Commentaires - Surprise : le Skoda Yeti sort de l'ombre

"sort de l'ombre"

--> On parle bien de la grosse tache verte floue ???

Il ferait peut être mieux d'y rester plutôt que de nous sortir cette photo.

C'est une blague ? C'est tout simplement un Ateca avec feux arrières de Kodiak

... existera en 4 roues motrices..... mais pourquoi ?

Il se dit que sur ce genre d'engins, ça ne servirait à rien ....

Achtung Panzer nein nein

...en attendant, vous avez sous les yeux un des maillons de la chaîne qui permettra à VAG de passer au dessus de la PDM Europe à + de 25%.

Disons fin 2018...

Faudra vous y faire les gars....

Franchement, on ne sait plus dire si c'est un Ateca, un Yeti ou un Tiguan raccourci...C'est du grand n'importe quoi...

Vu leur style identique, ils vont plutôt se marcher dessus...Il faudra vous y faire monsieur Roc 1er de la basse cours...

Et bien dis donc ça ne fait pas rêver ce design ... outch les SUV se ressemblent tous ...

En C.P, on a du t'apprendre que 1+1+1+1 vaut mieux que 1+0+0+0.... tu tenteras de comprendre à quoi correspondent les "1" au sein du groupe dont il est ici question....

Ca pourra pas être pire que la verrue qu'était l'ancien Skoda Yeti ....

Y va pas avoir tripette pour acheter ça, chkoda est circonscrit aux émergents et des émergents y' en a de moins en moins, à l' est de ..l est peut -être ..??!!

Stp développe, je suis d' une avidité ..!!

Un mini Kodiak... "génial". Après la Superb qui perd son propre design, voilà que le Yéti fait pareil. Triste.

Les ravages de cosanguinité...

Regarde tt ce vvé qui ne trouve plus preneur, non à la réflexion, j' y vois plutôt un nivellement par le bas afin de tenter le remplacement des ..invendus ..!

"Malgré la baisse de la demande pour les modèles phare Golf et Passat, VW a enregistré ses "premières avancées" en réduisant ses coûts fixes et en améliorant la productivité, a dit Herbert Diess."

http://fr.reuters.com/article/idFRKBN1601VZ

de la consanguinité...

Un peu comme la renta vvé grpe : + 5 miyards 2016 - 5 miyards 2015 = qd m^me 0, soit la ..tête à toto ..!!

Je sais pas vous, mais moi je commence en avoir une indigestion de ces SUV. Très peu d'originalité, que ce soit toutes les marques du groupe VAG (y compris le cousin Porsche), Renault, BMW, ...

Les autos "classiques" sont un peu plus diversifiées entre les citadines, les compactes, familiales, ....

Entre les SUV, seule l'échelle (l' "échelle" sans marches..) change.

Allez, peut-être Jaguar ? Hyundai ? Kia ?

Venant d'un pauvre gars qui ne comprend rien au Cx d'une voiture malgrès un tableau et un article explicatif...

Franchement "Je me maaare". :ptdr:

Joli ! Et qualité exceptionnelle des Skoda.

tout comme des modèles dacia /renault....

bientôt la mode sera aux pick-ups!

Oh non pitié.

C'est du grande VW.

N1, car les clients n'y voient que du feu.

À la limite le Skoda ça se tient, parce que c'est meilleur marché et ça fait le taff + c'est clairement plus beau que la bouse Yeti actuel.

Par contre le client Audi qui achète un Q3 Q5 alors que ces vehicules partagent exactement les mêmes plateformes et moteurs ça ça me fait de la peine.

Mais les fanboys me diront que les Audi ont des plastiques encore plus moussés :ptdr:

Sortir de l' ..ombre pour y retourner cétipaballot ..!!

Diable, où comptent-ils le vendre, ds les Carpates ..??

Clients VW numero 1 dans la naïveté :ptdr: :ptdr:

Ds la liste des options, y' ati le coussin péteur -pour rigoler un peu-, celui que j' ai longtemps tenté d' imposer en option sur le ..sujet vagnérien ..??!!

Le m^me jour, tu vois fuiter DS7 et tu vois arriver ça promu, y' a comme un ..hiatus ..!!

Y'a une bonne âme qui a recloqué le lien vers les résulats VAG Mouldu....tu sais , le groupe qui selon toi ne vend plus rien et 'était tout sauf rentable....

