Commentaires - Stellantis se dispute Autobianchi et Innocenti avec le gouvernement italien

Carlos aime bien ses 2 marques pour surfer sur le revival des 70's et des 80's, en y collant son sempiternel Puretech qu'on trouve aujourd'hui sur 215 modèles de Stellantis!

sur la chaîne vision effect il y a la nouvelle mini Cooper en cabriolet, MAGNIFIQUE.

Par contre il ne la font pas en Diesel, les graisseux ne pourront pas en profiter , heureusement qu´ils ont gardé leur Fuego TD.

Un véritable collector dont ils ne sont pas peu fier pour parader sur les parkings des balles le dimanche et lever les Monique.

C'est quand même extraordinaire. Le Carlos qui n'exclut pas de se débarrasser de marques il y a deux jours, et maintenant il veut garder des trucs à massacrer?

Y'a pas grand chose à massacrer c'est des marques mortes

Déjà à l´epoque de PSA des marques ont été acheté pour ne rien en faire.

Là c'est surtout Fiat qui n´en a rien fait depuis plus de trente ans .

Par contre, l´État Italien est idiot de ne pas accepter l´histoire d´une marque , elle est née, a vécu, est morte , cela fait des souvenirs à ceux qui sont encore vivants et qui les ont connu .

Sinon tout le monde s´en fou .

Que les nouveaux arrivant rebadge avec un nouveau nom Italien , à condition d´investir en Italie ce sera suffisant et moins stupide.

Je verrai bien la Panzani , toute l´italie de notre enfance.

Je suis étonné qu'il n'y ait jamais eu de projet d'une A112 dans la vague du néo-rétro.

La même que dans les années 1980, (sans la traditionnelle rouille et les soucis électriques des Italiennes de l'époque) en aurait fait une petite puce bien sympa

Du p'tit lobbying chinois qui "tire les bonnes ficelles" auprès de la classe politique italienne pour récupérer, à peu de frais, des marques "occidentales" afin de s'acheter un passé (comme MG) au lieu de partir de 0 et de dépenser des fortunes en comm afin de (tenter de) faire connaitre une énième chinoiserie.

Ram, Jeep se cassent la gueule, Alfa et Maserati ne décollent pas, on a aucune raison d'être plus optimiste pour Lancia, l'ex-PSA stagne indéfiniment quand il ne régresse pas, c'est bien beau d'avoir 14 marques mais encore faut-il savoir les gérer. Le seul point positif dans tout ça c'est que ça va coûter son poste à Tavares

Bizarre, j'ai vu un article passé stipulant l'exact inverse. Bref advient ce qu'il adviendra.

En tout cas Tavares n'a pas l'air très fut-fut a garder Cheapmotor comme nom, c'était trop compliqué de voir l'intérêt à les rebaptiser Innocenti en toute innocence ?

Tavares se fou bien pas mal de Autobianchi et de Innocenti.

Qui attend quoi que ce soit de ces pauvres marques disparues?

Personne.

Au même titre que Talbot par exemple.

Ce qu'il ne veut pas...et ça peut se comprendre....c'est de voir ces marques revenir en concurrence sur le marché Européen en bénéficiant de l'appuie des Chinois.

Il est pas con non plus. Il n'a pas foutu 1.5 milliard sur la table pour distribuer des leap motor et voir une marque populaire en Italie revenir au main d'un autre Chinois lui taillera des croupière.

Il ne peut pas...sans l'accord de Leapmotor.

Or l'intérêt de Leapmotor c'est de develloper LEUR marque.

Pas un truc italien désuet.

À l'image de MG, ces deux marques vont être cédées aux Chinois...

Ça ne peut pas être une décision unilatérale, merci Captain Obvious. Que Leapmotor n'a pas conscience du manque total d'appel de leur marque internationalement caricatural en Cheapmotor me semble tout aussi évident.

Tavares veut rebadget ses leap Chinoise , en Italienne pour le marché Italien il a trouvé l'astuce

C'est vrai. Mais y a une histoire.

... un derniere pelletée de terre sur le cercueil Stellantis avant départ à la retraite...

"... tout pour prêter nous intérets ".

Il est peut-être portugais Picsou, mais bon, c'est pas gentil de se moquer de l'accent qu'il n'a plus du tout.

On parle ici d'une tentative de nationalisation.

