Commentaires - Toyota Land Cruiser : le roi du fort kilométrage aux USA en 2020

Ba oui , V8 avec faible puissance au litre , à l'opposé d'un 3 pattes turbo 1.2 qu'ont adorent ici , enfin ont , pas moi

Sinon : One Million Mile Toyota Tundra Still with Its Original V8!

https://www.youtube.com/watch?v=TL7fyyUNRmA

Rien de surprenant ici il est considéré comme la fiabilité et la robustesse à l'état pure

Vivement la future génération.

Quand je vois que des modèles de 1980 ont toujours leur moteur d'origine

Et d'ailleurs un vieux proverbe dit:

Que si tu veux t'aventurer dans le désert prends un Rang rover mais si tu veux revenir du désert prends un Land Cruiser.

Cela pourrait être intéressant de faire l'étude sur le continent Européen. Je pense que les routières diesel allemandes seraient sur représentées. Quid des modèles Honda également?

J'ai eu deux Séquoia en V8 4.7l. C'est vrai qu'en utilisation normale on a jamais l'impression de forcer sur le moteur. La force tranquille. Et quelle douceur. Seulement 12l/100 en conduite normale avec une vieille boîte auto 5 rapports.

Elle est pas mal celle là, ça fait vraiment proverbe arabe en plus

Vu le top 3 de ces dévoreurs de bitume ( et du reste ), on sent le continent nord-américain ô combien concerné par la neutralité carbonne...

Rien d'étonnant

"Et d'ailleurs un vieux proverbe dit:

Que si tu veux t'aventurer dans le désert prends un Rang rover mais si tu veux revenir du désert prends un Land Cruiser."

Et tu connais le proverbe : "si tu veux pas te faire chier a traverser le désert en voiture, prend l'avion" ?

Justement c'est la cas

Si tu as des idées pour révolutionner le mode de vie du peuple Américain , et bien traverse l'Atlantique à la rame de préférence , et déballe du business plan à Biden , et qui sait .....

Et bien ce sont des voitures qui atteignent les 320 000km, c'est y pas écolo ça?

Biden ne gouverne pas, t'es pas au courant ?

https://www.liberation.fr/international/amerique/qanon-la-democratie-americaine-en-etat-cryptique-20210302_ZG44FLK6JNES3D2LIGDX63HURM/

Oui une boutade , d'ailleurs en France Macron gouverne vraiment ? , bref au dessus et à juste titre , une voiture qui roule 3000000 , 5000000 ou le million de kilomètres par rapport du jetable qu'ont changent 3 ou 4 fois plus , quelle impacte quand on sait que la construction et recyclage prend une énorme partie des ressources .

Peut être bien que ça peut exister avec des conso 3 fois inférieures... va savoir....

... tiens... ta Bx Tristus ? Combien de km au compteur ?

C'est pas très écolo un Avion

C'est sur que si j'avais besoin d'un vrai 4x4... je prendrais un Land Cruiser. Au moins, c'est pas comme un SUV : ça sert a quelque chose d'utile, ce sont de vrais off-roaders.

Maintenant, aux USA, quelle est la proportion de ces mastodontes qui font vraiment du off-road ?

Ce n'est pas pour minimiser la performance du Toyota mais aux USA les conducteurs, beaucoup moins excités que chez nous, se trainent et roulent tranquillement au régulateur, les mécaniques sont sans doute bien peu sollicitées.

Oui c'est exact, là-bas les lignes droites sont plus longues. Mais dans les mêmes conditions pour les autres, et ils sont quand même devant.

Et pour se convaincre de leur avance dans ce domaine, il suffit de voir ce qui roule en Afrique sub-saharienne voire en Asie/Amérique du Sud dans des conditions souvent dantesques: une majorité de Toyota. Même au bout du rouleau, une Toyota ça roule...

En France, dans les 30 dernières années, pas souvenir de vilains petits canards dans leur gamme, à part les dernières Diesel maison 2.0 et 2.2 D4D premières versions en 126/177 et 136 montés sur les Auris I et RAV4 III, qui étaient franchement inférieurs à la concurrence (injecteurs, conso d'huile, EGR, FAP notamment). On entend encore parfois sur les modèles qui roulent encore les claquements caractéristiques à froid des injecteurs HS.

Mais ces quelques cas isolés ont été rapidement évincés (l'histoire leur donne raison d'ailleurs) et depuis qu'ils vendent 90% de HSD à peu près incritiquables sur ce plan, et bien ils continent d'accroître leur avance et je vois pas ce qui pourrait inverser la tendance à court terme

N'inventons rien, c'est une part significative, certainement pas la majorité. et dans le cas particulier d'un 4 4 gourmand à durée de vie longue, le coût énergétique de prod véhicule doit avoisiner les 10-15% du total, le reste part bel et bien dans la combustion de ton carburant!

https://www.ecoconso.be/fr/content/quelle-est-la-voiture-la-plus-ecologique

Il serait donc plus écolo d'opter pour 2 caisses moins gourmandes que pour un seul de ces masodontes (ou d'avoir 2 caisses dans son garage dont ce tank dont on ne se servira que quand il a vraiment une utilité...).

