Commentaires - Alpine : retour d'une star monégasque - Vidéo en direct du salon de Monaco 2018

Elle est trop belle, ah, si j' étais pas vieux ..!!

Qq' un si on peut en louer une un week-end ..??

Je ferais ma gym après..

Sous motorisée, après le design ça plait ou ça plait pas

Tu parle d'AUDI ou ou de PORCHE ?

Oui, il lui manque un 2.2 dCI.

Elle aurait alors fumé pour quelque chose.

La plus désirable des voitures françaises actuelles.

La 4C est mesuré à sec. (Comme la 308 GTI BPS et ses 1205kg à sec.)

En ordre de marche: 1178kg.

L'Alpine A110 est mesuré avec tous les pleins.

En ordre de marche: 1181kg.

La MRS4 de 280cv fait 1505kg en ordre de marche...

Et une simple 208 GTI fait 1280kg en ordre de marche...

Les chiffres ce n'est pas ton passe temps.

A part Ça, on attend toujours que Cara investisse dans une balance pour auto.

Et on attend aussi l'essai de l'A 110 par Soheil Ayari. (Avec impatience pour ma part)

Mais bon il est vrai que ce n'est pas la meilleur saison pour exploiter à 100% une sportive.

250 ch et 320 NM pour 1100 kgs... 4,5 s de 0 à 100. C'est quoi, une voiture bien motorisée ?

Et puis, juste pour mémoire, la tradition Alpine c'est des voitures légères avant tout.

Une Mustang de 450 ch, c'est surement sympa aussi, mais ce n'est pas en concurrence, pas une seconde. Personne ne va hésiter entre les deux.

Et que faites vous de la e-mehari? Ok, je sors...

Elle entretient la flamme

Avec l option extincteur

Lorsqu'on a pas l'habitude de conduire une voiture sportive (Ou à vocation sportive), on ne comprend pas l'intérêt d'avoir un bon RPP.

Et l'intérêt est juste énorme.

On peut citer notamment un coût d'utilisation nettement inférieur à des voitures plus lourdes et plus puissantes.

Ceux qui ne tiennent compte que du prix d'achat on du mal à saisir qu'il faut changer les pneus, les freins, les amortisseurs, mettre du carburant...etc...etc...Sans compter l'assurance, le malus pour la France et tant d'autres paramètres proportionnelles à l'augmentation de la puissance et du poids.

Le coût d'une voiture ne se résume pas simplement au chèque pour l'acquérir. (A part si c'est pour la faire dormir dans un garage ensuite.)

250cv pour 1100kg tout plein fait, moi ça me conviendrait parfaitement.

"oui 24Ocv seulement contre 280 pour le meme moteur sur la mégane rs.. et bientot 3OO sur la trophy.."

C'est à cause de la boite de vitesse :

"La boîte retenue est la double embrayage à 7 rapports et non la 6 vitesses qui peut, elle passer jusqu’à 390 Nm (Mégane RS). Le choix de la boîte 6 aurait nécessité une série de renforts s’additionnant à la masse supérieure de la boîte pour, au final, poids augmenté de 50 kg. Les ingénieurs ont donc préféré la 7 vitesses tout en se réservant le privilège de redéfinir toutes les démultiplications et la gestion." MA

Aucune voiture sportive utilisable au quotidien est plus légère.

Le gain de l'A 110 est d'environ 200kg sur l'équivalent acier.

Et si elle était sortie en acier, elle aurait coûté sûrement 10 ou 15000 euros de moins mais avec un bilan carbone légèrement moins favorable et surtout n'aurait pas permis un comportement Aussi joueur.

Car au final, l'intérêt d'une sportive passe par le fait de se faire plaisir...Pas de faire uniquement des accélérations en ligne droite. (Même si c'est sympa aussi...Et 4.5s sur un 0 à 100km/h, elle ne se traîne pas...si ?)

A titre personnel, c'est quand même le seul reproche que moi je lui fais à cette Alpine.

Car la boîte manuelle est je trouve un énorme +.

(J'ai testé plusieurs fois les palettes au volant et même si l'efficacité est indéniable, c'est moins tripant à mon goût.)

L'e-mehari n'est pas une voiture. C'est un état d'esprit.

Tellement d'accord... Une tentative couillue, ça change.

au contraire fonce, c'est une caisse de papy

regarde http://www.retroalpine.com/lassociation/

J'adore les mecs qui se prennent pour des passionnés d'auto et qui vont réclamer 350cv sur une Alpine.

