Par ChatMallow
Merci au Schlé de parler voiture sur Caradisiac...
Bientôt y aura une rubrique sur les bateaux, les confitures et même les slips sales de Tavares!
Un collector de poche qui miaule et rugit
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Par ChatMallow
Merci au Schlé de parler voiture sur Caradisiac...
Bientôt y aura une rubrique sur les bateaux, les confitures et même les slips sales de Tavares!
Par Axel015
Petite sportive sympa mais onéreuse pour des performances en retrait vs les meilleurs gti.
https://zeperfs.com/duel5551-7181.htm
https://zeperfs.com/duel9636-7181.htm
Par contre elle est rare donc assurément un collector.
Par 360Magnum
La dernière bonne yaris avant de se retrouver avec un truc horrible avec des 3 cylindres
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
Petite sportive sympa mais onéreuse pour des performances en retrait vs les meilleurs gti.
https://zeperfs.com/duel5551-7181.htm
https://zeperfs.com/duel9636-7181.htm
Par contre elle est rare donc assurément un collector.
Tu compare ça à une Peugeot jetable et une Ford avec un 3 cylindres 10 fois je prend cette yaris plutôt que ces deux bouses
Par 360Magnum
Mais bon à choisir je prend encore l'alternative proposée
Par Axel015
En réponse à 360Magnum
Tu compare ça à une Peugeot jetable et une Ford avec un 3 cylindres 10 fois je prend cette yaris plutôt que ces deux bouses
La 208 BPS est plutôt fiable, il s'agit d'une des versions fiabilisée du THP. Je sais que le prêt à penser (thp -> caca) à la vie dure et tant mieux pour ceux qui se renseignent et qui en profitent.
Sinon le 3 cylindres de la fiesta est sympathique et en tout cas ça marche mieux que la yaris III clairement.
Idem le freinage une 208 BPS on est sur du bcp plus lourd qu'une Yaris III.
Le diable se cache souvent dans les détails, il y a ceux qui se renseignent (acheteurs potentiels), et les autres qui jugent avec presque aucun élément factuel.
Par 360Magnum
Ça dépend ce que tu recherches perso je me fiche qu'elle soit pas la plus rapide de sa catégorie.
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
La 208 BPS est plutôt fiable, il s'agit d'une des versions fiabilisée du THP. Je sais que le prêt à penser (thp -> caca) à la vie dure et tant mieux pour ceux qui se renseignent et qui en profitent.
Sinon le 3 cylindres de la fiesta est sympathique et en tout cas ça marche mieux que la yaris III clairement.
Idem le freinage une 208 BPS on est sur du bcp plus lourd qu'une Yaris III.
Le diable se cache souvent dans les détails, il y a ceux qui se renseignent (acheteurs potentiels), et les autres qui jugent avec presque aucun élément factuel.
Thp ce n'est jamais fiable il y en a juste certains moins pires que d'autres comme le puretech.
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
La 208 BPS est plutôt fiable, il s'agit d'une des versions fiabilisée du THP. Je sais que le prêt à penser (thp -> caca) à la vie dure et tant mieux pour ceux qui se renseignent et qui en profitent.
Sinon le 3 cylindres de la fiesta est sympathique et en tout cas ça marche mieux que la yaris III clairement.
Idem le freinage une 208 BPS on est sur du bcp plus lourd qu'une Yaris III.
Le diable se cache souvent dans les détails, il y a ceux qui se renseignent (acheteurs potentiels), et les autres qui jugent avec presque aucun élément factuel.
Et perso un 3 cylindres la dedans non merci même si ça marche sinon ta l'électrique ça marche aussi si tu va dans ce sens.
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
La 208 BPS est plutôt fiable, il s'agit d'une des versions fiabilisée du THP. Je sais que le prêt à penser (thp -> caca) à la vie dure et tant mieux pour ceux qui se renseignent et qui en profitent.
