Commentaires - Sondage - Hors CO2, accordez-vous de l'importance aux niveaux d'émissions polluantes des voitures ? (résultats)

Aucune importance pour les rejets émis par les voitures quand je vois la pollution des usines, et nos politiciens menteurs ( exemple le nuage de Tchernobyl qui s'arrête à nos frontières!!!! ou que la fabrication des véhicules électriques qui pollue plus que nos utilisations de nos voitures) tout cela n'est que mascarade et une manière (encore) de nous engourdir le cerveau et de nous faire mettre la main à la poche.......quoi c'est vrai le pauvre ouvrier au smic qui roule avec une vieille voiture bien entretenu puisqu'il a que celle là eh bien il ne peut plus rouler dans Paris il faut qu'il en rachète une (plus chère ). Et une petite dernière après j'arrête : 4 euros environ la vignette pollution par véhicule ......l'état gagne bien sa vie ........

" Menacé, Renault ne bronche pas "

Excellent !

Pas de soucis fait l'autruche, c'est tellement plus simple de ne rien voir, puis c'es toujours les autres qui polluent, comme ça cela donne l'excuse de ne rien entreprendre pour éviter des catastrophes sanitaires sans précédent, puis ce sont les plus faibles, donc les vieillards et le jeunes qui sont les premiers toucher suite à l'indifférence de certains. A par ça tout va bien...

Oui, je n'ai jamais acheté de diesel. Les rapports de l'Inserm sont, depuis bien longtemps, assez clairs sur les méfaits de ce carburant. Et ce n'est pas parce que les industries polluent ou que les politiciens nous roulent dans la farine qu'il ne faut pas faire d'effort. Même si cela n'est qu'une goutte d'eau dans l'océan, et bien que cela revienne peut-être un peu plus cher, je suis content d'être passé à l'hybride. Pour l'absence de fumées, de bruits (j'habite à côté d'une école en ville et je ne compte plus les SUV teutons à mazout des parents qui restent 30 mn sous mes fenêtres moteur en marche, quelle que soit l'heure), et d'odeurs. Parce que tout de même, quand on suit un mazout qui fume tout noir, et bien ça refoule ! Et pour les déplacements en ville, j'ai un vélo, et des chaussures. Petit rappel, le CO2 n'est pas un gaz polluant, mais à effet de serre.

pour ma part, je ne regarde que le malus éventuel à payer.

pour le reste, il y a tellement de critères qui rentrent en jeu qu'il est illusoire d'en déduire quoi que ce soit, à commencer par le style de conduite.

4€ renouvelable à priori tous les ans je suppose, et à des tarifs en augmentation constante.

car je doute qu'une voiture ayant aujourd'hui une bonne pastille ait toujours droit à la même dans 10 ans...

Mais je vois et je suis prêt à faire des efforts et je suis conscient des risques sanitaires encourus mais il ne faut pas prendre les automobilistes pour des idiots et des payeurs ( exemple la ministre de l'environnement ( je n'ai pas le nom en tête) qui se fait filmer en vélo pour son arrivée au conseil des ministres et qui hors caméra repart avec la belle grosse voiture et 2 voitures d' escorte ou encore un déplacement aérien avec un avion présidentiel et un autre avion pour le reste ( comme le cuisinier et son matériel), bah là il y a de quoi faire en réduction de pollution donc c'est mon ras le bol de voir tout ce beau monde nous faire la moral et faire ce qu'il veut.

Si cela rentre dans l'ordre promis je regarderai les émissions de polluant de plus près.

( petite précision, j'adore la nature, les gens, je ne jette rien par la vitre de mon véhicule ect.... MAIS qu'on arrête de nous prendre pour des idiots.)

et puis dois je me priver de rouler dans tel ou tel véhicule sous prétexte qu'il pollue plus que d'autre (alors que comme je l'ai dit le véhicule électrique pollue peut etre moins à l'usage mais pas lors de sa fabrication.

La presse Française ne fait aucune mesure sur la pollution se contentant de colporter les dossiers de presse des uns et des autres sans les mettre en perspective ... elle l'a d'ailleurs avoué lors de son audition à l'Assemblée Nationale dans le groupe à rapporteur sur l'avenir de l'automobile de Mme Delphine Batho.

Donc direction https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/default.aspx pour avoir des éléments tangibles.