Assurément ils ont tout compris à la philosophie de la marque.

Assurément....

Pourquoi dis-tu qu'elle est sous-motorisée ?

Avec la technologie actuelle, on peut se permettre ce genre de moteur qui fournit quand même 250 ch et un agrément flatteur et agréable.

Après, faut pas se leurrer, si tu utilises ses 250 ch tout le temps (circuit), on voit qu'elle a ses limites. C'est pas une pistarde mais une auto plaisir et polyvalente (avec un défaut de coffre et de places arrières pour être vraiment polyvalente).

L'Alfa en question, la 4C brille par sa ligne, son châssis carbone mais fait payer cher à son utilisateur son manque de polyvalence, de souplesse ou d'agrément. C'est une voiture rude, qui semble manquer de cohérence.

L'Alpine A110 est mieux accueillie par la critique professionnelle sauf erreur et surtout, elle peut s'utiliser réellement tous les jours, comme une Porsche. La 4C c'est impossible.

Je te rejoins, sur une auto qui n'est pas une pistarde, qu'elle fasse 200 ch ou 400 ch, c'est quif quif bourico ! Une fois à 80 km/h, bah tu n'accélères plus et tu te retrouves au même niveau qu'une twingo ou une bentley.

Et qui sont très certainement clients...

On a dit plus haut qu'elle entretenait la flamme ! C'est plutôt bon signe

Superbe auto, et qui apparemment semble très chouette à piloter.

Oui, il y a eu une couille sur un exemplaire, visiblement de pré-série. Ça fait râler, pour une marque qui se relance et qui mérite d'avoir sa chance, mais il n'est pas inutile de rappeler que ce n'est pas si rare que ça, des voitures qui prennent feu. Y compris chez les plus prestigieuses.

Quant au gars qui parle d'une voiture sous-motorisée... encore un fin connaisseur ^^

Ben tu serais jeune et t'aurais pas eu de sous pour te l'acheter... lâche toi donc....t'as pas idée du nombre de septuagénaires qui l'on commandée...

Je l' aurai jamais mais je l' aime déjà ..!!

quand eux même plane en tdi 105 ta vite compris le déficit cérébral du jambon ...

Une descendante d'unu reine du Monte-Carl' de retour sur la terre du sacre de son aïeule. C'est beau... J'en chialerai tiens!

Te fatigue pas, une voiture bien motorisé pour les génies de Caradisiac c'est une Bugatti Chiron ou une A1 TDI 105 (qui en sort 150)... C'est dire le niveau.

Lire autant de conneries dans un seul post laisse pantois...

Et elle a même été pesé a 1189kg...

http://www.zeperfs.com/duel4686-6621.htm

Quoi qu'il en soit le poids entre une A 110 et une 4C est assez proche.

Comme certaines Porsche et Ferrari

Le nom Alpine vient du fait que les premiers modèles remportaient des courses de montagnes, voiture légère, maniable... Alpine comme Alpes. Le nom Mustang ? Comme le cheval au galop sur une ligne droite. Donc, si tu veux faire de la montagne et des cols, choisis l'Alpine. Si tu veux rouler à 250 en Allemagne, choisis la Mustang. Mais de grâce, compare pas les deux voitures qui ont rien à voir...

Tu compares une Megane RS traction avec une Alpine à moteur arrière ? Pas trop les mêmes sensations...

Exact elle leur rappelle leur jeunesse !

Également pour tout un tas de gens qui vivent a travers youtube et se paluchent sur des rs6 prepa a 800 ch minimum alors qu'en parallèle ça se ballade en polo...

ils auraient du la sortir en hard top. C'est plus pratique pour sortir le septuagénaire pétri d'arthrite avec un lève malade !

sinon pour 55k on peut avoir un multivan bien plus logeable ! ou même un petit bateau de plaisance, ou une chaise a porteurs et deux grouillots!

Ou en ..vélo avec des ..pinces à ..vélo ..!!

N'oublie pas que Gignac est un rejeton de RocEtGrav

et qu'il a été conçu dans la Simca 1000 du mari de Ginette sur le parking du Stadium sous la pluie

Et que au moment fatidique, les infiltrations d'eau ont provoqué un court-jus,

ce qui a revigoré la bête mais aussi fortement hypothéqué l'avenir du produit de leurs ébats

Et que depuis la lumière à tous les étages il ne l'a plus, même en option!

