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Commentaires - Toyota rappelle 1 500 Proace et Proace Verso

Grégory Martineau

Toyota rappelle 1 500 Proace et Proace Verso

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Par

J'ai jamais compris pourquoi Toyota n'a pas homologué son dernier Hi-Ace pour l'Europe, très robuste.

Par

En réponse à jujustice

J'ai jamais compris pourquoi Toyota n'a pas homologué son dernier Hi-Ace pour l'Europe, très robuste.

   

C'est qu'il doit être pire que ce clone stellantis.

Par

En réponse à beniot9888

C'est qu'il doit être pire que ce clone stellantis.

   

Faudrait parler en connaissance de cause avant de dire n'importe quoi.... Bien au contraire, il est comme le Hilux, présent sur plusieurs continent et éprouvé....les version d'avant n'auraient sans doute pa splu en Europe mais la dernière mouture est réussi.

D'ailleurs on en voit énormément en Asie, Afrique, Australie etc en 2.8L D4D.

Pour info le Hi Ace est apparu dans les années 60.

Il y a certes une raison de coûts pour l'adapter aux normes EU, mais cela aura valu la peine vu les soucis adblue et, perte de liquide refroidissement, puis ces rappels...

Par

En réponse à jujustice

Faudrait parler en connaissance de cause avant de dire n'importe quoi.... Bien au contraire, il est comme le Hilux, présent sur plusieurs continent et éprouvé....les version d'avant n'auraient sans doute pa splu en Europe mais la dernière mouture est réussi.

D'ailleurs on en voit énormément en Asie, Afrique, Australie etc en 2.8L D4D.

Pour info le Hi Ace est apparu dans les années 60.

Il y a certes une raison de coûts pour l'adapter aux normes EU, mais cela aura valu la peine vu les soucis adblue et, perte de liquide refroidissement, puis ces rappels...

   

En quoi ces rappels sont un problème ?

Non seulement, ça n'est pas à la charge du client, et même probablement pas à celle de Toyota, mais in fine, c'est 3 fois rien, comme l'explique la news:

(..)

dont la cause est à rechercher du côté de la conduite de carburant.

Celle-ci peut, en effet, avoir été incorrectement installée en usine et venir frotter sur la protection de soubassement, pouvant causer son usure, jusqu’à provoquer une fuite.

(..)

Combien de ProAce au final se sont enflammés ? :bah:

Par

En réponse à fedoismyname

En quoi ces rappels sont un problème ?

Non seulement, ça n'est pas à la charge du client, et même probablement pas à celle de Toyota, mais in fine, c'est 3 fois rien, comme l'explique la news:

(..)

dont la cause est à rechercher du côté de la conduite de carburant.

Celle-ci peut, en effet, avoir été incorrectement installée en usine et venir frotter sur la protection de soubassement, pouvant causer son usure, jusqu’à provoquer une fuite.

(..)

Combien de ProAce au final se sont enflammés ? :bah:

   

Je n'ai pas parlé de ce rappel spécifique....

https://car-recalls.eu/fr/mod%C3%A8le/proace/

https://car-recalls.eu/fr/problemes-communs/toyota/proace/

Il y en a eu quelques unes depuis la sortie du modèle (4 pages rien que pour la dernière version).

Le proace et proace verso servent à combler la gamme utilitaire de Toyota en Europe, mais ils ont déjà d'autres utilitaires pouvant faire l'affaire. Dommage de ne pas les avoir commercialiser en Europe.

 

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Par

En réponse à jujustice

Je n'ai pas parlé de ce rappel spécifique....

https://car-recalls.eu/fr/mod%C3%A8le/proace/

https://car-recalls.eu/fr/problemes-communs/toyota/proace/

Il y en a eu quelques unes depuis la sortie du modèle (4 pages rien que pour la dernière version).

Le proace et proace verso servent à combler la gamme utilitaire de Toyota en Europe, mais ils ont déjà d'autres utilitaires pouvant faire l'affaire. Dommage de ne pas les avoir commercialiser en Europe.

   

Je suppose que s'ils ont fait ce choix, ça n'est pas pour le plaisir de se flageller.

Ce qui implique donc qu'il y a une raison particulière, qui les intéresse.:bah:

car je doute fort qu'il y ait des imbéciles à la tête du premier Groupe automobile au monde.

