Commentaires - Tesla : la prochaine auto encore plus abordable

La voiture autonome avance grâce à diverses alliances pour qu'elle soit mieux adopté.

A quand la même chose pour les véhicules électriques?

Tesla a beau multiplier les déclarations fracassantes, le marketing automobile n'est pas une suite d'improvisation...

A l'inverse de certaines marques qui cherchent absolument à devenir premium (qui a parlé des français?), la Tesla S s'est imposée comme concurrente des Mercedes S, Audi A8 et BMW 7 d'entrée de jeu.

Une descente en gamme est certes à saluer mais dangereuse en termes d'image... concurrencer la Série 3 ou la Classe C, ça se tient... mais atteindre un niveau standard pourrait écorner l'aura de la marque.

Ce discours est cependant classique pour les allemands à chaque nouveau "petit" modèle de la Mercedes 190 au Porsche Macan en passant par l'Audi A3... à Tesla de bien gérer ce passage.

Il ne va pas faire une concurrente de Dacia, juste un VE proche en tarif d'une I3 j'imagine donc l'image de marque ne va pas souffrir

Effet d'annonce ou pas, ça a le mérite d'à nouveau donner un coup de pied dans la fourmilière pour faire avancer les choses et mettre un peu de pression à ces fabricants traditionnels beaucoup trop frileux... L'aventure Tesla ne manque pas de piquant et de rebondissements. La suite au prochain épisode !

Elon cause Elon cause.....

Commencer par livrer un jour la caisse sois disant bon marché et équilibrer les comptes.....ça serait déjà un bon début...

Chose qui sera faite cette année je pense. Les ajustements tarifaires de la S démontrent la volontés d'améliorer le bilan financier à court terme. Additionné à la production de la Gigafactory qui est déjà effective au moins pour le Powerwall de manière publique aujourd'hui, cela devrait permettre à Tesla de gratter quelques points de marges dès cette années.

De toutes façons vu les investissements à consentir à NUMMI pour subvenir à la demande plus forte que prévus concernant la Model 3; il faut rassurer rapidement les investisseurs sur le niveau de rentabilité attendu et assurer le cash flow nécessaire à la mise en place de l'outil industriel.

Il va rebadger la Zoé?.Son optimisme n'est apparemment pas partagé par les pontes de GM,Ford,Toyota,Honda + 200 ingénieurs,réunis mardi a Detroit au SAE World Congress,pour discuter de la chose.En attendant on va patienter jusqu'en 2018 pour recevoir en Europe le dernier modèle.Et a ce propos:les Tesla sont parait-il connectées directement a l'usine (un autre grand-frère),en sera-t-il de même en Europe?.Et en cas de grosse panne,on s'adresse a qui?

la concurrente de i3 est la tesla3..

Sinon.....vue l'étude sur la désaffections des clients US roulant en caisse électrique ou en hybride à vouloir renouveler leur achat ?

Non ?

Ben le premier moteur ( électrique ) de recherche venu te tend les bras..... et le résultat n'est guère brillant....

Une Tesla a 12 000€ ???

puisse-t-il dire vrai.

car les points forts des tesla restent le design, la puissance et l'agrément de conduite.

en fait, quant on s'achète une tesla, on se fait vraiment plaisir. pas vraiment toujours le cas avec les autres ve.

oui enfin, les allemands ont tendance à se faire de mega marges sur leurs caisses.

et je pense que tesla mise sur une baisse du prix de ces batteries, grace notamment au fait qu'il les fabriquera lui-même.

donc, je verrais bien une tesla du segment B ou C à 25000€, bonus inclus ou non. et faisant 130-150cv minimum avec 250-300km d'autonomie (théorique), là où la concurrence patine.

Mais peut-être que son objectif a toujours été de rendre accessible à tous l'électrique et pour ça il a du passer par le premium pour financer le développement et acquérir de l’expérience.

Il voulait peut-être faire progresser l'automobile et pas juste faire une marque premium.

L'image ?

Tesla se moque de l'image. Tesla ne fait aucune pub. Tesla n'a pas de division marketing. Elon Musk a créé Tesla dans un seul but, et ce n'est pas celui de faire un max de cash. Tesla n'existe que pour forcer les autres constructeurs à concevoir et à vendre des millions de voitures électriques. Pour ce faire Tesla a ouvert la totalité de ses brevets à ses concurrents. Elon Musk a aussi offert de partager son réseau de Superchargeurs, mais aucun constructeurs ne semble intéressé.

Dans 3 ou 4 ans, lorsque les ventes de voitures électriques auront décollées, Elon Musk quittera Tesla et se concentrera à son plus grand projet: la colonisation de la planète Mars.

Et toi, tu attends quoi pour créer une entreprise et devenir milliardaire ?

Elon Musk en a déjà créé 4: PayPal, SpaceX, Tesla, et SolarCity.

Personne d'autre au monde n'a créé autant de compagnies valant plus d'un milliard de dollars, et Musk l'a fait dans 4 domaines différents, ce qui prouve que ce n'est pas dû simplement à la chance.

Tu causes, tu causes.... alors qu'Elon Musk agit.

La Tesla S coût moins cher qu'avant si l'on fait la liste des trucs qui étaient en option sur la version précédente.