Pourquoi ne pas parler aussi des Tesla, Ferrari, Audi, Porsche et autres véhicules qui ont pris feu dans les premiers temps?

Je pense qu'il est inutile d'entamer une conversation avec lui car il n'est visiblement pas objectif.

Je retiens un fait simple :

Pendant que la moitié des constructeurs s'acharnent sur du SUV de merde, qui consiste à surélever une compacte en changeant sa carrosserie, pour s'assurer des ventes décentes, chez Renault ils ont pris le pari de lancer ce petit jouet.

Ouais ok, Renault a aussi ses propres SUV et parle d'un SUV Alpine... Mais ils ont sorti cette A110. Voilà voilà. Même si elle se vend pas, ça aura été couillu.

Tu racontes de la merde.

Porschiste, j'ai toute confiance dans l'Alpine et je sais qu'elle sera top.

Et surement tout aussi fiable qu'une Porsche

Donc tes km, tu pourras les faire à l'aise

Comme les audi, le lamborghini... mais elles c'est en plus grande quantité.

Et quand une audi a7 prend feu en tirant une simple remorque et est totalement détruite en moins de 10 minutes sans même que le conducteur ait tapé dedans, tu en penses quoi ? C'est encore plus minable ?

Pour ton info, la 4C décote sévèrement pour la simple et bonne raison que Alfa peine à la vendre et la brade actuellement en neuf.

Tu es le "mickey" de service. Tu achètes une voiture sur la fiche technique, mais si tu connaissait vraiment le sujet, tu n'avancerait pas ces arguments.

Une boxer ou Cayman, c'est un chassis en tole d'acier et des mac pherson

La 4C c'est un chassis carbone avec des mac-pherson

L'alpine c'est un chassis alu avec des doubles triangles.

Sur le papier comme tu l'argumentes, la Porsche est une "merde".

Pourtant c'est une excellente voiture, alors que l'alfa est loin d'être si agréable.

Oui tu es vraiment un "mickey"

1200 kg la Mégane RS mais bien sûr... je sais pas d’où tu sors ça.

Ça doit être fatiguant de raconter n’importe quoi toute la journée non ?

tu roule en quoi pour jouer a l'idiot comme ça?

gignac31... référence footballistique

Audi A1 entretenue hors réseau... car trop cher chez le "merveilleux" Audi

Une écriture horrible...

On imagine tout de suite le genre d'idiot que c'est, il est juste bon à nous faire pleurer de rire.

Il a une A1 TDI 105 semble t-il...

pfiou je comprends mieux pourquoi l'alpine est naze en comparaison d'un tel monument de l'automobile, le sr71 a côté de l'a1 tdi c'est peanuts.

Et aussi la seule

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Et une mauvaise pub

https://fr.motor1.com/news/229443/alpine-a110-incendie-top-gear/

ca sent l barbeuc rinolt

Certaines A110 se sont vendues 200000 francs suisses, la clio V6 se vend le même prix que neuf... On a proposé 100000 frs à un copain pour sa R5 Turbo2 avec 20000 kms...

tu as finis de jouer avec le configurateur Porsche ?

La raison invoquée du poids pour la bonne boîte, j'ai beaucoup beaucoup de mal à y croire : moins de 10 kg de différence de poids pour la boîte qui deviennent 50 kg une fois installée, comment dire...

Disponibilité de la boîte lors de la conception, prix ou autre me paraissent plus crédibles.

Mais la com reste la com.

Comment vont-ils faire pour élever la puissance ? Boîte adaptée dans le futur ? Reste que l'actuelle dimensionnée à la limite de sa qualification, cela ne reste pas le plus confiant pour la fiabilité sur une sportive.

Pas une mauvaise voiture cette Renault, mais l'intérieur plastoc, le moteur peu noble et un design hérité qui me laisse perplexe (et non decapsulable ) et un positionnement ni pur sport, ni GT bien finie. Ça fait beaucoup de points ombragés. La boîte à la limite et cette combustion récente ne sont alors pas bienvenues

Pas pure sport ???

Il vous faut quoi les gars ?

Un proto des 24 heures du Mans ?

Une Lotus est plus orientée sport/piste, non ? Allez, c'est même le discours officiel que je reprends ici (suspensions souples etc.)