Commentaires - Suzuki Swift 2017 : les premières images de l'essai en live + Premières impressions

....et au passage, sur l'une de ces photos, qui saura repérer la manifeste erreur ayant trait à l'automobile ?

J'ai merdé sur le commentaire ( malencontreusement posté sur le sujet tout aussi malencontreux Scenic ).

Alors prenez celui là :

" Amusante l'image de notre Pierrot en début de vidéo : on croirait ces images colorisées du siècle dernier...

Quelques jolis ( et édifiants ) exemples ici :

http://www.demotivateur.fr/article-buzz/impressionnant-54-photos-colorisees-venues-tout-droit-du-siecle-dernier-celle-d-albert-einstein-va-vous-faire-rever--2144 "

....et puis lisez celui de 12h43.....si tel est votre bon plaisir.

J'aimais pas du tout sur les premières images mais au final elle est toute mignonne cette nouvelle Swift. A voir en vrai mais très certainement que les femmes vont adorer, surtout dans cette robe rouge.

L'intérieur, pour une titre à 10k€, on ne va rien dire. Vu le passif de Suzuki, c'est moche mais ça va pas bouger d'un poil. Heureusement les inserts chromés donnent un peu de nuance et de volume sans être abusifs.

bcp plus jolie que sur les premières photos

Je l'avais trouvée hideuse en blanc (quelle idée de présenter une auto dans cette couleur), mais finalement, bien qu'elle soit moins réussie que l'ancienne, le résultat n'est pas si catastrophique. A voir en vrai.

Pas vu,, c'est quoi?

Et toujours pas l'option toit ouvrant indispensable comme sur l'ancienne !!!

Une calandre de hyundai i30...

Esperons que le coffre soit enfin logeable avec un minimum pour caser une grande valise,chose difficile sur le modèle actuel.

Cet extérieur totalement raté... ça risque de faire mal niveau vente. La Swift avait une bouille sympa.

Un deplacoir ?

Si cette Swift n'offre pas bien plus d’agrément au volant que toutes les citadines VAG

(ce que faisait sans soucis les deux précédentes generations)

que tu vénères tant c'est que la décadence du style s'est communiqué à tout le reste de la voiture.

De meme je doute fort que l'on puisse avoir cette Swift à prix proche d'une Sandero....

Tout simplement parceque ca la mettrait à un prix inferieur à L'iGnis et à la Baleno qui sont censé etre des entrés de gamme de la marque..

Sinon en terme de low-cost chez Suzuki ya là Celerio...

Une petite citadine dessinée sans talent là aussi...

mais qui en donne énormément pour un prix de vente ultra-riquiqui

et un cout d'usage qui l'est tout autant.

Sois pas impatient....y'aura bien un malin qui trouvera.....

Elle fait déjà vieille la pauvre...

C'est pas faux,

et pourtant techniquement elle est loin devant la moyenne de son segment.

Le direct enregistré....

Le concept novateur de Caradisiac...

Je me disais la même chose, puis avec cette calandre repris de chez Hyundai vraiment difficile de trouver une ligne directrice chez ce constructeur, que dire de cette poignée encastrée dans le montant C peu pratique à l’esthétique douteuse, le seuil de coffre toujours trop haut(peut-être pour préserver la rigidité de l'ensemble, à force de l'alléger...), l'habitacle avec ses plastiques durs et rayables et un look des années quatre-vingt-dix, franchement il y a mieux, dommage de ne pas mieux réussir le modèle vedette en sachant que la fiabilité et le dynamisme de l'auto est de bon niveau.

J'y vois plutôt la Fiesta reprise par l'i20, puis re-reprise par la Swift...Courez chercher une Swift 3 Sport avant qu'il ne soit trop tard...

beaucoup et journaleux compris trouvaient l'ignis moche et gros cube et devant le succès lui trouve maintenant une personnalité et mignonne, voir meme (ses fesses) décriées

comme quoi les avis changent rapidement sur le design et cette swift sans pousser a outrance le copier coller des vw et audi ou si on est pas bagnolar on les confond toutes, rappel beaucoup l'ancienne a part le nez

l'important semble ailleurs, a suivre les essais

Et donc tu penses que cette nouvelle Swift

aura droit au mêmes réducs à peine sortie

que les dernières Swift dispos de la génération précédente

via mandataire?

Je crois que rarement petite voiture aura eu une avis aussi favorable en matiere de style que l'actuelle Ignis...

Ce qui helas vas devenir l'exception chez Suzuki...

plus logeable peut etre.... mais moins fiable surement....la sandero...

suzuki une petite marque japonaise...mais de qualité...

un bon produit cette swift...

C'est un restylage.

Oh tu sais meme selon les enquetes allemandes Dacia fait deja mieux à ce niveau que VW...

Ca laisse de l'espoir tout de meme.

Dacia ne vend quasi rien en Allemagne, quelque chose comme 50 000 bagnoles, c'est à dire peanuts en regard de la taille du marché.

Caisse pour les sans-dents locaux....dès lors, vos statistiques.....savent ils seulement écrire un courrier de réclamation si un machin merdouille sur leur caisse.

En général, le gueux est docile et bonne pâte.....

A part ça les Nous, mon petit quizz....vous qui connaissez bien les bagnoles à ce qu'il parait....pas d'idée ?

