Commentaires - Suzuki : des modèles basés sur des Toyota bientôt vendus en Europe

Deux marques proposant des produits fiables qui travaillent ensemble, quoi de plus normal ?

Ils ont raison de se faire confiance.

Surprenant par contre de ne pas voir les groupe Toyota et Hyundai se rapprocher et bosser ensemble sur le partage de plateformes/technologies.

toyhybridequigueule ne vas pas être content

ce projet est intéressant et permettrait à Suzuki d'électrifier ses modèles en hybride

Le chapelet d âneries habituelles doit être en approche finale

Ils sont serieux avec la photo d'illustration faite avec Paint ??

il est là

Un cap a été franchi, là. Mes yeux ! Mes yeux !

Y avait pas longtemps hélas . La durée d action de vos petites pilules semble diminuer. La camisole de force semble inévitable

Une corolla 1.0 et 1.4 boosterjet et pourquoi pas avec la micro hybridation "SHVS". Sans la "grosse" batterie, le coffre passerait à 450 litres facilement. Et le poids baisserait de 200 kg sans moteur électrique ni batterie. Déjà que la corolla est, de l'avis de tous, quasiment parfaite..... Sauf Toyotaquigueule..... Qui va nous expliquer que tous les journalistes ont tords.

Il est en PLS là. Il faut appeler les pompiers. Imaginez que c'est une Toyota hybride qui vient le sauver Le gars est en arrêt en voyant le logo "synergydrive" sur la malle.

Du coup, c'est plus un rond rouge à mettre sur le logo Toy. C'est un S de Suzuki

Rien de surprenant quand on connaît bien les rapports difficiles entre Japonais et Coréens malgré leurs proximités géographique et culturelle.

J'en parlais hier avec un pote qui est un vrai fan-boy Suzuki. Il a tout Suzuki: La swift 4x4 pour sa femme, une Kizashi pour lui (KiC'estCa) , la moto, le bateau, etc... Bref....il soutenait mordicus que c'est une Berline compacte qui manquait dans la gamme pour que Suzkiki soit reconnu et connu aussi. Par contre, quand je lui est parlé de Toyota, il m'a dit que c'était impossible car Toyota = Daihatsu. Et Daihatsu est l'ennemi publique numéro 1 de Suzuki. Il pensait plus à une marque française comme PSA qui a les dents qui rayent le sol en ce moment.

La pratique des licences croisées avec Mazda et Subaru dans le cadre de leurs accords stratégiques, plus ce rapprochement avec Suzuki commence à faire sens . Face à l'Alliance Nissan / Mitsubishi, il ne reste plus que Honda qui "marche seul" sur l'archipel. Et les japonais présentent très certainement que le placement des pions chinois sur l'industrie de la voiture électrique et les promesses de croissance sur certains marchés émergents appelaient à être raisonnables et s'organiser avant que la transition ne soit trop coûteuse et difficile pour les plus "petits" constructeurs.

Y la Baleno pourtant...

La baleno est une citadine polyvalente. Elle mesure 3,99m comme la clio et la 208. Bon le coffre de 355 litres et les maxi places arrière la met quasiment en concurrence avec certaines berlines compactes. Elle a des caractéristiques et un positionnement tarifaire proche de la C4 cactus 2.

Avec Subaru, c'est pas plutôt Toyota justement. Subaru BRZ=Toyota GT86, etc....

The great comeback ! :-)

Tellement débile que cela en est (presque) drôle.

Avec l’évolution "forcée" de l'automobile , des KEY CAR hybride adaptées en cylindrée a l'europe ont maintenant leurs places , elles existent meme en 4x4 au japon avec des habitabilité hors norme,

d'ailleurs je Jimny et l'ignis en sont peut etre l'avant garde , manque l'hybridation pour le Jimmy pas dur a faire si décision

Ce sont les segments B français qui enflent, une Megane et une Xsara faisaient à peine plus de 4 mètres et ont fait l'affaire sous cette forme. L'empattement est déjà plus parlant je trouve aujourd'hui que la longueur pour définir une berline. Moins de 2.60, comme la Baleno, ça n'en fait effectivement pas une berline compacte (en gros capable de mettre des enfants et des adultes dans des dispositions suffisantes pour voyager à 4).

Les batteries sont sous la baquette ar comme sur l'Auris, il me semble (sauf 180ch)

Ou tu trouve moins de 50 kg de batteries et le groupe électrique doit faire 20 kg, mais il n'y a pas de démarreur, alternateur, embrayage, .... qui diminue le poids

Croisées, parce que dans les deux sens : les très prochaines hybrides Subaru sont sous licences Toyota (Fuji Heavy tapant dans le catalogue Denso depuis bien longtemps).

Précision:Pour la Corolla 180cv la batterie dans le coffre c'est la batterie 12 volt qui ne rentre pas sous le capot avant moteur trop gros.