Allez un indice concernant les particules fines ... indice qui va VRAIMENT à l'encontre de ce qui se raconte dans les media et sur les forums.

il y a émission d'autant de particules fines dans les cas suivants :

- 1 km en Skoda Octavia GNV = 50 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Toyota Yaris Hybride = 300 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Toyota Prius Hybride = 450 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en VW Golf Variant 1L4 TSI = 3550 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Kia Niro Hybride = 4250 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Hyundai Ioniq Hybride = 5850 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Opel Corsa 1L0 Ecoflex= 6300 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en VW Tiguan 1L4 TSI ACT, DSG, BMT = 9250 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Ford Focus RS= 13000 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Smart 90CV (alias Twingo TCE90) = 16500 kms en 208 BlueHDi100;

Quant au NOx, il faut méditer les mesures de l'agence Européenne de l'Air qui indique que les particules fines provoquent SIX fois plus de décès prématurés que les particules fines ==> La pollution automobile des véhicules depuis 2011 est donc le fait des véhicules fonctionnant à l'ESSENCE ... et non au Diesel.

Caradisiac : faites comme l'ADAC : mesurez les émissions de polluants des voitures qui vous passent dans les mains ... ou a tout le moins passez un accord avec l'ADAC pour reprendre leurs mesures

" il faut méditer les mesures de l'agence Européenne de l'Air qui indique que les particules fines provoquent SIX fois plus de décès prématurés que les particules fines "

Je médite, je médite.....mais j'ai du mal à y voir clair.... doit y'avoir une Smart qui passe sous ma fenêtre...

OK, on va tous s'en préoccuper !

Alors interdit de rouler les vieux tacots, les bagnoles de collection, ces trucs qui ne passeraient pas les premières normes anti-pollution.

Les grosses cylindrées, bête à RUN mais qui n'ont rien à faire sur des routes ouverte, en gros pas de truc de plus de 2.0 L et/ou 150 chevaux.

..............................blablabla.................

Les talibans de l'écologie qui demande a quelqu'un qui ne part peut être même pas en vacance de regarder et se soucier à ce que sa voiture ne pollue pas.

Faut arrêter de se foutre du monde.

Je m'en fout que ma voiture pollue, je tiens juste à bien l'entretenir, après ça ne me concerne pas.

T'es gentil avec tes chiffres mais c'est en quoi? En masse? En nombre de particules?

Quant au NOx, ton diesel c'est beaucoup plus.

D'ailleurs si elle est si propre que ça ta 208 pourquoi elle n'a que 2 étoiles?

Petite erreur de calcul:

- 1 km en Smart 90CV (alias Twingo TCE90) = 159316 kms en 208 BlueHDi100;

828,44357 10¹¹/km / 0,0052 10¹¹/km

https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=3915&info=smart+fortwo+cabrio+0.9+turbo+prime+twinamic

https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=3905&info=Peugeot+208+BlueHDi+100+STOP%26START+Allure

La pollution est un problème, se n'est un scoop pour personne, mais quand on sait que toutes les inventions de moteurs a eau ou autres brevets ont toujours été racheté et étouffé par les industriels, on ne va pas me faire croire que nos politiciens en ont quelques chose a foutre de la pollution et de 2, on n'est pas près de me faire culpabilisé sur les émissions de ma bagnole

Toujours se retrancher derrière les politiques, alors ceux-ci vous disent de vous jeter d'un pont, vous le faites? Ce n'est pas obliger de suivre les mauvais exemples et au contraire de faire marcher tant que possible sa matière grise et se documenter pour prendre la moins mauvaise des solutions.

Bien dit, si j'étais milliardaire, je roulerai en char d'asseau T-60 dans Paris pour les faire chier c'est hyppocrytes qui partent à l'autre bout du monde tous les ans en croyant moins polluer avec leurs SUV poubelles dernier cri...

La préoccupation pollution est rare et j'en reste éloigné. C'est le coté image qui pèse le plus pour tous ceux qui peuvent se permettre de choisir. Aujourd'hui, l'image la plus appréciée est une économie de façade avec des hybrides et des électriques. Jamais la pollution globale d'une voiture n'est montrée,et ce sur l'ensemble de sa vie. Le fait même de montrer le CO2 comme un polluant est une supercherie.

Mon dernier garçon roule dans une Honda Insight, c'est lui qui a choisi

.

