Commentaires - Citroën C3 restylée : les premières images de l'essai en live

Pourquoi faire un essai alors que tout l'article dit en gros "pas de changement" ?

hâte de voir cette vidéo où Olivier Pages nous sortira le mot 'restyling' et l'expression 'réduit à sa portion congrue'

, je pense que un éléphant a aussi ses grosses fesses sur le toit dans le moteur à chier car la courroie de distribution se autodétruit avec l'huile pourri avec l'huile de qualité de chez Norauto à deux balles car celui-ci tu n'as pas une tune pour faire son entretien dans le réseau car il en a rien à foutre de sa caisse de merde qui fait le tour des trottoirs de Paris

j'ai la c3 précédente qui, sans être une beauté, vieillit je trouve bien mieux que cette c3 qui a un côté playmobil plastoc qui me déplaît énormément.

heureusement, l'intérieur reste sympa et le confort royal.

en revanche, avec de mêmes moteurs, cette c3 reste un peu moins performante et consomme un peu plus que l'ancienne c3.

si on ramène le nombre de destruction de courroies au nombre de 1.2 en circulation ç'est une paille! Après je suis d'accord qu'une courroie cassée est un problème de trop et qu'il ne faudra pas faire n'importe quoi au niveau de l'entretien (la remarque vaut pour la plupart des moteurs downsizés à l'injection et au turbo plus sensibles..que les moteurs qui n'en ont pas)!

à ma connaissance, il me semble que la c3 n'est aucunement touchée par les problèmes de courroie.

oh punaise qu'elle est vilaine !

Il faut vraiment se fiche de l'image qu'elle renvoie, ou avoir + 60 ans, ou des problèmes de dos, voire les 3 à la fois, pour assumer son achat.

Dieu sait que je n'aime pas Citroën, et encore moins Dacia, mais je préfère 100 fois la nouvelle Sandero (et même l'ancienne) à cette horreur. Et ça me coûte de le dire !

1 cheval peut-être? Et méninges au lieu de ménages?

Les goûts et les couleurs ....

Est-ce qu'a un moment tu as l'intention d'écrire en français afin que l'on comprenne ce que tu veux dire ?

Parce que là, j'ai du mal.

Comme quoi, les goûts et les couleurs !

Moi je l'ai toujours trouver réussie, beaucoup que la version surélevée, qui elle a des proportions bizarres (un comme son cousin le Crossland)

Ces pas la peine de faire l'essais cet voiture es horrible ; et puis en plus ou moins ces moteur sont fragile comme du vert ils sont déjà encrasser sur la ligne de montagne ; et puis les intérieur, pouah' volant de barbu finition playskool, confort immonde avec le siege poltrone sofa; et puis Citroen ces du peugot" soyer clairevoyant

peut-être appartiens-tu à une des 3 catégories que je citais ?

Moi j'ai encore environ 30 ans avant que ma vue ne me fasse objectivement défaut et m'intéresser aux voitures play-mobil (qui ne m'intéressaient d'ailleurs pas pas quand j'étais gamin).

Blague à part, excepté la possible personnalisation de l'engin, je ne lui trouve vraiment pas grand chose pour elle. Mais heureusement qu'il en faut pour tous les goûts

Je lui préfère largement le cactus.

Faut le laisser moi je trouve cela fantastique.

Je pense à Matrix qui en rajoute des caisses

Mon Dieu qu'il fait peur

Ben non, je n'appartiens pas à ces catégories.

Mais je trouve son look rafraîchissant et qui se distingue bien des autres propositions sur ce créneau.

Mais cimm j'ai dit, les goûts et les couleurs...

Et ben voilà, tu vois quand tu veux.

C'est beaucoup mieux.

Il faut dont t'énerver un peu pour avoir droit à une prise lisible.

tu le fais exprès ou t'es dyslexique ?

en plus, c'est pour troller, ce qui n'arrange rien...

J'espère que tu parles du Captur I (et de la Clio IV) ?

Non parce que les Captur II et Clio V ont actuellement une meilleure finition que leurs équivalents chez VAG...

"Rendez vous à demain"?.Restons amis,laissez tomber.On a vu le "truc",ça suffit.

Ton magnifique texte me fait penser à cette pub

https://youtu.be/rq0-KIk3lfg

Pas mal de mots manquants.... ou parfois en trop, bref, ça mouline à combien de tr/min ?

J'ai l'impression que tu as un mixeur dans la boîte crânienne, résultat, un vrai milkshake !

D'un autre côté tu as quel âge ? parceque au niveau évolution j'ai pas l'impression que pour tes commentaires ils aient beaucoup évolué avec toi...essaye de les restyler un peu plus

C'est injuste que la c3 a encore les anciens moteurs essences 1.2 pure-tech de l’ancienne 208.

Pourquoi elle a pas le droits d'avoir les meme moteurs de la nouvelle 208 et de la corsa ?

Pas besoin d'un essai, rien ne change techniquement..........;

Que du paraitre, ........en phase avec une grande partie de notre société!!!!

Je suis un mordu de Citroën..mais avec cette mouture..on revient sur une clientèle trop sérieuse, moins jeune..l'ancienne version fait plus moderne sans le design..

Aha, et "dans la bonne moyenne" bien sûr. Sauf la conso qui sera de 8L/100.

Tout à fait d'accord..

tu préfères le puretech 100cv plutôt que le 110?

pour info, le 110 est plus performant que le 100.

