Commentaires - Rétromobile : quelle voiture acheter si vous avez 10 000 € ?

la fiat uno 70 sx de Stephane pour 10.000€, et pour 1000 € de plus , son beau manteau .

Je prends la zx perso quand a la corrosion le traitement était très bon pour l'époque les zx sont assez peu touchées les seuls points faible étant le train arrière et encore il en faut pour l'user et ça se refait a pas cher et surtout le radiateur de chauffage d'habitacle.

La barque, sans aucune hésitation.

Un moulin sympa, fiable, des couleurs chatoyantes, le plaisir du découvrable. Manque la propulsion mais bon.

Pour 10000 euros je pense qu'on peut avoir une belle Mazda MX5 NB !

Sinon, dans ces prix, une plus ancienne : BMW série 5 E28 (avec un 6 cylindres)

Pour la piste : une 206 RC / clio 2 rs (même si la cote est montante, il faut se dépêcher)

Et sinon pour le fun décalé : n'importe quelle Volvo avec le moteur 5 cylindres T5 (le moteur étant increvable : même à 300 mkm ça s'achète !)

Une fiat Uno diesel, valeur montante.

Dire que j'ai revendu la mienne 500 francs. Je serais millionnaire aujourd'hui.

10 000 balles une Zx....

FAIT est un constructeur incompréhensible.

Ils sont capables de nous proposer des véhicules intéressants, réussis et décalés, à prix raisonnable, mais n'arrivent jamais à effectuer des continuités logiques.

Barchetta et 124 Spider en sont les meilleurs exemples.

Liste très subjective !! Certes les youngtimers ont bien augmentés ces dernières années, ce qui peut laisser penser que c'est un investissement, mais il faut néanmoins prévoir un budget entretien et réparation dès que l'on n'est pas mécano. Et puis une voiture s'use même si on en prend bien soin. Ma 75, aujourd'hui vendue, commençait à rouiller alors même qu'elle a toute sa vie dormi à l'abri. Bref il faut voir le plaisir de rouler en ancienne, et pas l'argent.

Si tu en avais déjà conduit une , tu comprendrais !

Fait. Je te laisse donc faire le chèque, puisque tu sembles apprécier le machin.

Je préfère largement mettre 10000 balles la dedans que dans une caisse actuelle

Sinon tu prends quoi toi pour ce prix ?

Son truc c'est la conduite cool en hybride il peut pas comprendre pour lui cette caisse est une purge.

Je veux surtout pas une caisse qui ressemble à celle de ma grand mère. :-)

Dans la liste, la triumph. Sinon, une xk8

Avec ce budget, je reste sur mon choix actuel : Alfa Romeo Spider 916 2TS de 1999!

Une BMW Z3, une Audi TT 225 quattro, une Audi S3 8L, une BMW 325/8i E36, une Volvo C70 T5, une 306 cab 2.0, une Fiat Coupe T20, un SLK... A 10k€ on peut trouver des voitures plaisantes, fiables et performantes.

Les prix sont "gonflés" en France : pas vraiment, c'est l'offre et la demande.

En France on est dans une pays "communiste" au niveau de l'automobile. Donc forcément tout est cher sauf nos Trabans à nous (les VE d'occasion qui decotent à la vitesse de la lumière).

En fait pour les modèles le moins vieux, ils sont déjà shootés à l'électronique.

La question est donc de savoir si tout ça pourra rouler après quelques pannes de calculateurs. Sur une BMW série 5 de 2000, nombres de calculateurs ont lâché à l'approche des 20 ans, pas sur que la réserve de calculateurs d'occasion dure longtemps.

Il est loin le temps où une seconde source pouvait fonctionner. Voir ici par exemple: https://mk6.fr/calculateurs/2813-nouveau-boitier-programmable-sybele-challenger-5-.html

Pas la même polyvalence ni les mêmes coûts à l'usage mais bon choix la xk8 faut encore en trouver à ce prix propre

Alors la zx est parfaite

Blague à part c'est ça qui fait le charme de cette auto une machine de guerre au look de grand père

La spéculation une passion nationale il y a quand même une différence entre mettre en vente et vendre mais bon vu les bouses actuelles je comprends que les gens se battent pour ce genre de caisses à titre personnel à choisir je préfère mettre 20000 eu dans une belle zx comme neuve plutôt qu'acheter une c3/208/Clio ou yaris neuve avec cet argent.

Personne ne mets un flingue sur la tempe des acheteurs , donc in fine , un deal commercial c'est un gars qui est enclin à mettre une certaine somme dans un objet ou un service : point barre . Si un gars veut mettre 30000 € dans un poireau grand bien lui fasse ...

