Commentaires - Série d'été - Les pires voitures jamais essayées: DS 3 Crossback (4/9)

Wouah, on aurait espéré une telle objectivité lors de sa sortie, malgré tout il n'est pas trop tard et ça explique qu'on en voit très peu en Belgique et au Portugal où je réside.

He ben, un avis objectif de journaliste, c'est rare.

Ce genre d'article n'a rien à faire sur un site comme Caradisiac.

On demande aux essayeurs un peu plus d'objectivité et non des ressentis personnels.

Je ne lisais déjà pas trop les essais, quel qu'ils soient, par les soi-disant professionnels mais votre article me fait que confirmer le manque de sérieux de cette profession!!!

Quel gâchis cette voiture. Quand j'ai vu les Bouches d aération sur les côtés la première fois, je me suis dit c'est quoi cette faute de goût? faute à qui? un illuminé dans l équipe DS ou il fallait faire du jamais vu?

C'est marrant, mais quand vous l'aviez essayé vous aviez été bien plus complaisant avec tous ces défauts. On aurait pu ajouter une visibilité désastreuse, des places arrière interdites aux claustrophobes grâce au sympathique (et tout autant inutile) aileron de requin qui réussi le tour de force d'alourdir la ligne et réduire considérablement la luminosité.

"Une fois de plus par soucis d’esthétisme la commande d’ouverture du coffre a été placée juste au-dessus de la plaque d’immatriculation. Mains sales garanties."

Un défaut qu'on retrouve chez son jumeau pour les pauvres : l'Opel Mokka. D'ailleurs, faut être légèrement atteint pour investir des sommes folles dans le DS 3 quand on a le même pour moins cher, mieux équipé et un peu mieux foutu chez Opel, sauf bien évidemment à être un fan inconditionnel du cuir de DS.

"Toutefois, il semble que DS se soit assagie au regard de ses nouvelles productions comme la DS 4 et le DS 7 restylé."

Non, c'est simplement que le DS 7 était le seul modèle à se vendre, d'où la nécessité de le mettre profondément à jour en attendant la relève. La 4 profite d'une plateforme et d'une conception plus récente, mais ce ne sera clairement pas avec elle que la marque retrouvera le succès. Les voitures sont trop chères dans l'absolu et sans fondamentale différence au niveau motorisations/transmissions/équipements par rapport aux Peugeot équivalentes.

Style bling bling inutilement maniéré, prestations très "ordinaires", communication prétentieuse, mépris de la fonctionnalité : pour moi, le DS3 Crossback est un pot-pourri de tous les défauts caractéristiques de DS Automobiles où tous ces derniers sont amplifiés au maximum.

Même en sachant le penchant de Carlos II pour les économies de conception, je ne comprends comment ils ont osé proposer un produit aussi maladroit pour une marque qui se veut hdg mais n'a pas encore d'image.

Je pense qu' il n' y a pas grand-chose à ajouter...

Ca taille sévère..

pour une fois de l'objectivité, bravo! C'est vrai qu'elle est pas terrible cette DS3, et je mets le design de côté car c'est subjectif! Moteur nul, tarifs élitistes entraînent des ventes catastrophiques!

Certes, mais vu le nombre de DS3 Crossback qu'on croise sur les routes, on se dit qu'il doit y a voir quand même pas mal d'objectivité dans les propos du journaliste !

De l'objectivité et pas un avis personnel ? Il y a les brochures, pour ça.

J'ai l'impression que les gens n'ont pas compris le principe de la rubrique, il y a pourtant un encart pour le préciser.

Pour ne parler que de l'esthétique, je préférais la précédente, moins torturée et moins bling-bling. Dans certaines teintes, je la trouvais plutôt sympathique.

Passer par un écran pour régler la ventilation : la pire erreur d'ergonomie

Ils étaient pourtant revenus dessus chez PSA avec quelques modèles des années 2000, ils n'ont visiblement rien compris.