Sinon le 3 cylindres de la fiesta est sympathique et en tout cas ça marche mieux que la yaris III clairement.
Idem le freinage une 208 BPS on est sur du bcp plus lourd qu'une Yaris III.
Le diable se cache souvent dans les détails, il y a ceux qui se renseignent (acheteurs potentiels), et les autres qui jugent avec presque aucun élément factuel.
Moi les chronos je m'en fiche j'achète pas ça comme 90% des acheteurs pour aller faire des chronos mais pour me faire plaisir et la yaris c'est une machine bien plus sensationnelle et surtout durable que les deux bousins que tu y opposes.
Par Axel015
En réponse à 360Magnum
Moi les chronos je m'en fiche j'achète pas ça comme 90% des acheteurs pour aller faire des chronos mais pour me faire plaisir et la yaris c'est une machine bien plus sensationnelle et surtout durable que les deux bousins que tu y opposes.
https://youtube.com/shorts/hxYI_76cAhY?si=s3mKZ4haSGH1BlAQ
https://youtube.com/shorts/qi8ZhScdLBw?si=BIf3Q9E5ydYEEbwM
Pas avare en sensation la fiesta ST.
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
'La Yaris le châssis c'est vraiment pas terrible' - Soheil Ayari.
Ce qui conforte mes dires mettant la fiesta ST devant en termes de choix.
Le problème c'est que vous regardez que le chrono si je regarde que le chrono une hatchback traction je prends une megane rs et j'ai ce qui se fait de mieux et de plus sensationnel en plus dans ce cas.
Par Axel015
En réponse à 360Magnum
Le problème c'est que vous regardez que le chrono si je regarde que le chrono une hatchback traction je prends une megane rs et j'ai ce qui se fait de mieux et de plus sensationnel en plus dans ce cas.
Tu as tjrs plus cher et mieux.
Justement là à partir de 25k euros pour les prestations c'est pas fou. (tu payes juste la rareté)
Si c'est pas ton truc le chrono, pour 25k euros tu as une 370z propulsion v6 ;) Et la niveau sensation par rapport à une GTI c'est no match.
Par xblehavre
Après avoir essayé cette Yaris, pas vraiment emballé.
Pas de grosses sensations. Effet compresseur donne toujours des accélérations très linéaires.
Consommation gargantuesque et embrayage un peu fragile.
La GR Yaris est bien plus amusante.
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
Tu as tjrs plus cher et mieux.
Justement là à partir de 25k euros pour les prestations c'est pas fou. (tu payes juste la rareté)
Si c'est pas ton truc le chrono, pour 25k euros tu as une 370z propulsion v6 ;) Et la niveau sensation par rapport à une GTI c'est no match.
C'est pas comparable une gt propulsion mais oui c'est cher pour ce que c'est c'est un fait
Par Axel015
En réponse à 360Magnum
C'est pas comparable une gt propulsion mais oui c'est cher pour ce que c'est c'est un fait
Il n'y a pas de mauvaise ou de bonne voiture dans l'absolue, juste des voitures dont les prestations ne sont pas raccord avec le prix.
Là en l'occurrence tu payes la rareté (l'aspect spéculatif) car pour moins cher tu as plus performant, moderne ou sensationnel.
Si je devais choisir une GTi rare et sensationnelle à la fois (quitte à se moquer des performances pures) je partirai sur une Honda Civic FN2 championship édition. Je pense qu'elle a un certain potentiel collector.
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
Il n'y a pas de mauvaise ou de bonne voiture dans l'absolue, juste des voitures dont les prestations ne sont pas raccord avec le prix.
Là en l'occurrence tu payes la rareté (l'aspect spéculatif) car pour moins cher tu as plus performant, moderne ou sensationnel.
Si je devais choisir une GTi rare et sensationnelle à la fois (quitte à se moquer des performances pures) je partirai sur une Honda Civic FN2 championship édition. Je pense qu'elle a un certain potentiel collector.
