Par Axel015
Méchant Tavares ! Méchant !
Stellantis à Douvrin, ça sent la fin
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Par Axel015
Méchant Tavares ! Méchant !
Par -Nicolas-
Nostalgie de l'époque où Douvrin produisait des moteurs fiables, à l'image de celui qui a porté le nom de l'usine...
Par Stabak
Exposé de cette façon, la nouvelle semble funeste.
Mais tout comme la Française de Mécaniques à Tremery, le site ne ferme pas à proprement parlé. Il se reconverti dans un autre secteur d'activité et change de propriétaire. Depuis quelques temps des locaux du site de Douvrin sont passés entre les mains de EMotors, une coentreprise entre Stellantis et Nidec pour y fabriquer les moteurs électrique du groupe Stellantis. En fait les derniers ateliers de l'usine vont être réaffectés chez EMotors... C'est donc comme à la Française de Mécanique qui change d'activité pour se concentrer sur la fabrication de batteries au travers de la société ACC dont Stellantis est le plus gros actionnaire. Les locaux sont réaffectés au fur et à mesure de l'arrêt de production des moteurs thermiques.
Alors oui dans les faits, la structure légale de l'usine cesse et Stellantis se débarrasse de l'activité en tant que propriétaire. Mais l'emploi et l'activité automobile y est toujours présente sous une autre forme.
Par Chenapan38
Encore un exemple de mondialisation interne dans l'espace économique européen. Même pas besoin d'investir dans des portes containers polluants.
Et pas de péage à payer au canal de Suez. Juste une nouvelle meute de 44 tonnes, lâchée sur nos autoroutes, conduits par des forçats.
Par Chenapan38
En réponse à Stabak
Exposé de cette façon, la nouvelle semble funeste.
Mais tout comme la Française de Mécaniques à Tremery, le site ne ferme pas à proprement parlé. Il se reconverti dans un autre secteur d'activité et change de propriétaire. Depuis quelques temps des locaux du site de Douvrin sont passés entre les mains de EMotors, une coentreprise entre Stellantis et Nidec pour y fabriquer les moteurs électrique du groupe Stellantis. En fait les derniers ateliers de l'usine vont être réaffectés chez EMotors... C'est donc comme à la Française de Mécanique qui change d'activité pour se concentrer sur la fabrication de batteries au travers de la société ACC dont Stellantis est le plus gros actionnaire. Les locaux sont réaffectés au fur et à mesure de l'arrêt de production des moteurs thermiques.
Alors oui dans les faits, la structure légale de l'usine cesse et Stellantis se débarrasse de l'activité en tant que propriétaire. Mais l'emploi et l'activité automobile y est toujours présente sous une autre forme.
Pour sur, il n'y aura aucun licenciement..
Par matrix71
Il devait pas en vendre beaucoup de ses merde
Par al7785
En réponse à Stabak
Exposé de cette façon, la nouvelle semble funeste.
Mais tout comme la Française de Mécaniques à Tremery, le site ne ferme pas à proprement parlé. Il se reconverti dans un autre secteur d'activité et change de propriétaire. Depuis quelques temps des locaux du site de Douvrin sont passés entre les mains de EMotors, une coentreprise entre Stellantis et Nidec pour y fabriquer les moteurs électrique du groupe Stellantis. En fait les derniers ateliers de l'usine vont être réaffectés chez EMotors... C'est donc comme à la Française de Mécanique qui change d'activité pour se concentrer sur la fabrication de batteries au travers de la société ACC dont Stellantis est le plus gros actionnaire. Les locaux sont réaffectés au fur et à mesure de l'arrêt de production des moteurs thermiques.
Alors oui dans les faits, la structure légale de l'usine cesse et Stellantis se débarrasse de l'activité en tant que propriétaire. Mais l'emploi et l'activité automobile y est toujours présente sous une autre forme.
Merci pour ce complément d'information très intéressant.
Par franck8315
Tavares s'en fou son salaire sera toujours maintenu, n'oublie pas que ces gens voteront RN pour se venger ta communauté quoi!
Par Axel015
En réponse à franck8315
Tavares s'en fou son salaire sera toujours maintenu, n'oublie pas que ces gens voteront RN pour se venger ta communauté quoi!
