Commentaires - Renault, Peugeot et Citroën, les préférées des flottes

Votre titre est magnifique ! Attention, ici beaucoup lisent ce qu'ils veulent

Les entreprises ont besoin de fiabilité.

Tout simplement.

J'ai bossé longtemps pour un groupe de presse dont le parc auto était constitué exclusivement de voitures françaises,

qui se sont révélées assez souvent être des bêtes à chagrin.

Si c'est cela la fiabilité "à la française", heureusement que je n'en ai jamais possédé à titre privé.

tiens les bagnoles du Frankistan sont a la une Lol..l'enfilade Made in French touch

sur un marché en forte expansion, les 3 seules marques qui baissent : Peugeot, Citroën et Mercédès ....

y'aurait-il un rapport avec la fiabilité ?????

pour les deux marques PSA, le pure-tech gate serait-il passé par là ????

Les marques de Stellantis en effet (Merci Carlos Vampire-en-pire) et les Coréens au look si "abouti" mais Mercedes ?

https://www.best-selling-cars.com/wp-content/uploads/2023/07/Top-Winners-Losers-H1-768x181.jpg

les premiums Allemands ne sont pas si fiables que ça, n'en déplaisent certains fanboys ici...

très, très loin derrière Lexus dans ce domaine.

les administrations sont un peu obligées et les fournisseurs aussi , et les Bourges c'est BMW pour Mr et Français pour Mme car le garagiste n'est pas loin.

300€ tout compris en loc , c'est déjà pas mal pour ce qu'elle va en foutre.

C'est un autre sujet et le passage au nouveau siècle a effectivement été compliqué pour certains, perso je peux vous assurer qu'avant c'était construit comme un tank.

Lourd, pas maniable, inconfortable, peu spacieux, équipements au stric essentiel, glouton comme pas deux et pas du tout adapté à la ville et d'un coût d'usage exorbitant et d'achat délirant.

C'est pas faux.

Rien d'anormal qu'en France des entreprises achètent des caisses Française, en Allemagne à peu près sur que les constructeurs ont encore une part plus importante.

La jalousie est un vilain défaut

Eh bien ETO est passé de prévisionniste à la rue à comique troupier, sacrée promotion !

Si ça vaut pas un salaire à six chiffres ça !

Certes, mais ça date, et pas qu'un peu. Depuis, c'est dans le rang. Tout en restant hors de prix...

Donc,il y a comme une c*uille dans le potage.

Oui, et il m'arrive aussi de dire que les bonnes thermiques ont déjà été produites. Comparez une CRX et.. euh reste que la Jazz

Oui il est clair que la fiabilité et la revente sont des facteurs importants, le choix des françaises est primordial

Mes voitures les plus confortables fiables, jamais au garage et n'ayant posé aucun souci de revente sont allemandes (travail) ou japonaises (perso) onze sur quarante le reste c'était Peugeot Renault et Citroën avec diverses fortunes jamais de mauvaises voitures je suis d'accord, mais rarement homogènes dans leurs qualités et aucun SAV à la hauteur face à des exigences légitimes lorsque l'on achète à des tarifs proches de ce que l'on nomme aujourd'hui le premium.

Une entreprise qui cherche de la fiabilité ne prendra surtout pas une frenchie !!!! Fiabilité minable, design copié-collé DE, service inexistant.... bref de la bonne daubasse

la fiabilité est probablement le dernier critère pour les voitures de société, toutes en location avec contrat d'entretien et assistance/remplacement en cas de problème, franchement peu importe. Au contraire dans mon entreprise les commerciaux se font plaisir en choisissant des voitures tape à l'oeil, la fiabilité on s'en tape c'est pas notre budget perso

Les entreprises s'en tapent de la fiabilité, car elles achètent des bagnoles neuves qu'elles ne gardent pas plus longtemps que la période de garantie, en ayant souvent un contrat d'entretien inclus dans le coût de la flotte...

La fiabilité ça intéresse surtout les activités qui ont un besoin impératif de leurs voitures (taxis), ou les particuliers qui vont "finir" les bagnoles au-delà de la garantie.

Alors pourquoi choisir les 3 pires marques?

Malheureusement, hormis la fin, mais le début, en choisissant français, on est clairement pas dans le tir...désolé

Tant mieux que les entreprises françaises choisissent des marques nationales...le cahier des charges n'inclue jamais la qualité et la fiabilité, cela explique le résultat...tant que la garantie et que l'entretien est compris, c est banco!