Je sais, ça vous arrangerait tous si l'inverse était vrai, mais bon, voilà....

Tanzanie, safari, c'est Land Cruiser ou Defender. Point.

On a eu de la chance, pas de panne en 10 jours, on roulait donc avec la japonaise... Bon on a crevé 3-4 fois. Les pistes sont infernales et ils sont les rois des pneus rechapés...

En Namibie, un sprinter Mercedes surélevé, il est tombé deux fois en panne.

90% de tôles ondulées il est vrai. Et beaucoup de poussières.

C'est raide là bas, il faut des voitures sacrément costauds.

Toyota a une réputation en béton avec ses 4x4 : ce n'est pas un hasard.

La worldcar c'est lui: LE Toy'.

Sous toutes les latittudes, avec des kilométrages costauds et une vraie durabilité.

Une voiture qui dure: peut etre déjà une vertu écologique en soi-meme?

Une reparabilité totale: peut être un autre bon point?

On constate en effet que c'est au final la petite et tragique Europe, croyant sauver le monde, qui s'entête et s'endette dans les VE pour enrichir...un pays cartonnant au 2.4 sans plomb.

Utiliser cet engin sur nos routes goudronnées est une hérésie, même s'il possède une grande durée de vie, ça ne fait pas de lui un modèle qui a des vertus écologiques, faut arrêter la fumette deux secondes.

Ca consomme au bas mot 10L/100, une aérodynamique digne d'un parpaing. Bref, il faut que cet engin soit utilisé uniquement par les gens qui en ont une réelle utilité, ou dans les pays ou les routes sont défoncées. Pas pour monter des trottoirs en ville ou rouler sur autoroute...

Je serais d'accord (pour une fois!) avec toi pxidr, si à chaque fois vous n'utilisiez pas tous ce mot tellement absurde et à la mode qu'est "hérésie". Dommage.

Tout comme la Yaris est la voiture en Europe la plus fiable en terme de longévité. Toyota à une longueur d'avance sur tout le monde en matière de longévité. C'est pas forcément toujours très séduisant, ni valorisant mais c'est pas cher à entretenir et ça tient très longtemps. Malgré une petite garantie constructeur de 3ans.

"la Yaris est la voiture en Europe la plus fiable en terme de longévité"? C'est quoi ce bs? Déjà il faut une vieille caisse pour un tel record, pas un truc récent. La Mercedes W123 doit la battre à plate couture.

pas de secret pour rouler loin faut de la cylindrée...

au usa ya une femme qui a fait 1 million de miles... avec une hyundai ou une kia.. une coréenne soit 1millin 580 000!!

en une dizaine d'année!!

le moteur c'est un 2l 5 athmo.. il me semble..

de 150 cv environ...

pour faire des bornes faut pas un moteur de citadine sur une grosse caisse... lourde... avec 100 cv au litre... pas un moteur 1 ltre..

la avec cette coréenne c'est du 60 cv au litre maxi!!!

pareil que les gros v8...de 5 litres et 300 cv...

sinon en france une 505 grd.. des années 80.. c'est un 2l5 athmo de 75 cv!!!

aprés avoir fait 300 000 en france...

elles ont toutes 1 million de kms mini en afrique...

les usa sont moins cons que nous..

l'automobile est roi la bah..

les ricains roulent 2 ou 3 fois plus que nous...

jamais ils accepteront des caisses avec des moteurs 1litres rincés à 150 000 kms..

eux leur standart c'est 500 000 mini...

du simple du robuste.. c'est ce qu'ils veulent...

çà fait longtemps que tas pas été au usa...

ils ont proportionellement à nous 2 ou trois fois plus de mort par million de conducteur...

sur route la limitation est à 100 km/h.. pas 80...

et sur autoroute c'est autour de 120...**

ils sont tous environ 10 km/h au dessus de la limitation..

pas de permis à pts... tu prend une amende de 50 $... un ticket quand tu te fais choper..

mais ya une petite tolérance.. le flic préfere mettre la grosse prune ...

bref sur route... ils sont tous à 100 .. 110 pas 80..

non ils se trainent pas comme en france...

le plus impressionnant sur autoroute c'est les énormes camions;..

qui roulent à 120... pas 90 comme les notres..

Oh, quelle surprise : Toyota est un constructeur fiable, c'est dingue !

En même temps le terme "hérétique" colle parfaitement à son discours mystique et religieux, c'est raccord...

Saint Elon priez pour ces petrolheads pècheurs !