Commentaires - Renault : un recrutement en F1 qui fait beaucoup de bruit

Et toujours pas d'ingénieurs compétents en matière de fiabilité ?

Durant son préavis, il sera bien sûr affecté à la boutique Renault comme vendeur de gadgets, ou à l'aérodynamique des pace cars...on nous prend vraiment pour des jambons, quoique tout est bon dans le cochon...

http://club.caradisiac.com/whealer/renaultics-121933/photo/renault-30-pace-5313005.html

En France.

On n'a pourtant de superbes écoles et de superbes ingénieurs.

Ah c'est vrai que ces derniers temps, on a beaucoup favorisé les école de commerce au lieu de favoriser les écoles d'ingénieurs.

Vache le scoop d il y a 3 mois, bientôt sur caradisisac l'essai de la nouvelle super 5

Parce que vous croyez que tous les ingénieurs de Ferrari en F1 sont Italiens, tous ceux de Mercedes sont Allemand et tous ceux de chez Force India sont indiens ?

Oui mais comme la réussite est interdite dans ce pays, ils partent à l'étranger... Plus de considération, d'opportunités et de pognon dans les fouilles. Le choix est vite fait...

En tout cas avec Renault il va avoir un sacré boulot, c'est sur il va pas chômer le mec !

Oui, des superbes ingénieurs qui fuient la France comme la peste vu que l'on a tout délocalisé.

Ridicule, Rono & F1...

Rono et sports méca, c'est comme Herta et restau 3 étoiles...

ou comme vw et honnêteté.

Le recrutement a été annoncé il y a déjà 3 mois. Rien à voir avec la compétence des ingénieur français ou renault sport. D'ailleurs renault sport ne concerne pas uniquement les petits français, comme toute multinationale il est normal qu'elle recrute à l'étranger notamment là où ils ont leurs centres de R&D sinon cela n'a aucun sens.

C'est une pratique commune de recruter chez le concurrent en Formule 1 des personnes de diverses nationalités (ce qui s'applique aux pilotes, s'applique aux ingés). Excepté Honda dont le manque d'ouverture au niveau du recrutement s'est payé par une fiabilité catastrophique et un divorce avec McLaren. De plus la majorité des écuries sont situées en Grande Bretagne (notamment Mercedes 4 titres) donc je vois pas où est le problème.

Alors dans un tel monde de merde plein de fausseté que le notre depuis... J'allais dire tant d'années... Depuis le début des civilisations non?

Je suppose que Renault ne fait pas pire avec ce détail que tous les autres grands de ce monde font au quotidien, pour bien plus que ce que Renault pourrait gagner en étant au top de la F1 à nouveau.

Après justement, Renault a-t'il vraiment besoin de ça pour gagner? En tout cas ils font un premier pas honnête avec de "délai d'embauche": just wait and see les résultats, voir s'il y a au moins soupçon de tricherie.

Parce que difficile de tenir Renault en looser, même si à l'heure actuelle les autres font mieux ou même qu'il (Renault) fait de la merde: quelle écurie, quelle marque a su montrer des victoires constantes depuis la création de la F1?

Que ce soit des solutions techniques à un moment, ou un pilote star à un autre, n'est-ce pas le game de la F1?

Et en terme de F1, qui pourra, les reins solides et burnes à la mains, dire que dans ce game, Renault c'est de la merde, sans aussitôt passer pour un con obèse au vu de l'histoire, les palmarès, toussa toussa?

Tout ça pour dire que crier au loup dès maintenant, ça sent la loose, la chiasse de la part de partis peureux.

Il me semble que Mercédès,à sa première victoire en CdM, connaissait le nouveau règlement et avait préparé sa voiture 1 an avant les autres.Ou on m'aurait menti?.De toute façon,comme dit Cara,les autres auraient fait pire.ah ah ah ah ah!

il ne faut pas cracher juste pour cracher.

Renault est en F1 depuis maintenant 40 ans. Ils ont gagné 2 titres mondiaux et presque la moitié des titres moteurs cette dernière décennie.

On peut également parler de Williams Renault (Nigel Mansell 1992, Alain Prost 1993, Damon Hill 1996, Jacques Villeneuve 1997), Benetton (Michael Schumacher 1995), RedBull (Vettel 2010, 2011, 2012, 2013) et de la Formule Renault qui a révélé ces pilotes: Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, Valtteri Bottas, Felipe Massa, Romain Grosjean (soit plus du tiers de la grille de cette année).

Donc si j'ai bien tout compris une entreprise automobile française as les moyens de débauché un ingénieur international comme quoi c'est vrai ce qui disent à la radio '' la croissance remonte et le pouvoir d achat vas suivre ''

Au faite tout le monde critique + ou - Renault mais question as 10 balles la FIA n avait pas les moyens de le retenir si il est si bon ?

Le siège de la FIA n'est pas à Paris (place de la Concorde)?

Non, et ça depuis que ROC a démissionné!

tu es vraiment obsédé par Ford

Oui mais le Polonais est bosseur! et super mecano! ça n'est plus le cas des Français!

Oui à côté de l'hotel Crillon place de la Concorde.

Bonne stratégie de Renault F1.

Pas de pole ni victoire mais ils reviennent tout juste, laissons leur un peu de temps.