Juste pour info.

Sur une Classe S de 2022, changement de compresseur de suspension à 63000kms certes prise sous garantie..

On reparlera de la qualité Allemande une autre fois...

Les articles sont différents, mais se ressemblent tellement.T'as toujours les mêmes qui viennent pollués avec leurs com's, façon homme d'affaires qui savent tout sur tout.

Et c'est bien pour cela qu'on a inventer le premium Allemand. Un truc qui permet aux jaloux de compenser ce qu'ils n'ont pas ailleurs.

Parce que vous connaissez "les" cahiers des charges bien sur...

En fait les trolls ne changeront jamais.Cons un jour, cons toujours.

Si un model ou une marque est leader des ventes d'une catégorie ca a 2 raisons pour un troll.

Premiere raison, si c'est une marque qu'il deteste: Remises, prix bas, proximité du réseau.

Deuxieme raison, si c'est sa petite marque cherie: Qualité, fiabilité, services au top.

pitoyable.

Si ça vous rassure de le croire

Visiblement tu n'as pas le niveau pour parler Français correctement. Ils ne t'ont pas proposé des cours de langue dans ton centre pour migrants indésirés ?

Absolument pas.

Il y en a et je n'ai pas de soucis avec ça qui ont besoins d'être rassurer sur eux même par ce qu'il possède.

Le syndrome du "je possède, donc je suis"...

Vu que je communique jamais sur mes possessions, je comprends pas votre insistance.

la majorité des français a fait le bon choix ,ne comparez pas des voitures qui se vendent a 80000 exemplaires a des voitures qui se vendent au compte goutes c'est sur que 1seule voiture vendue en 2022 si ils en vendent 10 en 2023 ca fera du 1000/100 mais pour 10 voitures vendues pourra t on dire que c'est plus fiable que 80000 voitures vendues net bien non ,les voitures Françaises tiennent le haut du pavé et c'est mérité

en 2026 je veux une c5 aircross diesel avec un moteur de 2 l 150 cv ,ca ou rien

Rien..

même avec une petition de la clientele ???

même avec une pétition de la clientèle ?

alors il perde un client ,j(irai prendre mon diesel chez BMW alors

y'a une tres forte demande en diesel ,j'ai laissé un ami ingenieur qui roulent beaucoup , tester ma c5 aircross diesel ,il m'a dit que c’était ce qu'il voulait car son diesel asiatique siege en cuir tres dur suspension dur et bruit moteur insoutenable ,je lui ai dit citroen ne fait plus de diesel et je lui ai dit de teste un suv BMW 2L DIESEL 150 CV QUI est aussi bien mais pour 10000 euro de plus ,il m'a répondu si pas de choix diesel c'est citroen qu'il ira chez bmw

Forte demande de Diesel sur l'occasion peut être, mais en neuf ça s'est effondré.

La Classe S n’a pas la réputation d’être fiable (électronique, sonde, suspension, amortisseurs)

…Les voitures françaises produites au comptes gouttes tiennent le haut du pavé… Là on est d’accord, une Alpine produite à Dieppe avec très peu de robots ou une Bugatti à Molsheim en Alsace. Par contre depuis le scandale du Purtech sur des françaises produites à grande échelle ou des moteurs 1,2 Renault, ne fais plus confiance aux française. Ma sœur ayant eu une 208 avec que des emmerdes. Pour pas avoir d’emmerdes, roule japonais.

ce n'est qu'un détail ,les erreurs se corrigent facilement et on peut dire que les françaises sont de belles voitures ,avec des prix raisonnables et pour les pieces détachées on attend pas 3 mois ,pareil pour le prix de ces pieces ,le tarifs est plus acceptable que les pièces des voitures étrangères

pas de chance mon fils avec sa 208 gt n'a aucun ennui et donc une exeption d'emmerdes ca existe dans toutes les marques

japonais ,mdr ,ma voisine me demande de regarder la trappe a carburant de sa yago neuve qui ne s'ouvre plus .incroyable les lamelles non reglées etait trop en pression ,inadmissible de livrer une voiture comme ca ,je lui ai reglé pour une pression plus douce et c reglé

donc toyota ne fait pas de contrôle qualité

Un détail ? Ta courroie Puretech qui trempe dans l’huile qui pète pour histoire de mal conception du moteur ? Sur ma 911 il y avait un trou dans le tuyau pour remettre de l’huile. En faisant le niveau de l’huile à coulé sur une courroie. Le SAV me l’a remplacé…

J’en ai rien à foutre de la ma trappe à carburant. Là on parle de moteur Renault 1,2 qui ont un problème de refroidissement et de moteur Peugeot qui cassent.