Tu paye la rareté l'originalité et surtout la solidité.
Par lebucheron
En réponse à 360Magnum
Ça dépend ce que tu recherches perso je me fiche qu'elle soit pas la plus rapide de sa catégorie.
Cette corolla n'a de sportive uniquement que son moteur. Le reste (châssis, freins) est tiré d'une banale berline. D'autre part, elle est très bruyante donc même pas adaptée aux grands parcours.
Par gibou78
En réponse à Axel015
Il n'y a pas de mauvaise ou de bonne voiture dans l'absolue, juste des voitures dont les prestations ne sont pas raccord avec le prix.
Là en l'occurrence tu payes la rareté (l'aspect spéculatif) car pour moins cher tu as plus performant, moderne ou sensationnel.
Si je devais choisir une GTi rare et sensationnelle à la fois (quitte à se moquer des performances pures) je partirai sur une Honda Civic FN2 championship édition. Je pense qu'elle a un certain potentiel collector.
Audi s1 quattro 333 exemplaire pour moi
Par gibou78
A1 quattro tu a compris , meme si la s1 est plus abouti.
Par roc et gravillon
En réponse à Axel015
A1* quattro
justement la S1 c'est quasi la même voiture qui coûte deux fois moins chères (car bcp moins rare).
A part ça Bébé-Axel, as-tu réussi à refourguer ton coupé des cités ?
Malgré une féroce concurrence du coté de Champigny ?
Par carver
En réponse à Axel015
'La Yaris le châssis c'est vraiment pas terrible' - Soheil Ayari.
Ce qui conforte mes dires mettant la fiesta ST devant en termes de choix.
la fiesta ST etait le goat de la catégorie avant l'arrivée de la I20N plus extreme en chassis (planche) mais moins polyvalente.
la polo GT ne meritant pas son I...(une caisse autoroute/sortie de péage).
Par 360Magnum
En réponse à carver
la fiesta ST etait le goat de la catégorie avant l'arrivée de la I20N plus extreme en chassis (planche) mais moins polyvalente.
la polo GT ne meritant pas son I...(une caisse autoroute/sortie de péage).
Merci j'ai bien rigolé la clio rs est de loin au dessus de tout ça.
Par Axel015
En réponse à roc et gravillon
A part ça Bébé-Axel, as-tu réussi à refourguer ton coupé des cités ?
Malgré une féroce concurrence du coté de Champigny ?
C'est en bonne voie. A 11h00 j'ai un acheteur potentiel qui vient la voir.
Par 360Magnum
En réponse à lebucheron
Cette corolla n'a de sportive uniquement que son moteur. Le reste (châssis, freins) est tiré d'une banale berline. D'autre part, elle est très bruyante donc même pas adaptée aux grands parcours.
Mais elle est plus grande polyvalente confortable et moins moche que n'importe quelle yaris après c'est un essence atmo normal si tu veut pas des défaut tu prend le diesel le plus puissant de la gamme c'est encore mieux à défaut d'être sportif
Par Axel015
L'A1 quattro, je sais pas mais la S1 a un châssis sympa (joueur) y compris sur la gestion du quattro.
C'est une des rares Audi amusante à conduire.
Mais contre elle a 3 défauts majeurs :
- un freinage vraiment sous dimensionné
- le poids (élevé pour la catégorie)
- un embrayage connu pour être faiblard et rendre l'âme rapidement
Je me rappelle qu'avant d'acheter une M2 mon ancien patron avait une S1 (en voiture de tous les jours, sinon il avait aussi une Vantage V8 et une F355) et j'ai été sur circuit avec lui (moi en 208 GTI a l'époque). Au bout de deux tours il n'avait plus de frein avec la S1.
Par Axel015
En réponse à 360Magnum
Mais le châssis enterre tout perso c'est pour ça que je partirai sur la Megane rs ou même la Clio 2/3 rs.