La production française et le haut de gamme, ça fait 2, hier comme aujourd'hui, décidément.

comment peut on conduire une bagnole comme ça Lol ! bling bling & Moche

Comme quoi le prix exorbitant ne fait pas tout dans le luxe , vu le peu de succès de ce modèle.

C'est à se demander, si finalement, elle n'est pas assez chère .

À 46.000€ elle est concurrente d'une vulgaire Tesla 3, Tavares , quitte à en vendre aussi peu , devrait la vendre 20.000€ de plus , la rareté lui rajouterait du cachet et un drôle journaleux n'oserait parler en ces termes de cette structurale création

Je me souviens qu'à son lancement le 1er prix était à 23500€

Un rapide coup d'œil au configurateur: 30100€

(Même motorisation, pour la finition j'ai un doute)

Comment DS peux espérer vendre cette voiture?

Je me souviens aussi que DS avait prévu plusieurs déclinaisons de la DS3 dont ce SUV. Seul le SUV a subsisté...

Bref une voiture vendue 10000€ trop cher (comme toutes ses copines de Stellantis et consort)

c'est une série d'avis subjectif assumé et dont la couleur est annoncée dès le début. C'est rafraichissant durant la période estivale. Votre commentaire cinglant fait vraiment de la peine tellement il est de mauvaise fois et vide de sens.

Echec commercial mérité ... alors que DS recyclait l’appellation "DS3" qui avait eu son petit succès.

Au final, ce constructeur n'aura eu que 2 succès (DS3 et DS7), le reste n'est qu'une succession d'échec avec des véhicules faisant payer très cher un design inutilement sophistiqué et une mécanique banale (voire mauvaise).

La photo de la planche de bord montre tellement de choses qui ne vont pas ... rien que les aérateurs ronds dans des emplacements carrés. Il y a pourtant eu une armée de glandus qui ont validé cette horreur à chaque étape de conception.

Esthetiquement "spéciale" mais pas plus que certaines concurrentes, son ergonomie peut surprendre mais, par exemple, les commodos de vitres electriques à coté du levier de vitesse, c'est une tradition Peugeot-Citroen qui n'est pas plus mal que sur la portière : une question d'habitude, pas d'ergonomie . Son coffre est dans la moyenne de la catégorie ( 350 L ) . Quand à lier luxe et performances, c'est un non-sens . On peut avoir un intérieur luxueux fait de matières de haute-qualité, une présentation très soignée et plein de gadgets parfois inutiles, cela est l'exemple même des vieilles Rolls ou Bentley qui ont eu longtemps des performances justes "correctes" mais sans plus, idem pour les BAM qui ont vendu des voitures aux performances modestes mais avec des équipements de luxe dans leurs catalogues d'options longs comme un jour sans pain et aux prix très généreux.

C'est le problème des cultures d'entreprises figées dans un monde où il arrive toujours de nouveaux concurrents. Feu PSA n'a plus de proposition capable de me plaire depuis presque 20 ans. La seule DS que j'ai eu en location fut une DS4, bel essai qui permet de bien voir le tromperie entre discours et réalité.

Il est précisé dans l'intro "une subjectivité totalement assumée. Et peut-être un soupçon de mauvaise foi, avouons-le."

C'est exactement l'opinion que j'ai eue en lisant l'article...

Difficile d'avoir la dent dure cependant pour une des dernières bagnoles encore fabriquée en France... et il fallait que ce soit une bouse bien trop chère pour ce que c'est !

Même en France c'est pas la joie, tu en croisé une de temps en temps mais les ds7 sont bien plus courant alors qu'ils sont bien plus cher.

Cette voiture est un échec, trop petite, trop chère, manque de fiabilité, design trop torturé sauf à l'arrière... Quel gâchis alors qu'ils auraient pu nous faire une digne héritière de la DS3 première du nom.

S'ils tenaient tant à leur suv, rien n'empêchait de sortir un duo comme la 208/2008, clio/capture, Yaris/ Yaris cross... Des choix vraiment incompréhensible.

