Commentaires - Skoda Kodiaq RS : l'anachronique - Vidéo en direct du Mondial de l'Auto 2018

mouais, j ai du mal a voir l importance d etre le suv 7 places le plus rapide sur le ring...c est pas sa vocation, sauf si son proprio veut se ripoliner le chinois devant ses voisins

Ça prouve que le chassis est bon ! pour les mauvaises langue

il va y avoir moins 40% des affaires a faire ?? déja le malus 6kl€ lol

Une version marginale mais les heureux propriétaires ne se plaindront certainement pas des performances de la bête !

Donc un 5008 GT-Line 180 HDi bien optioné c'est facile 52k€ et là nous avons un Kodiaq TDi 240 pour le même prix. Lequel choisir ??

Esthétiquement parlant, je ne le trouve pas mal, le Skoda Kodiaq RS.

Sa ligne reste la +élégante du trio de SUV familiaux de VAG, avec sa face avant jouissant d'une forte présence et son profil +musclé. Les modifications de ce Skoda Kodiaq RS sont de plutôt bon goût avec des éléments sportifs bien dosés entre retenue et exubérance. En+, la couleur de présentation est belle.

Ce Skoda Kodiaq RS ne révolutionne clairement pas le genre, mais se montre bien proportionné et plutôt agréable. Une partition similaire à celle jouée par le Cupra Ateca, même ce dernier possède une once de sentiment d'exclusivité en+.

L'habitacle du Skoda Kodiaq RS essaye de faire plaisir à l'oeil avec ses très jolis sièges avant semi-baquets surpiqués, son cockpit numérique. Mais le terne et la banalité du poste de conduite ruine un peu l'illusion. Dommage, car le Skoda Kodiaq RS prend sa revanche sur le Cupra dans l'habitacle.

Par contre, le choix mécanique du 2.0 TDi 240 me laisse perplexe. La puissance me semble déjà juste pour mériter un badge RS. Un label GT aurait suffit. Et puis, TDi, diesel. Je veux bien que la corpulence généreuse du Skoda Kodiaq RS le désigne comme avaleur de km dans la gamme et qu'alors, le TDi soit légitime. Mais pour un RS....dur à prendre au sérieux.

Mais en dépit de ses exploits sur le Nurburgring, ses pistes préférées resteront le grand boulevard et le long ruban de l'autoroute. Si tu va en piste, tu meurt d'humiliation aux yeux des possesseurs de vraie sportive. À l'inverse, sur route, je le vois bien remplir sa tâche avec brio.

Je le vois bien connaître un beau petit succès en Allemagne, en Suisse et en Autriche. Dans le reste du monde, c +flou....en effet, le Skoda Kodiaq RS est vraiment soigneusement grimé et pourra séduire les mâles aux penchants frimeurs et les routiers soucieux de paraître. Mais ceux-ci pourraient bien être rebutés par le monogramme affiché en gros sur le capot -une coiffe d'indien, j'ai demandé quatre anneaux! !- ainsi que le rapport prix/image de marque du Skoda Kodiaq RS. En France, le malus toujours +intransigeant limitera sa diffusion.

Avec le Cupra Ateca, le Skoda Kodiaq RS fait partie d'une offensive non sans risque.

Mais si ça marche, il faudra s'attendre à la multiplication de SUV luxueux et à haute performance sorties par des constructeurs généralistes. Entre la prolifération des Peugeot 5008 GTi 2.0 BlueHDi 225, Renault Koleos RS Trophy 2.0 dCi 250, Ford Edge ST 2.0 TDCi 285 ou Kia Pro Sorento GT 2.2 CRDi 250, il n'y a qu'un pas, va-t-il être franchi?

60000€ ( je compte le vrai malus) pour 240ch diesel le tout dans une camionnette 7 places. Skoda commence à être très ( trop) prétentieux.

On rappel que Volvo, marque premium établie, propose 390ch dans un magnifique break, avec une motorisation hybride, pour moins: 62000€.

C'est là que l'on se rend compte que faire tenir la route à ces gros mastodonte coute extrêmement cher.

L'Ateca Cupra de 300ch et 40000€ lui devient vraiment intéressant.

Faut pas oublier le malus estimé à 6000 €, ce qui fait 57290 en version 7 places.

Le 5008 GT BlueHdi180 EAT8 fait 50380 € full options.

Modique delta de 7000 € quand même en faveur du 5008

Où tu vois 50380€ ? Moi, j'ai trouver 52k€ : https://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/suv-5008/configurer.html#/summary

Après le malus est "estimé" hein donc pas définitive..

Donc à tout cassé y'a grand max 5000€ de diff' et du coup c'est plus en faveur du Kodiaq.

"5008 GT-Line 180 HDi bien optioné c'est facile 52k€ "

Un 5008 GT ou GT LINE 180HDI avec TOUTES les options c'est MOINS de 52k€! On passe les 52k€ avec le malus.

