Commentaires - Route de nuit - Porsche au Mans : entre art majeur et arts-appliqués

Déco bien plus réussie que leur démarche de retour dans la discipline. Pas mêmes fichus de concevoir le chassis, sous-traité chez Multimatic...

Et ça s'appelle Porsche ! Pffff....

Rien de bien nouveau, la martini racing 936 de 1977 donnait le ton

L'info qu'est pas mal est que les 3 "Porsche" engagées verseront du fric à des œuvres charitables pour chaque tour parcouru durant ces 24h.

750 € par tour.

Si tout se passe à peu près correctement pour elles, ce sont plus de 800 000 € qui pourraient être récoltés.

Sauf erreur, c’est une histoire de réglementation:

nouvelle réglementation LMDh (Le Mans Daytona h) de l'IMSA et de l'ACO

Ils sont obligé de travailler avec l'un des quatre constructeurs de châssis agréés : Dallara, Ligier, Multimatic ou ORECA pour développer leurs voitures de course LMDh.

https://franceracing.fr/world-endurance-championship/laco-devoile-le-reglement-du-lmdh-qui-rejoint-lhypercar/?amp

Oui, comme en lmp2 où c'est le même moteur et même châssis

Pneumatique identique

Et qu'est ce qui les empêchait de s'attaquer au championnat majeur, en pleine renaissance, avec une Porsche qui en aurait été vraiment une ?

Pas les moyens financiers ?

Pas la technologie ?

Pas l'envie ?

Après qu'Audi se soit retiré du championnat, de la Formula E, VW du WRC, pas franchement glorieux pour le groupe que d'être aussi peu présent en sport auto dans des disciplines majeures.

Si encore pour Porsche l'auto était au niveau, mais ce n'est pas le cas...

Tiens, même aux qualifs des 24h du Nurb' ( week-end prochain ), elles sont loin les 911. Pôle Ferrari.

Les 24H, c'est d'abord de l'endurance mécanique.Cette course est retransmise en intégralité ou en partie dans beaucoup de pays du monde.Si Porsche affiche cette identité visuelle c'est qu'en plus du côté artistique ce sera un moyen de capter l'attention du spectateur même si les voitures ne sont pas en tête.Pourtant avec 3 voitures usine, pour son 75ème anniversaire, Porsche ne va pas venir pour faire de la figuration.

Vu de haut, on pourrait croire qu'une fois mise en mouvement , Porsche voudrait nous faire ressentir l'effet plaid.

L'artiste n'ayant pas eu son graphisme retenu chez Tesla.

Finalement les stickers de la Peugeot sont plus réussis que ceux de la Porsche qui se contente de peinturelurer selon un axe de symétrie, n'importe quel gamin de 5 ans le refait sur sa miniature.

Finalement on a plus railler les performances de Peugeot de peur d'une désillusion, mais c'est vrai que le choix de l'artiste et son œuvre classe la 9X8 à une pièce de musée digne de s'aligner à côté de la BMW de Calder, même de prendre sa place si les performances suivent.

Peugeot a été approché pour cette démarche, mais par humilité a préféré refuser de peur de recevoir et non donner .

la thématique des couleurs vu de haut est intéressante.

L'air pur , blanc , est avalé par l'auto , on devine sa température augmenter , avant d'être recraché noirci et pollué.

En tout cas c'est un message plausible de l'artiste , je ne le connais pas, mais Porsche s'est peut-être ridiculisé tout comme France Gall sur la chanson de Gainsbourg.

Tu as pas trop lu l’article, c’est plus une démarche historique qu’artistique, le rose est celui de la 917 cochon rose, on trouve le bleu Gulf.

… Chaque couleur est censée rendre hommage à un modèle historique : le bleu clair de Gulf, le bleu marine de la 956, le jaune de RS Spyder, le rouge de la 917 de l’écurie Salzburg, le rose de la 917 charcutière, le vert et le violet de la 917 hippie…

je n'ai pas lu l'article, le titre seulement.

mais ma lecture de l'oeuvre est plus intéressante qu'une couleur attribué à chaque modèle vainqueur.