Commentaires - Nissan Leaf : incontournable - Vidéo en direct du salon de Val d'Isère 2018

"Preuve d'ailleurs que l'électrique commence petit à petit à rentrer dans les mœurs...."

Vraiment petit à petit.....

" A partir de 34000€"

Il faut vraiment en avoir besoin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

"Et pour Nissan, l'enjeu est important car la Leaf est la voiture branchée la plus vendue au monde et sait que cette seconde génération va avoir une carrière marquée par l'arrivée de concurrentes ambitieuses, à commencer par la Volkswagen ID."

Et la Baic EC???

Toujours pas enclin à la compter dans le calcul???

Elle est pourtant plus vendue que la Leaf, mais on vas dire qu'on a rien vu...

En attendant, j'attends les chiffres, parce que Carlos le mytho veut en vendre 1 million/an d'ici 2022, c'est pas gagné!!!

CARLOS THE FIRST a déjà amené son grpe à la pôle des ventes automobiles en 2017 ..!!

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/01/17/20005-20180117ARTFIG00109-renault-nissan-mitsubishi-premier-constructeur-automobile-mondial-en-2017.php

A equipement équivalent, une Golf TSI 150, ça vaut combien?

Puis le 34k, c'est sans le bonus déduit...

Sera t'il enfin possible de faire plusieurs recharges rapides sur les longs trajets ?

Pourquoi c'était pas possible avant?

Cherche leaf 2 charge issue.

Si je comprends bien l'anglais, il semblerait qu'on ne peut pas enchaîner les recharges rapides sur la leaf 2 car le système limite la puissance de charge pour éviter que la batterie chauffe. Cela viendrait du choix de Nissan davoir opté pour un refroidissement passif de la batterie.

Avec 34 000 euros et reprise d'un véhicule, plus négociation en payant cash, c'est déjà une série 2 avec de bonnes options... Mon choix serait vite fait. OK, je sais, une série 2 n'est pas un véhicule électrique.

Donc pas de roue libre possible ? On tape les freins h24 ?

Hors sujet Moumou, et c'était un coup de com, le soufflet est retombé car en fait, c'est VAG qui a vendu le plus!

Et en VE, le jour ou Carlos le mytho arrivera à la cheville des chinois, les poules auront des dents!!!

Là, vous appuyez, plutôt que soulager, oú ça fait mal...

OK ==> [ ]

Pardon je n'ai pas pu résister à la faire celle-là.

Caradisiac est déjà partenaire du 80km/h et de la mairie de Paris. Et là, le salon de Val d'Isère, mais où vont -ils ?

Cara, dites au revoir à la passion auto.

T'as probablement jamais testé cette auto et tu ramènes ta fraise... en quoi le VE tue l'automobile, impose le 80 km/h et soutient Hidalgo?

https://www.youtube.com/watch?v=bnIg-aEHD-Y

Ecoute bien, surtout vers 12:30...

ne pas oublier les 6000€ de bonus et le fait que le carburant électrique revient nettement moins cher que son équivalent thermique.

donc pour ceux et celles qui ne font quasi jamais de longs trajets (et ils sont nombreux, moi compris), ce n'est pas forcément inintéressant. enfin, depuis que l'autonomie devient elle-même conséquente.

après, faut également pouvoir de préférence la garer chez soi pour la recharger.

mais ma foi, pour beaucoup, il est pertinent de faire ses calculs sur 5 à 10 ans, car les apparences peuvent être trompeuses.

Il est clair qu'une place de parking avec prise est plus que recommandée, car pour en posséder une, 98% des recharges se font au domicile...

Sinon, c'est clair qu'en coût d'usage, c'est presque peanuts...

Toujours à raconter les mêmes sottises ?

Le coût d'usage importe peu :)

Je compare ce qui est incomparable mais j'ai un ami qui à rouler en F355 pendant 10 ans (3000km/an), coût d'entretien astronomique (35000 €), mais 50k€ de hausse de côte :)

Donc même avec un coût d'usage très faible tu comptes la revendre combien dans 5 ans ? 10k € ?

En plein dans le mille premier vendeur d' automobiles 2017 ouile, ouIlle, ouille avec 3 fois les ..larges du ..confus d' outre-rhin ..!!

Ah enfin quelqu'un qui rappelle qu'il faut faire un calcul avant d'acheter une électrique...

Et comptez les taxes sur l'électricité qui ne manquera pas d'apparaître si la solution électrique se développe, l'Etat ne fera pas une croix comme ça sur la panne de la TICPE !

*manne, pas panne...

Que veux-tu lapin cr**in ? J'ai le droit de donner mon avis il me semble. Pas besoin d'être agressif.

Mais bon on va s'arrêter là, discuter avec des types comme toi c'est usant et pas franchement intéressant.

C'est vrai qu'a disant il faudra certainement changer la batterie si pas de refroidissement actif et limitation de l'utilisation entre 15% à 85%....mais même avec refroidissement actif. ..il faudra voir?

Je pense qu'il faut encore attendre 5 ans pour voir l'expérience de masse ..des premiers qui auront tester. Les clients Tesla sont très contents mais ils n'ont pas garder leurs voiture 8 ans....et du payer pour le changement de batterie!

