman ?

Il ne faut pas se faire d'illusion.

Le 100% thermique est MORT.

Que ce soit naturellement ou avec l'aide de technocrate obtus, il est MORT.

Pas la peine de regretter, de pleurnicher, c'est MORT.

Il va y avoir une phase Hybride, plus ou moins Hybride, plus ou moins Plug-in...

Puis quand le temps sera venu ce sera du 100% VE.

A pile, à PAC, à pédales ou que sais-je....dans 20 ans il n'y aura que ça.

De plus la Mégane RS n'est pas la Mégane RS trophy R (la 2 places jantes en bambou...)

La concurrence est bien là elle .. bizarre cette gestion...

Je ne sais pas où tu vis mais chez moi, c'est des Mégane RS et des Leon Cupra que je vois. Les Focus RS ne courent pas les rues.

Je ne retrouve plus l'article source mais de mémoire, dans l'héxagone, c'est la Mégane RS4 sur le podium avec la Leon Cupra et la Golf GTI, suivies par la 308 GTI, la Civic Type R, l'A3RS, l'I30N, la Classe A AMG, la focus RS et la M135i.

Concernant la beauté, c'est un critère propre à chacun.

Le tarif dépend des bourses, évidement, un smicard penchera sur un dCi 75.

L'efficacité cependant, hormis les pilotes du dimanche pensant qu'une vitesse de pointe sur l'autobahn est preuve de sporitivité, je pense que les M3RS et M4RS ont fait leurs preuves sur circuit depuis de longues années...

Oui mort en Europe ^^

Et encore comment tu expliques VW Golf 8 gti ou R 100 % thermique ou bien la Yaris GR ? il y a bien marché (pas francais c'est certain ) mais il y a du potentiel

De plus ce genre de véhicule est à forte marge, contrairement au hybrides qui étouffent les constructeurs, avec des prix de vente qui explosent

Non, l'Alpine en 1.8L / 1100 kg a montre que c'était tout a fait possible.

Ce qui est dommage, c'est que aussi bien Caradisiac que les décideurs des marques pensent qu'en dehors de la France, il n'y a RIEN...

Il nous reste la bouffe et les spiritueux...

Disons qu'en dehors de l'union européenne, Renault ne vend pas beaucoup de mégane RS.

Et les pénalités sur les rejets de co2 concernent Tous les pays de l'UE. Et peu importe un gros malus pour les français, Renault n'a pas spécialement envie de payer de grosses pénalités pour chaque mégane RS vendue, surtout en ce moment.

Le malus qu'on a est typiquement français, même si d'autres pays appliquent également des taxes en ce sens.

Mais les pénalités sur le co2 sont, elles, relatifs à l'Union européenne. Et donc, que Renault vende sa mégane RS en France, au Danemark, en Belgique ou n'importe quel autre pays de l'UE, le montant des pénalités que doit payer le constructeur reste le même. Dès lors...

Pour résumer, si le malus sur chaque mégane RS vendue en France ne pénalise que le client français, les pénalités sur le co2 liées à cette même vente pénalise également le constructeur, mais à l'échelle de l'UE pour ce dernier.

Après, Renault peut éventuellement se rattraper, mais il lui faut alors réussir à vendre je ne sais combien de Zoé pour contrebalancer le coût des pénalités pour une seule mégane RS vendue...

Et encore, l'UE veut instaurer un max impossible en terme de rejets de co2, au-delà duquel une voiture qui en émettrait davantage n'aurait plus le droit d'être vendue. Et ce seuil max serait grosso modo la moitié de ce que rejette actuellement la mégane RS. Bref, la messe est dite.

je m en fou je ne paie pas de malus.

la tête des impôts quand il me rembourse mes taxes.

Pourquoi un smicard penchera sur un dci 75? qui en plus n' existe pas sur la Megane!!!!!!!!!!!!!!!!!!, un smicard? serait ce péjoratif a tes yeux? tu n' aimes pas les sans dents? ceux qui sont au dessous du smic qui représente 11% de la population Française, tu dis quoi d' eux? je crois que je veux pas savoir!!!! allez va prendre un calmant, ca ira mieux après et ca calmera ton arrogance!.