Une petite précision s'impose à ceux qui crient au scandale. La presse relaye l'information que cet ingénieur est polonais. Mais il est bien le plus francais des polonais! Et en ce qui concerne la formation des 'bons' ingénieurs et notamment de ceux de Renault, soyez rassurés, pour votre information cet ingénieur est diplomé de Sup'Aero et Polytechnique. Il n'a rejoint les écuries étrangères seulemet après que Prost GP (où il a commencé sa carrière) a fermé ses portes. Et sachez qu'il y a énormément d'ingénieurs francais dans toutes les disciplines et parmi les meilleures écuries, y compris en Angleterre ou en Italie !

C'est simple, à petite échelle il suffit de passer la frontière à l'Est ou la Manche pour avoir un net de net(impôts et taxes déjà payés) déjà supérieur au brut moyen proposé en France... De plus, l'esprit dans le management et les conditions de travail n'ont rien à voir avec la France!

Pour info, au dernier pointage de l'IESF, nous sommes à peu près 170 000 ingénieurs fr en activité à l'étranger! Ce qui est tout simplement énorme. Il faudrait que les entreprises et l'Etat se posent les bonnes questions hihi.

Information que j'avais lu depuis plus de 2 mois deja.

Merci Cara pour la rapidité de ses infos en ce qui concerne la F1...

Ici on est plutot pantoufles et estafettes.

Non seulement c'est énorme, c'est une grande perte pour le pays.

Mais aussi, c'est quasiment l'Etat qui s'endette sur chacun de nous pour notre "formation" dès l'école primaire... donc c'est de l'argent perdu et du PIB en moins.

On perd nos ingénieurs et on récupère des travailleurs non qualifiés et qui ne parlent pas la langue.

Les seules questions que les entreprises et l'etat Français se posent, c'est comment exploiter et soutirer encore plus de pognon au péquin moyen.

https://www.youtube.com/watch?v=fy5ewMwLvMc

C'est en partie vrai dans beaucoup de cas, j'ai des collègues de boulot qui sont frontaliers, ils tournent à 8K€+/mois, je doute qu'en France ils feraient ce salaire, après il faut voir dans quel pays/canton car le coût de la vie n'est pas le même partout aussi.

Quand je vois des ingés Français payés tout juste 2 pauvres k€/mois, je me dis qu'il y a un sérieux problème...

Merci pour le renseignement.

On a la majorité des établissements du supérieur ouvert vers l'international avec des parties entières de cursus à l'étranger, c'est pas pour rien. Si on accorde ce genre d'opportunité pour les petits français, c'est normal d'assurer une certaine réciprocité pour le pays d'accueil.

Je ne sais pas d'où tu tiens l'info que les ingénieurs expatriés qui viennent en France serait non qualifiés et ne parlerait pas la langue ??

Eh oui, tellement ridicule Renault F1:

- entre 1977 et 1985, 20 victoires en grand prix grâce à l'introduction du V6 turbo que toutes les écuries copieront par la suite,

- 11 titres de champion du monde entre 1992 et 1997 grâce au nouveau moteur V10, là encore copié par toutes les autres écuries,

- 2005/2006: doubles champions du monde.

C'est sûr que Pijo et VW font tellement mieux en F1 ! :ptdr:

Frontiere a l'Est peut-etre (encore faut-il choisir la bonne frontiere), mais la manche, c'est plus ca. Les expats en Angleterre viennent de se manger 20% de perte de salaire en un coup de Brexit, et meme si ca'est un peu remonte, ca n'est plus trop l'eldorado d'il y a 10 ans. Surtout s'il faut integrer le cout de la vie, loyer, etudes, sante, chomage, etc...

Quant au management a l'Amglaise, tres peu pour moi. L'armee mexicaine, des managers aux titres plus ronflants les uns que les autres, et qui font trimer a vil prix les petites mains recrutees en Inde ou au Bresil, c'est ce que je vois, avec une gestion ubuesque qu'on pourrait resumer par "ta gueule ou t'es vire". Ce qu'un Roumain vient de vivre apres 15 ans la-bas, au passage. Aucun echange humain dans la boite, mais des meetings a la pelle, waouh. Et comme je suis sympa, je passe sur les sandwich ignobles qu'ils commandent d'office lorsqu'on y met les pieds.

Y'a sans doute des boites ou ca se passe bien, note, mais pas que. Un peu comme en France, donc.

Ça fait 6 mois qu'on est au courant, Caradisiac toujours au top de l'info.

Une modeste place ? Heu y a les Mercedes Ferrari et RedBull qui domine il sont dans une autre catégorie ! Et Ya les force india qui on le cul entre 2 chaises. Si c'est la même saison l'an prochain ... Adios amigos

Bah c'est simple en Allemagne dans n'importe quel grand groupe auto, jeune diplomé c'est mini 3000 net impôts sans les primes (environ 5k/an mini chez Bosch, Daimler, Magna....) + une bagnole qui te coûte rien (par ex Audi A3 de 2017 prix option 45k pour 300e/mois plus qu'à payer l'essence). Ah et désolé, ingénieur c'est pas le mieux. Juriste par exemple c'est bcp mieux payé encore!

Bref quand tu rentres en France tu vois la différence... donc non pas un fantasme ! A 30 ans dans un gros groupe auto c'est souvent aisé d'être à un salaire à 6 chiffres avec 7-8 ans exp en Allemagne.

Donc non la France avec ses salaires et son coût de la vie non merci.

Ps: En Allemagne on bosse 35 ou 40h et on a la sécu allemande de meilleure presta qu'en France.

J'avoue que d'habitude je ne critique pas facilement le travail des autres mais cela fait des mois que cet accord est conclu...

"Plus de considération, d'opportunités et de pognon dans les fouilles. "

Parce que Goshn, puisqu'on parle de chez Renault, il n'est pas assez payé ?