Commentaires - Toyota C-HR 2024: nos premières impressions en direct vidéo

A retenir ici encore, la valse des tarifs.

Il faut vraiment être coincé pour signer un bon de commande en ce moment. C'est aussi un avantage, pour les vendeurs, de la location; il y a toujours des contrats qui arrivent à échéance …

Tout est fait pour pousser les personnes à la LOA oui. On est en train de laisser le champs libre aux constructeurs chinois pour celles et ceux qui ne veulent pas de cette solution...

quand on pense que quand le 2008 ( actuel ) est sorti... certains ici trouvait les cotés de la voiture trop tarabiscoté....

là chez TOY' ... on a touché le fond je pense ....

reste leur hybride au top . mais là le look PERSO, c'est éliminatoire.

Le CHR se vend très bien, Toyota serait très con de ne pas disposer d'une proposition pour les clients qui apprécient ce genre de design.

Et comme tu le dis, les clients sont là pour l'hybride, qu'importe l'écrin du moment que ça coche les cases pour la mobilité, ce qui est déjà un bon point d'entrée de jeu.

Une voiture reste un compromis, plus ou moins adapté aux besoins de telle ou telle personne, ce qui compte au final c'est qui ça intéresse, pas à qui ça déplaît.

35 000 balles pour ça, finition base 140 ch ? Ca donne vraiment pas envie. Et le coffre et les places arrières ? Toujours riquiqui ?

Ouais...le look des 2 est spécial. L'avantage: des panneaux latéraux enfoncés ? Pas grave, ça se voit pas.

Quand je pense qu'il n'y a pas si longtemps pour ce tarif (45000 €) on avait droit à une Toyota Camry.

Les prix c'est vraiment devenu n'importe quoi.

l'esthétique est subjectif et personnel. Le CHR a la qualité de proposer autre chose en la matière. Acheter différent, même avec quelques contraintes est une action militante. Dommage que les Toyota soient si insipides (hors gamme GR très malussée ) avec cet effet mobylette toujours présent malgré les efforts du constructeur pour le réduire. Dommage, mais de bons véhicules pour aller d'un point A à un point B. C'est apparemment ce

.. recherche bon nombre de conducteur.

La LOA a ses limites, car au final le client paye la voiture quel que soit le système de financement.

Ce qui va probablement se passer c'est que beaucoup de locataires actuels roulant dans une voiture qu'ils n'arriveront plus à assumer lors du renouvellement vont se retrouver dans la merde, à devoir significativement baisser leurs prétentions en termes de taille ou de gamme, voire pour les moins riches devoir se passer purement et simplement de voiture.

On en revient toujours à la même conclusion : pour ne pas être emmerdé faut avoir de la marge avec son budget et pouvoir acheter sa bagnole cash ou à défaut pouvoir la payer rapidement.

Le concept de LOA ou LLD est simplement un raisonnement poussé à l'extrême où l'on finance sa voiture sur sa durée d'utilisation, ce qui est une absurdité en ne laissant aucune marge de manœuvre. Avec un financement au taquet de ses capacités financières, le moindre grain de sable (hausse des tarifs, accident, dégradation du véhicule, pertes ou réduction de revenus...) se transforme en véritable catastrophe notamment au moment du renouvellement.

Perso cette société qui vit dans la consommation superficielle du présent sans se soucier du futur, je n'en veux pas, non merci.

Les 45.000 balles c'est pour la version plug-in, la Camry est un full hybride non rechargeable : comparer les tarifs des deux n'a pas beaucoup de sens.

Comme je l'ai dit, ils (les constructeurs) te poussent à la LOA. À mon avis, ça va favoriser les véhicules chinois moins chers (pour celles et ceux qui ne veulent pas de LOA)...

Tu arrives à trouver les Toyota actuelle insipide ?

Dans cette couleur c'est la finition haute ...compter un joli chèque d'environ 50000€ ! Ça commence à faire (beaucoup) trop cher pour une auto destinée à avoir une large diffusion...

Pourtant j'aime bien le look comme ce qu'il y a sous le capot mais le client Tesla qui au final va dépenser 10000€ de moins a tout compris.

C'est très exagérer la version plug in est de 1000 a 2000 euros plus cher pour le CHR par rapport a la Prius 5 plug in .

Un peu comme un belle femme qui attire ton regard. Puis, tu tournes les talons dès qu'elle s'est exprimée.

Ah mais je suis totalement d'accord avec toi. C'est clairement de la connerie ces LOA / LLD. À la base, c'était une solution pour les entreprises, et en réalité, ça n'aurait jamais dû sortir de cadre.

