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Par E911V
Combien le poids ? 1t8 ?
Commentaires - Scoop – BMW M4 CS : en concession en 2024
Scoop – BMW M4 CS : en concession en 2024
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Par Aznog
1725 kg la M4 compétition, 1625 kg la CSL donc entre les 2 pour la CS ...
On peut lui coller un peu de carbone, ça en fera pas non plus une ballerine.
Avec un malus à 60 plaques de toute façon, on risque pas d'en voir beaucoup sur la route en plaques FR.
Par ___M3csl
En réponse à Aznog
1725 kg la M4 compétition, 1625 kg la CSL donc entre les 2 pour la CS ...
On peut lui coller un peu de carbone, ça en fera pas non plus une ballerine.
Avec un malus à 60 plaques de toute façon, on risque pas d'en voir beaucoup sur la route en plaques FR.
pas une ballerine certe mais quand tu compares la M3 compétion de 510 ch à une supercar audi r8v10plus 620ch plus puissante et plus légère et que malgré son surpoids et sa puissance inférieure, elle arrive quand même à faire mieux sur circuit, jme dit que soit bmw est vraiment un excellent motoriste et un constructeur hors paire soit audi devrait se reconvertir dans des usines de boîte se conserve.dommage que bmw n ai jamais lancé une supercar , je pense qu ils auraient la possibilité de ruiner le game.
Par franck8315
En réponse à ___M3csl
pas une ballerine certe mais quand tu compares la M3 compétion de 510 ch à une supercar audi r8v10plus 620ch plus puissante et plus légère et que malgré son surpoids et sa puissance inférieure, elle arrive quand même à faire mieux sur circuit, jme dit que soit bmw est vraiment un excellent motoriste et un constructeur hors paire soit audi devrait se reconvertir dans des usines de boîte se conserve.dommage que bmw n ai jamais lancé une supercar , je pense qu ils auraient la possibilité de ruiner le game.
C'est dommage que Bmw n'ait pas fait une supercar avec le V10 maison de la E60
Par Aznog
En réponse à ___M3csl
pas une ballerine certe mais quand tu compares la M3 compétion de 510 ch à une supercar audi r8v10plus 620ch plus puissante et plus légère et que malgré son surpoids et sa puissance inférieure, elle arrive quand même à faire mieux sur circuit, jme dit que soit bmw est vraiment un excellent motoriste et un constructeur hors paire soit audi devrait se reconvertir dans des usines de boîte se conserve.dommage que bmw n ai jamais lancé une supercar , je pense qu ils auraient la possibilité de ruiner le game.
Doit bien y avoir que toi pour comparer un L6 bi-turbo à un V10 atmo qui gueule jusqu'à 8.520 tr/min. 
Par Lolobjectif
En réponse à Aznog
Doit bien y avoir que toi pour comparer un L6 bi-turbo à un V10 atmo qui gueule jusqu'à 8.520 tr/min.
Je pense que certains se paluchent juste sur des chiffres...c'est un peu comme ceux qui plébiscitent sur les chiffres de vente se peugeot alors qu'avec un minimum de connaissance en automobile, on sait que c'est des caisses bien pourraves, alors...
Par AyrtonEkliser
En réponse à Aznog
1725 kg la M4 compétition, 1625 kg la CSL donc entre les 2 pour la CS ...
On peut lui coller un peu de carbone, ça en fera pas non plus une ballerine.
Avec un malus à 60 plaques de toute façon, on risque pas d'en voir beaucoup sur la route en plaques FR.
La fiscalité française est optimisée pour la MG4
Et avec les représailless Chinoises , l'Europe va se dégonfler, donc cette avantage va perdurer.
Par Katoche
En réponse à ___M3csl
pas une ballerine certe mais quand tu compares la M3 compétion de 510 ch à une supercar audi r8v10plus 620ch plus puissante et plus légère et que malgré son surpoids et sa puissance inférieure, elle arrive quand même à faire mieux sur circuit, jme dit que soit bmw est vraiment un excellent motoriste et un constructeur hors paire soit audi devrait se reconvertir dans des usines de boîte se conserve.dommage que bmw n ai jamais lancé une supercar , je pense qu ils auraient la possibilité de ruiner le game.
Un comparatif avec une RS5 aurait été plus plausible me semble t'il.
Par franck8315
En réponse à Aznog
Doit bien y avoir que toi pour comparer un L6 bi-turbo à un V10 atmo qui gueule jusqu'à 8.520 tr/min.
Après t'as des gens qui compare un 1.8 turbo nissan de lAlpine avec une Porsche GT4 je vois pas le problème
Par SteppeOuais
En réponse à ___M3csl
pas une ballerine certe mais quand tu compares la M3 compétion de 510 ch à une supercar audi r8v10plus 620ch plus puissante et plus légère et que malgré son surpoids et sa puissance inférieure, elle arrive quand même à faire mieux sur circuit, jme dit que soit bmw est vraiment un excellent motoriste et un constructeur hors paire soit audi devrait se reconvertir dans des usines de boîte se conserve.dommage que bmw n ai jamais lancé une supercar , je pense qu ils auraient la possibilité de ruiner le game.