Ah et les 7000 personnes qui font une action en justice pour leur moteur qui foire sont des débiles ?

Et au cas où la 208 GT n’existe pas …

Bravo tu es le plus gros troll que j’ai jamais lu en 25 ans de Caradisiac

https://www.leguevaques.com/STELLANTIS-Moteur-Puretech-une-action-collective-en-preparation_a875.amp.html

Et la Toyota Yago n’existe pas.

Aygo ?

Si, il y a une 208 GT premier modèle en Argentine et au Brésil et bien une GT sur le dernier modèle. Mea culpa. Mais n’achèterais jamais un purtech. C’est un 3 cylindres très peu fiable

… donc Toyota n’a pas de système de contrôle de qualité…

Bravo ! La palme d’or du troll Caradisiac

Donc un des meilleurs systèmes de contrôle de qualité. Dans le cas de Peugeot, ils auraient arrêté tout de suite la production des moteurs foireux :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Jidoka

L'autonomation ou jidoka (自働化, じどうか, jidouka?) est un des deux piliers du système de production de Toyota, avec le juste-à-temps[1]. L'idée originelle du jidoka est d'améliorer la qualité du produit en détectant les défauts dans le processus de fabrication. Il s'agit donc d'arrêter la production plutôt que de risquer produire de mauvaises pièces[1]. C'est une méthode beaucoup plus efficace et moins coûteuse que le contrôle et la correction a posteriori en fin de chaîne[2].

Des erreurs qui se corrigent facilement?

Demande cela aux milliers de personnes qui ont eu leur moteur HS

Demande au gars qui a eu le moteur 3 cylindres de sa DS7 à 50000€ qui a cassé, ce qu’il en pense du rapport qualité prix des françaises …

Demande à Henri13enforme sur Caradisiac, qui est dépanneur ce qu’il en pense du 1,2 Puretech et du 1,2 TCE Renault

Article paru dans Auto plus :

Le gars, sa DS7 a 23000 km et on on lui demande 6700€ de réparation, alors qu’un rapport d’expertise met le constructeur en cause :

https://www.autoplus.fr/ds/ds-7-demande-6-153-e-de-reparations-a-23-200-km-1113012.html

Si tu aimes ton fils… sa 208 GT est neuve ?

Après avoir vu la vidéo suivante recommande lui de vendre sa 208 au plus vite. D’’ici une année où deux les emmerdes vont commencer. Moteur non étanche avec de l’huile brûlée par le moteur provoque la calamine, bouchant le moteur. Débris de courroie se promenant dans le moteur.

https://www.google.ch/search?q=moteur+puretech+pire+que+le+tce+renault&sca_esv=558522640&source=hp&ei=h9LhZNKuKvGN9u8PxsWB4Ak&oq=pire+moteur+pur&gs_lp=EhFtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1ocCIPcGlyZSBtb3RldXIgcHVyKgIIADIGEAAYFhgeMgUQIRigATIFECEYoAFI7VdQpAtYwz5wAXgAkAEAmAHHBKAB0R2qAQswLjYuNS4xLjIuMbgBAcgBAPgBAagCEcICChApGIoFGLEDGEPCAgYQKRgWGB7CAhMQKRiKBRixAxiDARjHARjRAxhDwgICECnCAgoQABgDGI8BGOoCwgIKEC4YAxiPARjqAsICCxAuGIAEGLEDGIMBwgILEAAYgAQYsQMYgwHCAgUQABiABMICERAuGIoFGLEDGIMBGMcBGK8BwgILEC4YgAQYxwEYrwHCAggQLhiABBixA8ICBRAuGIAEwgILEC4YgAQYxwEY0QM&sclient=mobile-gws-wiz-hp#fpstate=ive&vld=cid:ff57af0b,vid:_yeJprJhieY

https://m.youtube.com/watch?v=_yeJprJhieY

Dis à ton fils de vérifier l’état de la courroie tout les 5000km en dévissant le bouchon d’huile. Et je vais allumer un cierge pour sa voiture…

même pas 2% tesla... bin oui le boss veut pas que le commercial se traîne a 90 et perde une heure par jour a la sucette .