La Megane RS est une excellente voiture, on peut critiquer Renault, mais la branche sportive est (enfin était) d' un excellent niveau, et les déclinaisons même moins sportive tout autant.

Je me souviens sur les clio 1 et 2, ils faisaient des déclinaisons moins sportives que les Williams ou 16s , comme la clio 1 1.4 S, vraiment sympa, j' ai eu une clio 2 phase 1 avec le 1.6 16V qu' ils appelaient 16V , avec des jantes 3 branches et un échappement amélioré, qui a disparu sur la phase 2, quelle sacré bagnole, un petit bolide comme on en trouve plus....................peut être la swift sport.

Renault capable du pire comme du meilleur, la tragédie de cette marque..................

c' est vrai sont chiants ces bobos ecolos gaucho je sais pas quoi!!!!!!!!!!!, on peut plus polluer tranquillement, zut a la fin, laissez moi être egoiste, tout saloper et détruire!!!!.

Si on en serait a ta vision des choses, ou il n'y aurait aucune contrainte pour pouvoir vivre que pour soi sans penser a tes enfants, alors l' air serait encore plus irrespirable et la couche d' ozone et la déforestation serait pire encore.

Je sais bien que ca impose de faire des sacrifices et de modifier nos modes de vie et habitudes, mais faudra l' accepter les bagnoleux!!!, si on devait toujours vivre dans le passé, on serait encore au moyen âge........

Certes la révolution industrielle nous a apporté un confort de vie aux occidentaux au prix de sacrifices humains et de destruction de la planète qui continue aujourd'hui et les mesures prises ne sont peut être pas toujours les plus visionnaires, mais c' est mieux que de ne rien faire, et même si tout cela finira dans la douleur, ceux qui nous remplaceront verront, j' espère, que dans notre egoisme et aveuglement on avait tenté de prendre des décisions!

Tu prépare une compagne électorale ?

Arrete de parler comme si les malus était "logiques" c'est un choix politique, pas un choix divin et ce malus peut légitimement être contesté (y'a pas eu de referendum que je sache)

y'a un malus sur les avions ? je crois même savoir qu'il y a aucune taxe sur le kérosène (pas même la TVA), alors niveau justice ne la ramène pas. On fracasse l'automobiliste de taxes mais pas le gentil riche qui prend l'avion 4 fois/mois, alors qu'en général les trajets en voiture sont plus "essentiel" que ceux en avion

Apres je rappelle qu'il est possible d'esquiver le malus en grande partie quand on a 3 enfants à charges, et ça peut être utilisé pour une Mégane RS si vous ne le savez pas

C'est toujours mieux que rien

Encore qui pense faire la bascule du climat en bouleversant le monde automobile, c'est beau la croyance, digne du moyen-âge pour le coup

Quand bien même tu a raison, que tous les bobos passent à l'électrique puisqu'ils sont passionnés, on respirât déjà bien mieux

Le système du bonus/malus est a arriver a une fin de cycle. A force de vouloir faire des Malus toujours plus important ils commencent a ne plus rien rapportez à l'etat. Car la logique de ce malus étais de financer le bonus pour arriver a un certain équilibre. Sauf que maintenant avec des malus qui atteigne les plus de 30 000€ les clients préfère faire immatriculer leur vehicule au luxembourg et donc échappe a ce fameux malus. Sans compter les taxes regionales des cartes grise qui ne sont plus prélevées et la Tva qui ne rentre pas dans les caisses. Avec un malus a 8000€ maximum y'avais encore des clients. Mais la c'est terminé il n'y a plus personne.

Une Lotus Exige c'est 1100 kg également , le tout avec un vieux V6 d'origine Toyota , et avec plus de 400 ch , évidement que tout est possible , le soucis c'est que ça ne sert plus à rien d'investir dans ce secteur , c'est mieux de construite du VE à 1500 kg et plus , tout est épuisant les ressources .

Ouais, après l'Exige c'est 30k de malus là. Et les futures normes européennes qui obligent les nouveaux modèles à avoir des équipements du genre freinage automatique ou je ne sais quoi d'autre...donc non c'est compliqué de sortir un nouveau modèle léger et vendable.