Regarde le 2e graphique: http://goo.gl/9zyEC5

Semblerait que Tesla est né sous une bonne étoile... ou que les acheteurs de VE veulent maintenant tous avoir une Tesla.

Ce n'est absolument pas le lien dont je cause....cherche encore.....

" Tu causes, tu causes.... alors qu'Elon Musk agit."

La vraie valeur d'une entreprise est dans sa pérennité et dans sa capacité à générer durablement des bénéfices.

C'était sans doute le cas de PayPal ( que Musk n'a pas créé dans son entier, tu te renseigneras mieux ), mais ça a été vendu et revendu il y a fort longtemps....

Le reste, je connais pas....mais gageons qu'on est comme Tesla, encore dans le domaine largement spéculatif, avec à date toujours aucun bilan présenté à l'équilibre.

je parlais de tarif

justement, la i3, au niveau tarifaire est plutôt proche de la tesla 3. dans le cas d'une voiture de chez Tesla encore moins chère, on serait plutôt sur un tarif proche de la leaf ou de la zoe (batterie comprise)..

ben écoute, j'adorerais voir ça! et je serais même potentiel acquéreur

Bien sur que Tesla peut sortir une voiture plus abordable.....

Tous les autres le font.

Suffit d'y aller mollo sur le pack de batteries et hop.....moins cher.

Il est à la fois fort en com Elon Musk et ils s'adresse à des mecs qui réfléchissent pas des masses hein.

D e sa déclaration que peut-on dire ?

Une date précise ? NON.

Une autonomie déclarée? NON.

Une taille de l'auto ? NON.

Un prix? NON.

N'importe quel PDG d'un constructeur généraliste dirait la phrase suivante:

" Dans un avenir prochain nous auront un véhicule autonome à hydrogène particulièrement performant et abordable pour la majorité de ceux qui en voudrait un".....qu'il se ferait lynché en place publique tellement il défonce une porte ouverte.

Mais là c'est Elon Musk.....

Sauf que jusqu’à maintenant Musk est le seul à faire ce qu'il dit.

Et oui il y en a qui débarquent, pour E. Musk les rentrées financières ne seront pas seulement la bagnole mais les panneaux PV, les batteries, etc... pour lui l’intérêt c que tout le monde soit en VE les siennes ou pas. Il résonne en terme de groupe, stratégie globale et à long terme, pas comme certains. Les constructeurs traditionnels sont complétement largués, car ils appliquent encore des règles du 20eme siècle qui n'ont plus aucun avenir.

Google, Apple, amazone, etc... maintenant E. Musk, qui contrairement aux bofs pro diesels qui trainent ici est enthousiaste, inventif, dynamique, etc...

J'adore les mecs qui veulent donner des leçons d'économie et de gestion d'entreprise à Elon Musk

Si on cherche longtemps on peut toujours trouver un lien qui fait son affaire...

Je n'ai pas à mieux me renseigner.

Je le suis déjà assez comme ça.

Elon Musk c'est fait poignarder dans le dos par ses co-propriétaires de PayPal alors qu'il était en voyage d'affaire. Ils avaient peur de la vision de Musk qui était de transformer PayPal en quelque chose qui ressemblerait à une Banque Mondiale, et qui aurait pris le contrôle de centaines de milliards de dollars. Ils ont eu peur et ont mis Musk de côté avant de vendre à eBay pour une bouchée de pain.

Justement, là c'est Musk et ce n'est donc pas n'importe qui.

Alors s'il le dit, c'est qu'il le fera.

Tu peux miser contre Musk, mais tu vas perdre.

Ça serait difficile vu que l'on vit chacun d'un côté et de l'autre de l'Atlantique.

@R&G Tu crois que je suis le seul à avoir compris ce que Elon Musk veut essayer de faire? la preuve que non... les gens se focalisent uniquement sur l’aspect automobile mais c bien plus que ça. Tous le monde sous estime Elon Musk depuis le début et ça continu, sauf qu'a force de le sous estimer il avance et vite, être sous estimé est une force...

C marrant quand même que tu penses que je mettrais 10/12 ans pour me payer une Tesla, si tu savais les voitures que j'ai eu tu serais vert... je te laisse à tes fantasmes.

Tout est devenu possible grâce à un homme, Elon Musk qui a bousculé le monde auto à jamais en étant opportuniste, car il a fait ce que les autres auraient du faire depuis longtemps en offrant un VE enfin sexy, l'exemple EV1 GM est la parfaite illustration pathétique des conflits d’intérêt chez les constructeurs "surtout pas d’électrique" on a trop à perdre, le retour en arrière est impossible dorénavent, les constructeurs perdraient le peu de crédibilité qu'ils leur reste, surtout après le dieselgate qui n'a pas finit de faire des taches car ça concerne TOUS les constructeurs, d'ailleurs leur com à bien changée depuis, je n'en entend plus beaucoup dire que l’électrique ne marchera jamais comme auparavant, au contraire on essaye de verdir à tout va...

En fait tout ce qu'ont dit les constructeurs généralistes concernant le VE c révélé "faux", et quand on connait la porosité des emplois entre Total/Renault/Total/PSA/Total on comprend pourquoi, et ça ce n'est que pour la France... mais depuis les pétroliers ont perdu de leur superbe et ça ne fait que commencer... pour les charbonniers c la débâcle complète, suivit du nucléaire, ... rien n'est acquit dans ce monde.