Tu devrais songer à te recycler gars, pathétique est le mot qui revinent le plus souvent à l'esprit quand on cause de toi.

Toujours pas de lapins à vendre ?

Dommage.... là tu trouverais des gens pour t'écouter...

2 R à marre , pour quelqu'un qui se la joue prof' de Français des qu'on tape dans fionfion et qu'il n'a aucun autre argumentaire , je te trouve relativement mal placé du coup

Encore à côté de la plaque comme dab.

On t'apprendra aussi qu'en additionnant une série de chiffre ne veut rien dire....Les parts de marché vous connaissez?

Tu veux causer de VAG et aussi de part de marché ?

Tu veux te faire mal ?

C'est fade et impersonnel. Mais ça me dérange moins venant d'une Skoda que d'une fade et impersonnelle Seat Ateca.

Ça devrait faire une bonne machine à rouler pas trop chère.

.... nous explique le danseur breton qui cloque des liens wiki qu'il n'arrive décidément pas à comprendre....

Very nous apprend que le 6.4 n' intègre pas les provisions à venir du vvégate et que ça ns donne 3,27 % net ..!!

Comment pourront-ils réparer la machine à café du bourdulou, hein, comment ..??!!

"Comparez avec l'exercice de 2014, c'est à dire n-3 qu'on rigole un peu : "N-3 : C.A 202.5 volumes 10.14 bénef net 10.14 milliards d'euros"..Ton pro de l'argus, il faudrait qu'il explique aussi qu'avec un C.A de 217 en 2016,et qu' ils n'arrivent qu'a faire que 5.38 de bénef net....Alors que le groupe Renault avec un C.A 51.24 c'est à dire plus de 4 fois moins que ce lui du groupe VAG, arrivent à faire 3.54 de bénef net...mdr."

"De plus la marge opérationnelle est calculée avant les charges exceptionnelles : 14/217*100=6.4%. Mais dès lors si l'on déduit les charges exceptionnelles de 7.5mill, on tombe à 7.1mill de résultats d'exploitation donc 7.1/217*100=3.27%"

Un ateca why not mais un tiguan ? Faut que tu ailles faire un tour chez afflelou toi ....

Ou d'une fade et impersonnelle vvé qui ne se vend plus qu' à peine ..!!

"Malgré la baisse de la demande pour les modèles phare Golf et Passat, VW a enregistré ses "premières avancées" en réduisant ses coûts fixes et en améliorant la productivité, a dit Herbert Diess."

http://fr.reuters.com/article/idFRKBN1601VZ

C'est dingue a quel point il est pas du tout pareil que ses cousins.

Les émanations de sa VW Up invendable probablement

Comment peux-tu promouvoir un laideron comme ça à l' heure ou DS7 montre son joli museau ..??!!

M^me à 10 00 j' en voudrais pas ..

Vraiment pathétique ce groupe VW. Me réjouis de liquider ma Skoda fin de cette année et de passer à autre chose

Le vert caca.......

son joli museau de Q5 ?

....la lettre "e" est portée disparue de ton clavier Mouldu ?

Je ne sais pas où t'aurais vu que j'ai pu faire la promotion de ces utilitaires....peu importe la marque, penser que les amateurs d'automobiles puissent s'enticher de ces bidules là....

Le carburant n'est décidément pas assez taxé dans notre coin....

OK, pas mal.

la ds sera la copie audi...

là tu as le meme modéle avec 2O OOO de moins...

chez ww tu as le choix...

la meme caisse à tous les prix...

ww numéro 1 mondial!!

Oui, bravo Volkswagen ! Tu peux avoir exactement la même voiture pour un peu ou beaucoup plus cher, selon ton degré de snobisme !

Pas vraiment..

On dit : comme d'hab..... Avec un h comme hébété....

@violon vvé "chez ww tu as le choix...

la meme caisse à tous les prix...

ww numéro 1 mondial!!"

Chez vvé tu as le choix entre rouler surcassé et rouler déprimé ..!!

Vvé le champion de la p' tite marge ..!!

T' as pas lu notre expert Very ..??!!

"De plus la marge opérationnelle est calculée avant les charges exceptionnelles : 14/217*100=6.4%. Mais dès lors si l'on déduit les charges exceptionnelles de 7.5mill, on tombe à 7.1mill de résultats d'exploitation donc 7.1/217*100=3.27%"

Ca fait pas bézef ..!!