Une connaissance a pris une Toyota Corolla break en LOA. Elle et son mari paye 500 et quelques balles / mois. Avec le crédit immo, ils sont au max niveau endettement. Là, ils payent ce loyer car ils ont payé un premier loyer de 3 000 et quelques. Pas dit qu'ils puissent faire de même lorsqu'il faudra changer. Et comme tu l'as dis, descendre en gamme pour avoir un loyer plus faible (car pas d'apport).

Enfin bref, avec la LOA / LLD, ils sont en train de pousser une partie de la population à vivre au-dessus de ses moyens. Et ils vont favoriser au max les constructeurs chinois pour celles et ceux qui ne veulent pas de LOA / LLD.

Il faut voir les formules de location comme un enclos où l'on parque les bêtes. Une fois piégées, tu en fais ce que tu veux. Sortir de ce cercle infernal passera par une très forte descente en gamme pour qui s'est fait piéger, 5-6 ans minimum de purgatoire avec beaucoup moins bien que la location précédente..

C'est comme si tu avais un crédit à vie avec ce système en fait.

C'est tout à fait ça. Vague impression de se tirer une balle dans le pied. Il risque d'y avoir des disparitions de marques à ce train la.

Toujours aussi fin la comparaison entre femmes & autos.

On croirait lire du Gignac dans le texte.

Ils veulent tous vendre moins mais plus cher. Même Ford et Renault vont vers ce modèle. Je peux comprendre qu'ils veulent des véhicules à plus forte marge, mais c'est une erreur de délaisser les voitures accessibles. Chez Ford par exemple, il n'y aura plus de Fiesta. À la place, on aura droit à un SUV électrique plus cher. Les constructeurs chinois vont pouvoir s'engouffrer dans la brèche...

Chacun voit midi à sa porte : louer sans se soucier de la revente, des pannes ou de l'entretien peut être un bon choix pour qui veut la liberté sans le risque ...mais cela a un coût.

En attendant, dorénavant plus de la moitié des voitures neuves sont sous contrat de location.

Les plus soigneux, ceux qui ont un garage ou une cour privée peuvent - avec un peu de chance - s'en tenir à l'échéancier annoncé.

Pour ceux qui ne prennent pas grand soin de leur voiture et la garent n'importe où la facture risque par contre d'être amère au moment de la restitution...

Bien réfléchir avant de signer donc. Personnellement je coche toutes les cases : faible km annuel par voiture, stationnement privé et routine de protection de la carrosserie quand je me gare en stationnement public (quitte à marcher un peu plus). Mais je ne suis pas encore passé à l'acte !

Les tarifs ont très bien grimpé chez Toyota !! Prendre une LOA c'est noyer le poisson même si c'est cher les clients signent. Le design de la nouvelle CHR n' est pas très joli. Je préfère l'ancienne génération. Question de goût.

Gignac ne fait-il pourtant pas partie de votre cheptel de multi-comptes ?

Bravo ! Vous avez tout bien résumé... Quelle époque....

Ils sont complètement taré c'est quoi ces prix !

5000 balles de plus...

45 000 le PHEV de base..

Ben tien.

43.900 la Prius 5.

Et bien non, désolé. :-). J'ai autre chose à faire que d'alimenter un chptel de comptes.

Le problème n'est pas que c'est tarabiscoté ou non, tout comme le problème des Citroën et Kia n'est pas d'être "originales", c'est que c'est mal fait, c'est tout

S'endetter à 30% de ses revenus c'est juste du délire, sauf à avoir des revenus confortables sécurisés, genre couple de fonctionnaires déjà un peu élevés dans la grille des salaires.

Me concernant ma bagnole est payée et ne me coûte qu'un plein par mois, une assurance tous risques à prix cadeau et un entretien à 300-400 balles par an hors pneus. Et elle vaut encore presque le prix auquel je l'ai payée avec une décote très lente voire nulle vue la cote actuelle des hybrides.

S'endetter à hauteur de 500 balles par mois pour une Corolla, je trouve ça du délire, vu les tarifs auxquels tu peux en trouver une d'occasion, faiblement kilométrée et encore sous garantie, pour un emprunt classique qui coûtera bien moins cher que ça, avec une valeur résiduelle quand t'as fini ton emprunt, et pas de limite de kilométrage...