L'aileron de requin était bien positionné sur la DS 3 2 portes mais c'est très moche sur la courte porte de cette version.

Bagnole pas moins bonne qu'une Q2 hyper tape-cul, à la finition moyenne et au coffre ridicule également.

Celle-ci a au moins le mérite d'avoir tenté un peu l'originalité...

La photo parisienne avec la Tour Eiffel en arrière-plan est parfaite !

L'auto dans une impasse...

il n ont pas voulu remplacer l excellente première Ds3 alors que c était prevu

tant pis pour eux (ha ces SUV !!)

Je n'ai jamais compris la stratégie de DS, quand on voit ce type de véhicule au prix ou il est vendu avec son PureToc, son intérieur bling-bling, ces défauts d'ergonomie et sa ligne surchargée.

Et je n'ose parler de la garantie et du SAV en dessous de tout. Ca a le gout du premium avec ces tarifs, mais faut pas chercher plus loin, les ventes démontrent que c'est invendable.

Et oui ETO quand je vois cela je rigole, parce défendre l'indéfendable....

... le pire est qu'un comité de direction ait pu un jour valider un tel effrayant design...

Perso il a suffit que je m'installe au volant pour oublier toute idée d'achat. Le tableau de bord est à la fois incroyablement ignoble et non ergonomique..

oui c'est vrai cet article n'as rien a faire ici, en tout cas Ds va pas avec le dos de la cuillère pour le prix...même si c'est du premium,dont le constructeur n'as pas encore a mon avis fait c'est marqué,bref il faut du temps ,alors doucement avec le tarif!

Un peu mesquin en attaquant les motorisations, ne pas oublier que les allemandes premium du même gabarit proposent aussi des motorisations basiques avec une puissance limitée, il suffit juste de savoir ce l'on achète et ne pas demander l'impossible à une auto dont le rapport poids/puissance est tout à fait quelconque.

"vous le sentez le luxe à la française?" J’adooooooooooore.

Et ? Toute la différence réside dans le fait que chez les allemands, si tu veux mieux, tu as. Chez DS, non.

C'est ironique.

Il aurait dû ajouter qu'il se désabonne sine die.

La DS3 première mouture était assez répandue et l'on en croise encore fréquemment, contrairement à cette DS3 Crossback quasi invisible.

Félicitations à l'auteur.

Le design, le bling bling, le tarif pourquoi pas..

Les défauts ergonomique ( le bon sens BEAUREDELLE ! ) et la fiabilité ça c'est totalement impardonnable.

Enfin un journaliste qui ose dire tout haut ce que les gens pensent tout bas!!!! Que des défauts cette daube, faut avoir un sacré grain pour acheter ce truc

Comme d'hab il faut attendre qques années pour que les journaleux disent la, verité sur ce qu'ils pensent des voiture qu'ils essaient. Mieux vaux tard que jamais!

Qu'en pense Eto?

Il est bien trop occupé (avec ses acolytes habituels) à cracher sur les reportages Seat-Cupra.

Exactement ce que je pense. A vouloir faire luxe, elle faisait bling bling toc. Un peu moins maintenant pour Ds.

Article de ce cher Bataille.

Celui qui ne lit pas les manuels des voitures avant de les utiliser et les noter, qui dit qu'un systeme de navi est naze car il n'a pas réussi à s'en servir en 60 secondes, qui dit ouvertement détester telle ou telle marque et qui, ensuite, va justement essayer une voiture et la défonce ( oh quel hasard), qui prend une voiture et lui met une note diamétralement opposée à la même voiture essayée plus tôt par son collègue et qui lui a mis une bonne note.

Objectivité proche du néant, partialité absente, professionnalisme discutable.

Sauf que ce style bling bling clinquant est apprécié des Asiatiques et Chinois.

