Commentaires - Salon de la moto 2007 : Buell par Lazareth

:love: mais par contre tu nous parles de "préparation d'une BUELL XB125 lightning"   j' savais pas que le patator Thunderstom d' Erik Buell était un 125 cm3,:roi: on m'aurait menti sur le 1200.... ou c'est pt'être ta touche "S" qui fonctionne plus....:p :ptdr: 

en tout cas, le support de plaque en plexi va surement donner des idées a certains !

pourtant, c'est loin d'etre nouveau .... :roll:

:love: Cette moto est unt tuerie.

de face  :love:    d'arrière  :lover:    mais la vue de côté me fait penser à un engin agricole, genre moiss bat' ou un truc comme ça !!!!! :tourne: j'imagine le type qui l'essaie taquet et qui se prend un bout de gant ou un bout de blouzac dans la courroie !!!!! :ptdr:sinon : y'a pas à dire : ça le fait !!!!!! biz à svswomen !!!

Ce qui me chargrine avec Lazareth, c'est qu'il n'apporte rien de nouveau!!! C'est tjs du déjà vue, Les mecs qu'il pompe doivent l'avoir mauvaise! Piquer la mono-fourche à Honda pour la coller sur une Buell... ça c'est un coup à déclencher une guerre!

Sauf que Honda n'est pas l'inventeur de la mono-fourche, loin de la, et ce sont des français à ma connaissance qui l'ont utilisé en premier avec le projet ELF X en 1978 (à ce projet été associé 18 brevets dont 13 furent revendus à Honda en 1987). Alors il faut arreter de dire que Lazareth vole les idées, il est là pour inventer, combiner, interpréter des choses qui existent et d'autres non. Et il réussi pas mal.

Nan mais là faut arreter! De quoi tu parle Ndj? Parle pas de ce que tu connait pas! Regarde bien la Fourche de Honda  et celle de Lazareth... si c'est pas du cote pour cote çà!!! Ludo à développé cette fourche à partir de la DOKUJYA (qui est SA réplique de Honda NAS) et aussi la courroie apparente du compresseur de cette même moto...d'ailleur Ce qu'il a fait sur la Buell, comme par hasard... c'est de lui coller cette fameuse copie de fourche ainsi que la courroie du compresseur, et basta fini! Et pour la Elf X... renseigne toi un peu plus car ce que tu me décris n'est rien d'autre qu'une fourche à parallelogramme. Et des fourches à parallelogramme il y en a un sacré paquet! d'ailleur il n'y a pas que des paralelogrammes... En 1914 on trouvait soit des systèmes assez compliqués comme la fourche Truffault , montée par Peugeot , soit des fourches oscillantes comme celle de Triumph , soit des fourches télescopiques adoptées par Magnat-Debon et Scott , soit des fourches à parallélogramme ( Brampton , Druid et autres ), soit des fourches à roues tirées ( Indian ). Il faut aussi savoir qu'un brevet est d'abord un dessin. Si Lazareth était un inventeur comme tu le dis si bien il aurait donné une autre forme à cette mono fourche! Donc je me lève et je proteste: Lazareth n'est pas un inventeur!  

alors là, viking, je m'incline ! respect ! :beuh: personnellement, j'ai rien compris mais ta connaissance fourchilistique m'impressionne !!!!!:confused:

salut bande de boufons.....proprio d une buell je trouve se chef d oeuvre de lazareth manifique!!!et si certain constructeur continu a s en inspirent ils aurai beaucoup plus de vente de leur bréles....merci encore lazareth de montre c que les francais savent faire dans les loi du manuel!!!merci!! 

Salut boufon!!! moi j'en possède 2 des Buells une X1 et une S1! Et alors j'en fais pas une gloire! Et puis tu parle pas comme ça, on se connait pas! Je te rappel qu'ici l'espace est dédié aux commentaires... toi tu arrive de je sais pas où ... et tu bave! Alors le buelliste du 67 il va s'essuyer la bouche et il va être gentil!!!

pourquoi tant de haine il y en a qui la trouve bien et d autre non tous les gouts sont dans la nature elle est magnifique quand meme

 Bjr, g des questions par rapport a cette Buell :love:, une version homologuer a était faitepour un particulier, mais le compresseur de mini dessus n'est pas monter, donc la courroie est fictive?, tourne t-elle quand même quand on roule, pk n'y a-t-il pas de compresseur, qu'est ce qu'il apporte. Merci :)