S'endetter pour une bagnole tout court, c'est absurde.

la seule version 4x4 en Italie est a partir de 44000€, priez de pas rigoler

pour un tas de français, sortir même 5000 balles est impossible et nécessite un petit crédit.

c'est la qu'on voit les ravages de la gauche française : plus personne pour défendre les petites gens, ceux qui ne sont rien comme dirait l'autre

merci mais je parlais pas de mon cas personnel.

ensuite, le pauvre, il se fiche d'être moins taxé : il l'est beaucoup en TVA mais rien ou presque en termes d'imposition.

enfin, je compte pas sur le RN pour redresser la barre (sorti du sujet de l'immigration et la sécurité, ça tient pas la route), c'est pas du tout mes valeurs même si je te l'accorde : c'est le seul parti politique actuel à vouloir défendre les défavorisés.

Bah, quand t'es jeune tu peux avoir besoin d'une voiture sans pour autant avoir l'épargne suffisante pour l'acheter, mais avoir les revenus suffisants : faire un petit crédit de 12 ou 24 mois pour acheter une première bagnole "raisonnable" qui n'est pas au-dessus de tes moyens et que tu vas garder 3-4 ans, avec au final une valeur résiduelle qui te permettra de financer la suivante plus facilement, ça ne me semble pas déconnant.

Le problème avec la LLD c'est que ça correspond à un crédit à vie de la totalité du prix de la bagnole, et ça c'est effectivement absurde pour un particulier.

Il m'a bien fait marrer le Kasimir laineux avec sa supposition...

Ouiap... à en juger par les propositions Toy et les loyers délirants qu'ils proposent ( après apport ), va voir sur leur site pour te rendre compte du niveau de la farce, faudra pas s'étonner si une baisse sensible de leur niveau d'immatriculation advienne dans les années à venir...

Dans la mesure où la concurrence ne fait pas mieux, il n'y a pas de raison que les clients aillent voir ailleurs.

Un petit SUV polyvalent comme le CHR à 35kboules, sobre, fiable, peu coûteux à l'usage et bien équipé, bah c'est une proposition qui tient la route, malgré tous les défauts que tu peux lui trouver et qui ne semblent pas gêner les clients actuels.

Et pour ceux qui n'ont pas les moyens ou l'envie de claquer cette somme, il reste le marché de l'occasion, l'actuel se trouvant à des tarifs très corrects.

Je connais d'ailleurs plusieurs personnes ayant acheté cette bagnole, et ayant découvert l'hybride à cette occasion, qui en sont très contents et ont déjà annoncé que leur prochaine voiture sera une hybride Toyota.

eh oui la nouvelle prius t 'en voit aucune. bin oui cher!! trop cher;35 000 t en verra plus des chr.. 40 000 pour la version milieu de gamme!!

alors oui faudra chercher en okaze...

sinon avec les électriques qui vont arriver à 25 000...

20 000 avec bonus... toy va devoir assez vite revoir ses tarifs.. tout comme honda..

Certes, mais je vois pas mal de cas de gens qui s'endettent de façon irresponsable en se foutant sur le dos des caisses qu'ils ne peuvent assumer. A un moment, faut être réaliste !

Vraiment ? un parti qui pille les caisses publiques, multiplie les emplois fictifs, dont l'ex-président va passer en justice pour fraude et évasion fiscale, aurait pour but de défendre les petites gens ? Quand on vole de l'argent public, on les fragilise, justement.

Vraiment ? un parti qui pille les caisses publiques, multiplie les emplois fictifs, dont l'ex-président va passer en justice pour fraude et évasion fiscale, aurait pour but de défendre les petites gens ? Quand on vole de l'argent public, on les fragilise, justement.

"c'est éliminatoire."

Pas au niveau mondial...

Avec juste 1000 balles de plus, tu peux acheter le nouveau Corolla cross, plus grand et plus pratique en finission de base en Allemagne.

Et avec le même prix, tu peux même t’offrir une Corolla break .

Faut être sacrément stupide pour acheter cette bouse au prétexte qu’elle serait jolie

je me suis laissé entendre dire que plein de coquins, de gauche comme de droite, et de tous les partis politiques, ont été pris la main dans le peau de confiture, pour certains jusqu'au coude.

ce n'est pas une excuse pour le RN, mais là-dessus, c'est ni mieux ni pire.

Le pot* de confiture bien sûr.

et ils nous coûtent la peau des fesses

T'es tombé sur la tête ???!!!

Ce n'est qu'une posture, seule LFI à l'Assemblée Nationale œuvre véritablement pour les plus défavorisés, le RN ce n'est qu'une posture, faut vraiment être lobotomisé par CNews pour croire à leur petit jeu... Le RN c'est quasiment LR, les mêmes combines, les mêmes votes à l'AN...

