Commentaires - Retrouvez-nous demain pour découvrir en live le nouveau Xpeng G6

mince on n'a plus le temps de pisser comme les mazouteux...

Etonnant que les derniers essais avec teasings portent sur des caisses chinoises... sponsorisés par Xi Jinping ?

Pour en avoir vu un de près, c'est aussi élégant que le cachalot de chez Tesla

Essaye d'amener une bouteille d'essence F et un chiffon avant que de te la secouer Main Noire.

Un jour, une chinoise.

Merci mais j'ai piscine

Arrêtez de nous bassiner avec les bagnoles chinoises!

Si ca cherchait à concurrencer Tesla, sur le plan tarifaire, c'est un échec complet.

C'est pas avec cette offre qu'ils gagneront des parts de marché chez nous (qui doivent être infinitésimales pour le moment).

Le temps de recharge est vendeur !

Toujours plus long qu'un plein pour moins d'autonomie

Reportage sur la chine très intéressant..

https://youtu.be/cONVgOHYIiE?si=MIFOVRmUa-Fu4lEJ

Cara c'est la seule application que je connaisse qui arrive à se dégrader autant entre chaque maj champions les gars je sait pas qui vous payez pour ça mais faut lui faire un procès.

C'est sur. Mais pour celui qui passe ses journées à rouler moins de 400 km/ jour il n'a plus besoin du tout de passer par une station service. Au quotidien je t'assure que c'est un vrai confort pour celui qui roule beaucoup. Et ceux qui ne peuvent pas recharger chez eux , tu me diras ? Bah, je suppose qu'on achète une voiture adaptée à ses possibilités et à ses contraintes. Si on ne peut pas recharger facilement chez soi ou au taf on n'envisage pas l'achat d'un VE, ce n'est pas les offres de VT qui manquent, ni aujourd'hui ni dans 10 ans.

Au final sur une année complète je passe bien moins de temps dans les SUC à raison de 15 recharges annuelles (ce qui est très supérieur à la moyenne) que autrefois dans les stations services, entre 4 et 7 fois par mois. 13 minutes de moyenne au SUC (j'ai pas forcément besoin à chaque fois de recharger à 100%, c'est même assez exceptionnel)

Mais il y a plein de personnes pour qui le VT est plus pertinent, aucun soucis avec ça. De mon coté si je dois en garder 1 seule, ce sera la VE sans hésitation.

Arrêtez de dire qu´on verra demain pour chaque annonce d´un essai , c'est jamais dans les temps.

Aujourd'hui on en est à la deuxième annonce de la BYD 6 dmi , et l´article n´est pas pondu , ça me dérange pas ça à l´air d´être une grosse merde selon les essais des autres .

On se calme.. Qui a essayé ? Je ne trouve pas..

Et maintenant rendu, quand ils parlent d'une boîte ou d'un marché ou n'importe quoi dans n'importe quel site venu destiné au grand public, l'article fait 20 pages minimum.

Tout est découpé au scalpel, c'est archi documenté, monstrueux et rien ne leurs est étranger.

On est des rigolos à côté, des gogoles, des débiles.

Exemple Channel:

Qui héritera de la fortune de 90 milliards de dollars de Chanel ?

https://finance.sina.cn/stock/ggyj/2025-09-02/detail-infpciza8633351.d.html?vt=4&cid=76524&node_id=76524&autocallup=no&isfromsina=yes

Faut foutre la traduction auto.

Ou le marché auto en Indonésie:

https://k.sina.cn/article_1911132352_71e990c000101davu.html

Etc..

Épargne moi ton bla-bla de justification je veut pouvoir faire mon plein en 5 min et rouler longtemps sans me prendre la tête quand j'en ai envie même si c'est pas tous les jours.

Passe au VE, il se recharge quand tu es chez toi en famille, même pas besoin de faire un détour.

Cest mieux comme ça ?

Faut juste éviter d'aller dans une Capitale Européenne.

c'est sur que aujourd'hui ya des chinoises qui font mieux que tesla...