Taudi EST et à toujours été un fabricant de boîtes de conserve mais attention ! Premioume ! 
C'est pas un hasard si la R8 a disparu du catalogue, elle était dépassée sur tous les plans par la concurrence.
Par Vroom37
En réponse à SteppeOuais
Taudi EST et à toujours été un fabricant de boîtes de conserve mais attention ! Premioume !
C'est pas un hasard si la R8 a disparu du catalogue, elle était dépassée sur tous les plans par la concurrence.
comment discuter avec un âne de ton espèce ?
J'ai un ami qui a une A6 Allroad V6 TDI 340 CH en finition Avus, j'ai encore récemment roulé avec lui, j'affirme haut et fort que cette voiture est absolument fabuleuse !!!
alors tes commentaires de pilier de bar en overdose de Ricard, franchement ...
au fait, tu roules dans quoi? toi le spécialiste en boîte de conserve ? ?
Qu'on rigole un bon coup !!!!
Par franck8315
En réponse à Vroom37
comment discuter avec un âne de ton espèce ?
J'ai un ami qui a une A6 Allroad V6 TDI 340 CH en finition Avus, j'ai encore récemment roulé avec lui, j'affirme haut et fort que cette voiture est absolument fabuleuse !!!
alors tes commentaires de pilier de bar en overdose de Ricard, franchement ...
au fait, tu roules dans quoi? toi le spécialiste en boîte de conserve ? ?
Qu'on rigole un bon coup !!!!
Son pseudo donne l'indice.
Par Art-hur
240km/h la M4 Comp ? 
Par Aznog
En réponse à franck8315
Après t'as des gens qui compare un 1.8 turbo nissan de lAlpine avec une Porsche GT4 je vois pas le problème
C'est souvent la différence entre ceux qui comparent la fiche technique et le vrai ressenti au volant ...
Techniquement, ces bagnoles n'ont pas grand chose en commun et niveau "efficacité sur circuit", si on recherche ce point en priorité, je vois pas ce qu'une R8 vient foutre dans la liste.
Par Marco37
Hâte de voir le résultat !
Longue vie à la passion automobile et à BMW
Par ___M3csl
En réponse à Aznog
Doit bien y avoir que toi pour comparer un L6 bi-turbo à un V10 atmo qui gueule jusqu'à 8.520 tr/min.
oui t as tt à fait raison , les concurrentes de la r8 c est plus de la 911 turbo , de la mclaren 650s , ferrari 458, Mercedes amg gtr , des caisses qui prennent tte de la valeur excepté la r8 comme c est une "merguez" face à ses vraies concurrentes.
Par ___M3csl
En réponse à franck8315
C'est dommage que Bmw n'ait pas fait une supercar avec le V10 maison de la E60
bmw à fourni un v12 pour la mclaren f1 gtr .cette caisse à moteur atmosphérique est à ce jour, tj détenteur de la voiture la plus rapide du monde .
Par Baylelom
Voiture magnifique, malheureusement inachetable en France avec le monstrueux malus CO2 à 60.000€ 
Par Pretty Green
En réponse à Vroom37
comment discuter avec un âne de ton espèce ?
J'ai un ami qui a une A6 Allroad V6 TDI 340 CH en finition Avus, j'ai encore récemment roulé avec lui, j'affirme haut et fort que cette voiture est absolument fabuleuse !!!
alors tes commentaires de pilier de bar en overdose de Ricard, franchement ...
au fait, tu roules dans quoi? toi le spécialiste en boîte de conserve ? ?
Qu'on rigole un bon coup !!!!
Ton A6 Allroad et son honteux et scrofuleux mazout, il n'y a que des maffieux albanais pour rouler là-dedans.
Par Pretty Green
Quel intérêts ces BMW "M" toutes équipées du même berlingue plus ou moins turbalisé là où jadis ils vendaient de fabuleux atmo comme celui de la VRAIE M3 CSL et ses 360 chevaux pour 3,2 litres ? Ou encore le V8 de certaines M3 ? tant qu'à payer du malus (du moins, en France) autant que ce soit pour quelque chose qui sort de l'ordinaire.
Par Vroom37
En réponse à Pretty Green
Ton A6 Allroad et son honteux et scrofuleux mazout, il n'y a que des maffieux albanais pour rouler là-dedans.
encore un intellectuel du Ricard, un de plus !!
l'espèce n'est pas en voie de disparition !!!
Par VivePSA
Bmw ne sait comment faire pour battre l'étalon français . La 508 PSE reste la référence
ETO dans le texte .