On ne peut pas répondre : aucun organisme national ou européen indépendant et officiel (cf. euro ncap) ne mesure les émissions malheureusement, il faut aller sur le site de l'ADAC.

Et oui, bien sûr, ne pas avoir généralisé plus vite le FAP aux moteurs essence est aberrant, on classe en crit'air 1 des véhicules qui rejettent plein de particules...cherchez l'erreur

Ceci dit, ces moteurs essence restent globalement bien moins émetteurs de nox que les diesel euro 6 mal ou pas dépollués...

Et Hamon vient de confirmer... le diésel c'est 50.000 morts en France chaque année alors 'lui président' il va vraiment s'attaquer au problème dès son élection... aie aie aie....

Les émissions polluantes je m'en cogne ! Je roule en Rôno Captur qui pollue 350% plus que la norme, mais c'est pas grave... Je roule en SUV, quoi !! Mes voisins m'envient, je flambe devant les collègues de bureau, dans la rue les gens me remarque car j'ai une grosse voiture, symbole d'une totale réussite sociale, c'est la classe cette caisse. Donc la pollution, je m'en tape puisque .... j'existe grâce à mon captur !!!

Je regarde rien. J'achète la voiture qui me plait dzns mon budget. Simple et efficace.

et quand le proprio aura viré le fap elle fera quel score a l'ADAC ta blue hdi ?

Je trie mes poubelles, plastiques, papiers .

Jamais je ne jette jamais un détritus dans la natures .

Je ne brûle aucun déchets .

Mais la voiture est sacrée pour moi , j aime rouler en v8 lpg et sur se coup , ben j avoue ma faute

Tu te cherches des excuses? Le gouvernement n'a rien à voir dans une attitude écho-responsable. Si tu attends un gouvernement cohérent et exemplaire, tu risques de mourir avant.

Franchement, RAB.

Qu'on s'occupe avant tout des gros pollueurs et on verra après

De toute façon c'est pas l’intérêt des constructeurs de communiquer sur la pollution engendré par leurs véhicules, pour éviter de culpabiliser les acheteurs... De toute façon se basé sur les rejets de CO2 uniquement c'est débile, faudrait calculer l'impact écologique totale de la construction de la voiture jusqu'a la destruction..

Faut rappeler que le freinage est extrêmement polluant niveau particule fines, même si c'est de l'eau de qui sort de l'échappement, y'a quand même pollution ! Sans parler des fuites d'huile et d'essence de bon nombre de véhicules, suffit de voir le nombre de taches au sol sur les parkings..

Perso mon seul critère c'est si la voiture me plait, le reste

Roulant à l'essence depuis toujours car connaissant le côté néfaste du mazout je n'ai pas trop à m'inquiéter. Ma R5 turbo de 85 pollue déjà 1000 fois moins que le moindre moteur mazout, surtout trafiqué à la vw.

Personne n’étant en mesure de savoir si une voiture pollue plus qu'une autre, je n'y prête pas attention.

Toutes les mesures anti-voiture ne sont que politiques. il y a 10 ans le diesel est moins polluant que l'essence, aujourd'hui c'est l'inverse, en fait personne n'en sait rien et les normes sont bidons pour ne pas emmerder les constructeurs...

Comme il n'y aura jamais d'honnêteté la dedans, autant ne pas s'en préoccuper

"Bientôt des données plus réalistes"

Et si on prenait ceuxqui ont mis en place les radars ?

Apparemment, eux sont tres fort pour etre assez precis...

si ca permet aux constructeurs d'expliquer qu'il faut delocaliser dans les pays low cost, c'est tout bon piur eux..

Apres le pb c'est que le N1 toyta produit priciaplement au japon.. pays pas tres low cost.. mais surement qu'un consultant auto va noous demontrer que si on produit pas en bulgarie , les constructeurs sont mort.... (Cf la production des porches etc...)

Difficile de répondre autre chose que non car on ne va pas baser son choix sur des données non communiquées.

Chez Cara, le CO2 est mort ! Vive le C Zéro 2 !

Bravo, bien répondu, rien à ajouter...

Si l'on veut un air plus respirable ce n'est pas aux automobilistes à qui il faut demander de trancher la question, pour preuve le nombre de 4x4, autres SUV et grosses cylindrées qui envahissent les villes, tant que le consommateur peut payer et se faire plaisir il se fout d'asphyxier son voisin, c'est malheureux mais c'est un fait il faut légiférer.

