Commentaires - Seat annonce les Ibiza et Arona restylées

L'ibiza une référence avec la fiesta et la clio 5

Par contre cette mode de retirer les diesels, soit "plus polluant", premièrement certains en on besoin et deuxièmement comme pour l'Arona (suv urbain) certain parcours de l'autoroute et la en essence la conso s'envole

À quoi cela sert-il de garder une motorisation qui ne représente qu'un pourcentage infime des ventes ? Et d'en plus devoir se taper l'homologation extrêmement chère et de plus en plus stricte ?

D'autant plus que pour faire de l'autoroute, il y a de bien meilleures voitures diesel autres que des citadines...

Malheureusement il n y a plus de diesels sur les citadines et suv citadins du groupe vw, alors oui il y a le 1.5 tsi qui offre de bonnes performances et des consommations très raisonnables mais on le trouve que dans les finitions les plus chères, si on se référe aux prix des mandataires il vaut mieux acheter une seat leon ou skoda octavia avec le 2.0 tdi de 115 ch ( autour de 23 000 euros correctement équipé )

Oui, sauf que l' ibiza est une citadine polyvalente, l' Arona un SUV urbain, quoi que suv et urbain sont 2 oxymores!!, bref, ces 2 voitures doivent permettre de faire tous types de trajet pour un prix moindre, tout le monde n'a pas les moyens ni envie de se taper des grosses bagnoles chères!.

Après il est clair que vu comment on veut électriser le parc auto, les diesels dans cette gamme coûte trop chère a dépolluer.

Attention je compare le tarif entre les citadines et suv urbains équipés du 1.5 tsi de 150 ch et les leon / octavia équipées du 2.0 tdi de 115 ch

Hâte de découvrir le résultat de ces 2 modèles.

L'Arona a l'air incroyable, avec une vrai gueule.

J'avoue que le restylage de la face avant de l'Arona a l'air prometteur. Quoi que... il y a un air de Yeti phase 1 quand même. Et il ne date pas d'hier...

Alors d'occasion cela représente encore 55 % des ventes le diesel, c'est bien qu'il y a un besoin du consommateur

Détrompe toi aujourd'hui dans les entreprises il y a beaucoup de citadine qui tombe de l'autoroute, et la le diesel et maitre, le 1.0 3 cylindres est à la ramasse

Clairement les citadines sont prisés, et ca se ressent sur le prix,

Effectivement une octavia ou une Léon est une bonne routière

Qu'il prenne leur temps si c'est pour sortir un modèle aussi beugé que la Leon 4

Désolé de te contredire, mais pour le prix de cet Arona chez Mazda, tu auras plutôt une Mazda 2 ...

En tout cas très satisfait de mon Arona, le TSi fait le job même en 95 chevaux, et pas une seule panne en deux ans. Conso un rien élevée en ville, très raisonnable sur route et autoroute.

J'ai fait prendre à une ami une Ibiza 1.0L TSI 115cv DSG7.

L'espace intérieur est immense

Le moteur est volontaire. A trois dans la voiture sur l'autoroute on tourne à moins de 6l à 130.

22.000km en deux ans et 0 pannes.

j'en croise quasiment jamais sur les routes et c'est pas près de changer

Bien vu ! Je n'arrivait pas à me rappeler a quel modèle cette face avant me faisait penser

J'en suis arrivé à la même conclusion. Pour remplacer la 308, je suis parti sur une ibiza (au lieu de la Leon). Quand j'ai vu l'espace à bord et la taille du coffre pour une caisse de ce segment, j'ai été agréablement surpris. Y a plus de place à l'arrière de l'ibiza que dans la 308 (bon ok c'est le point faible de la 308, mais tout de même). Pris en motorisation 1.5 TSI 150 ch DSG 7, je l'attends avec impatience pour début mai

Elle passait d'une C4 première génération HDI 92 à cette Ibiza.

J'avais déjà repéré la Seat avant d'aller faire le tour des concessions. Et chez les autres constructeurs il fallait passer sur la gamme du dessus pour avoir la même place. Et encore comme tu dis la 308 en offrait moins.

Et l'IBiza était une voiture de démonstration 0km ultra équipée. Toit ouvrant. Led. Alcantara. Jantes 16. Pour moins chère après négociation qu'une clio TCe bas de gamme

La TSI 150cv doit être top aussi pour rouler

Encore heureux qu'une voiture neuve, n'est connue 0 panne gamin !

Mais bon, sérieux, ça se vend des Ibiza Et Arona ? Nan parce qu'elles sont bien rare quoi. Et pourtant, j'suis en région parisienne et qui taffe sur Paris. Des Clio 5, Fiesta, Corsa, Polo, j'en vois h24. Mais des Mazda 2, i20, Ibiza etc.. Bah rien quoi. Après je dis pas c'est des mauvaises voitures, attention !

Problème d'image de marque ... la Corsa (re)commence à cartonner parce qu'elle apparaît comme une 208, qui elle-même cartonne malgré son prix trop haut perché, moins chère.

Ça devrait être pareil pour l'Ibiza VS la Polo mais bizarrement ça ne prend pas. Alors qu'elle a les mêmes qualités (espace intérieur au top de sa catégorie, châssis, motorisations globalement efficaces) pour 2000 à 3000 euros de moins, et encore sans parler des remises potentielles bien plus alléchantes chez Seat. Il en est de même dans les comparatifs de la presse où la Polo se fait porter aux nues alors que l'Ibiza est présentée comme une voiture "mouais, à défaut d'autre chose ça peut le faire".

Le soucis c'est que Seat a perdu un peu de son image jeune et sportive avec sa dernière génération de modèles. Le positionnement des 3 marques VW-Seat-Skoda n'est plus suffisamment clair. Tant mieux pour les clients de Seat qui peuvent faire des affaires.

Et juste en passant, j'ai eu un tas d'emmerdes avec ma précédente voiture, achetée neuve et gardée 2 ans. Qui était justement une 208

tiens ils ont récyclé les feux ronds du Yeti (et de la Twingo 2 restyling) pour l'Arona

Aucun intérêt pour ces 2 voitures, il y a bien mieux ailleurs.

Si tu regarde ce qui est en vente sur le marché de l'occasion tu comprendra vite pourquoi le diesel et majoritaire en vente, 80% de l'offre chez les pro de la vente d'occasion sont des diesel, le client n'a pas le choix, d'autant que le prix des diesel et très souvent inférieur aux rares modèles essence.

Aucun intérêt pour ton commentaire encore une fois le mytho.