Yep. Mais prétendre défendre la veuve et l'opprimé quand on se comporte de la même façon, voire pire, c'est du foutage de gueule intégral.

Ils sont également poursuivis pour escroquerie aggravée. La même mécanique de pillage des fonds publics que le RN. Un copié-collé. Donc bullshit again.

(..)

Autre nouveauté, l'hybride 2.0 198 ch pourra être choisi en transmission 4x4. Un second moteur électrique de 41 ch se chargeant d'entraîner les roues arrière, sans modifier d'ailleurs la puissance globale.

(..)

La bonne nouvelle, finalement, de cette nouvelle version.

Mais Toyota est clairement dans une politique de prix à la sauce Premium.

je suis d'ailleurs curieux de connaître le tarif de la version 4x4 = 50 k€ ?

Ben tu l'auras, que tu le veuilles ou pas, car clairement, l'avenir est davantage aux cigales qu'aux fourmis.

Mais je suis d'accord avec toi = 0 location, en ce qui me concerne.

Même si, dans le cadre contraint de l'achat d'une électrique, une offre de leasing n'est pas forcément déconnante, au vu des autonomies/batteries actuelles qui seront à la ramasse dans un futur proche, face aux nouvelles.

(..)

Une connaissance a pris une Toyota Corolla break en LOA. Elle et son mari paye 500 et quelques balles / mois. Avec le crédit immo, ils sont au max niveau endettement.

(..)

Oui, enfin, la connerie n'est pas la LOA, présentement, c'est plutôt ta "connaissance" qui prend un risque.

Mais bon, si elle assume, c'est son affaire, après tout.

Il faudra qu'un jour, les responsables "design" de chez Toyota, pour l'intérieur surtout, ne soient pas recrutés chez "Roc-eclerc"

C'est sinistre tout ce noir, arrêtez de croire que 'ambiance noir" c'est classe.

45400 € sans remise, moi je suis allée jusqu’à 9 %.

Inutile de discuter avec un lobotomisé comme toi sur le sujet, suffit que tu voies afficher Toy, Lexus ou hybride pour que tu commence à t'exciter tel le cleb's sur le coin du canapé...

Après tant pis pour eux, ça fera des reprises revendues en occasion à pas cher, et qui feront le bonheur d'autres acheteurs plus raisonnables.

Ma première Accord était une fin de leasing : achetée pour 50% du prix du neuf avec seulement 40.000 km et encore sous garantie constructeur, tarif imbattable. Merci l'ère du tout-diesel, un paradis pour les petits rouleurs acheteurs d'essences bradées.

Chacun ses choix, au moins chez Toyota tu peux opter pour le modèle qui te convient vu le catalogue bien fourni : en quoi ça te pose un problème ?

Bah oui, pourquoi discuter avec des arguments quand une bonne pirouette avec une attaque personnelle permet de mettre fin à un débat qui t'est défavorable...

Les arguments pour l'hybride sont indéniables, et le catalogue Toyota plein de bagnoles différentes qui savent faire le bonheur de beaucoup de clients, que ça te plaise ou pas.

Continue à râler, à pester et à prôner les bienfaits de ton diesel Skoda obsolète, mais tu n'empêcheras pas les clients d'acheter Toyota.

"seule LFI à l'Assemblée Nationale œuvre véritablement pour les plus défavorisés"

pour les défavorisés du Hamas ou de Daesch, oui tu as raison, c'est leur obsession quotidienne !!!

Mais les prix!

J'ai du rater un épisode sur la fortune des Français...

Toyota ne juge pas utile de commercialiser la Prius hybride simple en Europe. Seule la Prius rechargeable sera vendue. Il n'y a que des gens très riches?

Qui plus est, vous jetez un œil sur le site de Toyota aux USA (toyota.com) et vous découvrez que la Prius simple est à partir de... 27 650$ soit 25 840 euro. Je veux bien ajouter les 20% de TVA mais je n'arrive qu'à 31 000 euro.

La plug-in est à 30 000 euro. Soit 36 000 avec 20% de TVA. Pourquoi 43 900 euro TTC chez nous?

J'ai pris la Prius car le CH-R n'est pas vendu aux USA... Mais là, je trouve que nous sommes vraiment pris pour des vaches à lait.

Concernant le RN ne pas oublier qu'il on voté contre l'augmentation du SMIC à 1500€ lors des mesures d'urgence en juillet 2022.