Dans ce cas, pourquoi ne pas faire payer les responsables qui nous ont imposé cette société ces 100 dernières années ?

Ces mêmes responsables qui, du coup, se sucrent bien sur le nouveau marché qu'ils ont créé: le green business.

Et oui, l'écologie n'est qu'un business.

Le lien entre activité humaine et réchauffement climatique n'a jamais été avéré soit dit en passant.

La planète, qui a plusieurs milliards d'années d'existence, a connu d'innombrables épisodes ou cycles plus ou moins de réchauffement et de refroidissement, d'extinctions de masses, etc...

Mais peut-être qu'on trouvera dans des fouilles archéologiques une loi ou une taxe romaine montrant comment ils ont imposé aux conducteurs de charrettes de réduire leurs émissions de C0², pour lutter contre le réchauffement de l'époque.

Qui sait, peut-être que l'Empire romain a trouvé de meilleures solutions que nous pour "sauver la planète" vu qu'on est encore là.

Visiblement l'hybride permet de gagner de l'argent vu le développement très conséquent de la gamme Toyota/Lexus ces dernières années, sans compter Honda qui généralise ça doucement, Renault qui s'y met doucement, ainsi que les coréens... Et pour le coup, sans subventions ni coups de pouces plus ou moins maquillés.

À l'inverse un plug-in plombé par ses batteries et par sa mécanique absurde (sauf Rav4) n'a aucun sens sans une injection d'argent public, mais les hybrides simples, avec un modèle économique très proche d'une bagnole conventionnelle, est la techno rêvée pour remplacer le diesel agonisant et les énormes volumes laissés orphelins.

En tout cas, on a un hiver froid cette année en France.

Et pas de chance pour les skieurs, toute cette belle neige perdue...

Le souci c'est l'absence totale de corrélation entre les taxes et la pollution elle-même.

Taxer de 10k€ le mec qui veut la moindre voiture un plus sportive (c'est son droit) qui fera quelques milliers de km par an, et filer 5000 balles au mec qui roule 10 fois plus avec son VE, on voit bien que c'est bidon.

Il faudrait surtout indexer les taxes au kilométrage parcouru, de manière plus maline et fine que les taxes sur l'essence. Mais on taxerait tous les vehicules, y compris électriques :)

Ainsi, un mec en Megane RS ne payerait rien à moins de 10000km/an, de même qu'un mec en électrique. Puis entre 10000 et 15000 par exemple, un peu de taxe, différenciée selon le niveau de pollution complet de la voiture (c'est à dire intégrant la production des énergies).

Ainsi, il serait toujours possible de rouler avec des voitures sympa, et les vrais pollueurs payeraient.

Le relevé kilométrage se ferait au CT par exemple.

Quand on voit qu'une marque comme Alfa a réussie à baisser le malus de la Giulia véloce de 7000 euros je me demande ce qu'ils attendent chez Renault pour travailler(un peu)sur la Mégane RS, aucune volonté de le faire ?

Le pire étant de filer un max de pognon aux "professionnels" pour qu'ils achètent des hybrides qu'ils ne savent/veulent pas utiliser correctement et du coup polluent bien plus. L'ineptie totale.

Sinon c'est une très bonne idée, même si quand je vois les poubelles qu'on se tape sur la route en France, je me dis que le Contrôle Technique c'est juste pour moi, et pas pour les autres.

genre le mec, ne voit plus que des focus RS au depart des feux rouges, dit comme ça, il en voit regulierement , bref , à plein de feux rouges, voire tous les feux rouges, puisqu'il dit au départ des feux rouges, bref quand c'est rouge, ça suffit à ce qu'un certain nombre de Focus RS s'agglutinent, car quand c'est vert, evidemment on n'en voit pas.....

Y'en a sur ce site , c'est dingue, alors qu'n voit une voiture sportive seulement de temps en temps, et toute marque confondue bien sur....

hé bien même si tu utilise un ton moqueur, j' y pense de plus en plus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oui pas con, mais comment prouver que la personne fait moins de 10 000 ou plus de 10 000 par an?

