Commentaires - Scoop – Volkswagen Tayron : bien carré !

Qu'il est moche! Avis perso bien entendu...

Il fait surtout très carré : Mais ça permet de maximiser l'espace à bord et dans la soute !!!

Comme toutes les dernières VAG.

Un titre carré !

C'est carrément ... classe quand on les voit de près !!!

Évidemment quand ses standards c est peugeot (des trucs immondes, mal fini avev des materiaux bas de gamme et des moulins peu fiables), n'importe quelle autre voiture est moche...

il reprend l'angle du montant arrière du iX1 mais plus épais et sans la finesse d'ajustement des feux arrières.

Il ne peut faire taire la critique ce Tayron.

Quand à la face avant, VW se confond dans ses idées, le rendant plus vieux que l'ancien.

En face, n'oublions pas qu'il y aura le nouveau e-5008 avec son habitacle autrement plus réussi, sa fabrication 100% française et sa garantie 8 ans.

Si Tayron, va te coucher !

Avec un prénom d'un mec qui chante dans le rap...on sait a qu'il sera destiné

Garantie 8 ans sur le 1.2 PureTech ?

C'est couillu, vu qu'il n'a aucune chance de tenir la distance.

Mais tu as quand même raison sur un point : le 5008 a peu de chance d'être aussi moche que ce truc.

J'aurais dit bien immonde, comme 99% des VW

au moins il a pas un moteur de m.... de chez Stellantis, 1.2 PureTech qui casse, 1.5 BlueHdi qui cumule les pannes ou un PHEV qui risque de s'enflammer à tout moment ....

immatriculations sur le marché européen pour l'année 2023 : au palmarès des marques, VOLKSWAGEN arrive loin devant avec 1 357 139 unités écoulées (+ 12,2 %) avec une part de 10,6 % (– 0,1 point). TOYOTA se classe deuxième avec 828 484 unités (+ 8 %), et une part de 6,4 % (– 0,4 point), devant AUDI (+ 19,2 % avec 733 176 ex.), soit une part de 5,7 % (– 0,3 point)....

donc, tes goûts et tes commentaires ne représentent rien, à part toi, c'est-à-dire rien ...

Si certains aiment se comporter en mouton et rouler dans la même voiture banale que leurs voisins, leurs collègues et leurs cousins, cela les concerne. Mais ça ne les rend pas plus intelligents que les autres

L’idée d’un moteur de mobylette 1.2 3 cylindres pour un véhicule conçu pour transporter sept personnes ne laisse présager rien de bon, tout comme les versions électriques du 3008 qui semblent déjà manquer de puissance et d’autonomie à 4 places .

De plus, il est ironique de constater que Entoutemédiocrité, vente les Peugeot ,parce que contraint par sa femme de soutenir la marque, sous peine de soupe à la grimace .

Vu la fiabilité aux fraises

Rouler dans des voitures dont pas grand monde ne veux en croyant se démarquer.... non plus...

il a écrit e5008 soit le modèle électrique !!! mais ce n'est pas pour autant qu'il sera plus fiable qu'un puretech

Les noms de merde. Tayron. On prononce téron ?

Merci au moins c'est CARRÉ avec toi maintenant.

Eh bien, quand il y a un article sur VW, il y a un déchaînement pathologique de ta part. Stellantis n'est pas une secte, c'est simplement une Xerox Company qui fait des voitures de crapauds pour crapauds!

Attention: demain un grand jour de deuil pour ETO. L'arrivée de la future bestseller de Renault, la R5!

Ce machin doit bien faire ses 2 tonnes et demi.

quelle beauté

c'est plutôt kubique que carré en l'occurrence...

Ça ne veut rien dire, la beauté n'est hélas plus un critères de succès comme le talent chez certains chanteurs par exemple. Aretha Franklin a vendu moins d'albums que Taylor Swift...

d'accord avec toi sur Aretha Franklin, la reine de la soul, avec Otis Redding, le roi de la soul, quelle époque !!!