Osef. Par contre, no Rino.

J'ai répondu non, car je prends ce qui est dans mon budget... Et ma voiture est à 140g selon la carte grise.

Non à 57%... Voilà le problème de la France, une majorité de pouilleux de base mazoutisés à la sauce TF1 voleurs de droite de l'ancien monde, totalement dépassés par les changements, les enjeux d'aujourd'hui et demain... Et qui font du tort aux gens biens et intelligents qui réfléchissent avant d'acheter une voiture ou avant de voter, prennent en compte l'Humain et la Nature avant leur petit porte-monnaie, ne comprenant pas que justement cela les fait courir à leur perte. Aucune clairvoyance, aucun bon-sens... Pauvre France, ce si beau pays, pourri de l'intérieur par ces vers ignares qui ne voient pas plus loin que le bout de leur nez, n'ayant bien souvent aucun bon-goût ni de culture autre que le JT du 20h...

"personne n'en sait rien" blablabla... Il suffit de passer derrière une voiture diesel pour comprendre à ses dépends qu'elle est bien plus toxique que tout autre type de motorisation ! Arrêtez votre hypocrisie ambiante, on va dans le mur avec des nihilistes comme vous bordel !

Voteurs* de droite bien sûr...

Quoi que, à droite, voleurs va très bien aussi.

Je quitte cette discussion nauséabonde, ça pue ici.

Oui et ceux qui ne le font pas avec comme mauvaise excuse, les autres, les usines, l'agriculture, etc. polluent plus sont des imbéciles sûrement heureux,....... mais leurs enfants????

Par contre, je ne suis pas dupe, les mesures de pollution sont le plus souvent fausses car l tous les constructeurs sont capables de "coller" le mieux possible aux normes qu'ils ont d'ailleurs participés à créer. Par contre ceux comme VW, je ne me prononce pas sur Renault tant que la justice ne s'est pas prononcée, qui en plus trichent, ceux, là, doivent être très lourdement pénalisés et surtout pas l'excuse du chômage!!! Pour délocaliser leurs usines, ils ne s'occupent pas de leurs salariés.........

Oui. Je cours, je fais du vélo et je roule beaucoup à moto. J'en ai plein le luc des puanteurs ambulantes et de ces multitudes de caisses pourries qui étaient présentées comme irréprochables à leur sortie. J'ai opté pour ce qui me semblait le moins pire et mon dernier achat a été une hybride. Pas pour une question de fric mais plutôt pour ne plus être considéré comme un gros porc sur roues.

Ça sent le gauchos frustré là surtout.

On a qu'une vie, pourquoi se faire chier à faire le taliban écolo si on en a pas envie?

C'est un peu facile d'accuser le petit peuple.

Les politiques sont élus pour mettre en place des stratégies et lois pour gouverner le pays.

même en étant éduquer et critique, il est très difficile d'avoir un point de vue objectif. La campagne électorale actuelle nous en apporte tous les jours, la démonstration. Quel que soit le camp. La mauvaise foi est l'arme principale. Si on prends n'importe quel sujet, les arguments balancés par les pros et anti sont exagérés et pas du tout objectifs.

Ensuite dans notre sujet, les constructeurs (qui sont évidemment lobbyistes) travaillent à partir de lois (normes) qui ont été votées. C'est à nos polititiques de réaliser correctement les études et ne pas être corrompus. pour cela, il faudrait un minimum de compétence.

Il suffit de relire les conclusions de la commission Royal, pour palper le Royale imcompétence de beaucoup de membres. Le principal, n'est pas d'apporter des éclaircissements objectifs sur le sujet, mais de brasser de l'air pour haranguer les foules.

Dans notre sujet, je ne vois pas comment en trois jours, certains peuvent dédouaner Opel et être quasi sur que Renault triche. Je rappellerai que les ECU sont codés par les fournisseurs : Bosch, Siemens, Delphi, Continental, etc...C'est bien Bosch qui a fourni VW. C'est le fournisseur qui a la responsabilité du codage. Beaucoup parlent (ou écrivent) sans connaitre un minimum du sujet.