La Clio 3 RS le souci c'est l'absence de polyvalence :
- quand tu n'es pas haut dans les tours ça n'a vraiment rien dans le sac : un 1.9 tdi te dépose.
- La boite est étagée très courtes : en 6ieme à 130 km/h tu es a plus de 4000 tours : c'est chiant pour voyager.
- dernier point : la boite de vitesse de la clio 3 RS a des problèmes de synchro qui pètent.
Par contre oui le châssis est top et le moteur aussi en conduite sportive.
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
La Clio 3 RS le souci c'est l'absence de polyvalence :
- quand tu n'es pas haut dans les tours ça n'a vraiment rien dans le sac : un 1.9 tdi te dépose.
- La boite est étagée très courtes : en 6ieme à 130 km/h tu es a plus de 4000 tours : c'est chiant pour voyager.
- dernier point : la boite de vitesse de la clio 3 RS a des problèmes de synchro qui pètent.
Par contre oui le châssis est top et le moteur aussi en conduite sportive.
Je sait déjà tout ça c'est pour ça que je cite la 2 qui n'a pas ces défauts aussi marqués
Par Katoche
En réponse à 360Magnum
Je sait déjà tout ça c'est pour ça que je cite la 2 qui n'a pas ces défauts aussi marqués
Les syncro de boîte sur la 2 rs sont légion, l'embrayage est aussi fragile (si mal utilisé évidemment).
C'est un peu la routine chez Renault sport.
Mais ça reste une chouette caisse !
Par Axel015
Voila normalement elle est vendue, il me confirme demain l'offre fermement.
29000 euros avec 80500km (achetée 31500 euros avec 46 mkm)
Comme d'habitude : 1ier visite d'acheteur = vente avec mes voitures.
Un peu déçu d'avoir perdu 2500 euros en décote, d'habitude je ne perds rien avec mes voitures mais bon c'est le jeu, j'ai acheté en plein pic de prix avec le COVID.
Par 360Magnum
En réponse à Katoche
Les syncro de boîte sur la 2 rs sont légion, l'embrayage est aussi fragile (si mal utilisé évidemment).
C'est un peu la routine chez Renault sport.
Mais ça reste une chouette caisse !
Elle est réputée déjà un peu plus résistante que le clio 3 c'est pas la même boîte et étant bien plus légère elle souffre moins du manque de couple à bas régime.
Par Axel015
En réponse à Katoche
Les syncro de boîte sur la 2 rs sont légion, l'embrayage est aussi fragile (si mal utilisé évidemment).
C'est un peu la routine chez Renault sport.
Mais ça reste une chouette caisse !
Sur la Mégane 3 RS la boite (pk4) est super solide. Idem pour l'embrayage. Idem pour le moteur (F4RT).
Par roc et gravillon
En réponse à Axel015
Voila normalement elle est vendue, il me confirme demain l'offre fermement.
29000 euros avec 80500km (achetée 31500 euros avec 46 mkm)
Comme d'habitude : 1ier visite d'acheteur = vente avec mes voitures.
Un peu déçu d'avoir perdu 2500 euros en décote, d'habitude je ne perds rien avec mes voitures mais bon c'est le jeu, j'ai acheté en plein pic de prix avec le COVID.
Pourquoi il doit te confimer ça demain ?
Les gens ne savent pas faire simple...
Par Axel015
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi il doit te confimer ça demain ?
Les gens ne savent pas faire simple...
Il veut regarder le coût de l'assurance, mais vu son profil : bonus 50 / 52 ans, ca va pas lui coûter trop cher je pense.
Après ce laisser 24h de réflexion aussi c'est pas choquant quand tu lâches une achète une voiture.
Il hésitait entre ca et une Porsche 996, mais je pense qu'il a compris qu'une 370z c'était plus raisonnable (en termes de fiabilité, de coût d'usage, etc...).
Bref, je pense qu'elle est vendue car il avait l'air ultra satisfait et on s'est mis d'accord sur un prix. L'accélération à 180 avec les hurlements du V6 lors de l'essai l'on convaincu je crois.
