Commentaires - Renault recrute encore chez Seat

Excellent choix et puis il faut toujours faire confiance à un mec chauve

Pas certains que chez Vag ils voient tout cela d'un très bon oeil car je suppose que les gars sont bons dans leur domaine !

J'espère en tous cas que les Renault garderont leur personnalité et ne deviendront pas des produits neutres ...

De meo : "oh les gars..... j'ai une bonne place pour vous mes potes.... je vous file 25% de plus que chez Seat ..... et y'a pas grand chose à faire" . apres....cette boite au losange on s'en cogne..... nous, on prend le blé......

À mon avis Renault va rester avec un style assez proche de l'actuel, comme avec la clio qui n'a pas beaucoup changé.

Heureusement d'ailleurs car j'aime beaucoup

Par contre attention à dacia.. la prochaine sandero va faire mal car elle marche clairement sur les plates bandes de la clio.

... et bien entendu qu'a la flemme de se raser...

habituel dans les grosses boites.....le nouveau boss fait venir ses fideles a ses cotés...cela fera beaucoup de cheques a faire pour renault quand tout ce petit monde partira.

La promotion interne, y'a pas, ça marche très fort en ce moment chez R'nô...

Les ceusses avec les dents qui rayent le parquet au Technocentre doivent commencer à attaquer les fondations.

Christian Stein.... pas les cheveux en tout cas !

Toujours aussi subtil...

je me met à la place des mecs qui pensaient prendre la place et qui sont chez Renault depuis 10 .... 20 ans !!! le message est clair .... ' vous etes tous des brèles les gars ...et je recrute à l'extérieur pour les postes clef ' !!! ... au moins les mecs savent à quoi s'en tenir .... je sais pas si c'est subtil.... mais c'est le message De De-meo à ses troupes en qq sorte..... ( oui faut lire aussi entre les lignes mon grand ) ... au moins le moral chez renault doit etre au beau fixe là

Surnom qu'ils doivent lui donner là bas :

De Meo Placard...

Pôv' gens....

En même temps quand les gars en place font de la m... il est plutôt logique de prendre des personnes de l'extérieur, surtout des mecs qui ont su y faire! Seat a une meilleure image que peugeot par exemple hors de France que ça soit la qualit ou la fiabilité!

Très bien pour Renault. Et nous ne pouvons qu'encourager ce nouveau départ.

les gars font la merde qu on leur ordonne de faire...quand un controleur de gestion passe et dit "t enleve cet equipement ou cette nouveauté parce que ça rogne trop la marge" t executes...

Renault n'est pas sortie de l'ornière, avec la SEATisation de son top management.

Pendant que le rouleau compresseur de Psa tourne toujours et génère une rentabilité rare dans le secteur automobile...

Ça me rappelle les posts de notre cher Moulache...

Qu'est il devenu?

Remplacé par un gars de chez Seat ?

Y'a du lapin dans la paella.

Les Ghosn-boys, qui ont savonné la planche à De Meo, ont peut-être du soucis à se faire.Quoi que ce ne soient pas les seuls qu'il dérange.

C'est ce qu'il a de mieux à faire.

Quel cynisme vous faite part, tout le monde n'on pas une vie de merde et votre profond mépris n'y changera rien, y aurait-il pas une once de nationalisme mal placé ou tout simplement la provenance de monsieur Meo qui vous froissent voir les deux?

Tu n'aimes pas la barbe roc

... j'aime pas les suiveurs, mais bon, chez un chauve, on peut comprendre le besoin de compensation, le basculement des pôles quoi...

Et l'ancien directeur de la communication, qu'en ont-ils fait ? L'ont-ils mangé ?

Il n'était pas même assez bon pour communiquer sur sa placardisation...

tu as lu l'autre article ou De meo annonce que 15.000 virés chez renault en 2020 ça suffira peut etre pas et que ça pourrait faire plus que ça !!!! et le gars pendant ce temps là....il embauche ses potes de chez SEAT.... je pense que les ouvriers de chez renault doivent tres bien le vivre ça...... mais oui..... et la marmotte....... du cynisme ??? mais oui...... rigolo va....

Excellent...

C'est juste ce qu'il se passe à toutes les restructurations, rien de nouveau au soleil. Ça revoit la structure de haut en bas, vire les postes doublons, et le nouveau CEO s'entoure de personnes en qui il a entièrement confiance. Ça ne veut pas dire que ce mec de chez SEAT est meilleur que l'ancien de Renault, juste que la comm est un point clef lors d'un renouveau et il vaux mieux avoir la personne dont tu es certain d'être satisfait à ce moment là.

Oui enfin c'est comme ça que se passe une restructuration. Si tu remplaces des exécutants par d'autres exécutants et qui doivent faire le même travail.... ça n'a aucun sens.

Et puis c'est normal que le nouveau boss du groupe s'entour de personnes en qui il a confiance et qui partagent ces valeurs. Comment veux-tu que le message de De Meo passe si la strate dirigeante n’adhère pas à son discourt ? Du renouveau, de l'oeil neuf, rien de mieux dans ce genre de groupe pour relancer la machine.

en plus il ne comprends pas la différence entre licenciement et suppressions de postes, et il ne comprends pas que faire des économies ne passe pas forcément dans les suppréssion de postes ...