Tu veux plutôt dire "impartialité" dans ce cas

Vision hautaine qui a 20 ans de retard. Les gens de PSA ce sont dit ça en lançant DS, on voit le résultat...

C'est marrant, l'article du même essayeur publié en 2020 était nettement plus mesuré, et la note finale dans la moyenne de celle de ses collègues. Petite pression côté marques ? Elles ont besoin de vous pour faire leur pub, vous avez besoin d'eux pour avoir de la camelote à essayer, alors pacte de non-agression, et en été quand personne ne lit, on se lâche un peu ? :o

Tu veux dire qu'il se contente de faire ce que font 90% des gens qui achètent une voiture ?

Franchement, à part écouter 30mn les explications (foireuses) du vendeur au moment de la livraison, qui a le temps de potasser le mode d'emploi de sa caisse ?

Ça reste du Stellantis, donc de l'arnaque.

Perso je n'echangerai jamais ma MINI contre une daube pareil. Les performances sont là.

Sinon, pour une fois qu'un journaliste ose parler de son ressenti, je dis bravo.

Mais ils ne vendent quasi-plus rien là bas !

La Chine, c'est mort pour Stellantis en général et DS en particulier...

j'ai du en croiser 3 en 2 ans de ce truc

J'en ai vu beaucoup en Guadeloupe cet été

Mais oui soyons objectif

- 100 ch pour une voiture ai prix premium c'est largement suffisant

- Devoir passer par un écran tactil et 2 menus est le résultat d'une étude ergonomique poussées

Soyons alors plus subjectif .Les chiffres de vente valident les performances et le côté artistique de son design.

Cela dit ,je comprends qu'on puisse aimer certaines choses qui font valoir leur droit à la différence.

Heureusement que pour ceux qui aiment l'automobile., il y'a peu de raison et beaucoup de passion.

C'est en effet un véhicule qui cumule pas mal de tares, en particulier sur l'aspect pratique et ergonomie. Le design quant à lui est une affaire de goûts personnels, mais il semblerait qu'il ne fasse pas vraiment l'unanimité...

L'article est amusant, la mauvaise foi est de mise et ça ne me déplaît pas. Dommage que le fond du panier de caradisiac s'en donne à coeur joie, ne comprenant pas l'esprit de la rubrique.

La mauvaise foi reste tout de même liée à du factuel, il n'y a pas de fumée sans feu. Mais un peu d'anti-thèse pourrait être sympa aussi pour agrémenter l'article...

Mentionnant notamment une concurrence tout aussi minable sur ce segment (si ce n'est davantage, et pour plus cher ! cf. Audi), ou bien une finition, qualité, insonorisation, confort (etc.) de très loin supérieure (très très supérieure) à ce que proposent les petits copains sur la marché.

Bref, un gros loupé cette DS3 CB, mais il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain.

Bonjour,

Je fais parti des (rares) propriétaires de DS3 depuis 8 mois et bientôt 10 000 Km. Je vous confirme qu'il en existe et même des propriétaires très satisfaits..

L'article concerne l'avis du journaliste et il est normal que chacun puisse s'exprimé mais il y a des erreurs flagrandes dans l'article.

En ce qui concerne la ligne, personnellement j'ai apprécié une voiture aux lignes (un peu originale), en ce qui me concerne je ne comprends pas par exemple les acheteurs d'Audi grises (mais ce n'est pas une critique) heureusement que nous avons des gouts différents.

J'ai été également séduit par sa taille contenue (j'habite en agglomération), ce qui est bien pratique. Je ne comprend pas que les constructeurs fassent des voitures de plus en plus grandes (mais tant que ceci se vend).

Les places arrières sont assez étriquées(je le savais en achetant la voiture) mais comme nous sommes maintenant 2 dans la voiture 90% de notre temps, ceci n'est pas grave (pour moi).

J'ai une essence 100 CV et la consommation est de 6l à 6,2l (inférieure à celle de mon véhicule précédent Captur), je roule en respectant les limitations...