Les mouvements d'extrême droite se sont toujours accoquiné avec la bourgeoisie

35000€ c'est le prix d'un ford Kuga remisé neuf 1e finition, avec le même type de technologie et plus familial ...

Voilà...

Tout à fait d'accord..

Je ne suis pas sur que dans 4 ans cette Toy vaudra 50% du prix actuel..

On peux prendre les paris, surtout si elle vient d'une concession..

Le gars qui cause d'attaque personnelle alors qu'il m'attribue une tire, sans absolument rien savoir en quoi je roule.

Amusant !

On attend toujours publication de ta fameuse étude auprès des taxis des Alpes.

Depuis le temps, le document doit être déclassifié secret-défense non ?

Alors si tu veux retrouver un peu de crédibilité ici, tu vois ce qui te reste à faire Mr 2,2 t.

Tu poses juste de bonnes question.

De telles tarifications, c'est juste dérouler le tapis rouge à l'invasion chinoise à venir.

Surtout avec cette Prius nouvelle qui, après l'avoir vue et visitée de près propose des matériaux internes toujours aussi épouvantables.

Allez claquer plus de 50 000 € ( car c'est son prix, ou plus, pour les versions à ésuipement juste correct ) pour une caisse dorénavant aussi peu habitable, est complètement délirant...

Le surcoût de 6 000 € pour la version rechargeable est difficilement amortissable. En effet avec une différence de 7 € aux 100 entre l'essence et l'électricité (si on ne recharge que chez soi) il faut parcourir plus de 80 000 km, uniquement en électrique. Cela représente environ 2 000 recharges au minimum dont on peut se passer avec un full hybride. Si le PHEV a un réservoir et un coffre réduits pour arranger la situation, le choix est vite fait ...

Pousser à la LOA ou à la LLD. Parcequ'avec un prix de rachat connu à l'avance, une bonne feuille Excel, ça se maitrise un peu non ?

La Corolla à un look plus classique.

Il y a aussi la Corolla Cross si Toyota décide de la vendre en France.

Une fin de location, pourquoi pas, vu que les pigeons qui louent payent déjà une partie substantielle du tarif de la voiture.

La décote des voitures neuves n'a pas fondamentalement évolué ces dernières années, et on garde toujours un rythme moyen assez stable, probablement dicté par l'appétence des acheteurs de neuf pour le "dernier modèle".

Bah c'est toi moi-même qui avais trouvé le lien, tu es donc mieux placé que moi pour le retrouver.

Quant à ta voiture il ne tient qu'à toi de nous démontrer ta supériorité en matière de choix automobile, puisqu'aucun modèle ni aucun choix des gens présents ici ne semble trouver grâce à tes yeux...

Mon hypothèse c'est que tu as une charrette tellement dégueulasse que t'en as honte et qu'en parler t'attirerait la risée de tous au vu des discours que tu tiens en général !

Mais je serais bien entendu très heureux que tu me contredises !

Pour 35.000 balles t'as une Corolla, compacte familiale bien sous tout rapport, compacte en berline ou très logeable en break, ou un CHR également utilisable sans souci comme véhicule principal d'une petite famille.

Les clients de la Prius plug-in se compteront sur les doigts d'une main, et avec raison, tout comme ceux du Rav4 plug-in vendu 10.000 balles plus cher que le Rav4 full hybride qui se vend très bien, lui.

Mais après qu'est-ce que ça peut te faire que Toyota vende certains modèles au compte-gouttes ? T'es actionnaire ? Salarié avec un intéressement ?...

C'est parfaitement résumé, le plug-in n'a aucun intérêt financier si l'on intégre l'usure de la batterie.

Le calcul est d'ailleurs identique pour une full électrique, mais la taille de la batterie fait que ça éloigne l'échéance où la rentabilité est annulée, ce qui fait que certains pensent gagner de l'argent...

Ce qui peut être vrai si l'on intégre l'arnaque faite à l'acheteur d'occasion, qui va surpayer une batterie rincée sans avoir mesuré les conséquences.

Belle opération financière faite sur le dos des crédules : entre ça et le soutien au régime dictatorial et génocidaire qui produit là quasi-totalité des batteries dans le monde, bon courage pour dormir sereinement.

Le mec qui n'a jamais acquis la moindre caisse neuve de existence qui vient poser une telle question !

Juste énorme...

C'est qui "toi moi même" ?

On cause de TA fameuse étude.

Déja oublié un travail de si longue haleine ?