10 mn de charge au lieu de 30..

et 300 cv!!

le soucis est ce que les européens accepteront de payer une blinde une chinoise?

en attendant chez rino ou pijo..

eux c'est plutot une plombe que 30 mns..et c'est 200 bornes pas 300

çà le fera pas!!

Mais faites vous réellement souvent des pleins en 5 min ? Je ne pense pas avoir jamais fait de pleins en réellement 5 min, sauf sur autoroutes, et encore, sur autoroute, il faut sortir des voies, se rendre aux pompes, en espérant qu'il n'y ait pas 5 bagnoles qui aient la même envie, faire le plein, trouver où payer : à la cahute, au comptoir de la boutique ? parfois il faut se stationner à la pompe, se rendre au comptoir, patienter, indiquer le volume prévu, prépayer déposer une pièce d'identité, repartir, faire le plein, retourner à la caisse, valider le montant exact, valider le paiement, récupérer la pièce d'identité laissée au comptoir, et seulement ensuite quitter la pompe histoire de trouver une place où se stationner histoire d'aller uriner ailleurs que dans une bouteille ou derrière un arbre.

et pourquoi le reste du temps pas de plein en 5 min ?, parce que je n'ai jamais habité sur le parking d'une station service, ni travaillé en station service, j'ai toujours dû me rendre dans une station service = détour, déplacement obligatoire ... et ayant longtemps eu des voitures pro, j'ai aussi connu les cartes carburant valable dans un seul et unique réseau si la boite voulait bénéficier de remises arrières, donc quasi interdiction d'aller ailleurs.

Alors, oui, pour ceux qui ont l'habitude du samedi après midi avec les mioches à l'hypermarché pour remplir le coffre de bouffe industrielle, le plein en 5 min peut être envisageable selon l'horaire, mais ce n'est pas ma vie et ça ne l'a jamais été. En quasi 1 million de km parcourus, faire le plein a toujours été un truc chiant à réaliser. Il y a tempête aujourd'hui, je suis chez moi, le VE est garé dans la cour, il est branché il charge. Pas besoin d'aller sur une station avec le risque d'avoir du carburant sur les mains, sur les semelles des chaussures, de patienter derrière une mamie qui ne sait pas si c'est E85, e10 ou sp98 dans la C3 ou un fourgon qui prend 70L de gazole avant de prendre 100L de SP parce qu'il entretient des jardins au black d'après le matos présent dans le forugon (déjà arrivé, il me fallait 10L de SP pour la tronço à béton, le mec a dû essayé 5 CB avant de réussir à prendre ses 100L de SP).

les coréennes à partir de l'EV6 et de la ioniq 5 font mieux que Tesla en chargeant à 3C, les dernières xpeng annoncées chargeraient à 5C, celles actuellement livrées seraient en 4C

3C = 3 fois le volume de la batterie => batterie 77 kWh = charge à 240 kW

5C = 4 fois le volume de la batterie => batterie 80 kWh => charge à 320 kW

Renault comme Stellantis sont actuellement en 2C => batterie 50 kWh = charge 100 kW - 60 kWh = 120 kW - 89 kWh = 180 kW

J'en ai parlé je crois, je me suis chronométré un jour pour avoir l'idée du temps passé à faire un plein.

Depuis l'arrêt devant la pompe (quand on n'est pas idiot, on ne fait jamais la queue en station) jusqu'au redémarage.

3'40".

En choisissant une station Esso Express, j'ai remarqué que leurs terminaux de saisie sont rapides, avec clavier non prévu pour des nains.

Pas d'édition de ticket (pourquoi faire ?)...

Donc 5 minutes, c'est beaucoup...

3'40" pour rouler 1 000 km... je prends !

J'en ai parlé je crois, je me suis chronométré un jour pour avoir l'idée du temps passé à faire un plein.

Depuis l'arrêt devant la pompe (quand on n'est pas idiot, on ne fait jamais la queue en station) jusqu'au redémarage.

3'40".

