Commentaires - Rétromobile 2024 : où en est la Peugeot 205 GTI ?

La voiture la plus surcotée de l'histoire de l'automobile

super petite bombinette, mais devenue inabordable car les spéculateurs s'y sont mis dessus!

combien le montant de la plus value ?

S'il faut mettre une voiture dans un cocon pendant 40 ans, c'est quand même pas un usage normal.

que dire de la cote de 205 Turbo16...en 1986 elle coûtait 290000 francs, alors aujourd'hui ça doit être entre 150000 ou 230000 euros.

Lol ... avec un petit palmarès en compétition, on dépasse le million pour une T16.

50 plaques pour une simple 1.6, faut être cramé ... même si l'exemplaire est peu kilométré et dans un état concours.

Mais le problème est là, ca reste un véhicule "accessible" pour quelqu'un peu aisé qui casse sa tirelire pour se payer sa madeleine de Proust.

Avec la disparition des petites GTI et l'euthanasie des p'tites sportives thermiques depuis de nombreuses années (sans parler du cancer irrémédiable du véhicule électrique), l'explosion des prix ne risque pas de s'arrêter.

"quelqu'un peu aisé" ... quelqu'un d'un peu aisé

(..)

50 plaques pour une simple 1.6, faut être cramé ... même si l'exemplaire est peu kilométré et dans un état concours.

(..)

Le juste prix, c'est celui que chacun estime être prêt à mettre pour quelque chose.

Mais sur le marché, c'est celui dont le juste prix est le plus élevé qui remporte in fine la mise.

Maintenant, que sont 50 k€ pour un SMICARD vs un multi-milliardaire ?

la spéculation tue le petit collectionneur passionné et se trouve déconnecté de la réalité

Suffit de s'attacher à dénicher des modèles qui sortent un peu des sentiers battus.

Il y a a des dizaines, dont la cote est restée raisonnable et te procureront autant de plaisir que le modèle dont on cause ici.

Ne pas s'étonner que certains savent profiter de la pensée mainstream des bon moutons de base, avec une connaissance fort pelliculaire de ce qui a existé en matière d'automobile sportives des années 80'.

Tu as des exemples de modèles en tête ?

Je pense que les Peugeot 106 et Citroën Saxo à connotation sportive seront bientôt très recherchées.

D'autant qu'elles deviennent de plus en plus rares, la plupart ayant été bien maltraitées et pas forcément très bien entretenues.

Et ce sont les descendantes directes des 205 sportives.

Lis chaque mois Youngtimer magazine et t'en trouveras plein. Quitte à aller un peu ailleurs, Belgique par exemple.

Allez, tiens, juste pour toi, et pour se limiter aux jap's...

https://mecanique-et-passion.com/youngtimers-japonaises-a-moins-de-10-000-e-dont-la-cote-va-flamber/

Les prix de toutes ces 205 GTI ou Rallye deviennent aberrants !

Pas sûr que ces prix tiendront la côte dans 15-20 ans.

Les voitures des années 80 cela interpelle les quinquagénaires, d’ici 15-20 ans la mode passera à autre chose et il faut que les voitures tiennent le coup.

Les 106 GTi, 106 rallye ca vaut déjà plus de 15k c'est strictement pareil que la 205 gti.

Une petite Rover 25 ZS

Je viens d'acheter une M3 e46 je suis un fou je sais. Mais bon

En France en tout cas elles sont introuvables ces bagnoles a part la mx5.

Au contraire rien de plus pragmatique qu'une M3 e46 où tu vas quoi qu'il arrive voir sa côte monter.

Si j'avais la place j'achèterais une M5 e34 personnellement en plus de ma Z. Sous côté cette voiture (enfin plus tant que ça).

Boite manuelle en plus carnet plein châssis renforcé autobloquant de e36 coussinet, vanos , embrayage neuf

La cote montante, la cote montante ! L'apogée de la passion auto.

Venant de quelqu'un qui roule en ID3, crédibilité au summum.

Une Sunny 2.0 GTI(143Ch) autour de 10/11 ça se trouve(c'est moche, mais bon)une SWIFT GTI(101Ch)pour 8.5 aussi,le tout en 30 secondes sur le net.

Le Bénélux, c'est trop loin pour toi ?

Quand tu vas vers ton circuit vide, ben tu t'arrêtes pas, et tu continues.