Tu ramènes cela à ta bourse , mais elle n'est pas la même pour tout le monde

N'est pas toujours le trou du cul celui qu'on croit

Heureusement on a inventé les calculateurs programmables qui remplacent (en mieux très souvent) les calculateurs d'origine.

coût à l'usage :

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=415278414&dam=false&isSearchRequest=true&ms=1900%3B7%3B%3B&ref=srp&refId=294e23f4-99e1-4605-aa74-688dc967e7c0&s=Car&sb=rel&searchId=294e23f4-99e1-4605-aa74-688dc967e7c0&tr=AUTOMATIC_GEAR&tr=SEMIAUTOMATIC_GEAR&vc=Car

M'est avis que ça ne te plaira pas.

Autant prendre la zx qui coûtera encore moins cher en dehors de la pompe et te donnera pas envie de te pendre à chaque utilisation

perso je préfère infinimment l'A2.

-plus originale

-plus confortable

-beaucoup plus efficiente

-protégée contre la corrosion

Clairement, avec cette mentalité, on se retrouve avec des M3 E36 rincées à 20 000 balles, qui en demandent presque autant en réfection à plus ou moins long terme.

Il faut bien se dire que ta ZX à 10000€ en vaudra 2000 au premier pépin sérieux qui l'immobilisera, et c'est toujours possible, même avec une voiture avec un bon historique.

Donc si on l'achète sans un minimum d'intérêt pour le modèle, il y a de meilleurs placements, et tout cas, moins "poker"

Plus confortable laisse moi rire affreuse oui la pire des Audi ta des goûts aussi pourri que ceux aimant le multipla

Bah quoi, elle peut être affreuse et confortable, c'est pas incompatible

Pour le coup, l'A2 est une vraie voiture d'ingénieur, avec de la technique, tant vantée par la marque.

C'est marrant, d’ailleurs, car quand Audi fait des voitures qui correspondent vraiment à leur image technique ou sportive, elles sont bien boudées par la clientèle.

Un autre exemple : la S1, qui est pourtant un des modèles qui se rapproche le plus dans l'esprit de ce qu'on imagine d'une Audi Quattro façon rallye.

Contre toute attente, en restant dans ces trois voitures proposées, j' opte pour la ZX.

Bon, pour 10 000€, je peux me trouver un truc à V8 un peu plus spacieux (pour ne pas dire encombrant!)...

Sérieusement, comment peut-on comparer une trottinette de 61 Ch tout juste capable de se déplacer correctement avec une voiture de 150,155 ou 167 Ch ?

C'est pas à moi qu'il faut poser la question mais directement à lui

Mais ce sera pas la même à la pompe

Non mais l'a2 n'est pas réputé pour son confort c'est un bout de bois l'intérieur est abominable pour une Audi et le capot ne s'ouvre même pas faut le démonter cette caisse est encore plus stupide qu'un Renault modus et ses phares

Comme l'on certainement dit les commerciaux à l'époque : "Monsieur ! C'est une Audi : pas besoin d'ouvrir le capot "

Oui et au passage va refaire un élément de carrosserie en alu ça vaut le prix de la voiture aujourd'hui

Oui, pour revenir sur le sujet financier évoqué par settantacinque : toutes ces voitures soit disant investissement représentent concrètement une épée de Damoclès.

Quid du prix d'un moteur de ZX 16v, le jour où c'est plus que des poussoirs de soupapes qui sont à l'origine d'un bruit inquiétant ?

(Toute ressemblance avec des faits réels serait fortuite ^^)

L'idéal, c'est de le refaire soi-même (et de l'améliorer dans le même temps), sinon l'addition risque de piquée effectivement.

Et justement, tous les "investisseurs" (qui par définition ne voudront pas mettre la main à la poche) n'ont pas le matériel et les compétences, loin de là, et ça risque de donner des youngtimer qui vont finir leur carrière prématurément, et salement !

C'est déjà le cas et depuis bien longtemps, après même en rade il y a toujours moyen de la revendre à quelqu'un qui sera faire.

C' est un critère secondaire à mon sens, sinon on ne prendrait pas grand-chose pour rouler "plaisir"...

Et puis faire 1000 km par an à 15L/100 km, ce n' est pas plus onéreux que claquer 12,50€ par jour en tabac, plaisir très éphémère comparé à des kilomètres de balade.

C'est sur mais la zx tu peut envisager un utilisation quotidienne et pas juste plaisir ce n'est pas comparable

Clairement la zx est la moins chère sur je sujet le moteur se refait a pas cher ou se change il n'est pas propre qu'à ce modèle et est grandement diffusé donc se trouve moins cher franchement y'a rien de cher la dessus.

Puis bon ce moteur bien entretenu et mené tu passe les 500000 km facile

Une delta 2 HF :)

Barchetta a 7000e...trop chère sachant qu'on peut trouver des 124 a 10000e er des 124 abarth a 13000e

10k une 124 Spider ???

C'est pas du tout la côte !

Brera mazout

10000€ une zx plastique qui resemble à rien !!