Le malus du kodiak 7 places 2TDI 150ch c'est déjà 350€. Et 1500€ pour la version 4x4.

Le Kodiak 7 places Sportline c'est de 41000€(de base), mais même sans cocher toutes les options de l'interminable liste on dépasse allègrement les 52000€ ( et sans le malus) toujours pour un diesel de 150ch.

Alors t'inquiète le Kodiak RS 7 places bien malussé et avec les options standards sera largement plus cher qu'un 5008 GT full option.

Faudra comparer les prix avec le 5008 hybrid de seulement 225ch ( si les 300ch seront une exclue du 3008).

Mais le 5008 sera bien pataud, mais plus "écono-écolo" à lusage.

La suisse est effectivement un marché ou Skoda fait tout sauf de la représentation. Mais sur 1544 Kodiac vendus là bas de janvier à fin août, cela signifie une poignée - à venir - de Kodiac RS. Ce n'est pas sur ce petit marché que Skoda va rentabiliser cette version qui restera de toute façon marginale. Mais c'est bon pour l'image et une façon de faire digérer l'augmentation des prix versions plus communes …

Sauf qu'il n'a pas de malus... et il prend 52k€ avec toutes les options quand même.

https://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/suv-5008/configurer.html#/summary

5008 180HDI c'est 124g il prend un peu de malus qui avec toutes les options ( et non pas juste bien optioné) atteind les 52000€. rien d'exceptionel

le Kodiaq 150chtdi 7 places va bien au delà des 52000€ en le chargeant bien d'options ( mais pas toutes) et sans le malus. Rien que pour la version 4x4 de 150ch on est à 1500€ en 2018.

Donc t'inquiète le Kodiaq RS 7 place sera juste avec le malus bien au delà de 52000€. et je ne parle même pas des options.

Bref un Kodiaq 150ch c'est moins cher de base qu'un 5008 180ch de base qui est lui même moins cher qu'un kodiak 240ch de base, rien de choquant. ou cela devient choquant c'est quand on rajoutera le malus du kodiak RS qui frisera les tarif d' une Volvo 8 Twin Engine 390 ch Geartronic 8. Bien loin des prix d'un Kadiaq 150ch ou d'un 5008 180ch.

Le Kodiaq RS est un véhicule image, son prix sera prétentieux, mais il vendront beaucoup d'autres versions du Kodiaq..

Un 5008 GT line bien optionné, 52 k€ ?... Bonjour la fumette mon pauvre !

Pour ton info, le 5008 GT (c'est-à-dire au-dessus de la finition GT line) est affiché à moins de 45 k€ et il est déjà très très bien équipé.

Le 5008 pour le coût de l'assurance, de la carte grise, de la consommation, du malus, de la fiabilité (ça c'est pour troller) et du style.

Voilà la bonne approche de la chose automobile. Bravo, j'apprécie!

Au lieu de critiquer, toutes les mauvaises langues n'ont qu'a se trouver le véhicule qui leur convient et laisser s'épanouir les gouts et les couleurs des un et des autres. Et Dieu sait que le choix est vaste…

Ne vous en déplaise, c'est aussi une des satisfactions que procure l'automobile. Quant à ceux qui n'y voit que des "déplaçoirs", que leur vie doit être triste!

Merveilleuse diversité que nous offre là le monde de l'automobile pour satisfaire les désirs des grands enfants que nous sommes!

Regarde bien ta simulation dans le configurateur c'est 50200 € avec 5300 € d'options et 44900 € sans.

Pour le malus il suffit de prendre celui du Tiguan Allspace 2.0 Bi TDI 240 ch 2018 qui dégage 170 g de CO2/km et un malus de 6 300 €, j'étais en dessous avec 6000 €.

Alors l'avantage tarif est dans quel sens ?

Voili, voilou t'as tout compris maintenant !!!!

C'est vrai que comparer une voiture 2RM avec un moteur de 180ch qui à les performances d'un 150 avec une autre 4RM et 240ch c'est super ...

Prochaine étape c'est quoi ? clio 0.9 tce vs audi S1 ?

A savoir l'influence de la

A savoir les décisions de la Centrale sur les modèles à développer ( ce qui s'applique aussi pour SEAT ) pour ne par gêner les ventes de Volkswagen??

Souvent on comprend mal .

Il répondait à un mec qui comparait le tarif du 5008 180HDI full option malus compris avec celui du Kodiaq RS de base sans le malus.

Quelle grosse blague ! :ptèdr:

Et bien sûr, il y aura évidemment des moutons de citadins pour acheter cette horreur.

A ce prix-là, on peut s'offrir un coupé essence aux VRAIES prestations routières. Faut-il encore avoir notion des choses...