Après... je connais la chanson, quand on n'a pas envie de chercher, eh bien on paye cher un produit qui ne surprend personne et pis c'est tout !

Et dans le cas des 205 ou 106, d'une qualité de fabrication médiocre à la base ( mobilier intérieur ), qui ne s'est certes pas amélioré au fil des ans.

faut voir le positif ça permet d'en restaurer quelques une dans les règles de l'art,voire de reprendre les artistes du tunning . en revanche la comparaison avec la centrale n'est pas un bon indicateur certains pro abusent outrageusement et les modèles restent en ventes des mois , et ne tiennent pas compte de la négociation derrière. De toute façon la plus belle voiture c'est celle qui nous plaît

Dans la mesure où ce je ne suis ni client d'une 205 gti, ni d'une GTi japonnaise des années 90, je vais pas me prendre la tête à aller chercher une voiture en Belgique.

Mais si tu lis Youngtimer magasine c'est que tu comptes en acheter une ? Ou tu restes en mode déplaçoire ennuyant jusqu'à ta mort prochaine ?

Ou alors tu nous fais une Fedo, tu "réfléchis" depuis 17 ans déjà.

De toute façon on va pas se mentir, une bagnole qui à plus de 30 ans, soit elle a été restaurée, soit c'est une véritable merguez.

Et comme pour restaurer ce genre de voiture ça coute entre 10 et 15k euros (sauf à le faire soi même ce qui peut-être un projet passionnant j'en conviens), le prix augmente mécaniquement en général pour un modèle en excellent état visuel et mécanique.

Parce qu'une bagnole de 30 ans dans son jus à mes yeux ça ne vaut rien.

Tu en sais plus sur Saccapuces que sur moi, c'est acquis !

Prix délirant, même si 34000 Kms c'est effectivement très peu, une 309 GTI ou une BX GTI doivent permettre de retrouver largement les performances et le plaisir de conduire de cette légère 205 de 105ch sans immobiliser une telle somme. En bon état bien entretenues elles peuvent également garder leur valeur sur le long terme.

Crédibilité en quoi ? Détection de beaufs victimes de la mode ?

Je dois reconnaître que l'on ne pourra jamais te reprocher de suivre la mode en ID3. C'est déjà ça.

C'est quand même dommage pour un grand passionné et connaisseur comme toi de ne jamais rien lire d'intéressant de ta part concernant ta pratique de l'automobile... strictement rien à en dire ? Triste.

Je ne cherche pas forcément à la fuir non plus, j'en ai juste rien à foutre.

Sur leboncoin il y a une BX GTi qui a l'air super propre avec 126mkm à 6990 euros.

Les 309 gti par contre même si ça côte moins que les 205 gti c'est pas donné quand même.

Pour ma part, si j'avais un budget pour une 205 gti, j'achèterais plutôt une 350z (v6 propulsion) au moins tu en as pour ton argent et ca vaut a peu près le même prix.

Une voiture bien sympa. Mais ça ne me ferait pas relever la nuit... Il y a une sorte de "mode" ou "tendance" autour de la 205 GTI qui la banalise un peu.

Ceux qui ont eu du flaire et ont gardé ou racheté une GTI il y a 20 ans, à l'époque où sa valait rien doivent être content.j'aimais bien cette caisse gamin, à la rigueur une 309 GTI 16 m'attirait plus que la 205.

Je pense que les produits aseptisés et lourdeau d'aujourd'hui donnent aux quarantenaires / cinquantenaires sans pb d'argent l'envie de retrouver les sensations d'antan.

Il y a deux mois j'étais passé à Vemar rassemblement auto pas loin Roissy le vendredi pour aller livrer à Berlin, j'avais discuté avec un jeune Maghrébin de 25 ans il roulait en R25 V6 turbo Baccara et avant ça il avait une 325i e30 cab . Il adore les anciennes

Il y a deux mois j'étais passé à Vemar rassemblement auto pas loin Roissy le vendredi pour aller livrer à Berlin, j'avais discuté avec un jeune Maghrébin de 25 ans il roulait en R25 V6 turbo Baccara et avant ça il avait une 325i e30 cab . Il adore les anciennes

"Il adore les anciennes" ça ne veut rien dire... il adore quoi exactement, parce que même dans les voitures anciennes, il existe de sacrées différences... encore une victime de la mode. C'est quand même triste pour un mec de 25 ans de vivre dans un passé qu'il n'a même pas connu.