Quasi tous les constructeurs ont triches à une certaine époque. C'est bien pour cela, qu'il est écrit dans la norme qu'il est interdit d'avoir un logiciel espion. c'est ce que VW, n'a pas respecté.

Dans un tel dédale de d'accusations, de calomnies, de scoops, comment voulez vous qu'un consommateur puisse se faire une idée objective. Il y a deux ans, on l'incitait à acheter une petite diesel, et aujourd’hui, on le culpabilise et lui explique qu'un Cayenne S Hybride pollue moins que sa citadine.

Tout à fait rien à foutre de l'écologie ceux qui sont passés avant nous on fait ce qui leur a plus sans se soucier des autres et on profité pour ma part ce sera pareil rien à cirer du futur qu'on ne vivra pas.

Pour certains ici , une polo c'est du premieuumm. .

Désespérant, mais bon ....profitez, profitez la vie se chargera de vous doucher bien avant les premiers rhumatismes.

que mon véhicule pollue plus qu'un autre ? je rigole ! question trop bête. La grande majorité des automobilistes regardent leur portefeuille et achète des diesels alors qu’il n'en ont pas besoin pour tenter d'économiser quelques euros !!

Commentaire à la hauteur de l'intelligence son auteur : très faible.

la pollution a faiblement impacté ww une année...2O16

et ils ont perdu quoi 2%... ils ont fait + 2.8 mondialement...quand le marché progressait de 5%!

et - 7% au usa...

ils ont avoué leur faute... et viré les dirigeants responsables!!

la qualité du numéro 1 mondial ww étant reconnue... 2O17 sera la reprise... et des ventes...

au niveau voir supérieures à la concurrence!!

les modéles ww depuis 2O15 sont propres!!

chez rino... le diesel gate c'est maintenant... les derniers modéles 2O17 sont pas propres..

la qualité des rino est médiocre...

et pire rino n'avoue pas sa faute...

carlos ghosn s'est fait virer de nissan...remplacé par un japonais..

Nissan sait lui!!!! ghosn a pris cette année 16 millions quand chez ww le salaire du nouveau patron a baissé de 4O%

cette attitude de nier l'évidence et de pas prendre ses responsabilités c'est typiquement français!!

rino va payer trés cherement son mensonge..

le diesel gate va fortement impacter les ventes de la marque..et pas qu'une année!!!

d'autant plus que rino a loupé la mode des suv...

les scénics 4.. les espaces... les talismans ne se vendent pas...

rino ne peut compter aujourd'hui que sur sa clio... le seul modéle concurrentiel....

à 1O millions..

Pour certains ici, une Rebeauf, c'est la quintessence du bon goût...

la rebeauf... c'est la rino plastok... pour ceux qui savent pas...

çà pollue un max... normal c'est la désintégration programmée...

rino brule tout dans son bourrin... et pas que du gazole.....

rino c'est un investissement qui part en fumée...

c'est de la chimie... !!!

tout se perd... tout se transforme..

en clair... avant t'avait une voiture... aprés t'es à pince et en futal jaune!!

Surtout qu'on se trompe de cible, il y avait hier soir un reportage très intéressant sur la chaine N°7 (de mémoire) sur le trafic maritime et les nouveau géant des mer et pour info 1/4 de la flotte de ces nouveau géants pollue autant que l'ensemble du part automobile mondial en terme de particule et de souffre.

Un Bateau construit en 2016 fonctionne au même carburant (du fond cuve dont personne ne veux) qu'un bateau qui a 20ans. personne ne parle alors de norme Euro xx. mais comme on les voit pas ben .. ça nous concerne pas ! sauf que l'impact écologique est énorme (sans pa

oups, sans parler du ballaste d'eau de mer qu'il trimbale de port en port et du dégazage de réservoir....

Ok, mais le test de l'adac est-il lui même réaliste ? Encore faut-il que le système de dépollution de la 208 blueHDI reste en fonction en permanence...et le nettoyage (cyclique) de tous ces filtres FAP et Nox pollue aussi un peu...

