Commentaires - Hyundai Bayon: premier contact en live

Le mec qui ne jure que par les SUV est en plein Disneyland.

Les autres attendront...

Une énième bouses sans originalité

Hyundai jambon Bayonne

Je pense qu'à terme il va remplacer la partie thermique de la gamme Kona, la partie électrique passant sous la marque Ioniq.

Pas fan de celui ci, je préfère encore mon Kona actuel, qui pourtant n'est pas bien beau non plus.

De 3/4 avant si on retire le logo on a l'impression de voir une Citroën

En plus moche.!

Le style monospace SUV n'a jamais marché ; ce sera encore moins le cas avec ce style torturé, au pilier C d'une épaisseur nauséabonde.

On n'en verra que très peu, et tant mieux d'une certaine manière.

Plus moche qu'une citroen ? Faut pas déconner quand même ! Pourquoi pas plus moche qu' une peugeot pendant qu'on y est....

J'aurai filé au Pays Basque pour présenter ce nouveau modèle personnellement.

Ce modèle risque d'etre peu visible dans le catalogue du Coréen entre le Kona, le Stonic et autres modèles plus volumineux.

Je pense aussi. Les moteurs thermiques et les hybrides, ça sera pour ce Bayon.

Laisse le,il n'a pas encore réussi à passer la 4ème le défenseur des 80kmh.

Pas faux. Les phares en double étage, ça fait très Citroën. Remarque, c'était déjà le cas avec le Kona

Ce sont des faits, qu'ils ne vous arrangent pas, je m'en fiche...

Franchement je le trouve "perso" vraiment affreux...l'arrière n'en parlons même pas...

Certains disent plus moche qu'une Citroen ?

Ben je préfère largement une Citroen quoi

Le Bayon ressemble à un monospace ? Il n'en a aucun trait. Pas de pare-brise avancé, pas de fenestrons, pas de doubles montants de pare-brise. C'est plutôt une berline un peu surélevée, une sorte de Toyota Auris 2 avec une garde au sol plus importante. C'est donc pas non plus un SUV. car il fait 1.49 m de haut. Comme une Sandero de base, même pas une Stepway. On peut dire que le ou la Bayon se situe entre une Ford Fiesta Active et une Focus active par exemple, des berlines très classiques légèrement surélevées.

Effectivement, il y a une tendance Citroen / DS... et c'est vraiment pas réussit (et encore inutilement agressif). Niveau design, en général, par rapport au années 90/2000 il y a vraiment une régression. Certains critiques les monospaces mais à côté de ça, une Fiat Idea, un Meriva, une Modus c'est bien plus sympa. Même en restant chez Hyundai, le Matrix, pas très orignal avait le mérite de rester sobre.

OK. Les numéros du loto sinon ?

c'est dommage le Tucson 2021 est bien plus réussi.

mais l'avantage chez Hyundai c'est qu'aucun modèle ressemble à l'autre.

la j'aime pas mais chacun ses goûts !

La couleur rappelle les anglaises. Elle sera vendu ?

Moi, je l'aime bien ! Je le trouve très sympathique et fort original. Surtout avec ce vert ! Pourvu qu'il roule aussi bien que la i20 qui est spécialement agréable à conduire.

Je ne vais pas dire que j'ai hâte de lire l'essai. On connaît les essais de Hyundai/Kia par Caradisiac : tout le texte est super positif et ensuite les cotations ne dépassent pas 3,5/5.

Il faut arrêter de dire "ça ne se vend paaaas"". Hyundai/Kia vend plus de 5 millions de voitures par an, partout dans le monde ; c'est un titan industriel. La clientèle est - notamment - attirée par le programme de garantie en béton armé (5 ans, kilométrage illimité pour ce Bayon, donc - ça fait réfléchir).

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et l'assistant de sortie de parking en marche arrière pour éviter les collisions

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ça consiste en quoi, précisément?

Excellent. C'est exactement ca!

Oui baillons d'ennui devant ce truc insipide...

C’est moche et je ne vois pas l’intérêt face au Kona. Les minispaces c’est fini. Surtout que côté design ou moteurs il n’y a vraiment aucune innovation

Quel design dégueulasse ... tout simplement repoussant.

L'exemple type d'une auto catégorisée SUV par la presse (et le constructeur ?) alors que ce n'est qu'une berline très légèrement surélevée. Pour rappel, sa hauteur est de... 1.49 m !! La même que celle de la Sandero de base (pas la Stepway). A titre de comparaison, le Captur culmine à 1.576 m.

Mais pourquoi catégoriser en SUV une auto aussi peu haute... ? Les barres de toit peut-être ? Je crois avoir trouvé.

Ah oui, il y a les arches de roues en plastique aussi... Donc barres de toit + arches de roues = SUV !!!

Tu sors en marche arrière d'une place de parking ou d'un lotissement sans visibilité, si un véhicule arrive dans ton angle tu auras un bip d'avertissement.

C'est sans doute la plus belle invention dans cette catégorie d'aides à la conduite depuis l'apparition du rétroviseur droit en série.

ça existe aussi pour l'avant des autos mais c'est un peu plus rare pour le moment.