À l'époque, mon banquier avait la même 205 tri rouge mais avec une sorte de petite boîte au dessus du tableau de bord. Il y mettait ses capotes. Je prenais toujours réglisse puis je pompais la pommeau (les adultes auront compris). Que de souvenirs!

Plus triste qu'un gars qui en a le double faisant des sauts de puce en ID3 invendable ?

Déjà répondu sur ce point... et tu vois, puisque tu as choisi une démarche différente, jamais vu personne ici te soutenir dans ton choix automobile de franc-tireur suicidaire...

Pour sur il conduit déjà la Caraverne !

Les frères tête dur son en tête de la course !

Ça dépend, si à 25 ans tu roules en F40, c'est pas si triste.

Le plus triste ca reste de vivre dans le présent en terme d'automobiles en Europe.

Le double ? Ah non, pas encore ! Ne m'enterre pas tout de suite !

Et puis des sauts de puce ? Oui mais la puce est vachement grande alors !

M'en balec d'être soutenu ou critiqué ! Comme beaucoup d'autres ici, je partage mon expérience et assume mes choix en toute décontraction, ce qui n'est pas ton cas, toi qui juges mais crains d'être jugé.

Plus personne ne roule en F40 : ils les gardent au chaud comme un investissement.

Quand même, aux tarifs espérés par les vendeurs, qui aurait, en plus, l'envie de rouler avec une 205GTI au risque de la casser? Se promener façon respect des limites de vitesse est sans intérêt.

Tout ça reste de l'onanisme.

Ben non, tout dépend de la bagnole, même aujourd'hui.

Dire "j'aime les anciennes" c'est aussi creux que de dire "j'aime pas les modernes". Certaines anciennes sont des grosses daubes et certaines modernes sont des masterpieces - et vice-versa.

Ou du priapisme ?

https://youtu.be/W6DmPLhiLVI?si=-npJrEq7oMWfsYvR

Tu confonds, cher ami … Le priapisme n'est pas lié à une pratique solitaire.

Non il n'y a que des bouzes en France sur le marché neuf en 2023 (hors voiture ultra malussé).

c est des tarés à cette vente au enchéres...

vente connue mondialement et certes des produits hdg... trés bien restaurés et pue kilométrés!!

mais desolé une gti 1l6 çà vaut entre 10 et 15.. max pas 35 000!!

et surtout c'est la 1l9 qui est recherchée!!

alors oui je n'ai aucun doute que elle partira au double de sa valeur réélle...

ya des fous à cette vente!!

c'est sur que les id3 personne en voudra!!

le bon plan lui racheter 1000 balles à zeelec..

on sait jamais meme si c'est une grosse merde... c'est la premeire vw elec!!

regardez la deuche..

quand j'avais 20 ans çà valait 500 francs en okaze.. alors que la 4L c'était 1000 balles!!

rouler en deuche c'était la honte!!!

aujourd'hui la deuche vaut 3 fois plus qu'une 4L!!!

1000 euros, ça les vaut pas. Au prix du métal, on peut en tirer 100 balles je pense.

perso ma vieille je la secoue bien sinon quel intérêt ?

C'était juste pour la blague.

Si tu le dis...

10 balles et un Mars, c'est ce que je leur ai donné à la concession VW. Ils m'ont même remercié de leur faire de la place. Quand j'ai quitté la concession, je les ai vus sabrer le champagne dans mes rétros. Ils pleuraient de joie et de soulagement.

Cette vente a même fait l'objet d'un article dans la presse locale, dans la rubrique "les héros du quotidien".

La cote montante évidemment.

je perdrais de l'argent si je vendais maintenant. mais si j'achète un truc c'est pour m'en servir sinon autant acheter des Rolex ça tient moins de place

pas mal.

100 % d'accord avec ça, mais c'est à contre-sens de la tendance et de la communication bullshit autour des voitures dites "de collection".

une 205 GTI ça me dirait bien mais pour tirer dessus, pour lui demander ce pourquoi elle était faite

Tout dépend de ce à quoi correspond une "master-piece" aujourd' hui.

Si c' est pour avoir le plus grand écran tactile, ou un truc du genre?

C'est ça. Je tape mais je m'expose pas....