Je comprends pas ton message. C'est du wolof ?
Par smartboy
En réponse à Stabak
Exposé de cette façon, la nouvelle semble funeste.
Mais tout comme la Française de Mécaniques à Tremery, le site ne ferme pas à proprement parlé. Il se reconverti dans un autre secteur d'activité et change de propriétaire. Depuis quelques temps des locaux du site de Douvrin sont passés entre les mains de EMotors, une coentreprise entre Stellantis et Nidec pour y fabriquer les moteurs électrique du groupe Stellantis. En fait les derniers ateliers de l'usine vont être réaffectés chez EMotors... C'est donc comme à la Française de Mécanique qui change d'activité pour se concentrer sur la fabrication de batteries au travers de la société ACC dont Stellantis est le plus gros actionnaire. Les locaux sont réaffectés au fur et à mesure de l'arrêt de production des moteurs thermiques.
Alors oui dans les faits, la structure légale de l'usine cesse et Stellantis se débarrasse de l'activité en tant que propriétaire. Mais l'emploi et l'activité automobile y est toujours présente sous une autre forme.
Il est intéressant de lire des commentaires qui semblent documentés. La question est : pourquoi Caradisiac ne le fait pas ?
La réponse est sans doute liée à la rentabilité... Car sans polémique il y a moins de messages
Par zzeelec
En réponse à smartboy
Il est intéressant de lire des commentaires qui semblent documentés. La question est : pourquoi Caradisiac ne le fait pas ?
La réponse est sans doute liée à la rentabilité... Car sans polémique il y a moins de messages
Ou simplement la compétence journalistique... quand on se contente de reprendre des dépêches AFP sans approfondir.
Par matrix71
Dans les alentours ça va faire tomber un sacré d'usine lier..il vaut tous pointé a France travail Lille avec Martine Aubry
Par Rodger29
Stellantis au bord du dépot de bilan...
Par Aznog
En réponse à Chenapan38
Encore un exemple de mondialisation interne dans l'espace économique européen. Même pas besoin d'investir dans des portes containers polluants.
Et pas de péage à payer au canal de Suez. Juste une nouvelle meute de 44 tonnes, lâchée sur nos autoroutes, conduits par des forçats.
Meuh non, des 3.5t conduits par des esclaves des pays de l'Est sans chronotachygraphe pour exploser tous les temps de conduite / repos obligatoires.
Ca a tellement été l'hécatombe que l'UE a réglementé ... mais à son rythme d'escargot narcoleptique (véhicules neufs entre 2.5 et 3.5 t à partir de juillet ... 2026).
En attendant, la Hongrie récupère encore du taf dans l'automobile ...
Par meca32
En réponse à franck8315
Tavares s'en fou son salaire sera toujours maintenu, n'oublie pas que ces gens voteront RN pour se venger ta communauté quoi!
n'oublie pas que ces gens voteront RN pour se venger ta communauté quoi! et qu'ils l'auront dans le cul, profond.
Par AntiMoulage
peut-être ETO licencié?
Par Matlub
En réponse à Stabak
Exposé de cette façon, la nouvelle semble funeste.
Mais tout comme la Française de Mécaniques à Tremery, le site ne ferme pas à proprement parlé. Il se reconverti dans un autre secteur d'activité et change de propriétaire. Depuis quelques temps des locaux du site de Douvrin sont passés entre les mains de EMotors, une coentreprise entre Stellantis et Nidec pour y fabriquer les moteurs électrique du groupe Stellantis. En fait les derniers ateliers de l'usine vont être réaffectés chez EMotors... C'est donc comme à la Française de Mécanique qui change d'activité pour se concentrer sur la fabrication de batteries au travers de la société ACC dont Stellantis est le plus gros actionnaire. Les locaux sont réaffectés au fur et à mesure de l'arrêt de production des moteurs thermiques.
Alors oui dans les faits, la structure légale de l'usine cesse et Stellantis se débarrasse de l'activité en tant que propriétaire. Mais l'emploi et l'activité automobile y est toujours présente sous une autre forme.
vous confondez Tremery et Douvrin. l'atelier de production Emotors est a Tremery et produit les moteurs électriques M1 à M4. Ces moteurs sont ensuite accouplés avec le réducteur par Stellantis sur le même site (Réducteur produit a Valenciennes). En tout cas pour les M2, M3 et M4, je crois que le M1 correspond au moteur de la boîte eDCT.
