Commentaires - Retromobile 2022 - Focus sur les voitures à moins de 25 000 €

On ne voit pas de voiture dans la vidéo.

Bien mignonne cette Fiat 850 en photo.

Pour les focus sympa a moins de 25000€ on trouve quelques RS MK1 les MK2 avec le 5 cylindres sont un peu plus nombreuses il y a des MK3 rincées et les ST il y en a foison j'aimais bien la ST170 MK1 avec son 2.0 atmo

que je regrette les années 80, j étais encore un gosse, mais il y avait des superbes opportunités

les mercedes pagode pour 50000 francs plus de 100000 euros maintenant

ds 23 pour 5000 francs contre 40000 euros aujourd'hui

alpine a 110 pour 35000 francs contre 130000 euros

la palme avec la ferrari daytona pour 120000 francs contre plus de 600000 euros maintenant

la liste n étant pas exhaustive

ce genre d affaire aujourd'hui n existe plus , les gens connaissant mieux la valeur des voitures

Ah les bons placements, cette mode pour faire monter les prix. On oublie vite que l'entretien, changements de pièces avec le temps, le suivi.. c'est un sacré budget annuellement. Donc parler de placement, c'est réservé à certaines personnes qui ont la capacité de stocker, entretenir et faire suivre ou suivre soit meme ce type de véhicule.

Ce n'est pas du tout un placement.

Ca reste toujours plus un placement qu'une voiture neuve qui prend -30% la première année...

Surtout que quand tu pètes un phare sur une voiture neuve c'est 1500 euros.

Sur une M3 E36 ca doit même pas couter 200 € à titre d'exemple...

a ça les super phares full led tres jolis, vaut mieux pas les casser. Bon y'a pas besoin de changer les ampoules et ça eclaire un peu mieux

alors qu'une auto de type clio de 2005 ... un bloc phare doit couter 150 €

y'a un cap c'est fou

Et pourtant, certains ont fait des plus-values en revendant un achat neuf, même roulé. Oui monsieur, pas de perte

25000e une M3 e36, c'est peut-être la cote.

mais ça reste une belle carotte quand on pense que ça valait 2x moins il y a 5 ans.

et même des gros gains juste en revendant le bon de commande

oui le coût d'entretien peut vite dépasser la plus value.

j'ai failli acheter une testarossa a l'époque où on en trouvait des jolies a 50k€. quand mon mecano spécialiste Ferrari - Porsche m'a dit que c'est un billet de 10k€ tous les 4 ans en dehors de l'entretien annuel, des consommables et des mauvaises surprises.....

oui , mais aujourd'hui elle vaut 150000

je dirais plutôt une côté de 100-120 k€ et elle aurait coûté 100k€ d'entretien en 15 ans si aucun problème. avec problème c'est pire!

Et ça vaudra 2 fois plus dans 5 ans...

5 ans....A condition qu'il reste encore du monde intéressé pour l'acheter et de l'essence à mettre dans le réservoir.

il restera du carburant synthetique

Vu que l'alternative c'est de la VE boring... y'aura deux fois plus de client que maintenant...

toutes cette connaissance du marché automobile, cette boule de cristal sur les futures cotes, ce compte en banque blindé et cette envie d'une vraie sportive depuis 3 ans......et toujours rien c'est étonnant non?

Le cap, c'était bien avant. J'ai eu une polo 2000 (phares ronds). Achetee en occasion récente en 2002. Le réglage en hauteur d'un des blocs hs, panne constatee dans les 2 mois après l'achat. Ramenée chez le vendeur (une concession citroen). 650e la pièce. A ses frais.

Comme quoi non, ce n'est pas du fait des led...

Ouiouiouioui, à 3 ou 4 euros le litre... hors taxes ?