Et en français ?

Parce qu'elle utilise la plateforme de l'ancienne 208 justement

Logique, l'ancienne est ronde, celle ci avec ses airs de suv à un cx qui lui fait mal donc qui l'oblige à consommer plus.

Personnellement je la trouve original, dans le segment elle se démarque énormément, ne la trouve sympa mais entre celle ci et l'ancienne 208, mon choix s'est vite fait.

perso, j'ai toujours trouvé l'ancienne 208 moche.

heureusement qu'ils ont rectifié le tir avec la nouvelle.

maintenant, cette c3 est très confortable et généralement très négociable : c'est ce qui attire la clientèle, comme pour toutes les Citroën.

Franchement Caradisiac, respect. Vous continuez vos articles auto et laissez les commentaires accessibles.... Chapeau. La section commentaires est devenue comme une fosse à lisier, remplie de Jean-Kevin ou de chances pour la France en mode ouin-ouin ' ETO dirait-ci, Il est où Roc? , VW, PSA, c'est trop d'la meeeerde, Ma Renault 19 décorée Gordini la poutre, mon ortograf elle est tro forte ".... OH, LES GARS !! On s'en balec de vos avis.. à 92 % ( t'as vu Jean-Nolan, comme je suis précis? ) !!! Retournez vous masturber sur vos tablettes, et vous reviendrez quand vous aurez EFFECTIVEMENT quelque chose à apporter ici. ( ça va libérer ( délivrer ) des pages... )

❤️

Sinon, tu as quelque chose d'intéressant à dire?

Design toujours aussi affreux.

Tablette au niveau des genoux (c'est à croire que les constructeurs ne savent que les poser comme des verrues sur les TDB ou au niveau des genoux).

SAV PSA.

Position tarifaire sans intérêt.

Faut croire qu'il doit exister une certaines clientèles pour ce genre de modèles ...

A chaque fois que j'en vois une, j'ai l'impression que c'est une voiture gonflable.

Un peu comme le canot pneumatique de mon enfance, en plus moche et sans les rames.

Le culte de la laideur, comme très souvent chez citron.

La Beurkmobile dans toute sa splendeur.

Pourrais tu faire un effort quand tu écris un commentaire ? On ne comprend rien du tout !

Au Grand Prix du restyling totalement invisible, elle devrait pouvoir égaler le Gasly de dimanche dernier...

...il parle pourtant un peu comme dans ch'Nord non ?

T'allais pagayer sur la Moselle ?

Le Roc n'est pas aussi productif en ce moment car il est un brin occupé.... occupations fort agréables par ailleurs...

Ouaih...mais on te l'a déjà dit Saccapuces, c'est pas avec ça que tu vas emballer... pas plus qu'avec ton composteur, ton échelle coulissante... le bouleau à troncs multiple peut être, si tu cibles une baba...

Honnêtement, quels seront les arguments de cette C3 face à la nouvelle Sandero ? La fin de carrière va être longue et difficile...

Non. A cette époque, je ne vivais pas ici.

si c'est une beatnik, le composteur peut faire son effet également. :-)

en attendant, j'ai souvent oublié de fermer ma c3 à clé, et on ne me l'a jamais volé, ni même piqué des trucs à l'intérieur.

bref, même si c'est la génération précédente que j'ai, je trouve qu'avoir une c3, c'est la garantie d'une certaine sérénité.

ce qui n'est pas le cas avec d'autres concurrentes, même si c'est la même chose avec la Sandero.

le confort, l'insonorisation, la performance du puretech 110.

à voir si la version hybride de 140cv est dispo sur la nouvelle version, car le tce 90-100cv reste bien moins que le 110 puretech, très efficace sur c3.

sans parler de la bva.

Sortir des voitures PROPRES enfin accessibles à tout le monde, même électriques, donc minimalistes style Ami (6 et 2CV) est-ce trop demander ? L'EU devra-t-elle légiférer pour des quotas de petits VE pas chers chez chaque constructeurs ? Car le réchauffement planétaire n'attendra pas que les banquiers et actionnaires se remplissent les poches à outrance !§!.

Pour ma part, ce sera le Canon à pédales pour aller faire mes courses, ou rien !§!

Savoir sagesse garder avec la gestion de l'eau et dire venir la pluie, comme le proposait Lao-Tseu il y a des millénaires. Qui l'applique pour soi et pour ce monde ? On donne les infos pour (https://greenjillaroo.wordpress.com), mais aveugle-ment complet, aucune réaction !

Seul l'attrait d'un maximum du toujours plus de taxes à faire, comme avec l'hydrogène pousse les investissements en de mauvaises directions partielles / part... CIEL (en terme de nuages nécessaires) !§!

Mais où est la lucidité planétaire et étatique pour n'octroyer aux agriculteurs que des aides (de la PAC et autres) que s'ils l'investissent sur le long terme en des digesteurs et l'utilisent en leurs tracteurs au lieu du fuel qui augmente l'effet de serre ???

Et puis, avant cinq ans, il faudra compter sur des batteries... inépuisables et bien moins cher, enfin : https://trustmyscience.com/batterie-alimentee-par-dechets-nucleaires/

la 208 100 emmets 10g de mons de co2 par rapport à la c3 car citroén n'a pas encore les neuveux moteurs puretech de la 208.

bonne analyse mais c'est pas une raison, la sandero actuelle a le 1.0 100 de la clio 5 alors que la dacia repose sur l’ancien chassis.