Commentaire à la hauteur de l'intelligence son auteur : très faible.

quand on sait que la façon de conduire est également très impactante sur la pollution du véhicule, on ne peut de toute façon pas s'en tenir aux simples mesures réalisées en conditions de test faussées du dit-véhicule...

jusqu'à la dernière goutte de carburant nous allons rouler en thermique , donc que cela prennent 10 ans ou 100 ans pour utiliser tout sa change rien à l'environnement ! par contre cette odeur de mazout le matin dans le parking me reproche assez fort , il faut le dire sa pue , tandis que les essence ne sentent rien . ( même si bien sûr sa pollue tout autant quoi que je ne sais pas si sa pollue plus ou moins )

bref , nous allons utiliser toutes les ressources naturel avant de nous tourner vers l'énergie propre , et rien n'est propre même pas une hybride ou une électrique ( uranium )

Si on brûle tout les combustibles fossiles, la température augmentera de 20°C ici, et de 30° aux pôles.

Mais ne vous inquiétez pas, c'est juste une étude, on comme juste à percevoir, non pas le réchauffement climatique, mais les effets de l'emballement de l'effet de serre...

"Burning all fossil fuels would produce a different, practically uninhabitable, planet. Let us first consider a 12 W m−2 greenhouse forcing, which we simulated with 8×CO2. If non-CO2 GHGs such as N2O and CH4 increase with global warming at the same rate as in the palaeoclimate record and atmospheric chemistry simulations [122], these other gases provide approximately 25% of the greenhouse forcing. The remaining 9 W m−2 forcing requires approximately 4.8×CO2, corresponding to fossil fuel emissions as much as approximately 10,000 Gt C for a conservative assumption of a CO2 airborne fraction averaging one-third over the 1000 years following a peak emission [21,129].

Our calculated global warming in this case is 16°C, with warming at the poles approximately 30°C. Calculated warming over land areas averages approximately 20°C. Such temperatures would eliminate grain production in almost all agricultural regions in the world [130]. Increased stratospheric water vapour would diminish the stratospheric ozone layer [131]."

Source: http://rsta.royalsocietypublishing.org/content/371/2001/20120294

Oups ... Il manque des lettres dans ma phrase précédente ...

Mais ne vous inquiétez pas, c'est juste une étude, on commeNCE juste à percevoir, non pas le réchauffement climatique, mais les effets de l'emballement de l'effet de serre...

"Le calcul montre que, dans un scénario où tous les carburants fossiles auraient été brûlés, le réchauffement global serait de 16 °C (30 °C aux pôles, et 20 °C sur les continents).

De telles températures empêcheraient presque partout la production de céréales, et rendraient la plus grande partie de la planète inhabitable en été, le corps humain ne pouvant évacuer sa chaleur interne à des températures humides supérieures à 35 °C."

la pollution on s en branle si c est on detriment de la fiabilite je prefere consommer 2 fois plus si ma voiture et fiable c le plus important

L'idéal, c'est de mourir avant que le moteur casse.

Un cercueil, c'est moins cher qu'un moteur. Et c'est pas toi qui paye.

Non rien à faire! même pas du CO2! Déjà je l’achète pas neuve plutôt vieille car pas les moyens, ça fait le lien avec un autre article sur l'age moyen des autos.

Heureusement que tu as acheté une Czero pour sauver la planète

VW & seat von sortir une Cox & une CR à piles...

ça va pooootrer...

Tu pourrav sové la planette toi aussi

Sur 100g de pollution dans l'atmosphère, combien sont dû à aux véhicules de tourisme ??

Parce que mettre à mort l'automobile particulière pour des raisons de santé alors que ce n'est pas l'industrie la plus polluante

C'est comme pour la sécurité routière, on met le paquet sur la vitesse, alors que ce n'est pas le plus dangereux sur les routes.

Le NOx n'est pas la nouvelle star des polluants mais la dernière trouvaille des politiques pour soutenir leur discours sans fondement.

Quand ils ont vus que les particules, c'était foutu, il a bien fallu trouver autre chose en urgence

Les particules c'est pas la fin: Il y en a moins en masse, mais toujours plus en quantité, car plus petites, et donc encore plus dangereuses pour la santé.

Pour le NOx, la suite c'est le protoxyde d'azote (N2O), qui contribue 298 fois plus au réchauffement climatique qu'une même masse de CO2, pendant les 100 ans qui suivent son émission.

Tout ça parce que l'urée utilisé pour réduire les NOx, devient du N2O.

Sur ce sujet, voir l'article de Jean-Luc Moreau dans Auto-Moto de ce mois (le magazine papier, pas l'émission sponsorisée par le groupe VAG).