Par

En réponse à jujustice

Faudrait parler en connaissance de cause avant de dire n'importe quoi.... Bien au contraire, il est comme le Hilux, présent sur plusieurs continent et éprouvé....les version d'avant n'auraient sans doute pa splu en Europe mais la dernière mouture est réussi.

D'ailleurs on en voit énormément en Asie, Afrique, Australie etc en 2.8L D4D.

Pour info le Hi Ace est apparu dans les années 60.

Il y a certes une raison de coûts pour l'adapter aux normes EU, mais cela aura valu la peine vu les soucis adblue et, perte de liquide refroidissement, puis ces rappels...

   

"Faudrait parler en connaissance de cause avant de dire n'importe quoi..."

En connaissance de cause ? Suffit pas de le dire pour que ça devienne vrai ! En l'occurence, le Hiace a subit un rappel très similaire, pour une fuite potentielle de carburant. Étonnant, non ?https://www.drive.com.au/news/2019-toyota-prado-hiace-recalled/

Par

En réponse à beniot9888

"Faudrait parler en connaissance de cause avant de dire n'importe quoi..."

En connaissance de cause ? Suffit pas de le dire pour que ça devienne vrai ! En l'occurence, le Hiace a subit un rappel très similaire, pour une fuite potentielle de carburant. Étonnant, non ?https://www.drive.com.au/news/2019-toyota-prado-hiace-recalled/

   

Pas étonnant (bien que 500 véhicule). Tu as du allé chercher loin aussi pour ce rappel.

Ton commentaire initiale était basé sur ... rien.... venir critiquer sans argument, tout le monde sait faire

Par

En réponse à beniot9888

"Faudrait parler en connaissance de cause avant de dire n'importe quoi..."

En connaissance de cause ? Suffit pas de le dire pour que ça devienne vrai ! En l'occurence, le Hiace a subit un rappel très similaire, pour une fuite potentielle de carburant. Étonnant, non ?https://www.drive.com.au/news/2019-toyota-prado-hiace-recalled/

   

Parfait :bien:

Les trolls de tous bords ne voient que ce qu'ils veulent voir ... il est bien de mettre au grand jour leur connerie ou leur ignorance.

Par

En réponse à jujustice

Pas étonnant (bien que 500 véhicule). Tu as du allé chercher loin aussi pour ce rappel.

Ton commentaire initiale était basé sur ... rien.... venir critiquer sans argument, tout le monde sait faire

   

En effet, j'ai tapé Hiace et rappel et j'ai ouvert le premier résultat. C'était super dur à trouver.

Par

La leurs change la vie au tech de chez Toyota de chercher des panne dessus .. c'est moin facile qu'une Prius

Par

En réponse à smartboy

Parfait :bien:

Les trolls de tous bords ne voient que ce qu'ils veulent voir ... il est bien de mettre au grand jour leur connerie ou leur ignorance.

   

En effet, beniot9888 trolle dans le vide, venir dire que le HiAce est moins bien (et sans nul doute il n'en jamais vu ni monté dedans dans sa vie), super comme argument...

Par

En réponse à beniot9888

En effet, j'ai tapé Hiace et rappel et j'ai ouvert le premier résultat. C'était super dur à trouver.

   

Il n'empêche que ton commentaire initial ne veut rien dire....

Par

En réponse à jujustice

J'ai jamais compris pourquoi Toyota n'a pas homologué son dernier Hi-Ace pour l'Europe, très robuste.

   

Tu t'es pas dit à moment, que ce modèle n’était tout simplement pas passable économiquement aux normes euro, particulièrement sévères ?

Les pays cités et particulièrement l'Afrique, n'ont que faire des normes sur les émissions et la sécurité, il n'y a qu'a faire la comparaison entre le Canter vendu au pays émergents et celui proposé en occident ......

Par

En réponse à jujustice

Il n'empêche que ton commentaire initial ne veut rien dire....

   

Ben oui, parce que je n'ai pas ta sachitude ! Toi, tu sais... Et si les autres ne pensent pas comme toi ? C'est forcément qu'ils ne sont pas aussi bien informés que toi.

Même chez Toyota ils ne sont pas aussi bien informés que toi, d'ailleurs ! Ces idiots n'ont pas importé le Hiace qu'il est mieux !