La FM n'a jamais assemblé un moteur électrique et son avenir était scellé depuis qu'ils n'ont même pas obtenu l'assemblage de EB3 (puretec hybride)
Ta petite tête ne comprendra jamais que je ne bosse pas dans ce secteur ultra déprimé et trop peu rémunérateur (sauf à s'appeler Tavares) qu'est l'automobile.
Je sais que tu ne le retiendras pas : tu préfères focaliser tes 2 neurones sur les jeux à gratter, en espérant (en vain désolé !) qu'ils changent ta vie.
Même un cafard est plus utile que toi...
Par E911V
Du coup le 3008 Made in France sera un peu moins Made in France. Aura-t-il encore droit au label ?
Par Gastor
"Pour la CGT, « tout ceci est inacceptable »" Et les moteurs pourris, acceptable ou pas ?
Par Fordthemust
Une marque à ne plus acheter.
Mais où va se groupe ?
C'est logique qu´un moteur thermique coûtant plus cher qu´un électrique soit fabriqué où la main d'œuvre est la moins chère
J'adore comment toi et ton copain Trophy essayez de vous rassurer.
Typique de petits gars...
Par trophyman
Tu vois je suis syndiqué, je travaille et je produit, ce qui est le plus marrant c'est tous les jeunes qui arrivent, qui ne syndiquent pas mais qui sont les premiers à chouiner devant la machine à café et niveau bouger leurs culs ils connaissent pas.
Bien sur faire la grève pour une augmentation, pas possible mais bien content que les anciens la fassent pour eux, le soucis je le vois dans les 5 ans quand tous les anciens syndiqués comme moi seront partis, vu la nouvelle convention collective qui à été signée ils vont morflés.
Je vais faire comme le Tavares, je serais tranquillou pour ma retraite, je l'ai préparé depuis longtemps. Merci au Covid qui m'a permit de me faire les couil.es en or , je préfère investir dans des actions que dans un iPhone.
Par SteppeOuais
En réponse à trophyman
Tu vois je suis syndiqué, je travaille et je produit, ce qui est le plus marrant c'est tous les jeunes qui arrivent, qui ne syndiquent pas mais qui sont les premiers à chouiner devant la machine à café et niveau bouger leurs culs ils connaissent pas.
Bien sur faire la grève pour une augmentation, pas possible mais bien content que les anciens la fassent pour eux, le soucis je le vois dans les 5 ans quand tous les anciens syndiqués comme moi seront partis, vu la nouvelle convention collective qui à été signée ils vont morflés.
Je vais faire comme le Tavares, je serais tranquillou pour ma retraite, je l'ai préparé depuis longtemps. Merci au Covid qui m'a permit de me faire les couil.es en or , je préfère investir dans des actions que dans un iPhone.
Les fafs ici voudraient voir les syndicats disparaître : c'est le syndrome du larbin :
Par anneaux nîmes.
En réponse à trophyman
Tu vois je suis syndiqué, je travaille et je produit, ce qui est le plus marrant c'est tous les jeunes qui arrivent, qui ne syndiquent pas mais qui sont les premiers à chouiner devant la machine à café et niveau bouger leurs culs ils connaissent pas.
Bien sur faire la grève pour une augmentation, pas possible mais bien content que les anciens la fassent pour eux, le soucis je le vois dans les 5 ans quand tous les anciens syndiqués comme moi seront partis, vu la nouvelle convention collective qui à été signée ils vont morflés.
Je vais faire comme le Tavares, je serais tranquillou pour ma retraite, je l'ai préparé depuis longtemps. Merci au Covid qui m'a permit de me faire les couil.es en or , je préfère investir dans des actions que dans un iPhone.
Les syndicats et ceux qui les soutiennent devraient être les premiers à demander pardon à genoux puis ensuite de la fermer.
Quand on s'engage politiquement en appelant soit à jouer au castor en faisant barrage, soit à voter contre un candidat (quand il en reste 2 ..) ou à voter pour l'un d'eux faut pas se plaindre de la politique qui suit ou de la désaffection des salariés.