Çà devient vraiment n'importe quoi chez VAG.

Ils sortent des copié/collé à peine voilés et trouvent des acheteurs.

Félicitation pour ces news complètement pipeautés d'une fausse nouveauté.

Ah de moins en moins qd m^me ..!!J

J' observe juste que vvé est en repli de + de 4 % en ...Allemagne, passant sous la barre des 20 % de part de marché qd RENAULT explose ..

Mais tu sais je dis ça, je dis rien ..!!

Avec une part de marché de 3,7 % (avec 125 300 véhicules vendus ; + 13,9 %), Renault a été le deuxième importateur en Allemagne en 2016, uniquement devancé par Skoda.

"A de rares exceptions près - notamment Smart, en baisse de 1,3 % et Volkswagen, en baisse de 4,3 % (sa part de marché passant ainsi pour la première fois sous la barre des 20%) - , toutes les marques ont accru leurs ventes en Allemagne l’an dernier."

http://www.ccfa.fr/Le-marche-automobile-allemand-a-169479

Il est tout à fait juste votre propre autoportrait...

C' est la grosse tête en forme de baudruche qui cela....

Un clone de l'Ateca!

Ces 2 là se boufferont entre eux, d'ailleurs ils sont du même niveau : suv fades, démodés intérieurement, bases vag fragiles, et décote monstrueuse liée à une image de marque floue.

Ce sont des voitures cannibales....

Tu fais bien , y'a qu'a voir le nombre d'aigris et de frustrés du groupe VW qu'on rencontre par ici ( ) ou sur la route qui l'a joue énervée H24

Et l'intérêt il est où ? Avoir un badge Slave pour attaquer les marchés Slaves. Tout bêtement.

Bizarrement ça te choque pas quand PSA fait la même....

Cf le 4008 et l'autre truc de Citroen dont j'ai oublié le nom. Le mitsu rebadgé, je crois.

Sinon, y'a aussi le trio des citadines 108/C1/Aygo. Mais après tu critiqueras le trio Up/Mii/Citigo...

Ca va pas faire bezef, la slovénie orientale à l' épreuve du bon goût kadaquien ..!!

Décidément, ta haine anti VAG te fais aller très loin ...

Je donne toujours des cours d'orthographe... Quant à mon phrasé, il n'est pas systématiquement connu d'avance en dénigrant une marque ou un groupe juste par son nom. Papa moulache a fait des petits dont tu fais parti

ben voila, tu as tout compris, skoda c'est des voitures à rouler sans emmerdes et pas chères

mais pourquoi attendre la fin de l'année ? vends la de suite, ça fera un heureux

j'en ferais pas parti

Les collaborations avec Mitsu ont été d'effroyables échecs, car les bases du japonais n'étaient pas à la hauteur du français. D'où le fait que Tavares va d'emblée appliquer à Opel les bases Psa : un choix judicieux !

Avec Toyota c'est différent et bien pensé : ce marché s'étant fortement réduit et sa rentabilité précaire, Psa et Toyota visent une présence durable et rentable. Malgré des ventes inférieures à Renault et Vag, Psa et Toyota sont plus rentables qu'eux sur ce segment d'occupation et de maintient plus que de conquête.

Je t'arrête de suite : les tarifs Skoda et Seat sont devenus plus prétentieux, alors que les emmerdes mécaniques restent à un niveau élevé.

Offre toi le meilleur de la catégorie, le 3008 : ça ne te coûtera pas plus cher au final (moins de garage, plus de revente à 3-5ans), mais tu auras autre chose de tellement plus convaincant et de plaisir !

". D'où le fait que Tavares va d'emblée appliquer à Opel les bases Psa : un choix judicieux ! "

Donc les bases de vw ...effectivement cela est judicieux

Bah le jour où elles offriront un châssis non pataud et une base fiable, oui les bases vag seront peut-être bonnes...

Un jour...

Donc tu reconnais toi meme que PSA a appliqué la meme stratégie que VAG. Mais là ça te dérange pas ? Bizarre.

Le pire c'est que VAG le fait bien, vu que le Tiguan, malgré son style VW dégueu et son prix délirant, reste une référence du segment. Donc si c'est bien fait, c'est mal, mais si c'est mal fait, c'est bien. Logic at its finest.