L'ergonomie est un peu complexe, mais au bout de quelques mois on s'y fait. En ce qui concerne le réglage de la climatisation, on y accédé via un bouton tout simplement comme les fonctions essentielles / usuelles (radio, téléphone ...).

Le confort et l'insonorité de la voiture est particulièrement bien fait (pour une voiture de cette taille) et les trajets sur autoroutes se font sans encombre.

Le prix est effectivement dans la fourchette haute mais en prenant la voiture en LOA, le tarif passe mieux et la version de base est déjà bien équipée. J'ai également eu affaire à une commerciale DS particulièrement compétentes et pro (et ceci compte également).

Ceci étant dit, il est évident que commercialement la voiture est un échec (il se vend 3 fois plus de DS4 ou DS9) mais en ce qui me concerne elle me convient c'est l'essentielle (pour moi).

un seul regret (le nombre de teinte est maintenant limité)

Bonne journée et si quelqu'un voudrait répondre ou compléter mon message , merci de rester courtois.

Ca fait plaisir de voir un avis "construit" et argumenté. Merci!

Je suis de votre avis.

Elle a du bon et du moins bon. Comme toutes les caisses j'ai envie de dire...

L'article le plus racoleur de Caradisiac. On y est.

Les hyènes du site vont adorer!!

quand cette voiture a été présentée , quasi tous les conducteurs de ds3 ont été consternés...DS aurait du surfer sur le succès de la citadine en mettant 5 portes, restyler la ligne, l'infotainement, garder une version R/performance et ca suffisait......

nannn a la place ils ont voulu un SUV.....tant pis pour eux.....

Même si la DS3 a certainement des défauts, mais l’avis formulé me semble excessif.

Par exemple l’emplacement des commandes des lève-vitres sur la console centrale est certes pas fréquente mais on s’y habitue très vite. Ceci dit, les écrans et les commandent sont trop accès sur le design et pas assez sur la fonctionnalité.

Par contre ce qui me choque dans cet article est de targuer la DS9 comme « une berline fabriquée en Chine et équipée de technologies obsolètes. » Et cela sans la moindre nuance.

L’auteur semble passer sous silence que le système multimédia vient d’être remplacé par la dernière génération de chez Stellantis et que CarPlay et AndroidAuto sont maintenant disponible en WIFI. Dans ce sens, il est vrai que l’ancien système accusait son âge - même s’il faisait correctement son job.

À part cela quelles autres technologies seraient-elles frappées l’obsolescence? Oui, il n’y a toujours pas de caméras dans les rétros - gros problème! Et les phares ne sont pas des LED matriciels (alors qu’ils éclairent plus que bien sans éblouir les autres automobilistes…) Et ensuite ? Le système de vision de nuit: obsolète ? La qualité de la sono dépassée? Le confort des suspensions d’une autre époque? Ah oui, j’oubliais: les commandes des lève-vitres sont au milieu. Franchement, inacceptable!

Et puis, il est vrai que le coffre n’est pas encombré par les batteries comme dans les BMW et Mercedes, sans doute signe que la voiture est complètement dépassée d’un point de vue technologique.

Il manque encore un truc: l’affichage haut en tête. Effectivement , c’est dommage.

Et le dernier truc qui dérange: fabriquée en Chine. Tout d’abord, cela ne veut pas dire grand chose puisque, à titre d’exemple, les voitures « allemandes » proviennent souvent d’ailleurs que de l’Allemagne. Les chinois sont capables de faire de bon assemblages de véhicules et sont loin d’être ridicules dans les hautes technologies.

d'ailleurs les ventes de DS en Chine le confirme

Il suffisait d'ouvrir les yeux pour voir et comprendre que ces patatoïdes difformes, déséquilibrée, et prétentieuses (qui se sont pris un temps pour des Audi, si si en voulant copier l'appellation et le style) n'étant que le recyclage de plateforme de véhicules anciennes et généralistes (citroen)avec fausse double sortie d'échappement pour un moteur asthmatique à 3 pattes, le tout à un prix exorbitant (sous un poster pompeux de tour eiffel) ne pouvaient que se scratcher sur le mur des réalités. Condoléances pour les pauvres pigeons qui se sont fait pigeonner (pensant acheter français) pour gonfler les bénéfices de stelantis !!!