Il faudrait couper les subventions aux syndicats et ils n'auraient que les adhérents comme financement.
Là, au lieu de se soucier de savoir qui va être 1er ministre, ils s'occuperont peut-être de ce que veulent les salariés.
Par Maître-Yoda
Aaah Nicole va pouvoir remercier le super portugais pro-France pour son patriotisme...
Quel gros dé**le celui-là...
Par Maître-Yoda
En réponse à Stabak
Exposé de cette façon, la nouvelle semble funeste.
Mais tout comme la Française de Mécaniques à Tremery, le site ne ferme pas à proprement parlé. Il se reconverti dans un autre secteur d'activité et change de propriétaire. Depuis quelques temps des locaux du site de Douvrin sont passés entre les mains de EMotors, une coentreprise entre Stellantis et Nidec pour y fabriquer les moteurs électrique du groupe Stellantis. En fait les derniers ateliers de l'usine vont être réaffectés chez EMotors... C'est donc comme à la Française de Mécanique qui change d'activité pour se concentrer sur la fabrication de batteries au travers de la société ACC dont Stellantis est le plus gros actionnaire. Les locaux sont réaffectés au fur et à mesure de l'arrêt de production des moteurs thermiques.
Alors oui dans les faits, la structure légale de l'usine cesse et Stellantis se débarrasse de l'activité en tant que propriétaire. Mais l'emploi et l'activité automobile y est toujours présente sous une autre forme.
Évidemment. Les bisounours quoi...
Par Maître-Yoda
Lol
T'as pas produit 1 millième de ce qu'a produit un syndiqué dans sa carrière en production.
Je suis même très gentil. On doit être sur une échelle de 1 à 100000 voire 1000000 selon le secteur.
Par Maître-Yoda
En réponse à trophyman
Tu vois je suis syndiqué, je travaille et je produit, ce qui est le plus marrant c'est tous les jeunes qui arrivent, qui ne syndiquent pas mais qui sont les premiers à chouiner devant la machine à café et niveau bouger leurs culs ils connaissent pas.
Bien sur faire la grève pour une augmentation, pas possible mais bien content que les anciens la fassent pour eux, le soucis je le vois dans les 5 ans quand tous les anciens syndiqués comme moi seront partis, vu la nouvelle convention collective qui à été signée ils vont morflés.
Je vais faire comme le Tavares, je serais tranquillou pour ma retraite, je l'ai préparé depuis longtemps. Merci au Covid qui m'a permit de me faire les couil.es en or , je préfère investir dans des actions que dans un iPhone.
C'est Axel et ses éléments de langage de la maternelle...
Tu le fais passer 1 année entière ou même 1 mois dans une usine de production bien à l'ancienne, à la chaîne, bien sale, bien étouffante l'été, t'inquiète qu'il verra les choses différemment... ou pas
Par Maître-Yoda
En réponse à anneaux nîmes.
Les syndicats et ceux qui les soutiennent devraient être les premiers à demander pardon à genoux puis ensuite de la fermer.
Quand on s'engage politiquement en appelant soit à jouer au castor en faisant barrage, soit à voter contre un candidat (quand il en reste 2 ..) ou à voter pour l'un d'eux faut pas se plaindre de la politique qui suit ou de la désaffection des salariés.
Il faudrait couper les subventions aux syndicats et ils n'auraient que les adhérents comme financement.
Là, au lieu de se soucier de savoir qui va être 1er ministre, ils s'occuperont peut-être de ce que veulent les salariés.
Le RN veut interdire le syndicalisme sombre troudbal, le RN est le pire ennemi du travailleur, parle pas de ce que tu ne maîtrises pas. Comme tu maîtrises pas grand chose, bah ferme la en fait.
Par Axel015
En réponse à Maître-Yoda
Le RN veut interdire le syndicalisme sombre troudbal, le RN est le pire ennemi du travailleur, parle pas de ce que tu ne maîtrises pas. Comme tu maîtrises pas grand chose, bah ferme la en fait.
'interdire le syndicalisme'
Fake news classique du militant d'extrême gauche.