Nissan vient d'avouer une fraude massive aux tests rejets polluants des ses autos ainsi qu'aux consommations, cependant ils ne sont guère disert ( comme souvent dans cette alliance ) afin de noyer le poisson...

Pour continuer sur ta lancée en comparant des situations incomparables : la Nissan Leaf consomme 0l d'essence aux 100 km et j'ai chié dans une pendule ce matin

Moi j'ai pissé dans un violon.

la vraie question est: vaut-il mieux acheter une clio thermique à 20k€ ou une Zoé (batterie incluse) à 33k€ (bonus inclus) pour faire un trajet quotidien de 2x50 bornes pendant 10 ans?

taxer l'électricité uniquement utilisée par la ve est plus facile à dire qu'à faire.

ensuite, on sait tous qu'il n'y aura pas plus de 10% de voitures électriques en circulation dans les 10 ans à venir. donc quasi aucun risque que l'état ne se mette soudain à taxer à mort le ve et/ou l'électricité qu'il utilise. ça serait inciter les gens à finalement rester au thermique.

ily a donc selon moi entre 5 et 10 ans de répit en terme de taxes sur la ve.

en tout ca, pour ma part, c'est déjà décidé : ma prochaine sera électrique et je conserverai une thermique pour les quelques longs trajets que je peux encore faire chaque année.

en plus, avec le 80, on peut optimiser davantage l'autonomie des ve.

mais pas avant 18 à 24 mois en ce qui me concerne, le temps de voir de nouveaux modèles plus en phase avec mes besoins.

Dans ce cas faut chercher le pigeon du Lapin Crétin qui te vendra son élec d'occase à prix cassé (11ke contre 36 à l'achat pas trop kilométrée...) et te fera ainsi économiser le surcoût de l'électrique : là peut-être que ça peut être rentable.

Faut juste trouver le pigeon !

Une clio thermique déjà c'est 15k et au bout de 10 ans tu l'as revends 5k, ton électrique au bout de 10 ans tu payes pour la faire remorquer jusqu'à la décharge, ou tu payes pour changer les batteries ou tu payes la casse pour une destruction, bref... le gouffre économique - le plaisir une bonne définition de l'électrique ^^

Sur leboncoin une Nissan Leaf de 2011 avec 53 000 km (batteries achetées) en parfait état : elle est à vendre 9500 €, j'ai appelé le gars, il la laisse à 8000 € (et encore j'ai pas forcé sur la négo).

Bref, tout est dit !

Mieux que l'innovante Peugeot Ion ... entouteobjectivité

en net progrès par rapport à la première, mais manque encore au moins 50 bornes d'autonomie, notamment eu égard à son prix.

la leaf 3 sera probablement la bonne. mais d'ici là, la concurrence va s'exciter dès 2019.

t'oublies dans ton calcul de tenir compte du coût kilométrique, incluant prix du carburant et entretien.

faut pas s'arrêter au coût d'achat, mais faire un calcul global sur 5 ou 10 ans.

bon, après, si tu prends une bm, je suppose que c'est également pour te faire plaisir au volant. donc, difficilement comparable.

mais si c'est une caisse pour faire 2x50 bornes par jour pour aller au taf en te tapant bouchons, traversée de commune,s feux rouges, stops et autres saloperies, la bm a-t-elle encore un intérêt?

si. mais en roulant à 130 avec une leaf 1, c'était une recharge tous les 100 bornes. annihilant l'intérêt de rouler vite pour le coup d'ailleurs.

enfin, bon, aujourd'hui, on n'achète pas une électrique pour faire 500 ou 800 bornes d'autoroute à 130.

e nv200 est il la?

ou la révolutionnaire e-up! pourtant plus jeune que la ion.

Elle est sympa cette Leaf mais reste toujours le problème de l'autonomie, les batteries n'ont pas progressé depuis très longtemps, et surtout de la recharge (1 litre de carburant ça en contient de l'énergie mine de rien...).

Elle partage des éléments avec la Zoé ou bien Nissan est reparti de zéro?

Oui c'est vrai pardon je l'avais oubliée celle ci

Une prius en taxi peut enchainer les 800.000km sans problème pour 34K€.

conso embrayage = zero car y'en a pas,

conso frein = divisé par 2..

conso essence a 5.5l (dans paris) et possible de mettre de l'ethanol qui coute 0,8/L au lieu de 1,70 en sp95...

Fiabilité au top, pas de surcout du a des pb de turbo, de vanne EGR, de Fap qui se bouche, de pb de rampe d'injection qui grippe (% d'eau dans le diesel) car y'a pas tout ca...

Voila les criteres des professionnels de la route.. et pour faire autant de kilometre, pour le moment y'a des TEsla qui ont fait plus de 500.000... mais aucune thermique actuel n'est capable de faire autant de kilometre pour un cout si peu elevé.

renault et nissan ne travaille pas ensemble sur le VE.

une yaris HSD a 20k€ en éthanol.

Et on verra dans 8/10 ans avec les nouveaux VE qui seront dispo sur le marché.