Oui définitivement d’accord, ce n'est pas sérieux de ne pas avoir averti les clients-pigeons dès le départ de ce que recouvraient ces coquilles vides prétentieusement hors de prix, ... plus tôt !!!

Quelle mauvaise foi oser comparer ces daubes cette marque gag à Bentley RR et BAM!! Vous vous décrédibilisez tout seul.Tout le monde sais que ce sont que des pauvres citroën maquillées à outrance et même ''putifiées'', je dirais ... Rien à voir avec la grande classe et la qualité, sans parler des moteurs fiables et prestigieux, des vraies voitures premium voire de luxe.

"fabriquées ailleurs qu'Allemagne" ... parfois, oui, mais en Europe et à un coût européen rien à voir avec le coût très bas chinois, marocain, turc ou roumain (à la rigueur) ...

Bien dit ! Et quand un certain ETO ose dire que les gens sont assez bêtes pour continuer d'acheter du VW après le dieselgate (un problème surtout américain qui ne concerne nullement la production française éjectée depuis longtemps de ce marché) c'est que VW fait de la qualité depuis ... toujours !!! Leurs moteurs malgré le dieselgate (des normes c'est tout) fonctionnent eux !!! Rien à voir avec ces daubes de PSA (stellantisées depuis peu ne qui n'a rien amélioré, au contraire).

Je l'ai toujours dit autant le ds7 (et encore plus le restylé) est une réussite... autant le DS3 crossback et une catastrophe industrielle

J'espère sincèrement que Stellantis a viré ceux qui ont "pondu" ça et encore plus ceux qui ont validé ça !

Il n'y a que l'arrière qui est pas trop mal...le reste tout est a jeté.

L'avant qui ressemble a un batracien, le profil avec le truc de requin inutile.... l'intérieur complètement alambiqué..

DS avait un boulevard avec les SUV urbain...il suffisait de refaire un "mini DS7" et c'était gagné mais non...fallait surjouer...surdesigner...être dans l'excès jusqu'au ridicule...

Il suffit de voir le succès de son "cousin" le 2008 pour comprendre qu'on est pas obligé de faire une bagnole comme un château de Versailles pour bien vendre

Ils devraient lire "les précieuses ridicules" nos chers ami de chez DS

Sans compter que beaucoup de gens attendaient une citadine/polyvalente comme l'ancienne DS3 qui avait bien marché...

Résultats les gens se tourne vers la 208 qui amène ce que les gens veulent...une citadine plutôt jolie et a l'intérieur et a l'équipement digne d'une premium

Alors que clairement depuis la descente en gamme d'Audi avec une A1 pitoyable en terme de présentation intérieur et qualité ils auraient pu nous sortir une bonne petite citadine chic (car en plus il n'y a quasi plus de concurrence sur ce segment mis a part Audi... Mercedes et BMW ayant déserté le segment...)

Mais même la je suis sûr qu'il arriverait encore a foiré en nous pondant un truc avec limite un lustres en crystal en guise de plafonnier

La citadine chic de chez Béhème a pour nom Mini la Grenouille...

Sans oublier la cérise sur le gateau: la campagne de pub LGBTQ+ friendly, ou Woke, ou transgenre, comment on prefère l'appeler, qui l'a definitivement achevée.

A mettre en parallèle avec la campagne "nouvelle virilité" de Gillette qui a failli tuer la multinationale, et la woke/trans-friendly de Bud aux USA qui est en train de tuer la marque...

Ouais c'est vrai le caillou, ils ont Mini BMW.

Mais je trouve ça dommage de pas avoir de citadine/polyvalente chez BMW ou Mercedes (pareil ils ont Smart).