Je vomis les SUV

Mon Dieu que ce genre de véhicules est inutile...

Je crois qu'il est vraiment temps que les designers sortent la tête de leur poubelle et qu'ils regardent un peu ce qu'on faisait dans les années 80/90.

A l'époque, chaque véhicule avait un but précis, ou alors était un véhicule "plaisir", un genre de véhicule qui a complètement disparu d'ailleurs. (la Mazda MX5 étant certainement la dernière. Sans compter la disparition des 4x4 courts 2 places, et des cabriolets... Enfin bref.)

Chaque véhicule apportait vraiment quelque chose dans la vie de tous les jours.

Là, qu'est-ce que ça apporte ? Littéralement RIEN. Zéro.

Avec les SUV, on a énormément perdu en versatilité, et en même temps les prix ont complètement explosé.

Les SUV, c'est vraiment le plus gros attrape-nigaud de l'histoire de l'automobile.

Et celui qui me dit "et ma garde au sol de 20cm?", ben je lui dirais "t'as qu'à prendre un VRAI 4x4, mais pas un SUV qui ne sait rien faire de bien !"

Il vaut mieux un véhicule qui sache faire 2 ou 3 choses parfaitement bien plutôt qu'un véhicule qui a la prétention de savoir tout faire, mais qui en fait ne fait rien de bien.

"Jack of all trades, master of none!"

J’ai cela sur ma Skoda. C’est une option intitulée « side assist » pour la surveillance des angles morts. Des leds clignotent sur les rétros (droit ou gauche) en cas de rapprochement d’un véhicule sur une autre file.

En marche arrière, une alerte sonore se déclenche si un mobile arrive à moins de 50 mètres à vue de nez, par l’arrière ou bien par le travers.

Parce que tous les goûts sont dans la nature, et qu'il n'y a pas qu'un seul type de client, mais des dizaines. Et que, bien souvent, il faut voir une auto de visu pour se rendre vraiment compte de ce à quoi elle ressemble. Il y a parfois des mauvaises surprises, et parfois des assez bonnes.

Moi je trouve que tu as complétement tord.

A l’inverse des SUV coupé qui ne servent a rien on retrouve ici un gabarit de mini monospace un peu cubique. Un bon empattement et plus de 400L de coffre dans 4.18m de long. Je suis désolé mais c'est justement l'argument et la fonction même de ce type de carrosserie comme pouvait l’être une ford fusion.

Après que tu trouves ça moche on s'en tape un peu, chacun ses gouts, j'irai me faire un avis en vrai.

Cette auto n'est pas un SUV (hauteur = 1.49 m) ni un monospace ou minispace (pas de pare-brise avancé, pas de doubles montants de pare-brise et même pas de fenestrons !). C'est un vrai crossover qui comme le nom l'indique est à la croisée de plusieurs types d'autos. Un peu comme la première Pontiac Vibe qui était plutôt classée dans la catégorie berlines à hayon, était un peu plus haute et n'était pas du tout désagréable à regarder.

ça va donc plus loin que de simples capteurs de proximité si je comprends bien?

avec la multitude d'aides en tout genre et pas toujours clairement expliquées, il devient un peu difficile de s'y retrouver et de comparer entre eux les véhicules de constructeurs différents.

Evidemment ! Il faut être Coréen pour avoir l'idée de présenter le Bayon (jambon) à Strasbourg (saucisse) !

A la rigueur, pour être taquin, il fallait présenter le Bayon à Biarritz...

Oui, et c’est à mon avis un gros + pour la sécurité lorsqu’on sort de stationnement en marche arrière, car la portée de détection m’a l’air assez importante. J’en ai déjà fait l’expérience, garé en épis sur une avenue bordée d’arbres.

Et c’est même utile lorsqu’on double un véhicule. Les leds de mon rétroviseur droit clignotent aussi longtemps que je ne suis pas suffisamment éloigné pour me rabattre.

Plutôt sympa comme petite voiture légèrement surélevée. Avec la qualité globale des produits de la marque elle trouvera sans doute une clientèle malgré son look qu'on peut aimer ou détester. A voir si ailleurs en Europe elle sera livrée avec le 1.5 tgdi comme la I30 par exemple qui se contente du 1.0l en version 5p en France mais est disponible en 1.5 partout ailleurs ou presque.

Bayon la ville du sud ouest? Ben ils auraient écrit Bayonne non? Sinon Bayon comme la ville Lorraine? Je pencherai pour Bayon rapport aux trous paumés de Louisiane, et rien de tel qu'un SUV pour partir à l'aventure !

C'est le bayou dans la Louisiane. Il semble bien que le nom fait référence à la ville basque.

SUV, SUV... Il est moins volumineux qu'une 308 I pour 70l de coffre en plus.

Moins haut de 3cm qu'une Jazz (même genre de délire : compact à l'extérieur, beaucoup d'espace à l'intérieur), ça a l'air pratique, Hyundai est globalement fiable...

Avec la disparition des breaks de segment B, c'est pas forcément une si mauvaise idée.

En tout je garde un oeil dessus pour une occasion récente d'ici 2 ans...