Par

En réponse à matrix71

La leurs change la vie au tech de chez Toyota de chercher des panne dessus .. c'est moin facile qu'une Prius

   

yes, prius + les garages toy = desamour, je me rappel d'une discussion avec le chef d'atelier....y a rien a faire sur cette voiture mais absolument rien...., donc c'est une bonne nouvelle pour eux d'avoir d'autres vehicules toy exotiques

Par

En réponse à saab900t16

yes, prius + les garages toy = desamour, je me rappel d'une discussion avec le chef d'atelier....y a rien a faire sur cette voiture mais absolument rien...., donc c'est une bonne nouvelle pour eux d'avoir d'autres vehicules toy exotiques

   

le reseau toy se fait former par peugeot sur ce type de vehicule ?

Par

En réponse à beniot9888

Ben oui, parce que je n'ai pas ta sachitude ! Toi, tu sais... Et si les autres ne pensent pas comme toi ? C'est forcément qu'ils ne sont pas aussi bien informés que toi.

Même chez Toyota ils ne sont pas aussi bien informés que toi, d'ailleurs ! Ces idiots n'ont pas importé le Hiace qu'il est mieux !

   

Encore une fois tu déformes tout.... et je ne suis pas le dieu de savoir tout sur tout, mais j'essaie au max d'être factuel...

Il y a certainement une logique industrielle et les modèles d'avant je peux comprendre que ce n'était pas importé en Europe, mais autant le dernier HiAce se rapproche fortement de ce qui se fait chez nous.

Tu ne connais même pas le modèle et tu viens affirmer ici que c'est nul...

Par

En réponse à papaschulls

Tu t'es pas dit à moment, que ce modèle n’était tout simplement pas passable économiquement aux normes euro, particulièrement sévères ?

Les pays cités et particulièrement l'Afrique, n'ont que faire des normes sur les émissions et la sécurité, il n'y a qu'a faire la comparaison entre le Canter vendu au pays émergents et celui proposé en occident ......

   

Si justement mais Toyota a des moteurs diesels homologués (Hilux par exemple).

 

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Par station101 le 19/07/2023

Ca se conduit comme une voiture; ça se gare comme une voiture; ça consomme comme une voiture. C'est une voiture 2 places avec un coffre géant. Bref, c'est un utilitaire, utilisé comme tel au quotidien. Et c'est bien tout ce qu'on demande quand on a autre chose pour satisfaire son ego. Le moteur est ok et suffisant au quotidien et tant qu'on n'a pas trop de poids à transporter. la tenue de route est impeccable. Le freinage plutôt bon; la boite de vitesse bien étagée. L'intérieur est bien, fonctionnel, même s'il y a des petites erreurs de conception. La connexion avec un tel est ok.En général, tout est bien. Mais alors pourquoi seulement 14/20 ? - l'ensemble fait quand même voiture en plastique avec un peu de fer blanc autour.- le système stop & start n'a pas de sens pour un V.U. et c'est vraiment casse pied, voire parfois dangereux lors de situations un peu compliquée (forte pente, trafic dense etc). Il faut le désactiver à chaque redémarrage.- les rétros sont nuls, voire dangereux, car ils ne permettent pas de voir de 3/4 arrière. Le système de détection de véhicules proches permet de limiter la casse, mais pas dans tous les cas. (mais qui a accordé la certification ?!...) - l'habitacle devient vite une étuve ; il est petit et au dessus du moteur.- le système de chauffage/refroidissement est fantaisiste; il mélange tout et l'air arrive à peu près de partout, même lorsque le ventilateur est éteint. - le système d'AD Blue a un énorme bug : de ce que j'ai compris, un capteur (ou sonde) ne réinitialise pas le compteur d'AD Blue lorsqu'on fait le plein. Résultat, un message "arrêt du véhicule obligatoire" apparait au bout de 6/de 8 mois (dans mon cas) qui nécessite de repasser à la concession pour faire le reset. D'après Toyota, il y a pire car chez certains c'est toutes les semaines. On rêve ! Pour un véhicule *utilitaire*, c'est tout simplement lamentable.- l'une des deux têtes du lave glace est bouchée ou ne fonctionne pas (véhicule neuf).Voilà pourquoi 14 et pas 18 ou 19. C'est bien mais on voit le véhicule fait à l'économie et pas bien fini. C'est un outil de travail, donc un truc qui doit être aussi fiable que les autres outils de travail qu'on utilise. A force de tirer sur les coûts, la fiabilité se perd. Mieux vaudrait un prix plus élevé mais avec une meilleure qualité pour un véhicule *durable* (donc écolo).

Essais Toyota Proace 2

Forum Toyota Proace 2