En choisissant une station Esso Express, j'ai remarqué que leurs terminaux de saisie sont rapides, avec clavier non prévu pour des nains.

Pas d'édition de ticket (pourquoi faire ?)...

Donc 5 minutes, c'est beaucoup...

3'40" pour rouler 1 000 km... je prends !

erreur de frappe : 5C => 5 fois le volume de la batterie. 4 fois c'est 4C.

d'après les retours des premiers acheteurs, les xpeng seraient de bons véhicules.

Au niveau tarif réellement pratiqué => Xpeng G9 performance = 920€ ttc/mois sur 48 mois / 80 000 km => 0,55€ /km.

Et le néo-breton qui visiblement a besoin de sortir exprès pour faire un plein, gros problème d'organisation, inquiétant pour un artisan.

Mais brancher plus ou moins sa coréenne qui couche donc dehors, ça ne le dérange vidiblement pas.

Faux dire que les sucettes sont rarement sous abri, c'est l'entrainement qui paye...

Donc facilement 15 -20 avec quelques bagnoles devant soit, comme on voit si fréquemment lors des départ en vacances. Zéro avantage sur le VE ces jours là.

et tu mets combien de temps pour aller à cette station esso express ?

la station la plus proche de chez moi, c'est 8 km, 3 rond points, et c'est 3 pompes.

Aller chercher du GPL, ou du GNR pour le tracteur ou une minipelle de loc c'est 12 ou 13 km.

alors, oui parfois, j'aurais l'occasion de passer devant ces stations, mais c'est plutôt entre rare et très rare, du genre 1 fois tous les mois pour la plus proche, et tous les 2 à 3 mois pour l'autre. En réalité j'y vais plus souvent, parce que j'ai besoin de gnr ou de gpl ou d'essence.

mes voitures sont en acier, traité anti corrosion, et peint, donc aucune raison de leur construire un petit chez elles avec toit et murs.

Pas forcément de sortir, mais faire un détour, oui, c'est très courant. comme ce matin où je suis allé chercher de l'essence pour le matos de jardinage et que je me suis retrouvé devant une station éteinte pour cause de coupure d'électricité suite à la chutes d'arbres sur la ligne électrique, je suis rentré => trajet + attente + question au supermarché = 25 min. J'y retourne maintenant histoire de pouvoir débroussailler des ronciers maintenant qu'il n'y a plus de mures à cueillir.

Ca devient débile ce genre de fil. Les mecs qui passent des heures tous les jours pour poster sur tous les fils qui se présentent, et qui viennent argumenter que tu gagnes des minutes lorsque tu fais un plein vs une recharge ou 1h00 sur un trajet de 700 km d'autoroute qu'ils ne font au mieux que les 3 fois/ an où ils partent en vacances.

Alors vous roulez dans ce qui vous convient et c'est très bien pour tout le monde. Perso je ne me vois pas dire à ma femme et mes gamines qu'on va revenir à l'ancienne, le bon temps d'avant que j'ai pratiqué des années et qui consistait à dépenser 6 à 7000 € / an supplémentaires de gaz oil + les révisions moteurs parce que 4x/ an j'ai besoin de faire des recharges complètes qui prennent + que le temps d'un arrêt café/ toilettes/ check des mails. Le moteur thermique j'adore pour les sorties motos et pour m'amuser, pour tout le reste le VE est une évidence dans mon cas.

Pourtant la Harley S2 Del Mar m'a l'air super fun, surtout maintenant sous 10k€ !

www.livewire.com/fr-fr/s2-del-mar-le-electric-motorcycle

Si tu jettes un oeil aux commentaires de certains anti VE à cause des 1000 km d'une traite et du plein en 5 min, tu peux découvrir au détour d'un commentaire qu'ils font un plein de leur trapanelle actuelle toutes les 6 semaines, soit, environ 8000 km annuels !

et les mecs viennent mettre en avant "1000 km d'une traite" et la charge à 80 cts sur un station total autoroutière pour justifier leur haine du VE.