Beaucoup n'ont pas forcément besoin d'avoir direct une compact de 4.50m...

et ça va pas s'ameliorer, les premium vont quitter le segment A et B (voir C) et l'entrée de gamme sera A3/Q3 chez Audi et CLA chez Mercedes

Moi je n'ai jamais compris pourquoi ils ont mis des ailerons de requin aux vitres arrière. Ça fait très confiné quand on est à l'arrière. Ils ont mis juste ces ailerons pour le style (de mauvais gouts selon moi), sinon ces ailerons ne servent à rien.

Puisque DS nous lit, alors allons y.

Outre le style très discutable (perso j'aime pas) et très clivant, lorsqu'on veut faire du haut de gamme avec un prix haut de gamme, on va jusqu'au bout. J'ai souvenir que dans chaque test annuel AutoPlus, lorsque l'épaisseur de la peinture est mesuré, la qualité du vernis ainsi que les protection de soubassements évalué, DS n'est pas mieux classé que Citroën, et dans tous les cas toujours loin derrière des marques allemandes. Pour moi, c'est rédhibitoire. La qualité et le haut de gamme, c'est aussi et surtout ce qui ne se voit pas, mais qui fait qu'une voiture vieillit mieux qu'une autre et dure dans le temps. Tesla par exemple fait une qualité médiocre et une ergonomie à revoir (le tout tactile) mais se rattrape avec un ensemble moteur/batterie très réussi, ainsi qu'un tarif bien placé au regard de la concurrence (chine excepté). Chez DS, on a une qualité quelconque, un 3 cylindres Puretech hautement décrié, une ergonomie discutable, et le tout à un tarif premium. Et n'est pas en voyant des pubs avec Paris et la symphonie n°9 de Dvorak que ça va changer les choses. Enfin, comparez la décote d'une DS7 en occasion versus un Q5 ou un Macan (et dont le style fait consensus). La messe est dite.

J'aime bien cette série, ça nous rappelle des souvenirs et ça permet de rigoler un peu

et ça nous montre la différence entre un essais "presse" et un retour subjectif d'essayeur

Le DS3 crossback, j'ai toujours eu un peu faible pour son interieur assez chic (faut le reconnaitre) et une certaine forme d'extravagance finalement

Apres etant monté dedans, je comprend l'avis exprimé, les poignets de porte interieur, c'est à croire que personne ne les as essayé avec les sieges réglés plutot bas, certe le clientele visé (les femmes) ne regle pas souvent le siege comme ça mais ça reste mal fichu

les commandes de vitre au centre ça me gene pas trop, mais c'est parce que j'ai une autre voiture qui en as et j'ai tendance à penser que ça fiabilise un peu le machin, qui prend moins d'humidité et de crasse

Mais mon soucis c'est surtout les moteurs, y'a rien de bon, que des moteurs fragiles (1L2 puretech et 1L5 blueHDI) et quand bien même y'a pas de probleme

l'ancienne DS3 avait le 1L6 essence, certe pas tres fiable mais tres agréable au moins

Pour écrire un article pareil, soit vous ne l'avez jamais essayée, soit vous avez été payés par la concurrence allemande, que vous n'hésitez pas à mentionner dans addendum. Entre le DS3 et une immonde Audi, mon choix est vite fait !

Le DS3 est voiture certes particulière, mais hyper confortable, super agréable à conduire et à utiliser. Le seul reproche que je lui ferai est l'ensemble des boutons en losange qui sont sur TDB : par ergonomique du tout ! Pour le reste, c'est parfait !

Rassurez-vous, l

Rassurez-vous, la prochaine DS3 sera une berline coupé et ce sera un vrai succès ! La première a été un grand succès, le DS7 est un best-seller et la DS 4 de 2021 est déjà un très beau succès.

Il n'y a que les jaloux qui roulent dans une audi ou une bm achetée sur leboncoin qui ne savent pas apprécier.