Commentaires - Salon de Francfort 2017 : la Suzuki Swift Sport s'annonce en vidéo

ce n'est pas vraiment un moteur " plaisir " celui la ... a moins qu'il soit retravaillé pour être plus veloce...

J'espère que l'excellente boîte automatique à convertisseur du Vitara S 140 sera disponible sur cette Swift Sport qui s'annonce excellente. Ce moteur "Boosterjet" est déjà plaisant sur le petit 4x4, alors sur une voiture de près de 300kg plus légère ça risque d'être excellent, et pourquoi pas une version plus puissante... A voir.

La Clio 16S du futur...

Prendre un vent par la 1ere seat diesel même de 10 ans je vois pas l'interet c'est trop leger, faut 200 cv mini

Pas besoins d'avoir 200cv pour prendre du plaisirs.

C'est censé etre de l'humour j'espere...

140 CH sur une petite citadine ultra legere, c'est largement suffisant pour se faire plaisir et meme plus ;)

Surtout de 10 ans! J'ai une une Ibiza FR TDI 130 avec cette config:

Turbo Hybride GT1720,échangeur FMIC gros volume, Bilstein B12, freins AP racing 4 pistons, tout les silent blocs polyuréthane powerflex (Train avant et arrière), DGL quaife, barre stab avant en 22, barre anti rapprochement inférieur et supérieur.

Avec tout ça une gestion soft 200Ch et 420Nm. J'ai fait 200000km avec cette voiture et ça marchait vraiment très fort et très amusant à conduire pour une conso ridicule!

Il n'a pas compris que c'était le rapport poids/puissance qui compte entre autre.

Et puis comparer un mazout à une essence on voit tout de suite le niveau.

J'aurais bien vu un comparo swift turbo contre sandero Rs atmo ,un duel voitures des copains comme les appelaient le moniteur automobile.

Sympas comme voiture. J'espère que la 5 porte sera dispo en Europe.

La swift sera loin devant

La nouvelle Swift existe qu'en 5 portes ;) Dommage pour les 3 portes qui sont en voie d'extinction chez beaucoup de constructeurs....

Une Sandero RS européenne n'aurait pas eu droit au deux litres européen et ce serait surement contenté du

TCE 125 du Duster.. pour rester imbattable niveau prix et facile à produire.

Donc oui pour nous la Swift Sport aurait été devant.

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Par contre la version des sud-americains avec les chassis Rs ,

la boite courte 6 vitesses et le 2l de 145 ch pour 1200 kg... là rien n'est moins certains.

La voiture la plus sportive que j'ai eu était une A112 Abarth de 75ch

effectivement même à l’époque les turbo diesel acceleraient plus fort.

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Mais si c'est ca qui fait pour toi la sportivité d'une voiture c'est que tu n'as rien compris au truc.

Les plastiques noirs de cette auto sont atroces on a l impression d'être dans un magasin gifi des idées de génies ....

Ben pourtant c'est largement à niveau du segment...

Et si tu cartonnes c'est comme si tu roules sans assurance....

Ah ben après chacun ses responsabilités c'est sûr, j'étais jeune on va dire

Mais passionné par la mécanique et je fais absolument tout sur mes voitures. ;)

Non , on trouve au même prix des 208 ou c3 remisées voir Polo , dont la finition est nettement supérieure...je préfère une meilleure finition et me passer du démarrage sans clés...qui n'est en rien un progrès je ne vois pas en quoi une clé traditionnelle est gênante ! Le gadget source de panne par excellence et qui ne sert à rien

C'est vrai que chez Suzuki les voitures sont hors de prix

et ils ne font jamais d'offre concurrentielle en concession ou via mandataire....

Enfin moi je prefere une voiture qui dure sans boutons qui explose dans les doigts

et/ou tableau de bord qui grince...pour moi c'est le premier critère d'une bonne finition.

A chacun de choisir selon ses priorités.

Ma Swift Sport 2016 (roulage 50K km maintenant) ne grince pas du tout de ses plastoques durs, mais bien assemblés. Et qu'on ait pas l'impulse de caresser

Et, plus important, aucune panne ou même défaut mineur, une conso raisonnable et plaisir maxi de conduite sur les trajets sinueux - si on dépasse 3.800-4.000 rpm.

Ontopic: la puissance de la future SSS 1.4 Turbo sera sans doute 150 et non 140 ch pour une masse de 970 kg (norme ECE avec chauffeur), donc le rapport poids/puissance sera... dangereusement proche des bombinettes de 200 ch et +1,2 tonnes.

Conclusion: elle sera ma future Suzuki en 2-3 ans, si le prix reste aussi abordable que celui de l'actuelle.