Commentaires - Stocker ses pneus chez soi ou en centre ?

Je préfère les laisser sur mon véhicule. C'est chiant de les retirer tous les soirs et c'est salissant.

Au centre, c'est gratuit euro master

Faut simplement les laisser chez Jimmy.

Il n'a plus rien d'autre à faire que de les surveiller avec amour...

Comme dans les caves à fromage le gars vient faire 1/4 de tour régulièrement (chaque jour ou 6 mois !!!) dans un local climatisé et chauffé (les entrepôts sont pas mal au niveau variation thermique) oui bien sûr pour 7€. Je ne sais pas mais j'aurais l'impression d'être crédule d'y croire.

De mémoire, il y a une différence entre stocker un pneu avec jante (couchés à l'horizontal, les empiler les uns sur les autres) et un pneu seul sans jante (les stocker debout, en position verticale comme lorsqu'ils sont montés sur la voiture).

Mais pas l'inverse.

Mme Michu a déjà du mal à changer ses pneus CheneseTchong de 14 ans d'age avant de se faire recaler au CT pour usure excessive / craquelure alors la problématique de stockage de pneus ... c'est de la quasi science fiction.

D'ailleurs, dans les coins où les pneus hiver sont obligatoires ... combien de PV ont été faits pour ce motif ? Surement pas des masses ...

C'est ça , et si ils sont sur jante, le top si c'est possible, c'est de les suspendre par la jante

Certains on même faire une table basse avec leurs 4 pneus hiver

Je m'étais fait une paire avec 4 pneus stocker car le client fessait le mort

Pas pour le moment je suis dans les cartons de déménagement

Sympa l'odeur

Une solution un voiture en pneus hivers, une autre en pneus 4saisons et la 3ième en pneu sport. Je plaisante, même si dans mon cas, c'est vrai. Et pour la sport j'ai aussi les chaussettes neiges et une monte complète en neige mais cette hivers je suis resté en sport.

Hein !

Tu vas te barrer où ?

J'ai déserté les centres autos/gardiennage il y a plusieurs années pour stocker mes nombreux jeux de jantes/pneus complets hiver-été chez moi dans des conditions optimales.

Tout d'abord depuis le Covid les prix gardiennage ont quasiment doublé, alors quand vous avez 4 ou 5 jeux à stocker et à permuter 2 fois par an , ça finit par douiller...(stockage + démontage/montage)

Ensuite parce que la majorité des centres testés ne respectent AUCUNEMENT les règles de base de stockage des pneumatiques seuls ou roues complètes. Pour ces dernières, systématiquement mises sur des racks à la verticale sans les retourner 1/4 tour/mois une seule fois pendant 6 mois !

Résultat malgré le montage sur jante, déformation de la bande de roulement = vibrations

Pour couronner le tout, au moins moi j'identifie de façon indélébile chaque roue et pas comme certains sur l'extérieur à la craie illisible après 6 mois lol

j'ai la chance de disposer d'un bel espace de stockage tempéré, peu lumineux et j'ai investi dans plusieurs racks adaptés sur roulettes pour stockage horizontal avec espacement de 10 cm entre chaque roue afin de n'exercer aucune contrainte sur les flancs notamment celui au bas de la pile...Et je contrôle la pression des pneus tous les 2 mois .

Résultat. Nickel, jamais retrouvé les soucis des centres autos / gardiennage.

Avec du matos ad hoc à domicile (compresseur, visseuse choc, et cric pneumatique ) changer 4 roues me prend moins de 15 minutes et me coute zéro euro

Vite rentabilisé, gain de temps et d'argent considérable au fil des années !

Certes pour un seul véhicule, investissement qui ne serait pas justifié

Pneus toutes saisons pas de problème de stockage avec un seul jeu.

Je n'ai pas la moitié de ton outillage mais ca me prend moins de 15 mn. Il y a 20 ans au moins (25?) j'avais investi dans un cric sur roulettes Facom (ça existe chez Norauto et n'importe où maintenant) et ca lève sans problème n'importe quelle voiture. Merci pas peur je lève suffisamment haut pour changer les 2 roues en même temps, même pour la lourde Mercedes Classe R (2300 kgs de mémoire)

Et une bête clef étoile, le truc a 4 embouts. Jamais perdu une roue

Je suis pas trop loin de cela, on a une première voiture équipée en 4 saisons, et pas de panique, même avec un peu de neige ça le fait, et au pire ... pour la deuxième plus routière qui dort au garage la semaine, j'ai deux jeux de jantes : 4 roues hiver et 4 roues été, le moment venu je permute moi-même ...

