Scoop – Audi A6 Avant e-tron : la version sportive est de sortie
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Par Mathi
On peut être content de voir qu'Audi va continuer à proposer un break dans sa gamme, tous comme BMW avec la prochaine i5 Touring. Ça change un peu de tous les SUV, les breaks et berlines devenant rares sur le marché.
Et au delà du fait que je sois ravi de voir qu'Audi continue de proposer un break, il a l'air assez bien dessiné, j'ai hâte qu'il soit présenté. Et puis un break sera toujours plus aérodynamique qu'un SUV
Par Sleepy Otter
En réponse à Mathi
On peut être content de voir qu'Audi va continuer à proposer un break dans sa gamme, tous comme BMW avec la prochaine i5 Touring. Ça change un peu de tous les SUV, les breaks et berlines devenant rares sur le marché.
Et au delà du fait que je sois ravi de voir qu'Audi continue de proposer un break, il a l'air assez bien dessiné, j'ai hâte qu'il soit présenté. Et puis un break sera toujours plus aérodynamique qu'un SUV
d'accord avec vous et la plateforme semble prometteuse. à voir le design 
Par AntiMoulage
Est-ce l'avis de ETO, lequel va nous dire que cette voiture est moche, tout en rajoutant, next.....
Par nainnain2114
En version Allroad, elle serait très intéressante et pourrait remplacer la mienne.
Par Lolobjectif
En réponse à AntiMoulage
Est-ce l'avis de ETO, lequel va nous dire que cette voiture est moche, tout en rajoutant, next.....
c'est l'avis des prolo genre ETO qui trouvent moches les Audi...en même temps, quand on est pro-peugeot, on ne peut que détester Audi...le sobre et classe, forcément ça ne plait pas...on préféra les trucs outranciers, quitte à mettre complétement de côté la qualité et la fiabilité au profit de la rentabilité (peugeot le N°1)
Par Gofdolfo
En réponse à Lolobjectif
c'est l'avis des prolo genre ETO qui trouvent moches les Audi...en même temps, quand on est pro-peugeot, on ne peut que détester Audi...le sobre et classe, forcément ça ne plait pas...on préféra les trucs outranciers, quitte à mettre complétement de côté la qualité et la fiabilité au profit de la rentabilité (peugeot le N°1)
Le clown ETO ferait mieux de regarder du côté du petit canard boiteux (qui n'a pas de marque de prestige à part un maserati qui ne marche pas) qui refuse d'investir et qui perd des parts de marché : plus dure sera la chute pour le nain STELLANPISS !!!
Par juliengaz
Intéressant mais je n’ose même pas imaginer son prix…
Par Sleepy Otter
En réponse à Lolobjectif
c'est l'avis des prolo genre ETO qui trouvent moches les Audi...en même temps, quand on est pro-peugeot, on ne peut que détester Audi...le sobre et classe, forcément ça ne plait pas...on préféra les trucs outranciers, quitte à mettre complétement de côté la qualité et la fiabilité au profit de la rentabilité (peugeot le N°1)
Alors sobre et classe je ne dirais pas ça sûr les actuelles
Autant j'adore celles de 2000-2015
Autant quand on voit les actuels modèles avec des artifices partout et des jantes monstrueuses ont est loin de la classe d'une s6c5
Par Sleepy Otter
En réponse à Sleepy Otter
Alors sobre et classe je ne dirais pas ça sûr les actuelles
Autant j'adore celles de 2000-2015
Autant quand on voit les actuels modèles avec des artifices partout et des jantes monstrueuses ont est loin de la classe d'une s6c5
sur ... correcteur
Par Lionel_2020
Comme d'habitude avec les Allemande en électrique et on affiche du 18 kwh/100 à 90. Maintenant on connais l'arnaque de mettre une grosse batterie pour afficher du 700 km wltp puis de ne pas être capable de descendre sous les 30 kwh/100 à 130.
Maintenant aucun intérêt de faire + de 450-500 sur autoroute en VE.
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