Par Axel015
En réponse à Axel015
Il veut regarder le coût de l'assurance, mais vu son profil : bonus 50 / 52 ans, ca va pas lui coûter trop cher je pense.
Après ce laisser 24h de réflexion aussi c'est pas choquant quand tu lâches une achète une voiture.
Il hésitait entre ca et une Porsche 996, mais je pense qu'il a compris qu'une 370z c'était plus raisonnable (en termes de fiabilité, de coût d'usage, etc...).
Bref, je pense qu'elle est vendue car il avait l'air ultra satisfait et on s'est mis d'accord sur un prix. L'accélération à 180 avec les hurlements du V6 lors de l'essai l'on convaincu je crois.
quand tu lâches* une grosse somme* pour acheter*
Par Axel015
Bref la Z va rejoindre le club de mes ex-voitures, une page automobile se tourne.
Et avant ça j'ai fait le deuil de ma M3RS et son rouge à lèvre.
https://www.zupimages.net/up/24/46/lvd7.jpg
Mais j'y gagne au change je crois :
https://www.zupimages.net/up/24/46/6rs2.jpg
L'effet mouillé sur cette teinte est sublime je trouve. (Es ist ein schönes Auto comme dirait les allemands)
Par Axel015
En réponse à Axel015
Bref la Z va rejoindre le club de mes ex-voitures, une page automobile se tourne.
Et avant ça j'ai fait le deuil de ma M3RS et son rouge à lèvre.
https://www.zupimages.net/up/24/46/lvd7.jpg
Mais j'y gagne au change je crois :
https://www.zupimages.net/up/24/46/6rs2.jpg
L'effet mouillé sur cette teinte est sublime je trouve. (Es ist ein schönes Auto comme dirait les allemands)
l'effet mouillé de la céramique.*
Par fedoismyname
efficace, mais pas très belle, en revanche
pour l'entretien sur le long terme, à voir également si les pièces seront toujours aussi faciles à trouver : problème des modèles peu diffusés.
A conduire donc de manière épisodique, pour réduire l'usure et la difficulté potentielle à remplacer certains éléments peu courants.
Par Axel015
En réponse à fedoismyname
efficace, mais pas très belle, en revanche
pour l'entretien sur le long terme, à voir également si les pièces seront toujours aussi faciles à trouver : problème des modèles peu diffusés.
A conduire donc de manière épisodique, pour réduire l'usure et la difficulté potentielle à remplacer certains éléments peu courants.
T'as pas une photo de ta nouvelle MX5 toi ?
Par Altrico
Ah coté d'un GR Yaris elle parait fluette cette Yaris. Sans les autocollants elle semble si anonyme. Pourtant quelle vivacité!
Par 360Magnum
En réponse à carver
ça date un peu ta clio RS...
les chassis (rigidité) ont fait des progrès majeurs.
et en moteur une clio 3 RS est un poumon.
la clio 4 RS ayant une boite auto de m....
Il y a des références qui ne changent pas et je t'assure que niveau efficacité ça n'a rien à envier aux modernes
Par Axel015
En réponse à 360Magnum
Il y a des références qui ne changent pas et je t'assure que niveau efficacité ça n'a rien à envier aux modernes
Déjà tu n'as pas d'autobloquant sur Clio 2 RS, donc si il y a un gros gap avec une gti moderne.
Ca reste une super gti pour l'époque mais clairement dépassé par les plus modernes.
Par roc et gravillon
Alors qu'une photo de ses volets.
En ce jour du 11 novembre, ils sont assez similaires à ceux du fort de Verdun après toutes les offensives subies.
Par Mustang04
Une petite bombinette au look sympa.
Merci Toyota de se lacher de temps en temps avec des pépites, certes imparfaites, mais tellement attachantes : Yarius GRMN, Yaris GR, G86...
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