"une nouvelle loi l’autorisant à nationaliser des marques défuntes à la condition qu’elles aient cessé toute activité depuis au moins cinq ans" ... "quelle que soit la loi en vigueur, nous la respecterons". Comment conclure alors que "Tavares n’est pas du tout résigné à laisser filer ces deux marques" ???

C'est bien en référence aux mêmes éléments que la presse anglophone conclut à la passivité de Stellantis ! C'est limite de la désinformation que vous faites là.

il finira comme son modèle, et pas dans une valise en carton...

le prix

Impossible

tout comme une twingo

Avant de sortir des expression alakon faudrait peut-être penser à ne pas écrire de connerie monumentale avant non?

C'est quand même pas moi qui ait émis l'idée que Tavares pouvait rebadgé ses leapmotor en Innocenti....

Quand au manque de notoriété de leapmotor....

Déjà on va passer sur le fait que ce n'est pas parce que 4 gogos sur Caradisiac écrivent cheapmotor en se croyant spirituels, que cela est un truc mondialement reconnu....

De plus justement c'est ce que je dis.

La marque souhaites se développer à l'internationale. D'où la création de la joint venture avec Stellantis pour la distribution hors de la Chine de LEURS PRODUITS.

Et pas de produit Leapmotor rebadgés.

Sinon il ferait ce que fait Dong Feng avec la Spring.

Ils en vendent à Dacia qui les revend comme étant la Spring Dacia et non La Dong Feng EX1...

Encore un peu et vous allez défendre Dongfeng EX1 contre Dacia Spring

Carlos Tavares et Mme Meloni me semblent avoir des intérêts convergents sur cette marque.

Pour Meloni, c’est un symbole qu’elle veut donner ses électeurs pour les calmer de la « real politic » qu’elle mène depuis son arrivée au pouvoir.

Pour Tavares, c’est une branche quasi morte dont il peut se séparer en faisant semblant d’avoir résister !

C’est ce que j’appelle à WIN-WIN DEAL !

Sont à plaindre : les travailleurs concernés, car on va leur raconter encore bcp, bcp de bêtises avant de retirer la prise.

Après, des marques dont Stellantis possède les droits et qui n'existent plus depuis quelque temps, il y en a pas mal...

Simca, Talbot, Panhard (à ne pas confondre avec la branche militaire absorbée par Arquus), Innocenti, Autobianchi, Zastava...

Mais bon, avec 14 marques ''encore vivantes'', je ne vois pas l'intérêt de garder farouchement dans leur portefeuille des marques qui ne revivront jamais. Autant les filer aux gouvernements respectifs et voir ce que ça donne. Si ça peut profiter au pouvoir d'achat des citoyens même si c'est à terme du chinois rebadgé et assemblé localement...

lipsstick amor or leap motor

Les italiens feraient bien de récupérer la marque FIAT avant que celle-ci ne soit embarquée dans la mauvaise réputation Stellantis...

La Lancia Ypsilon, c'est la descendante de l'Y10 et donc de l'A112...

Zastava, succès assuré vu la qualité proposé actuellement.

Dehors Porthos, t'as déjà fait assez de mal.

LOL ! Dédé, Panzani, c'est français, pas italien... ça va faire mauvais genre une Panzani made in italia.

Sauver Autobianchi et Innocenti !!!! Ne les laisser pas se faire intégrer à Stellantis et se faire empoisonner au Puretech

Qui a tué ces 2 marques ? C'est pas Fiat par hasard ?

Il veut racheter le plus de marques occidentales possible, la planter et faire de la place pour les marques chinoises.

Il doit avoir pleins d'action de marques Chinoises.

Rebadger des Leapmotor en Autobianchi et Innocenti permettrait de couper l'herbe sous le pied du gouvernement Italien qui ne pourrait s'y opposer même si elles ne sont pas assemblées en Italie.

Cela pourrait valoir pour l'Italie exclusivement, comme à l'époque où l'Y10 était Autobianchi en Italie et Lancia dans d'autres contrées...

Resterait juste à trouver un accord avec Leapmotor pour changer les logos. La promesse de ventes supérieures en Italie pourrait peut être permettre le deal?

(..)

Car il y a quelques semaines, on a appris que le gouvernement italien cherche à exproprier ces deux marques du groupe Stellantis dans le but de les revendre à des sociétés désireuses de les faire revivre (et plus précisément à des groupes chinois).

