Commentaires - Tout savoir sur le bonus vélo 2024

BJR rien à voir avec ce com.

Vous saviez que Ford va arrêter la version du E85 du Ford Puma vers la mi-2024 ainsi que la Focus?

Pouvez-vous nous en dire plus?

Merci

ah, toute l'administration française dans sa splendeur

- complexe

- effet de seuil

- usine à gaz

- incontrôlable

des dépenses inutiles dans des gadgets ou la prime est automatiquement rajouté dans le prix de vente du truc

(voir MG4 ou les 5000 € de bonus perdu sont compensé intégralement par le distributeur france)

mais c'est pas grave, l'etat français est riche et sans déficit ...

ca me désole

ils veulent te mettre à pince...

filer un bonus à ceux qui passe de la voiture au vélo c'est debilos...!!

sinon oui le velo electrique c'est pas bete...

gardez votre vieu diesel pour faire de la route... un velo électrique à 1000 balles avec 60 kms d'autonomie çà le fait..

soyez malin débridez le.. vous roulerez à 40 au lieu de 25..

pour faire 10 kms pour aller au boulot çà le fait..

ma femme a refais ses pompes... le prix 30 balles.. mais elle a payé que 20 balles comme dab!!

prime a la réparation!!

10 balles de plus pour le cordonnier..

debilos ces primes..

on a vu la mg4 a baissé ses prix de 4000 lorsque on lui a sucré le bonus..

mettre un bonus c'est augmenter le prix..

alors oui c'est pareil pour le client.. mais pas pas pareil pour le contribuable..

Paye lui des Air Pho la prochaine fois.

C'est inusable...

Je pense que l'idée première est de remplacer une voiture secondaire qui ferait peu de km. Remplacer le véhicule principal j'ai plus de doute, éventuellement pour un citadin et encore...

La France devrait également inventer un bonus pour l’achat de chaussures de marche… c’est aussi un moyen de locomotion encore plus écologique que le vélo ( également pour la grande majorité d’Asie (Chine, Vietnam, Cambodge, Indonésie), donc forcément vertueux pour notre balance commerciale).

Cela devient inquiétant tous ces bonus en France. A abolir d’urgence vs. € 3.000 milliards de dettes…

* issu également… *

https://www.amazon.fr/Visiodirect-Graisse-Phoque-100-ML/dp/B00ET53V6C/ref=asc_df_B00ET53V6C/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=194906001821&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=17557695653533122275&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-79192638086&psc=1&mcid=d727a6eb5d203be5b8dc0231345a4ec4

As-tu vu l’annonce sur le site automobile - magazine.fr concernant la MG4 ?

Elle est actuellement proposée neuve à € 22.990,- , avec un rabais de € 4.000,- + € 3.000,-, ce qui la rend moins chère que la « fameuse » nouvelle eC3 de Citroën !

L’arme fatale des chinois : le prix …

Oh pardon ze_cat, mon post était destiné à Gignac

Voilà une pas trop mauvaise mesure, le vélo c'est le véhicule de l'avenir.

Un pote professionnel a pu acheter une MG4 à Monaco toutes primes locales déduites et Hors Taxes, pour environ + ou- 16000€ ht....

Difficile de remplacer toute l'année. A moins de se déplacer essentiellement en ville. Je vais parfois au boulot en vélo, mais seulement les jours de beau temps et en dehors des canicules. Il faut dire que j'ai 12 kms et 200 mètres de dénivelé par trajets. Mais cela économise ma voiture.

Effectivement, il y a 60 ans déjà, mes grands -parents faisaient leurs trajets un peu longs en vélo. Les autres, à pieds. Et pas d'aides en ces temps.

Profite de la prime et prends un VAE, 12 km c'est que dalle en vae.

Si votre revenu fiscal de référence par part est inférieur à 6 359 euros, vous bénéficiez de 2 000 euros d’aide pour l’achat d’un vélo aménagé (pour le transport de personne ou de marchandise).

Purée, pour les personnes concernées, c'est super intéressant !!

Oui, j'ai déjà un VAE, mais que je réserve exclusivement au tout terrain. J'habite en région montagneuse, le terrain est hostile et les vélos d'enduro sont vite lourds.

Pour la route, c'est nettement moins exigent. Je garde pour le moment un VTT semi rigide que j'ai équipé en pneus route. Mais, j'y viendrais surement.

On attend le bonus patins à roulettes.

Mais il n'y aura pas de bonus à la connerie : trop de bénéficiaires, ça coûterait beaucoup trop cher !!

En ville il y a quand même pas mal de personnes qui vont taffer à pied, totalement si les TEC ne correspondent pas au trajet, ou au moins partiellement. Il est quand même rare que l'arrêt de bus / tram/ train se situe en bas de chez toi avec un autre face à ton travail...

Le vélo c'est un peu différent, tu vas quand même beaucoup plus loin et plus vite qu'à pied surtout si assisté, vae. Et dans nos pays latins il y a un réflexe bagnole bien réel même pour 2 km. Parce que c'est confortable, comme un prolongement de la maison avec sa musique son chauffage/ clim et même son petit bordel perso.

A mon sens ce qui peut faire bouger une partie des caisseux vers un trajet vélo c'est plus les infrastructures. Dans les grandes villes encombrées la circulation est chaotique, dangereuse (100% des cyclistes soulignent ce point qqsoit le média qui réalise l'étude), il y a aussi le pbm du parking du vélo, faut être sur de le retrouver le soir. Sur ce point là trotinette a l'avantage de pouvoir être emmenée jusque dans son bureau.

Ceci dit la rareté et le coût des places de stationnement incite à ne plus venir en centre ville en voiture.

Le pbm des infrastructures vélo c'est évidemment le coût et la place qu'elles vont occuper, forcément au détriment des voitures. Politiquement c'est forcément un choix risqué et même totalement impopulaire vu que la majorité des travailleurs sont encore en voiture.

A titre perso je visite presque à 100% mes clients à moins de 15 km en vélo si je peux le garer en lieu sur (VTT AE Spe, valeur à neuf 9200€), pas pour un soucis ecolo mais pour m'entraîner. Mais je fais un job ou tout tient dans un sac de 20 L (PC portable, disque dur, clés)

Attention a l'achat d'avoir la selle...car certains auront besoin de crème nivea

bref, tout ça pour ça.