Après, 2 choses, 1 : le kilométrage moyen des Français est de 13000 km, donc pas excessif, et de 2, celui qui achète ce genre de sportive, je doute qu' il fasse 20 000 par an, ou alors il a un sacré budget!.

si, le lien entre activité humaine et réchauffement climatique a été avéré, et même c' est bien plus complexe, comment expliques tu qu' en 200 ans, depuis la révolution industrielle on ait eu autant de modifications climatiques?

De plus tous les rapports scientifiques sérieux (je te laisse vérifier) admettent le lien entre activité himaine et réchauffement climatique.

D' ailleurs réchauffement climatique est un terme inapproprié, on devrait dire modification climatique, alors certes la température globale a augmenté considérablement ces dernières décennies, mais la modification des vents marins modifient tout, si le Gulf Stream disparait, et il est de moins en moins fort, on aura des hivers comme a Montréal chez nous...................

Dans d' autres régions de la planète on dépassera les 50 degrés voir 55 degrés ce qui causera la mort de nombreuses personnes......................

On en est plus a l' heure de constater ou de se poser la question si l' être humain est responsable de ce désastre, être climato sceptique est criminel, tout comme vouloir a ne pas changer nos habitudes, il n'y a pas de solution miracles, mais les solutions on les a tous, apprendre a moins consommer, mieux et favoriser le circuit court et local.

Quand aux voitures, sachant que construire une voiture émet autant de CO2 qu' une voiture qui fait 8L au 100 pendant 100 000 km, cela nous imposera a garder nos voitures plus longtemps, la partager, acheter moins souvent............on sera libre de pas le faire mais la sanction sera encore plus cruel après...............

Croire que nos politiques et leurs lois vont changer la donne, est un doux rêve, c' est par nous que le monde changera et notre bon sens...........c'est pas gagné tellement le lobby de la bagnole est puissant!.

Oui c'est moche , car ce genre de voiture ça ne fait pas 50000 bornes par an , c'est du loisir , track days , et avoir une voiture simple et légers fait partie des fondamentaux , après dans la gamme super car tu as une MC 675 LT qui est sous les 1400 kg , le tout avec un V8 de 675 ch , un autre monde , ou la malus n'a pas vraiment d'importante .

Bon l'exemple de l'exige était surtout pour la comparaison avec la A110 et son pauvre 4 pattes 1.8l , à vrai dire quand je parle voitures passions et technique , je ne prend jamais en compte les taxes , qui déroute de l'essentiel

Bah au contrôle technique, tous les deux ans, on relève le kilométrage.

La différence avec le précédent permet de calculer la moyenne annuelle, et la "classe" de la voiture (sont niveau de pollution) permet de calculer la taxe due.

Le barème resterait à définir, mais on pourrait imaginer une franchise de 10000km, puis pour les tranches suivantes des taxes indexées sur la classe du véhicule (et on y mettrait toutes les voitures, quelque soit le mode de propulsion).

Avantage évident: on ne saigne pas l'industrie (me semble que c'est une bonne chose) et le mec qui roule très peu mais qui veut se faire un peu plaisir. Mieux: l'envie de ne pas franchir le seuil peut conduire à rationaliser les déplacements (par exemple ne pas prendre sa bagnole en ville)

Inconvénient: relativement complexe (et encore), mais surtout moins rémunérateur et coercitif. Et on aime la coercition dans ce pays...

Et pour la fin de ton message, ça montre l'absurdité du système actuel: ces voitures roulent peu, mais sont infiniment plus taxées que celles qui polluent du fait d'une circulation bien plus conséquente.

Je me répète : virez toutes ces taxes, bonus malus.

Triplez le prix du carburant, et vous verrez qu'on passera à l'électrique.

Et on pourra toujours se payer des caisses plaisir, mais on fera peu de km avec.

Et puis il y a l'éthanol et l'huile de friture qui ne sont pas des carburants fossiles.

Pas en Suisse, selon les Cantons. Canton de Berne, on paie au poids la taxe...

Quand on entend des nouvelles de la sorte, vouloir augmenter les prix, vendre des électriques, ça ne donne pas envie d'acheter Renault. Je m'en détourne.

ouais, mais la Suisse, c'est hors Union Européenne et c'est peu de consommateurs par rapport à l'ensemble des pays de l'UE.