Swift n'est qu'un vulgaire produit marketing à l'américaine comme tous ces connards de rappeurs .....

Je pense avoir suffisamment bien lu mais il me manque des infos clés : (et pas la question du nom) (pour éviter les raccourcis, analyse purement économique, moins on mélange, mieux on comprend)

-Ce tayron est il censé être importé de Chine ou fabriqué localement ?

Si c'est le cas cela signifie plusieurs points dont le plus inquiétant :

-la baisse (ou l'arrêt) de la production du tiguan en Allemagne ce qui serait un indicateur inquiétant de la désindustrialisation de l'Allemagne (et je ne comprend pas pourquoi ça ne suscite pas plus de questions).

Cela voudrait dire aussi que la production est confiée à FAW

-l'Autre point est que même si la marque VW se vend bien en Chine (et a toujours eu un grande popularité, en fait, elle s'est surtout mondialisée à grande échelle grâce au marché chinois ne l'oublions pas, je doute qu'ils vendent autant que les japonais aux usa, expliquant la puissance de toyota à l'échelle mondiale) : donc l'autre point est que l'usine FAW Volkswagen est en surcapacité par manque de ventes (en raison de la concurrence locale, étrangère ou pas). Ce qui serait un autre point moins positif

je suis au conditionnel mais je cherche les non dit.

tu lui réponds de façon un peu trop sèche et je pense que tu aurais pu analyser tes chiffres (il a la droit de trouver qu'une VW est fade), les gens achètent selon un tas de logique. Sinon on roulerait tous en ferrari

Bref on va nuancer :

-Le groupe VAG (et pas la marque VW) donc une multitudes marques, representent 25% du marché européen

-Suvi de stellantis (là aussi multitudes de marques) : 17%

-Le groupe renault (dacia inclus donc) fait 10%

par marque c'est VW (21% suivi de renault puis toyota)

Mainteant tu vois pleins de paramètres ici :

le premier est que VW fait son plus gros chiffres à domicile, le plus grand marché d'Europe, c'est la voiture 'du peuple" en allemagne, tu en vois partout, c'est dans la culture courante.

Il y a ensuite les promo, les bonus, les achats patriotiques, les commandes d'entreprises et agences de location, le réseau, la démographie, le sav et l'offre

Cette même logique s'applique aux autres.

Les gens achètent ce qu'ils trouvent finalement et le critère esthétique n'est pas le premier qui vient.

C'est devenu un objet culturel mais aussi un objet de consommation courante

je vois ici une signature plutôt forte de toyota qui peut vendre ses auto loin de ses bases partout dans le monde

(et j'écris tout ça en ayant eu des audi et vw) mais tu ne transposes pas un comportement de consommateur sur une industrie globale plus complexe.

Je le rejoins sur l'aspect fade des VW. La puissance d'une marque ne repose pas uniquement sur sa qualité intrinsèque mais sur son marché domestique.

Dacia bata actuellement des records, es ce qu'il faut qu'il faut faire un dessin ?

non tu as maintenant compris que son argument se tient et que tes chiffres bruts doivent être traités.

Je vois surtout que tu ramènes la garantie d'un modèle électrique sur un article qui parle d'un modèle thermique.

Au final, la bouse PureTech du nouveau 3008 est garantie 2 ans, soit pas mieux que ce Tiguan.

Merci le clown de compétition pour cette tranche de rigolade.

Ou t'es cons

Et la dernière 3008 on en parle?

En terme de laideur ça ne fait pas mieux

Encore une fois, garantie 8 ans OU 160 000 km sur la batterie de traction d'origine chinoise BYD et le moteur électrique Emotors (coentreprise ex PSA/Nidec (Japon))!

Le véhicule reste garantie 2 ans...

"Liaisons au sol, système multimédia, équipements intérieurs et autres restent couverts par la garantie constructeur standard de 2 ans " -> il faut apprendre à lire!

Arrête de colporter des fausses informations!!! Tu te raccroches à ce que tu peux vu la médiocrité de tes 3008/5008!