J'ai du changer de station pour en trouver une dont la CB fonctionnait, ça m'a pris 47 min et 26 km parcourus et j'ai dépensé 20 balles pour même pas 12L de SP98 : 1,76€ le litre. Vivement que les débroussailleuses à batteries puissantes baissent de prix, que j'y passe, en complément de la tronçonneuse.

site allemand sur YouTube qui a en plus une traduction en français de sa bande sonore Autogheful

Bonjour à tous.

Je lis souvent les commentaires des actualités VE (je roule en VE), mais je n'ai presque jamais commenté ici. Mais j'ai remarqué que l'on retrouve souvent les mêmes gus anti VE dans les commentaires, avec toujours les mêmes arguments foireux. Genre "Avec mon diesel, je peux rouler 1000 km d'une traite sans pisser" ou encore "vous rigolerez moins quand vous devrez changer vos batteries" et le coup du plein en cinq minutes contre quinze ou plus pour une électrique.

D'ailleurs, j'aimerais bien savoir combien de fois dans l'année ils font des trajets de 1000 km...

Ces branquignols (ils se reconnaitront sans doute, dont plus particulièrement un qui roule en Lexus) qui passent leur temps à polluer les commentaires, devraient péter un bon coup et nous lâcher la grappe.

Ceux là, de toute manière sont des irrécupérables (pour l'instant) qui malgré eux passeront un jour à l'électrique quand leur poubelle qui pue aura lâchée. Ceux là sont des aigris qui sont soit jaloux car ne pouvant se payer une électrique, soit trop bêtes car intoxiqués par toute la désinformation autour des VE. Il doivent regarder religieusement des chaînes Youtube comme DME ou Voiture & Ingénierie.

En tout cas j'ai l'impression d'être moins con que ces Tanches. Car contrairement à eux, j'ai compris qu'un VE c'est la mobilité de l'avenir. C'est non polluant à l'usage. Çà coûte nettement moins cher tant au roulage qu'à l'entretien. C'est nettement plus fiable et plus performant. Le tout avec un agrément de conduite incomparable.

Comme tout le monde ici, j'ai roulé en thermique. Y compris avec des motorisations très nobles. Mais aucune n'avait l'agrément et les performances d'une bonne électrique.

Je suis passé avec bonheur à l'électrique. Je reviendrais jamais au thermique. A tel point que prendre du carburant pour ma tondeuse m'horripile au plus haut point. Et que dès que possible, je revends ma 1150 RT pour passer à une moto électrique.

"Alors vous roulez dans ce qui vous convient"

Un conseil : tu vas gare du Nord (non contrairement aux apparences c'est pas Kaboul, c'est le Paris d'Hidalgo...).

Tu prend un Thalys pour Bruxelles.

Et tu vas expliquer à ces abrutis de la Commission que les automobilistes français ont envie de rouler dans "ce qu'ils veulent", sans être emmerdé par les normes et les taxes de ces crétins d'écolos dont l'idéologie ont gangréné les instances Européennes.

Et tu reviens nous raconter...

Je ne vais jamais gare du Nord. Je n'y suis jamais allé.

Mais le jour où je pense que ma vie sera meilleure en Italie, en Suisse, aux USA ou en Colombie... je déménage.

Déjà fait pour les US et je ne pense pas que je prendrais ma retraite en Fr, même si c'est dans longtemps (en supposant que j'y arrive)

Vous avez les générateurs solaire alternativement, ça peut servir à tout (le luxe de pouvoir se servir un espresso en rase campagne, je laisse ceux du Total à d'autres) et n'oblige pas a changer son outillage secteur (220V).

Quels seront vos critères pour passer de la RT à une électrique ?

oui beaucoup mieux, il faut rester basique avec magnum..

Souvent ça ne suffit pas.

Y en a un qui s'est endormi sur son article...

Faut dire que le compte rendu du énième SUV électrique chinois, c'est tellement passionnant !

Apparemment si tu es là à commenter c'est que ca t'intéresse..