La Xsara mesurait 4,25m et pesait entre 1100 et 1300 kg. J'en ai eu une jusqu'à récemment. Par contre, tu as raison. La ZX et sa cousine du lion la 306 mesuraient approximativement la taille de la Baleno (environ 4m, à 1 ou 2 cm près) vive les années 2000 et leurs normes de pseudo sécurité castratices.

Exacte. Je me suis renseigné. Le prochain Forester sera un Rav4 légèrement modifié. Hybridation comprise. On va finir par le tuer ce toyotaquigueule....

je ne suis pas certain que des coréens veuillent coopérer avec des japonais... c'est toujours assez tendu depuis la fin de la seconde guerre mondiale...

ben tiens qu'est ce que je disais dis tu sais Toyota ne fait pas que des hybrides et puis la Supra tu vas dire que c'est de la merde aussi ?

Le capitalisme, ça va bien au-delà des divergences liées aux ''rapports difficiles''.

Surtout quand des sommes considérables peuvent être en jeu et économisées.

Ah là là, les fiertés nationales, qu'est-ce que ça engendre comme conneries et inepties...

Toyota + suzuki ca va etre le N1 monde ! Avec Suzuki-Maruti en Inde et ces 1,3 milliards d'habitants ! bim !!

Comme si on avait vu un approchement entre VAG et Renault... ou FIAT avec Peugeot..

On se deteste en Europe ! sauf pour produire pas cher en slovaquie le Q7 qui commence a 67k€.. sans option, ni les portes ! ahahaha

On a bien des "collaboration" (mon dieu, les KasK-apoïntes vont kiffer ce mot) Entre le cric et merdecèdes. Entre PSA et BMW (en 3 lettres siouplait)..... Entre VAG et..... Les garagistes et dépanneurs

Fait croire qu'elle gueule aussi. Il en avait peut être marre d'être entouré par des braillards. Du coup il a acheter quoi? Un. Tdi qui claque, qui pue, qui pète (je parle pas de gaz hein !!!! quoique avec VAG, il faut s'attendre à tout niveau gaz ) les singes apprécient.

C'est sûr, ils ne collabore pas du tout.

D'ailleurs, le scandale des airbags Takata sur des Kia aux États-Unis le démontre bien : les coréens ne travaillent pas avec les japonais...

Faut arrêter les conneries les gars. Ou la fumette. Ou ouvrir un peu les yeux : les groupes industriels mondiaux s'en foutent de l'histoire.

Avec son lexsuce ????

elle doit casser le pèse personne

Merci roc pour ce commentaire.

Attention à l'arrivée du nouveau pseudo suzquiquiquigueule ......

oui, exact, mais uniquement pour la " 5 portes", pas pour la touring sport 180 CV

Non, sa femme s'est barré avec le pompiste il y a déjà bien longtemps le pauvre .......

une bien belle famille

ça doit être le montage Cardisiac le plus réussi depuis bien longtemps.

C'est pas possible il est revenu.

1 semaine çà passe trop vite...

A la fin i n'en restera plus qu'un et ce sera Toyota

Si on pouvait avoir l'inverse et voir une Yaris sur base de Swift ... Car la mémére Yaris avec son intérieur daté, sa qualité perçue horrible et son comportement routier aux antipodes de la Swift, non merci.

Il y a aussi Mazda qui a des accords avec Toyota pour les USA, notamment pour une usine commune et les moteurs électriques.

Est-ce qu'un grand constructeur japonais Toyota-Suzuki-Mazda serait-il en train de se créer ? ça ferait probablement le 1er constructeur mondial.

j'ai eu en 30 ans des voitures allemandes, italiennes, française et japonaise. et les meilleures et de loin les nippones (essence).

Il savent plus faire des voitures et des moteur..

toyota est intéressé par suzuki pour son savoir-faire dans la légèreté des vehicules, là, où toyota a encore du retard...

alors toi tu kiffes une seule voiture : la Peugeot 206 S16 WTF

Tu as bien fait de retirer le cric de l'Alliance car il devient minoritaire petit à petit

Suzuki a quand même acheté pas mal de moteurs à PSA, au cric et à FIAT

Tout à fait. Subaru, au lieu de nous présenter son e-boxer à la noix, ferait mieux de mettre à profit la participation de Toyota à son capital, pour adopter/intégrer tout ou partie de la technologie et de l'expérience de celui-ci dans le domaine. Sans déflorer ce qui fait la réputation et la spécificité de ces véhicules atypiques (moteur Boxer, AWD) évidemment.

Très déçu par Subaru sur ce coup là. Après l'arrêt du Diesel, ce n'est surement pas avec le e-boxer tel qu'il est présenté, qui va mettre fin à la lente et inexorable chute des ventes , du moins dans notre pays.

Ah bon? T'as vu ça dans ta boule de cristal? Tes sources fiables?

Des diesels uniquement !

a quand un jimny hybride ou electrique