Commentaires - Un beau V6, un habitacle riche, un prix plancher, pourquoi se priver ?

c'était un dérivé de la Passat chinoise allongée...

une enclume pour une thermique mais un poids plume pour une voiture à piles...

Trop de place à l'arrière pour mes ados d'1.98m, si c'est pour en perdre un sous le siège passager, c'est pas la peine.

C'est rédhibitoire!

purée la tronche de l'alternative !

le bébé qu'aurait eu une Citroën BX avec une Fiat Tempa, en prenant le côté le moins flatteur de chaque parent.

même pour un aryen convaincu, difficile de signer pour cette caisse

L'un des pires châssis de bateau qui soit...

A éviter absolument !

Un bon V6 onctueux et fiable, tout ce que n'a jamais eu Peugeot

commentaire bateau et inapproprié, comme d'hab.

On dit que Stellantis est sur le point de fermer des usines.

Tu peux nous parler de ton expérience au volant de ce modèle, juste pour crédibiliser ton objectivité ?

Petit rigolo va .ii

J'ai constaté beaucoup trop d'annonces de véhicules avec ce moteur 2.8 30v mentionnant la casse moteur pour m'en être définitivement éloigné.

Ce genre d'auto serré comme donneuse de pièces pour des golf 2

C'est marrant comment Stephane encense certaines mécaniques d´une fiabilité discutable et à l´entretien onéreux à l´époque.

Il doit en vendre une !

des premières mains ?

ou des 4ème ou 5ème mains, avec un entretien commis sur le parking au pieds de l'immeuble en fumant de l'herbe qui fait rire avec des pièces très proches des originales mais pas tout à fait non plus identiques ?

Je connais bien ce moteur pour l'avoir conduit sur une A4 boîte manuelle modèle 99. D'un pote en 2002 ça rajeunit pas il avait acheté accident pas grand chose à faire dessus. Ouais moteur onctueux plein du couple presque 250km/h compteur. C'était bien mieux que le moteur V6 prv 24v équivalent

C'était déjà il y à plus de 10 ans que je cherchais ce genre d'auto, les voitures n'étaient pas "si" vieilles. Un collègue avait acheté une passat v6 2,8 quattro. Boom, moteur cassé à 110'000km. Pour moi ça ne fait pas partie des moteurs fiables, je le laisse à d'autres amateurs.

Les raisons de s'en priver sont : qu'elle n'est pas sexy pour un sous, que son assurance, sa consommation, son coût d'entretien ne sont pas à portée du premier pauvre venu... et les moins pauvres n'en veulent pas

Pourquoi se priver ?

4,80m , 11L/100. Et pataude.

Parce qu'on en a pas besoin.

C'est un bon résumé

oui donc un gros piège, d'ou le prix.

comme une voiture avec le 1.2 puretech en occas.

rarement de hasards dans la vie...

Non, l'ES 9, apparu sur les dernières 605 est très bien et plus performant que celui-ci.

Voiture sortie toute neuve en 2001, il n’y avait pas beaucoup de modele avec le prv qui sont sortit à cette date.

peut-être qu'elle n'a peut-être pas le "touché de route" de ta marque chérie, mais pour le reste, elle sera tellement supérieur dans tous les domaines que ce que pourrait proposer peugeot que finalement, autant prendre ça que de se ruiner en réparation avec la marque au lion