" un 3 cylindres 1,0 Boosterjet à injection directe de 102 ch"

Une version Limited ? ou bien ?

Cara n'a pas eu la chance de l'essayer en 112 cv ? ou une coquille de plus dans l'article ?

Oui, de nouveau une coquille Cara, car:

82 kw = 111,52 ch.

170 Nm sur BVM et 160 Nm sur AT6.

C'est seulement au Japon qu'il fait 102 ch le Boosterjet 1.0.

Le rapport poids/puissance du 1.0 T actuel sera donc proche du SSSport 1.6 136 ch, si l'avantage de poids d'approx.120 kg se confirme.

Pour l'avoir croisé sur Toulouse, d'ailleurs, je pensé qu'elle était déjà en concession, il faut dire qu'ils lui ont sacrément saccagé la face avant par rapport à la devancière.

Elle me fait pensé à ça.

http://www.rougeframboise.com/wp-content/uploads/2014/08/Les-14-plus-gros-rat%C3%A9s-de-la-chirurgie-esth%C3%A9tique-nikkicox.jpg

Ben moi je la trouve toujours pas très jolie, l'ancienne est quand même bien plus sexy.

L'ignis a un arrière vraiment dègueulasse, ca casse même la ligne alors qu'à l'avant elle a une bonne petite bouille.

Je trouve ce look plutôt sympa, par contre l'excroissance au niveau des vitres arrière ne laisse pas présager d'une bonne visibilité. Comme souvent sur les voitures récentes, on privilégie le style aux aspects pratiques.

C'est assez frappant de constater qu'une voiture des années 80 dispose toujours d'une bien meilleure visibilité que les modèles d'aujourd'hui. C'est pourtant un élément crucial en matière de sécurité.

Ah oui, mais on vends aussi des caméras de recul en option, alors... quelle époque !

Connaissant ta fixette sur certains elements je dirais au hasard :

- bouton de warning mal placé ?

- ecran multimedia trop bas / trop brillant ?

- antenne devissable ?

- pas de logo VW ?

- toutes ces propositions ?

et des radars de recul....

pour info aujourd'hui la tolle ou le plastok. et un peu de mousse isolante.coute moins cher que le verre...

Je dirai la photo de la station service à Washington en 1924.

On dirai plus un banc d'essai qu'une simple station service.

Enfin j'ai passé plus de temps sur la photo d'Audrey Hepburn

Nan nan c'est pas ça.....cherche encore....et ailleurs que chez Audrey qui ce jour là avait laissé cramer sa dinde aux marrons.

La station service dont tu causes m'a l'air au contraire très rationnelle avec tous les points de graissage dont il convenait de tenir compte sur les autos de ce temps.

...toi t'as pas même pigé la question...

" Comme souvent sur les voitures récentes, on privilégie le style aux aspects pratiques."

Je ne sais pas si en l'espèce cette formulation soit heureuse cher Nicolas...

Même si j'ose espérer que c'est de la plaisanterie,

ton mépris des plus pauvres, en particulier dans un pays aussi inégalitaire que l'Allemagne

et ou ils sont si nombreux est juste insupportable.

Pas loin, suffit de voir les trucs fraîchement sortis (Baleno, Ignis...) déjà à -18%.

Et une Swift même ancienne génération, ça peut être beaucoup plus sympa qu'une Sandero si on a pas besoin de place...

A force de separer les commentaires voire de les ecrire sur plusieurs articles... je dirais la photo de Clint Eastwood, ca m'a plus l'air d'une XK150 que d'une 120...je suis pas connaisseur mais rien que la taille de calandre...

moins de 5 litres de consommation pour un 111cv essence?

c'est plutôt excellent je trouve, si ça s'avère exact. surtout de la part de Caradisiac, où la surconsommation inexpliquée est souvent de mise... à confirmer toutefois. mais si c'est le cas, ça serait un véritable atout pour cette nouvelle version.

heu.. je doute fort que cette version 111cv soit vendue à 10k€. à mon avis, ça sera davantage du 14-15k€ grand minimum. ou bien c'est qu'elle risque d'écraser toute la concurrence. car je ne connais rien à moins de 14k€ avec plus de 110cv.

Je la trouve vraiment moins jolie que les 2 précédentes générations toutes mignonnes.

J'en avais loué une de 1ère génération en vacances. C'est la voiture la plus agréable en ville que j'ai conduite.

Légèreté, Suzuki a tout compris.

Pas de protection AV / AR, bonjour les dégâts.

Pas de plancher plat.

Petit réservoir.

Dommage

Yes...c'est ça !

T'as battu les Nous Officer....

P.S. ...Et le même rapport sera encore plus surprenant sur la future Swift Sport 1.4 T (annoncée pour le salon de Francfort en automne), car le moteur va produire sans doute plus que les actuels 140 ch du Vitara S et son poids sera sous une tonne - je parie sur 150 ch et non sur les 160 prévisionnés par certains "insiders".

Quant au style du Swift-IV, je le trouve réussi, en dépit du fait que j'aime un peu plus la ligne simple, mais dynamique de mon actuel Swift Sport 1.6 (qui, btw, a une conso descendue vers 7,2 l/100 km après 22.000 km roulés sans le ménager et sans aucun problème.)

Je ne suis donc pas du tout pressé de l'échanger d'ici au moins 5-6 années, même si le prochain SSS semble incitante car coupleuse, puissante et surtout très, très légère...