Trouve moi une citation ou mesure du RN visant a interdire les syndicats ?
Bon courage le mythomane compulsif.
Par Maître-Yoda
En réponse à Axel015
'interdire le syndicalisme'
Fake news classique du militant d'extrême gauche.
Trouve moi une citation ou mesure du RN visant a interdire les syndicats ?
Bon courage le mythomane compulsif.
Alerte aux gogols les enfants !
Ils sont incultes et stupides, mais pas au point de déclarer une mesure anti-constitutionnelle non plus.
He Axel, je te file un autre scoop : le FN ne dira jamais qu'ils sont racistes !
He Axel, même le GUD ne dit pas ouvertement/publiquement qu'ils sont racistes !
Reste sur cette ligne là, ne change rien surtout.
Par jujustice
Tous les fanboys Stellantis se réjouissent des fermetures chez VW ... et viennent taguer ceux qui dénoncent la politique de Stellantis d'être anti-patriote alors qu'eux-même le sont car leur politique mènent à du cost killing outrancier et licenciements...
Ces annoncent de l'un comme de l'autre n'inaugurent rien de bon pour les emplois européens...
Par Maître-Yoda
https://nvo.fr/lextreme-droite-ennemi-mortel-du-syndicalisme/
Très intéressant cet article.
Ça change du niveau fond de poubelle des fafs ci-présents.
Par jujustice
Tu tapes sur VAG à longeur de journées... sauf que VAG peu importe les hauts et les bas, ont plus de légitmité au niveau mondial que l'on aime ou pas ... que Stellantis...
Et tu es pathétique à te réjouir des fermetures chez VAG alors que les emplois européens dont français sont menacés car VAG utilisent soit des fournisseurs qui fabriquent en France soit des fournisseurs français également...
Chez Stellantis, ce n'est pas mieux, avec les licenciements ayant déjà eu lieu dont dans des bureau d’études et ça va sous-traiter à Tata Consulting... et approvisionnement massivement des les pays du tiers-monde/émergents (c'est Tavares même qui le dit).
A part des fanboys maladifs comme toi, Titetouf et la Nicole et consors, dont les prévisions dont toujours foireuses, heureusement que la majorité sont dans la réalité et comprennent les difficultés à venir pour nos industries!
Par Maître-Yoda
En réponse à jujustice
Tous les fanboys Stellantis se réjouissent des fermetures chez VW ... et viennent taguer ceux qui dénoncent la politique de Stellantis d'être anti-patriote alors qu'eux-même le sont car leur politique mènent à du cost killing outrancier et licenciements...
Ces annoncent de l'un comme de l'autre n'inaugurent rien de bon pour les emplois européens...
Le truc c'est qu'Axel ne sait plus comment garder la face, lui qui avait la queue de Carlito dans la bouche durant toutes ces années.
Par 2cactus
En réponse à Stabak
Exposé de cette façon, la nouvelle semble funeste.
Mais tout comme la Française de Mécaniques à Tremery, le site ne ferme pas à proprement parlé. Il se reconverti dans un autre secteur d'activité et change de propriétaire. Depuis quelques temps des locaux du site de Douvrin sont passés entre les mains de EMotors, une coentreprise entre Stellantis et Nidec pour y fabriquer les moteurs électrique du groupe Stellantis. En fait les derniers ateliers de l'usine vont être réaffectés chez EMotors... C'est donc comme à la Française de Mécanique qui change d'activité pour se concentrer sur la fabrication de batteries au travers de la société ACC dont Stellantis est le plus gros actionnaire. Les locaux sont réaffectés au fur et à mesure de l'arrêt de production des moteurs thermiques.
Alors oui dans les faits, la structure légale de l'usine cesse et Stellantis se débarrasse de l'activité en tant que propriétaire. Mais l'emploi et l'activité automobile y est toujours présente sous une autre forme.
Merci pour ces précisions
Par 2cactus
En réponse à Axel015
'interdire le syndicalisme'
Fake news classique du militant d'extrême gauche.
Trouve moi une citation ou mesure du RN visant a interdire les syndicats ?
Bon courage le mythomane compulsif.
Un peu d'histoire.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Charte_du_travail_du_4_octobre_1941
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