Pour le stockage, a plat dans le garage. Les roues sont dans des housses Michelin (cadeau lors de l'achat des Mich Alpin 3 ou 4 il y a longtemps) et quand j'y pense, environ tous les mois, j'inverse la position. De toutes façons il faut bien les bouger pour passer l'aspirateur dans le garage

Au passage, ça fait plus de 20 ans que je stocke mes roues à plat dans mon garage, les 4 l'une sur l'autre sans y toucher d'une saison à l'autre ....

Bien entendu, ayant changé plusieurs fois de modèles, ça n'est pas les mêmes roues ... mais je n'ai jamais eu de problème ... et je doute que les garages qui entassent pneus ou roues en gardiennage fassent mieux pour la plupart ...

Idem, j'ai un support de rangement à plat pour 4 ensembles montées avec bâches de protection. pratique et certainement mieux stockés et protégés que dans un centre auto.

A côté du lac St Ferréol

Marché le samedi sous la magnifique halle de Revel ?

Pour rappel, une roue ne se sert pas à la péteuse ... et si on veut quand même le faire, on débute le serrage à la main pour éviter de flinguer le filetage si ça part de travers.

95% des gens hors zone montagneuses roulent avec les mêmes pneus toute l'année, alors...

Purée, fesser un mort, c'est condamnable, non?

Les quatre pneus stockés sous le lit, et on n' en parle plus.

Le mort lui a dit "arrête", et c'est le client fesseur qui est mort d'un arrêt cardiaque.

Du coup, personne ne réclamera plus les 4 roues à Jimmy.

Quand tu as comme moi une allée cailloux meuble où un cric traditionnel ne peut passer seul le coussin pneumatique passe . Ayant les deux, le pneumatique est un bonheur et permet de prendre appui au milieu du chassis pour changer 2 roues en une seule manip

Elle s'amorce sans prob à la peteuse comme dans tous les centres auto. Bien sûr sans l'avoir précisé je finis à la clef dynamométrique chaque écrou.

...comme si les employés de centre-auto étaient une référence à prendre.

T'es employé-mécano centre auto quand tu n'as pas trouvé à te faire embaucher dans un réseau constructeur, ou un garage de bonne renommée.

Et à toi la spécialisation dans tout et dans rien, à entretenir des caisses de désimpliqués, n'ayant qu'un objectif en tête: payer le moins cher possible.

Moi je les mets dans une cave de maturage quand je les remet ils sont transformé, plus de frip et durée allongée

Je corrige et parlais de ‘centre auto ‘ au sens large et générique du terme.

Que ce soit un garage indépendant, un centre-auto en franchise ou un concessionnaire ce sera toujours dans le cas présent l’utilisation et la maitrise de la péteuse, du démonte-pneus et de l’équilibreuse qui seront de mise pour cette tâche et la monte pneumatique.

Et quel que soit le réseau, ce sera ou bien l’apprenti stagiaire, le titulaire d’un CAP, Bac Pro, BTS etc… qui sera affecté à la tâche.

Tout cela pour dire qu’ au delà des savoir-faire de chacun et du diplôme , de la qualité/vétusté du matériel utilisé ; et bien des bons et des moins bons tu en trouves absolument partout et dans tout type de réseau , que ce soit en mécanique, carrosserie ou petites opérations d’entretien courant.

Pour les opérations de ‘stockage’ dont on parle ici et pour la petite anecdote je me souviens avoir stocké chez Volvo dans les règles de l’art (à prix fort…) mes roues hiver, véritable salle blanche, service nettoyage, housse sur chaque roue etc… la classe quoi !

Sauf que le jour de la permutation, ils constatent 2 inscriptions identiques ‘AVG’ lol, une fois identifiées, ils remontent, je fais 500 m, voyant pression allumé...

J’y retourne, manquait 0.4 bar dans chaque pneu, lol. Honteux !

Les centres auto m’avaient habitué à mieux…

Comme quoi on voit de tout partout et même chez le concessionnaire premium que l’on aurait pu croire plus sérieux.

Deux choses :

Le gars auquel tu répondais initialement donnait un juste conseil avec sa justification, inutile de vouloir prétendre le contraire.

Sur un pneu hiver directionnel monté sur roues, il est inutile d'inscrire droit ou gauche, seul avant/arrière est nécessaire.

Et sans doute l'occasion à la nouvelle pose sur véhicule d'effectuer une permutation pour égaliser les usures.