(..)

Sait-on quelles entreprises chinoises seraient intéressées ?

Qu'on demande aux chinois de vendre du Facel-Vega, dans ce cas...

en vendant ces marques à des chinois ?

Je pense surtout que Meloni n'a pas vraiment l'intention de... payer la récupération de ces marques.

Et c'est ce qui ne doit pas plaire aux gens de Stellantis.

Si c'est pour en faire une tartinée de doublons comme en ce moment, cela ne vaut pas la peine.

Innocenti n'évoque plus rien à personne, surtout que c'était des Mini rebadgées puis recarrossées. Autobianchi c'est l'A112, qui a eu un succès important, et surtout qui conserve une bonne bouille presque 40 ans après l'arrêt de sa fabrication. Si j'étais un constructeur chinois, j'irai vers Autobianchi avec une A112 moderne pour tailler des croupières à la 500...

+1 pour Aznog.

À titre personnel, je dirais que j'en ai rien à foutre, et que je dois pas être le seul. En fait, en dehors des italiens et de quelques originaux ici et là, pas grand monde ne connaît ces marques ringardes qui n'ont d'ailleurs, rien pour vendre du rêve.

Que le gouvernement italien se batte pour Lancia ou Maserati d'accord mais pas pour deux bouses aussi mortes que le disco...

La petite puce d'hier avec les normes actuelles (sécurité, confort...), ça ne peut rien donner d'autre qu'un 2008 boursouflé.

S'ils avaient réfléchi chez Stellantis, ils auraient sorti tous les 4 ou 5 ans une version limitée d'une 208 ou d'un 2008, en quelques dizaines d'exemplaires, avec quelques stickers pour faire illusion auprès des pigeons qui achètent n'importe quoi tant qu'il y a une pub TV, sous les deux marques posant problème, et c'était réglé, ça n'aurait fait que 2 clones de plus dans la longue liste de ceux déjà existants...

Et entre disparaître ou finir sur le capot d'une 208 Puretech, j'ai du mal à trancher sur ce qui est le pire...

Panzani c'est français.

Sauf qu'il n'y a pas de travailleurs chez Autobianchi et Innocenti puisque ce sont des marques disparues.

Je ne suis pas sûr qu'il y ait intérêt convergent entre Stellantis et le gvt italien. C'est plutôt le jeu de celui qui a la plus grosse.

"Qui attend quoi que ce soit de ces pauvres marques disparues?"

Les fans de ces deux marques ? Les chinois ?

Pas con comme idée.

"qui n'ont d'ailleurs, rien pour vendre du rêve."

Vision biaisée d'une personne qui ne connait certainement pas l'histoire de ces deux marques. Autobianchi A112 était largement supérieure à la Mini. Quand à Innocenti, elle proposait des bombinettes - à moteur Daihatsu - qui faisaient pâlir de jalousie la concurrence.

Vaut mieux vendre au chinois

La nouvelle Lancia aurait dû être une Autoblanchi, la marque Lancia étant en principe axée sur les 4 places ou 2+2 cossues . Si c' est pour faire avec Lancia ce qu' à fait Peugeot pour Talbot ...

Autobianchi, c'est d'abord la Primula qui est la première de la lignée des tractions avant modernes, moteur transversal mac pherson.

c´est bien tu suis , c´était la blague justement.

Exact Amédée.

Il y en a une en action, de couleur moutarde, version coupé, celle de Samy Frey dans le film César et Rosalie.

Picsou en a rien à cirer de ces deux marques. Il essaye juste de récupérer du pognon pour sauver Stellantis

Marque française mais nom de famille italien quand même. Comme Bugatti d'ailleurs.

Fiat 600 et prochaines Grande Panda et Multipla : le mal est fait.

Si c'est pour rebadger du Hongqi, non merci...

Meloni veut deux millions de voitures fabriquées en Italie. Tavares veut deux millions "vendues". Seuls les chinois pourront inonder l'Europe à partir de l'Italie. Meloni s'est rendue en Chine dernièrement et a probablement scellé cette histoire.

Elles ont pourtant le même sens de l'opulence kitsch

Pour les plus de 50 ans comme moi, Autobianchi c'est l'A112 et encore mieux dans sa déclinaison Abarth.