Quoi que non, y'a pire.... http://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/4008.html Peugeot continue à proposer cette bouse... Pour 10 000€ de plus qu'un 3008. C'est du délire pur et dur.

Je comprends d'ailleurs pas pourquoi le 3008 ne s'appelle pas 4008... Un SUV pour succéder à un SUV, au lieu d'un SUV qui succède à un Monospace.

Sinon le trio des citadines, je critique pas les voitures... D'ailleurs à choisir une caisse de la catégorie, j'irais plus vers la C1 qu'une autre. Non, je te critique toi, mon petit ETO. Toi qui là nous vante la stratégie de PSA alors qu'elle est la meme que celle de VAG, que tu décriais plus tot. Pourquoi existe-t-il à la fois la C1 et la 108 ? C'est exactement la meme caisse, tout comme la Citigo, la Mii et la Up!. En quoi la stratégie, ET UNIQUEMENT LA STRATEGIE, est bonne pour PSA et pas pour VAG ?

Les 108/c1, 4007/c crosser et 4008/c4 aircross ont un point commun. Je te laisse me répondre et te rendre compte, je l'espère, du ridicule de ta question...

"Le groupe a en effet réalisé un résultat opérationnel (hors co-entreprises en Chine) de 7,1 milliards d’euros (contre -4 milliards en 2015), soit une marge de 3,3% (6,7% hors éléments exceptionnels) sur un chiffre d’affaires de plus de 217 milliards d’euros. "

http://www.autoactu.com/volkswagen-a-renoue-avec-les-benefices-en-2016.shtml

Very vait raison, grpe vvé est sous perf ..

VAG est plus rentable que PSA et Renault

marrant mais dans la vraie vie c'est tout le contraire. On appelle çà valeur résiduelle d'un coté et aussi réalité du marché de l'autre.

Heureusement qu'a longueur de temps tu sors des âneries, au moins tu fais autant rire que les productions françaises.

C'est parce que la lumière va plus vite que le son que beaucoup de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con.

Février 2017 aux States : VAG : ventes record de +14.4 % dans un marché général à -3% .

C' est un feu de ..paille, en Chine regarde didi en Chine, ça ressemble à une ..fin de monde ..!!

"Des concessionnaires chinois d’Audi réclament 28 milliards de yuans (3,8 milliards d’euros) pour couvrir les pertes qu’ils ont subi au cours des trois dernières années et qu’ils imputent au fait qu’Audi aurait ouvert trop de concessions."

http://www.ccfa.fr/Des-concessionnaires-chinois-d

Qd le chinois et l' allemand évacuent vvé grpe, ça fait bobo melon ..!!

J' observe juste que vvé est en repli de + de 4 % en ...Allemagne, passant sous la barre des 20 % de part de marché qd RENAULT explose ..

Mais tu sais je dis ça, je dis rien ..!!

Avec une part de marché de 3,7 % (avec 125 300 véhicules vendus ; + 13,9 %), Renault a été le deuxième importateur en Allemagne en 2016, uniquement devancé par Skoda.

"A de rares exceptions près - notamment Smart, en baisse de 1,3 % et Volkswagen, en baisse de 4,3 % (sa part de marché passant ainsi pour la première fois sous la barre des 20%) - , toutes les marques ont accru leurs ventes en Allemagne l’an dernier."

http://www.ccfa.fr/Le-marche-automobile-allemand-a-169479

Excellent ! Bravo VAG !

Tiens donc encore une déclinaison horrible du tiguan minable. Quelle scoop, qu'on l'appelle q5, macan ou kojac, ça reste une golf à gros pneus sans aucunes qualités.

Heu , tu dois être aigri ou frustré ou les deux .

Les chiffres de vente du tiguan sont proches de ceux de la polo , pour ne parler que de l' Europe .

C'est un excellent véhicule .

Comment ça l'ancien Yeti n'était pas vraiment un SUV ?? C'est quoi cet en-tête à la con ?!?

Bien sûr que l'ancien Yeti était un SUV, et dans sa version avant le restyling qui l'a affadi, il était LARGEMENT mieux que ce truc sans aucune personnalité qui va le remplacer...

horrible désolé

Faut pouvoir ;)