L'achat de sa voiture, vu l'incertitude de la revente, est un choix risqué, à moins de la garder jusqu'à sa mort (de la voiture ou du propriétaire ...). En effet la location, cà peut se gérer rationnellement.

tout a fait ,des modèles a verrues

en ce moment je roule avec une toyota vitz essence 300 000 km de l'année 2000 sur l'ile Maurice ,elle démarre au quart de tour ,je pensais qu'un moteur essence c’était naze a 200 000 km .me suis trompé ,toyota fait vraiment de bon moteurs

peut être pour certaine marque ,mais j'ai remarqué que les BMW ,a peine mis l'annonce par un particulier qu'un acheteur se présente le même jour

Et non, cela c'es tune croyance franco - française.... voir par exwemple aux USA le nombre de véhicules essence kilométrés , pas des V6 ni V8, je parle de 4 cylindres...

Vous me faites bien marrer avec vos sempiternelles histoires de restitution

Comme si quand vous possédiez votre bagnole , vous vouliez la vendre bardées de tonches et autre stigmates !!!

Toi tu as pas fait les parcs d'occasion Toyota avec des véhicules dans un état pitoyable en à peine 3 ans. En plus ce constructeur ferait bien de faire quelque chose pour arranger ces parcs parce que certains concessionnaires montrent vraiment des véhicules dans un état honteux !

la loa.. c'est 5000 de premeir loyer.. pis 400 tous les mois pendant 3 ans..

souvent tu refiles une vielle caisse et le premeir loyer tombe à 2500 balles..!!

alors oui çà peut paraitre peu cher...la surprise vient lors de la restitution..

pour en reprendre une autre..

le premier loyer passe à 6000!!!

car il te piquera bien 1000 euros de remise en état..

la çà fait mal car t a payé 2500 la première fois!!

et je suis gentil une copine a pris 2500 balles!!

bin oui elle a frotté les jantes!!

pis le loyer c'est plus 400 mais 500 sur la nouvelle caisse!!

à l'arrivée en 6 ans bin t a payé plus que la voiture neuve!!

sur une caisse à 35 000 en 6 ans tu payes 45 000 et et t'es à pince!!

le gars intelligent .. il met 10 000 d'apport... et 25 000 de cred..

sur 5 ans.. il aura une mensualité équivalente..

et dans 6 ans.. il aura dépensé 40 000 pas 45 000!!

et surtout il sera pas à pince..

soit il vendra bien 10 000... bref la caisse lui aura couté que 30 000 et pas 45 000!!

ou il la garde et roule gratis..

Je suis d'accord avec toi.

jusqu'au coude? certain se sont noyé dans le pot et on n'entend plus parler d'eux

Le principal atout de ce véhicule c'est sa fiabilité, très largement au dessus de la concurrence, à noter que la conso et très bien maîtrisée ce qui n'est pas le cas avec les petits moteurs "downsizes".

La réponse à votre question n'est pas simple :

Toyota favorise le marché américain, moyen oriental et asiatique.

Le marché européen n'étant pas prioritaire, la marque se permet de pratiquer la plus grosse marge pour le peu de ventes pour ne pas faire de pertes , exister tant bien que mal en Europe et ça lui permet de soigner son image et de le faire passer pour une marque premium.

Après tout l'essentiel de ses ventes est assuré ailleurs .

Beaucoup de discutions,encore faut il l'essayer.Je l'ai essayer en 140cv . Première impression plutôt mitigé,autant le confort des sièges avant est bon ,autant à l'arrière sa manque de surface vitré dommage car les sièges sont bon .La voitures est souple à conduire ,elle alterne entre électrique et thermique automatiquement pour réduire la consommation .Il est vrai que la boîte cvt hurle quand on accélère,et donne une sensation de ne pas avancé .Ceux qui ont le pied lourd s'abstenir.Apres le coffre bof.Par contre ce qui fait le force de ce chr se sont les aides à la conduite et surtout la fiabilité et la garantie ,Toyota pendant 10 ans si on fait l'entretien chez eux garantissent le changement pièce de défectueuse.J'ai la dernière Opel Astra L tout option et confortable,un peu basse a mon gout ,le problème c'est une diesel et le moteur apparemment le 1,5 n'est pas réputée pour sa fiabilité.Alors à votre avis ,vaut il mieux avoir un véhicule dont l'habitabilité est moyen contre une voiture plus confortable dont on sait quel va nous lâcher plutôt que prévue ,franchement je me tâte .Pour ceux qui ont un chr merci de me dire leur retour .