Le genre de gars à se planquer pendant une baston mais aller mettre un coup de pied au gars au sol à la fin et repartir tout crâneur.

Surtout des 1.6 105 sans option

Moteur moin puissant que la rallye

Tableau phase 1 mal fini

La pure version a 15 000 euro

La première gti du nom qui est la golf ne se vend pas en dessous de 22.000€ pour les modèles d avant 80.

...les gens disaient la même chose que toi sur les 911 SC que personne ne voulait y'a 10 ans, regardes les prix aujourd'hui... les 205 GTI sont collector y compris en Angleterre et en Allemagne, les beaux exemplaires partent là-bas, la côte n'est pas près de baisser, c'est la rare française qui a une côte partout en Europe.

Le couillon qui s'est tapé une r25 à 79k€!

Un fan de Mitterrand peut être...

A voir ce que ZéZé et toi avez choisi pour vous exposer, c'est surtout pour exhibitionnisme que vous pourriez être condamnés.

Et toi à de la taule ferme, avec ton avatar de camé.

Serieux les gars, vous croyez quoi ?

Que vos tires branchouilles mainstream financées sur fonds publics vous apportent ici la moindre crédibilité ?

On vous apprécie juste pour la distraction que vous nous apportez avec vos fixettes de gens vivant dans un monde parallèle.

Et bienvenue en février : chaque plein pour aller pas loin vous coûte 10% plus cher.

Et ça ne baissera plus jamais les gogos.

Bonne idée la m3 e46 ! j'en ai une aussi de 2001 et 58000 kms acheté en 2007 2ieme main . Comme toi , pont de e36 m3 plus costaud . Beaucoup d'options , état pépite . Et quelle plaisir de rouler ( peu ) avec , mais j'ai 3 autres voitures trés sympa

La tienne côte 50 plaques la mienne 2002 180 milles est à 35 milles boite manuelle je l'ai payé 11 milles de moins. Surtout le carnet facture et tout les préventives c'est ça qui vaut de l'or !

c 'est surtout la decote des éléctriques!!

le gars en id3 va y laisser des plumes...

leasing social à 109 roros...!!!

grosse décote à prévoir.. et invendable aprés 8 ans...

voiture jetable comme les pure toc..!!!

la version rallye n'est pas plus puissante.. mais pour des raisons d'homologation..

fallait un 1300...

ils ont donc sorti ce modéle... avec jantes en tolle.. bien plus léger..

et moins cher ... pour pouvoir faire du rallye en groupe N...

avec 200 kgs de moins elle est bien plus performante qu'une gti 1600...

chez le constructeur, le bon plan aujourd'hui me semble être de dégotter une 106 100-120 cv ou une 206 RC: des caisses qui prendront la relève de la 205 en terme de hausse de prix. d'autant qu'elles sont tout aussi rares, voire davantage, encore.

et pour ce qui est des sensations, c'est du pareil au même.

d'un autre côté, je suppose que tu ne joues pas non plus au con, avec ta caisse, voire que si c'est désormais une seconde ou troisième voiture, tu t'en sers finalement relativement peu, ce qui minimise les risques de la péter.

perso, c'est mon cas, avec ma Saxo VTS: j'appuie bien sur le champignon, mais j'y vais mollo, au démarrage et avec 500 km par an, depuis maintenant 8-10 ans, elle ne risque pas grand chose.

mais les quelques fois où je la prends, c'est la banane assurée.

Et la 991 RS à côté qui n’a que 250 km.

Je ne comprendrai jamais comment on peut garder ce genre d’auto 8 ans sans faire le moindre kilomètre.

Ces gens ont plusieurs voitures et utilisent comme placement.

En fait, certains en ont tellement, qu'ils passent à chaque fois du temps pour savoir laquelle ils vont utiliser, les rares fois où ils ont besoin d'en utiliser une, ceci expliquant cela.

Et bien il est mauvais parce que 7 d'assurance sur une RS, au moins une révision, plus les pneus à changer. avec une estimation entre 190-250.

On va attendre de voir à combien elle part, mais hier, j'étais à le vente Sotheby's et on était plus prêt des estimations basses pour la 991 R et la 992 Touring. Par contre la 964 turbo 3.6 à 511 000€.

Même quand tu es collectionneur et que tu as plusieurs bagnoles, le but est quand même de les sortir et de rouler un peu avec.