Gilles LeBorgne ancien de PSA passé chez Renault 'Le développement d’une Renault coûte "360 euros de plus que celui d’une voiture de PSA". Soit quasiment 20% de plus. C’est ce qu’affirme Gilles Le Borgne, l’ex-directeur de la recherche-développement de PSA passé en début d’année chez Renault. Les dépenses totales d'investissements et frais de R&D du constructeur au losange divisées par le nombre de véhicules vendus "représentent 1.860 euros, contre 1.500 chez PSA", souligne le nouveau patron de l’ingénierie du groupe au losange. La messe est dite. "Les coûts d’ingénierie sont trop élevés". Il y a des progrès à faire. "La situation de l’ingénierie de Renault aujourd’hui ressemble à celle de PSA en 2013", ajoute l'ingénieur en chef.

75% de pièces communes

C’est pour cela que le plan de redressement de Renault, détaillé fin mai, prévoit 2 milliards de réduction de coûts, dont 800 millions sur l’ingénierie (650 millions d'économies seulement annoncées dans l'outil industriel) ! Première piste pour réduire les frais de recherche-développement : "faire des voitures avec 75% de pièces communes en valeur", détaillait mardi soir Gilles Le Borgne, en marge de la cérémonie de l’"Homme de l’année", une distinction qui lui a été accordée au printemps par un jury spécialisé (dont nous faisons partie). "75%, c’est ce que l’on a atteint, et même plus, chez PSA avec les Peugeot 208 et Opel Corsa", souligne le dirigeant. "Chez Renault, on est à beaucoup moins". Même sur les Renault Kadjar et Nissan Qashqai, deux véhicules qui ont pourtant été présentés comme très proches ! "Il y a énormément à gratter", souligne Gilles Le Borgne. Et ce, sans que les voitures se ressemblent pour autant ! "Nous nous sommes ainsi fixés des objectifs canon pour la future génération de SUV entre Renault et Nissan"… après 2025. Et ce, afin de "réduire les investissements par modèle jusqu'à 40%", annonçait déjà le président Jean-Dominique Senard, le 27 mai, lors du dévoilement de la future stratégie de l’Alliance.'

dommage que les gens savent juste réagir bêtement sans se renseigner un minimum sur le sujet. article paru cette semaine

Absolument d'accord.

On dirai une réaction cégétiste, qui voit seulement la finalité avec une pair d’œillère sans chercher à comprendre les raisons.

Tu as l'air de t'y connaître grandement en gestion industriel ! Tu fais dans les majorettes ?

Cesses donc de croire que Seat est le nec plus ultra et que leur fiabilité est supérieure à la moyenne. Leur voiture présente les mêmes tares que les vw avec une décote accélérée en plus.

Une Seat est absolument invendable en occasion, en France tout du moins.

Quand je dis invendable : je sous entends "sans encaisser une décote monstrueuse".

Donc au final, ça ne vaut pas le "coût", autant s'acheter une meilleure marque.

"en plus il ne comprends pas la différence entre licenciement et suppressions de postes, et il ne comprends pas que faire des économies ne passe pas forcément dans les suppréssion de postes ... "

Heu non,

meme pour les plus furieux des capitalistes la supression de poste n'est pas forcemment une bonne solution pour faire des economies...

tout du moins à long terme.

.

Il y a tellement plus de paramètre.

Même l'automatisation des lignes de montages n'est pas toujours un gage d'economie.

bravo, tu a réussi (encore) à placer Pigeot dans un article SEAT/Renault Subxxx :1 Roc: 0

La bande a copain. Ils se font bisou bisou tous les matins.

Pas très normal tout ça.

et le fait qu'une clio coute plus cher a renault par rapport a la 208 ? car renault et nissan n'utilisent pas les mêmes pièces pour fabriquer la clio et la micra, ça aussi c est une sacrée sources d'économies non ?

Mais tellement vrai ...

Mise à part pour les modèles Renault Sport qui jouissent d'une bonne popularité sur les réseaux sociaux, notamment auprès des jeunes, RENAULT a globalement besoin de moderniser et rajeunir sa communication. Quand on voit le marketing SEAT des dernières années, on se dit que cet homme va probablement faire du bon boulot avec RENAULT.

L'image de marque c'est très important et y'a énormément de boulot de ce côté.

Renault continu son recrutement d'expert pour faire remonter le groupe au sommet "Renault recrute Luciano Biondo, l'homme du Made in France chez Toyota'

Et alors ça te fait jubiler va t'acheter une vie

Ah mince....du coup, j'ai le moral à zéro pour le week-end...possiblement plus...

J'ai lu que la prochaine Micra sera piloté entièrement par Renault.

Décidemment le troll est partout

ah ? A Jeff Bezoz aussi ?

et la derniere news qui tue, le 1.5 DCi annoncé OFFICIELLEMENT à problèmes -consommation d'Huile- et autant dire, des millions de véhicules roulent avec ce moteur en Europe . ça va coûter encore combien cette blague ???

Rien, car il ne va rien se passer.

En Amérique du Nord, il y aurait eu surement une class action, mais eu Europe ?

Un pote a eu une megane 3 1l9 dci 130.

il a fait 380000 km avec et aucune panne. Juste un échangeur de clim percé par un gravillon a 250000km. il l'a bien amorti son dci.

Sérieux Roc lui a pressé l'échangeur de la climatisation c'est pas très gentil Roc

Magnifique