Commentaires - Rétromobile 2022 - La DS en majesté (vidéo)

C' était une voiture vraiment "hors normes" sous tous les points de vue. Techniquement comme esthétiquement.

Lorsque j' ai entendu que le sigle DS allait réapparaître en 2014, j' imaginais (bien naïvement) qu' on fabriquerais une voiture qui lui ressemblerait... Quelle déception!

Et la suite se nomme SM ! Démentiel .

Même Roland Barthes ne s'y est pas trompé dans ses "Mythologies" en consacrant un chapitre à cette révolution à roulettes.

Pour l'anecdote, les portugais surnomment la DS la ''Citroën bouche de grenouille'' (Citroën ''boca de sapo'').

C'est quoi ce titre foireux ? Rétromobile 2002 ou 2022 ?

exactement la même réflexion...

ce qui me fait dire que hormis Ford point de salut

Ford

Ça va t'es pas monocentré toi...

La marque "DS", qui prétend être "premium", n'est qu'une imposture inventée de toutes pièces par Peugeot pour humilier Citroën et reléguer ce constructeur à une position inférieure. Mais "DS", Peugeot et Stellantis ne pourront jamais faire oublier une chose : la vraie DS était bel et bien une Citroën !

pour humilier et pas pour vendre, vous êtes sûr ?

"mais quatre seulement atteignent la voiture présidentielle qui pneus avant gauche et arrière parvient à continuer son chemin."

Dommage d'oublier le mot essentiel de cette phrase...

ça c'était une vraie DS avec la philosophie et l'ingénierie qui allait avec! Pas ceux de maintenant fait de bric et de brac, on fait une qualité perçue pour se dire que c'est devenue du luxe et assemblé en Chine pour le porte drapeau....

N'importe quoi, Citroën est dans le girond de PSA, donc aucune utilité d'humilier Citroën!

C'est juste que la stratégie d'ex PSA, et Stellantis maintenant de faire de Citroën une marque "'access" , d'entrée pour les un budget limité. Sauf que ce n'et pas toujours réussi quand on voit le prix de la C4 pour châssis de citadine etc

en 80 j'avais un pote qui conduisait régulierement la ds 23 injection du paternel...

si je me trompe pas un 2 litre avec 130 cv...

çà prenait plus de 200 chrono... alors que les 205gti et autre golf plafonnaient à 180...

sur l'autoroute pas grand monde suivait meme bmw ou mercos avec leur aéro de camion!!

seul les 6 cylindres et encore les plus puissants...

pas le 6 de 150cv..

aujourd'hui ds c'est un moteur de citadine!!!

et c 'est un suv banal...

pauvre france....

24€ l'entrée du salon, ça va, ils ne s'emmerdent pas !

Je sais bien qu'on parle du retour de l'inflation, mais quand même...

Surtout qu'en une demi journée, on a fait le tour !

Sur la vidéo, ils disent que E., Macron aurait choisi la DS9 ? Une voiture chinoise ! Quelle honte. Il serait mieux de faire ressortir une des SM. Ce serait plus digne et....autrement plus élégant. Quand à dire que la SM Opéra est moche....pour qui se prend-il, ce petit monsieur ?

Depuis que je suis gamin, j'entends toujours dire que la DS 19 est la voiture de série la plus géniale etc, etc....

Il est peut-être temps de s'intéresser plus aux autres voitures.

J'ai 35 ans et j'ai toujours trouvé cette voiture étonnante et hors norme. J'avais été très étonné lorsque j'en ai vu une bleue ciel quand j'avais 4 ans.

J'adore le côté délire d'ingénieur et le côté disruptif et en avance sur son temps.

C'est pour ça que j'ai maintenant une DS21 de 69 garée dans mon garage, à côté de ma Model3 Long Range. Deux autos parmi les meilleures de leur époque.

Ah, j'ai aussi une deuche, une méhari, une MX-5 et une 406 coupé V6.

Ouaips (comme dirait Lucky Luke)...

Citroën a abandonné la suspension oléopneumatique, Ford l'essieu AR rigide sur ressorts à lames (encore que?).

à chacun son titre de gloire, hein?

Gignac-31: "en 80 j'avais un pote qui conduisait régulièrement la ds 23 injection du paternel...

si je me trompe pas un 2 litre avec 130 cv..."

C'est chouette d'être jeune: 23, ça veut dire 2,3L. Il y a eu aussi une 21, soit...?

à propos de l'injection électronique, je crois avoir eu l'occasion de rapporter sur ce forum la mésaventure survenue à un possesseur de DS 23. J'étais dans le commerce de la hi-fi, et un garagiste est venu nous demander si on avait le modèle de transistor qu'il soupçonnait être le composant responsable de la panne qui immobilisait la voiture de son client.

Rien à faire: référence inconnue, ne figurant même pas dans les catalogues de composants.

Du coup, il fallait accepter les conditions de Bosch: TOUTE la platine électronique pour 4000F!

Aujourd'hui je crois bien que ça correspondrait à plus de 1500€...